專利名稱：環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重吊裝機(jī)具，尤其是指一種環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆。
二背景技術(shù)：
傳統(tǒng)使用的手拉葫蘆速度慢，而鋼絲繩電動(dòng)葫蘆需要行車懸掛，且制造成本較高。中國專利公開了一種“環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆”(CN97215147.8，公告日1998.5.20)，由電機(jī)、下吊鉤、上吊鉤、鏈條、支座、三級(jí)減速機(jī)和二級(jí)減速機(jī)來組成，吊鉤中心線兩側(cè)各有電機(jī)和減速機(jī)，下吊鉤上有右鏈輪和左鏈輪，支座上有中鏈輪，鏈條兩端固定，鏈條中部繞過鏈輪、右鏈輪、中鏈輪、左鏈輪和鏈輪。三級(jí)減速機(jī)輸出端小齒輪嚙合二級(jí)減速機(jī)的一級(jí)大齒輪，與大齒輪同軸的二級(jí)小齒輪嚙合二級(jí)大齒輪，二級(jí)大齒輪空心軸的另端固定連接有鏈輪，長軸穿過空心軸和空心軸。它起重量大，起重量可調(diào)，但速度比較慢。中國專利公開了“一種環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆”(CN02213729.7，公告日2003.1.15)，主要包括有電機(jī)、電機(jī)支架、左墻板、掛鉤、右墻板、減速箱體及其內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)和左墻板與右墻板之間的起重鏈輪，電機(jī)出軸上的電機(jī)輸出齒輪在電機(jī)支架內(nèi)與減速軸傳動(dòng)齒輪相嚙合，減速軸傳動(dòng)齒輪同軸驅(qū)動(dòng)軸線在電機(jī)中軸線上方的減速軸，該減速軸驅(qū)動(dòng)減速箱體內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)的輸出齒輪驅(qū)動(dòng)軸線在電機(jī)中軸線下方的鏈輪驅(qū)動(dòng)齒輪，鏈輪驅(qū)動(dòng)齒輪同軸驅(qū)動(dòng)起重鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，它使用方便，提升速度快，且體積小，制造成本較低。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種快速環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，包括電機(jī)、下吊鉤、上吊鉤、起重鏈條、游輪、左墻板、右墻板、罩殼、左墻板與右墻板之間的起重鏈輪和導(dǎo)輪，電機(jī)伸出軸依次穿過右墻板、起重鏈輪、左墻板、軸承、偏心軸承，起重鏈輪套連接器，連接器套大軸承和法蘭盤，連接器上設(shè)置若干銷軸，銷軸套銷套，銷套與兩個(gè)擺線輪配合，兩個(gè)擺線輪之間有間隔環(huán)，擺線輪套針齒殼，針齒殼內(nèi)設(shè)置針齒與擺線輪嚙合，蓋板與法蘭盤接合。
本實(shí)用新型不用三級(jí)減速機(jī)和二級(jí)減速機(jī)，由擺線輪等構(gòu)成行星擺線針式減速器進(jìn)行減速，不但縮小了體積，降低了制造成本，售價(jià)只有相同規(guī)格的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的1/2，而且提高了起吊物品的提升速度。它使用方便，可隨便懸掛。
四

圖1是本實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)施例的爆炸圖。
圖中1、蓋板，2、針齒，3、針齒殼，4、擺線輪，5、間隔環(huán)，6、偏心軸承，7、軸承，8、銷套，9、銷軸，10、法蘭盤，11、左墻板，12、上鉤梁，13、上吊鉤，14、起重鏈輪，15、擋板銷，16、擋板，17、導(dǎo)輪，16、游輪軸，19、游輪，20、下鉤架片，21、下吊鉤，22、支撐桿，23、右墻板，24、吊鏈板，25、起重鏈條，26、軸承圈，27、電機(jī)，28、大軸承，29、連接器，30、吊銷，31、罩殼。
五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型再作描述。
參見圖1和圖2，一種快速環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，包括電機(jī)27、下吊鉤21、上吊鉤13、起重鏈條25、游輪19、左墻板11、右墻板23、罩殼31、左墻板11與右墻板23之間的起重鏈輪14和導(dǎo)輪17，電機(jī)27伸出軸依次穿過右墻板23、起重鏈輪14、左墻板11、軸承7、偏心軸承6，起重鏈輪14套連接器29，連接器29套大軸承28和法蘭盤10，連接器29上設(shè)置若干銷軸9，銷軸9套銷套8，銷套8與兩個(gè)擺線輪4配合，兩個(gè)擺線輪4之間有間隔環(huán)5，擺線輪4套針齒殼3，針齒殼3內(nèi)設(shè)置針齒2與擺線輪4嚙合，蓋板1與法蘭盤10接合。
參見圖1和圖2，左墻板11與右墻板23之間上部固定上鉤梁12，上吊鉤13固定于上鉤梁12。
參見圖1和圖2，左墻板11與右墻板23之間下部固定擋板16和吊鏈板24，吊鏈板24之間固定吊銷30。
參見圖1和圖2，游輪16中設(shè)置游輪軸18，游輪16外有兩片下鉤架片20接合。
參見圖1和圖2，左墻板11與右墻板23之間上端和下端均固定支撐桿22。
參見圖1和圖2，左墻板11與右墻板23和起重鏈輪14接觸處有軸承圈26。
參見圖1和圖2，擋板16上有擋板銷15。
參見圖1和圖2，電機(jī)27為自制式盤式電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)參數(shù)如下
權(quán)利要求1.一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，包括電機(jī)(27)、下吊鉤(21)、上吊鉤(13)、起重鏈條(25)、游輪(19)、左墻板(11)、右墻板(23)、罩殼(31)、左墻板(11)、與右墻板(23)之間的起重鏈輪(14)和導(dǎo)輪(17)，其特征在于電機(jī)(27)伸出軸依次穿過右墻板(23)、起重鏈輪(14)、左墻板(11)、軸承(7)、偏心軸承(6)，起重鏈輪(14)套連接器(29)，連接器(29)套大軸承(28)和法蘭盤(10)，連接器(29)上設(shè)置若干銷軸(9)，銷軸(9)套銷套(8)，銷套(8)與兩個(gè)擺線輪(4)配合，兩個(gè)擺線輪(4)之間有間隔環(huán)(5)，擺線輪(4)套針齒殼(3)，針齒殼(3)內(nèi)設(shè)置針殼(2)與擺線輪(4)嚙合，蓋板(1)與法蘭盤(10)接合。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于左墻板(11)與右墻板(23)之間上部固定上鉤梁(12)，上吊鉤(13)固定于上鉤梁(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于左墻板(11)與右墻板(23)之間下部固定擋板(16)和吊鏈板(24)，吊鏈板(24)之間固定吊銷(30)。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于游輪(13)中設(shè)置游輪軸(18)，游輪(16)外有兩片下鉤架片(20)接合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于左墻板(11)與右墻板(23)之間上端和下端均固定支撐件(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于左墻板(11)與右墻板(23)和起重鏈輪(14)接觸處有軸承圈(26)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于擋板(16)上有擋板銷(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于內(nèi)心長軸(7)，主要由電機(jī)長軸穿過起重鏈輪直接帶動(dòng)擺線輪減速，由減速器減速后將鈕力傳送給起重輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，其特征在于采用擺線針減速器進(jìn)行減速(4)，使鈕力直接傳送，減速準(zhǔn)確有效，具有體積小和整機(jī)混為一體。
專利摘要一種環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)，包括電機(jī)、下吊鉤、上吊鉤、起重鏈條、游輪、左墻板、右墻板、罩殼、左墻板與右墻板之間的起重鏈輪和導(dǎo)輪，電機(jī)伸出軸依次穿過右墻板、起重鏈輪、左墻板、軸承、偏心軸承，起重鏈輪套連接器，連接器套大軸承和法蘭盤，連接器上設(shè)置若干銷軸，銷軸套銷套，銷套與兩個(gè)擺線輪配合，兩個(gè)擺線輪之間有間隔環(huán)，擺線輪套針齒殼，針齒殼內(nèi)設(shè)置針齒與擺線輪嚙合，蓋板與法蘭盤接合。它使用方便，提升速度快，且體積小，制造成本較低。
文檔編號(hào)B66D3/00GK2853743SQ20062010014
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2006年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月2日
發(fā)明者姚樂安 申請(qǐng)人:浙江飛鳥起重機(jī)械有限公司