專利名稱：復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的電梯機(jī)械拖動(dòng)裝置中，廣泛采用的反繩輪和導(dǎo)向輪的材料大多數(shù)是由鑄鐵或MC尼龍工程塑料制造而成鑄鐵輪、尼龍工程塑料輪。鑄鐵雖然具有很好的強(qiáng)度，但存在重量大、摩擦系數(shù)大、易產(chǎn)生噪音等一系列缺點(diǎn)。而MC尼龍工程塑料雖具有韌性好，自潤(rùn)滑，噪音低等優(yōu)點(diǎn)，但是MC尼龍工程塑料強(qiáng)度低，受熱后易變形，如軸承損壞后發(fā)熱，極易發(fā)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種既具有很好的強(qiáng)度，又有很好的韌性的復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，設(shè)有鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪，尼龍工程塑料外輪固定設(shè)置在鑄鐵芯輪上，鑄鐵芯輪上設(shè)有軸承孔，尼龍工程塑料外輪上設(shè)有曳引繩槽。
所述的鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪之間設(shè)有相互匹配嚙合的凹凸結(jié)構(gòu)。鑄鐵芯輪上設(shè)有散熱孔。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)制造容易，使用性能好。復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，克服了鑄鐵輪和MC尼龍工程塑料輪的缺點(diǎn)，而充分利用了兩者的優(yōu)點(diǎn)。鑄鐵芯輪強(qiáng)度高，其上設(shè)有散熱孔，即使鑄鐵芯輪在特殊情況下發(fā)熱，也很少傳遞到尼龍工程塑料外輪，避免尼龍工程塑料外輪因受熱而變形。而尼龍工程塑料外輪具有韌性好，自潤(rùn)滑，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪之間設(shè)有相互匹配嚙合的凹凸結(jié)構(gòu)，使鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪結(jié)合緊密牢固。適合于各種電梯使用的反繩輪和導(dǎo)向輪，提高電梯的使用性能。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1尼龍工程塑料外輪、2鑄鐵芯輪、3散熱孔、4軸承孔、5曳引繩槽。
具體實(shí)施方式
在鑄鐵芯輪2上設(shè)置軸承孔4、散熱孔2，在鑄鐵芯輪2的輪周上設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)。在鑄鐵芯輪2的輪周上澆鑄尼龍工程塑料外輪，尼龍工程塑料外輪的外周上加工出曳引繩槽5。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，其特征是設(shè)有鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪，尼龍工程塑料外輪固定設(shè)置在鑄鐵芯輪上，鑄鐵芯輪上設(shè)有軸承孔，尼龍工程塑料外輪上設(shè)有曳引繩槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，其特征是鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪之間設(shè)有相耳匹配嚙合的凹凸結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，其特征是鑄鐵芯輪上設(shè)有散熱孔。
專利摘要復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。設(shè)有鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪，尼龍工程塑料外輪固定設(shè)置在鑄鐵芯輪上，鑄鐵芯輪上設(shè)有軸承孔，尼龍工程塑料外輪上設(shè)有曳引繩槽。鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪之間設(shè)有相互匹配嚙合的凹凸結(jié)構(gòu)。鑄鐵芯輪上設(shè)有散熱孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)制造容易，使用性能好，具有強(qiáng)度高，韌性好，自潤(rùn)滑，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，克服了鑄鐵輪和MC尼龍工程塑料輪的缺點(diǎn)，而充分利用了兩者的優(yōu)點(diǎn)。鑄鐵芯輪上設(shè)有散熱孔，即使鑄鐵芯輪在特殊情況下發(fā)熱，也很少傳遞到尼龍工程塑料外輪，避免因受熱而變形。適合于各種電梯使用的反繩輪和導(dǎo)向輪，提高電梯的使用性能。
文檔編號(hào)B66B11/08GK2923632SQ20062007598
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者施鳳鳴 申請(qǐng)人:施鳳鳴