專利名稱：省電型感應(yīng)連動式照明路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種照明路燈，尤指一種省電型感應(yīng)連動式照明路燈。
背景技術(shù)：
以照明燈具領(lǐng)域中，照明燈具首重“穿透度”與“亮度”兩大要求，此兩大要求又與耗電量與發(fā)熱度成正本；因此，不論是目前最廣用的金屬鹵素?zé)?、鹵素?zé)?、高倍投射燈或大型PL燈管...等，所遭到高耗電率與高發(fā)熱問題，一直困擾業(yè)界外，也是國家能源上一大耗損。
觀諸于照明用的路燈進行討論，首為顧及用路人行的安全，施以照明是有其必要與共識為前題下，人們計算一條道路所需求的路燈，往往不是數(shù)十支就是數(shù)百支，設(shè)若每支路燈耗電量為1200W，十支就是12000W，百支就是120000W，此時若百支路燈同時以恒態(tài)點亮一晚(晚間七點至隔日零晨七點，共十二小時)，所換算出的耗電量與金錢價值，可為吾人咋舌，而此種高耗損能源路燈照明方式，實已帶給地方或國家沉重負(fù)擔(dān)，尤其在能源價格將逐漸高漲的趨勢下；因此，此種高耗損能源路燈照明方式真有其必要性，實是可供商討與檢驗，同時也本案所需討論的主要課題；現(xiàn)今如何成就一種“省電型”暨“感應(yīng)連動式”高安全性照明路燈，將是本案所提供的創(chuàng)作方案。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種省電型感應(yīng)連動式照明路燈，本實用新型的單一路燈整體結(jié)構(gòu)主要是由一燈桿、一光感系統(tǒng)、各照明單元、一感應(yīng)系統(tǒng)、一頻率發(fā)射系統(tǒng)與一頻率接收系統(tǒng)所組成，其中，光感系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)于燈桿不受遮擋的頂高位置，以能正確檢測外界光線值數(shù)，進而與系統(tǒng)設(shè)定值做一分析與比較；若外界光線值數(shù)高于系統(tǒng)設(shè)定值時，光感應(yīng)系統(tǒng)呈感應(yīng)狀態(tài)，以不激活(OFF)對應(yīng)；若外界光線值數(shù)低于系統(tǒng)設(shè)定值時，光感應(yīng)系統(tǒng)呈無光感應(yīng)狀態(tài)，則開始激活(ON)所設(shè)的感應(yīng)系統(tǒng)，進一步檢測外界物體是否進入感應(yīng)系統(tǒng)范圍；照明單元，是由多模塊的照明單元所組成，完全受制于“光感系統(tǒng)與頻率接收信號”加以控制點亮與否；感應(yīng)系統(tǒng)，配置于每一路燈，具有周向感應(yīng)能力，并以光感系統(tǒng)進行控制開啟與關(guān)閉，且專為感應(yīng)外界物體動向狀態(tài)，進以激活頻率發(fā)射系統(tǒng)所發(fā)射的信號，而信號的接收是經(jīng)本位路燈的頻率接收系統(tǒng)點亮本位路燈各照明單元，進以獲求點亮整個發(fā)射信號范圍內(nèi)的各路燈；頻率發(fā)射系統(tǒng)，配置在每一路燈，由感應(yīng)系統(tǒng)進行控制信號發(fā)射與否。該頻率發(fā)射系統(tǒng)是以無線射頻為主，以三百六十度周向為發(fā)射范圍，其距離范圍至少含括一支或一支以上的路燈；頻率接收系統(tǒng)，配置在每一路燈，專為接收頻率發(fā)射系統(tǒng)所發(fā)出的定頻信號，進以點亮路燈各照明單元。
所述的感應(yīng)系統(tǒng)、頻率發(fā)射系統(tǒng)與頻率接收系統(tǒng)，是可配裝于路桿的內(nèi)部或燈桿的外桿。
所述的感應(yīng)系統(tǒng)是可依需求設(shè)定其感應(yīng)范圍。
所述的頻率發(fā)射系統(tǒng)是可依需求設(shè)定其無線射頻發(fā)射范圍，其發(fā)射的范圍至少含括一支或一支以上的路燈。
所述的照明單元是可將多組照明單元中，取其一或一組以上，直接由光感系統(tǒng)為點亮主控制，進而成為低于光感設(shè)定質(zhì)的恒態(tài)照明機制，以使道路仍具有顯明的照明能力。
依本案技術(shù)與理念而言，首要控制特征系以光感系統(tǒng)對外界進行對光線檢測，進而激活感應(yīng)系統(tǒng)并通過頻率發(fā)射系統(tǒng)與接收系統(tǒng)，達成連動性路燈點亮能力，以成就出一種最具人性化暨全自動路燈控制能力；因此，就實用面而言，要是外界光線低于光感系統(tǒng)檢測設(shè)定值時，就會激活整個控制機能；依此推論，本案并非全適用于夜間，殊如光度不佳的山區(qū)、低光度的雷雨天...等，均可依本案設(shè)計達到理想的適用能力。
其次，需進一步強調(diào)，本案最主要特征是已完全考量用路人最高的安全需求與特性，所實施的手段是以連動性路燈為最重要訴求；在實施照明時，并不是依據(jù)感應(yīng)系統(tǒng)進行點亮路燈，而是依據(jù)頻率發(fā)射系統(tǒng)所發(fā)射無線射頻信號，并經(jīng)各本位路燈所設(shè)的頻率接收系統(tǒng)接收后，同時點亮一支或一支以上的路燈；特別是此種點亮方式，是以無線射頻施以三百六十度周向發(fā)射為據(jù)，所點亮的路燈亦是隨其所發(fā)射三百六十度周向信號點亮范圍內(nèi)的所有路燈；因此，依照傳統(tǒng)路燈隨道路施以縱向或橫向標(biāo)佇方式，所點亮的路燈則含及前向路燈與后向路燈，形成一個具有絕對安全性的照明范圍，可讓被照明物恒處于照明范圍的中央點；當(dāng)然，本案每一路燈所設(shè)的頻率發(fā)射系統(tǒng)與頻率接收系統(tǒng)均以瞬間作動，以配適急速行駛的車輛，且所發(fā)射的范圍亦可隨道路需求加以設(shè)定，以機動改變所需的照明范圍。
依據(jù)上述連動性路燈關(guān)系所述，設(shè)若被照明物不斷往前或往后移動，所經(jīng)的每一路燈即會以其每一路燈本位所設(shè)的感應(yīng)系統(tǒng)，激活每一路燈本位所設(shè)的頻率發(fā)射系統(tǒng)，可讓遠程路燈瞬間接收信號點亮照明單元；至于無法再接收到所發(fā)射的信號路燈，即會自動熄滅照明單元，達到無需照明的節(jié)省模式。


圖1為本實用新型最佳實施例的立體外觀示意圖。
圖2為本實用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型佇立于道路實施例示意圖。
圖4為本實用新型單一路燈的結(jié)構(gòu)方塊暨動作程序圖。
圖5為本實用新型多支路燈的結(jié)構(gòu)方塊暨動作程序圖。
圖6為本實用新型另一實施例的路燈立體外觀示意圖。
1路燈 11燈桿12光感系統(tǒng) 13各照明單元14感應(yīng)系統(tǒng) 15頻率發(fā)射系統(tǒng)16頻率接收系統(tǒng)具體實施方式
首先請參閱圖1(或圖6)所示，本實用新型單一路燈1整體結(jié)構(gòu)主要是由一燈桿11、一光感系統(tǒng)12、各照明單元13、一感應(yīng)系統(tǒng)14、一頻率發(fā)射系統(tǒng)15與一頻率接收系統(tǒng)16所組成；其中光感系統(tǒng)12設(shè)于燈桿11不受遮擋的頂高位置，以正確檢測外界光線值數(shù)，進而與光感系統(tǒng)12設(shè)定值做一比較與分析；若外界光線值數(shù)高于系統(tǒng)12設(shè)定值時，光感系統(tǒng)12則呈感應(yīng)狀態(tài)，以不激活(OFF)對應(yīng)；若外界光線值數(shù)低于系統(tǒng)12設(shè)定值時，光感應(yīng)系統(tǒng)12呈無光感應(yīng)狀態(tài)，開始激活(ON)所設(shè)的感應(yīng)系統(tǒng)14，進一步檢測外界物體是否進入感應(yīng)系統(tǒng)14范圍。
其次，位于燈桿11高處，設(shè)有多模塊照明單元13，受制于“光感系統(tǒng)12與頻率接收信號”加以控制點亮與否。該各照明單元13可采高投射性與高亮度的燈具為之；如鹵素?zé)?、高亮度LED組合單元模式燈具，具有瞬間激活與高亮度暨投射三重能力。
請配合圖2所示，本實用新型感應(yīng)系統(tǒng)14是配置在每一路燈1的內(nèi)部或外桿11上，具有三百六十度周向感應(yīng)能力，并以前述的光感系統(tǒng)12進行控制其開啟與關(guān)閉；同時，感應(yīng)系統(tǒng)14在感知外物進入其感應(yīng)范圍的同時，即激活頻率發(fā)射系統(tǒng)15并令其發(fā)射無線射頻信號，而信號所能發(fā)射的范圍，經(jīng)每一本位路燈1所設(shè)的頻率接收系統(tǒng)16后，即能點亮各路燈1的各照明單元13；至于，頻率發(fā)射系統(tǒng)15是配置在每一路燈1的內(nèi)部或外桿11上，由上述的感應(yīng)系統(tǒng)14進行控制信號發(fā)射與否。有關(guān)頻率信號是以三百六十度周向為發(fā)射范圍，其范圍至少應(yīng)含括一支或一支以上的路燈1；因此，頻率接收系統(tǒng)16接收到所發(fā)射的信號，即會點亮本位路燈1的各照明單元13。
依據(jù)上述結(jié)構(gòu)組成所述，是將所構(gòu)成的每一路燈1佇立于道路上，如圖3所示，每一路燈1的光感系統(tǒng)12均可檢測外界光線，若當(dāng)外界光線低于光感系統(tǒng)12設(shè)定值時，即會進入激活感應(yīng)系統(tǒng)14狀態(tài)，開始感應(yīng)外物是否進入感應(yīng)范圍；若當(dāng)外物進入感應(yīng)系統(tǒng)12所設(shè)定的范圍時，即同步激活頻率發(fā)射系統(tǒng)15并令無線射頻信號，而此無線射頻信號所達的范圍，則可由范圍內(nèi)各路燈頻率接收系統(tǒng)16所接收，以同一時間點亮信號范圍內(nèi)的路燈，以此類推即可達到趨近感應(yīng)式暨連動照明效能，使被照明恒處于路燈照明范圍的中央點，如圖5所示。
如圖4所示，依本實用新型的實施例而言，可將多組照明單元13中，取其一或一組以上照明單元13，直接由光感系統(tǒng)12為點亮主控制，進而成為低于光感設(shè)定質(zhì)的恒態(tài)照明機制，以使道路仍具有顯明的照明能力，以確保用路照明安全；惟，該考量仍不脫離本實用新型所訴求的省電與連動式照明功能。
本實用新型通過每一路燈所具的頻率發(fā)射與接收系統(tǒng)相互輔助，即可使每一路燈間，形成信號發(fā)射、接收與一種全新的照明連動性關(guān)系運作，使快速移動、緩慢移動或完全不動的被照明物，均能恒處在各路燈施以照明范圍中央；簡單說，此連動關(guān)系也就是以多支路燈佇立的道路，照明方式是依據(jù)外物進入路燈感應(yīng)范圍內(nèi)，開始激活頻率發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射出無線射頻，而無線射頻所能到達的范圍并經(jīng)范圍內(nèi)的各路燈所設(shè)的頻率接收系統(tǒng)接收后，即點亮信號范圍內(nèi)的各路燈，特別是此信號發(fā)射范圍是以三百六十度周向性發(fā)射，以此類推所趨近的各路燈，各路燈再以發(fā)射信號點亮后置各路燈，進以構(gòu)成各路燈間的連動關(guān)系；同時，被照明物體亦是恒處于各路燈施以照明范圍中央點，具體展現(xiàn)出最理想照明需求能力；因此，利用本案除具有“省電”與“連動式”照明效果外，更使偏僻道路因連動照明效應(yīng)增具警告與警示能力。
依照本案所屬的技術(shù)領(lǐng)域中，是以照明用的路燈為訴求，有關(guān)路燈所使用的照明單元，是由多組式照明單元所組成，可采高投射性的燈具為之；如鹵素?zé)簟⒏吡炼萀ED組合單元燈具...等，具有瞬間激活與高亮度投射雙重能力；其中以發(fā)光二極管(LED)的而言，高功率與高光度的LED已被開發(fā)出來，對于運用價值上，經(jīng)由各界學(xué)者與工程師不斷腦力激蕩下，已具有實質(zhì)上的經(jīng)濟運用價值，特別是針對于照明改良面著實已有極大進步；然，各界對于高光度發(fā)光二極管(LED)目光的焦點，均是集中在高投射度與高省電之勢；因此，亦將是本實用新型對于照明單元采用的首選。
上述具體實施方式
僅用以說明本實用新型，而非限定本實用新型。
權(quán)利要求1.一種省電型感應(yīng)連動式照明路燈，單一路燈整體結(jié)構(gòu)主要是由一燈桿、一光感系統(tǒng)、各照明單元、一感應(yīng)系統(tǒng)、一頻率發(fā)射系統(tǒng)與一頻率接收系統(tǒng)所組成，其特征在于光感系統(tǒng)，設(shè)于燈桿頂高位置，檢測外界光線值數(shù)光感系統(tǒng)設(shè)定值做一分析與比較，開啟或關(guān)閉于感應(yīng)系統(tǒng)；照明單元，設(shè)于燈桿高處位置，由多模塊式的照明單元所組成，并受光感系統(tǒng)與頻率接收系統(tǒng)加以控制點亮與否；感應(yīng)系統(tǒng)，配置于每一路燈，具有周向感應(yīng)能力；光感系統(tǒng)進行控制感應(yīng)系統(tǒng)，而感應(yīng)系統(tǒng)經(jīng)感應(yīng)，激活頻率發(fā)射系統(tǒng)并令發(fā)射信號；頻率發(fā)射系統(tǒng)，配置于每一路燈，由感應(yīng)系統(tǒng)進行控制無線射頻信號的發(fā)射，而所發(fā)射的信號是以三百六十度周向為發(fā)射范圍，且范圍至少含括一支或一支以上的路燈；頻率接收系統(tǒng)，配置于每一路燈，接收頻率發(fā)射系統(tǒng)所發(fā)出無線射頻的信號，并同時點亮路燈各照明單元。
2.如權(quán)利要求1所述的省電型感應(yīng)連動式照明路燈，其特征在于，感應(yīng)系統(tǒng)、頻率發(fā)射系統(tǒng)與頻率接收系統(tǒng)，是配裝于路桿的內(nèi)部或燈桿的外桿。
3.如權(quán)利要求1所述的省電型感應(yīng)連動式照明路燈，其特征在于，感應(yīng)系統(tǒng)是依需求設(shè)定其感應(yīng)范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的省電型感應(yīng)連動式照明路燈，其特征在于，頻率發(fā)射系統(tǒng)是依需求設(shè)定其無線射頻發(fā)射范圍，其發(fā)射的范圍至少含括一支或一支以上的路燈。
5.如權(quán)利要求1所述的省電型感應(yīng)連動式照明路燈，其特征在于，照明單元是將多組照明單元中，取其一或一組以上，直接由光感系統(tǒng)為點亮主控制。
專利摘要本實用新型提供一種省電型感應(yīng)連動式照明路燈，專指一種以光感、外物感應(yīng)暨頻率發(fā)射與接收四大系統(tǒng)所組成省電暨感應(yīng)連動式的照明路燈。本實用新型以光感系統(tǒng)為首要檢測外界光度，當(dāng)外界光度低于光感系統(tǒng)設(shè)定值時，感應(yīng)系統(tǒng)即被激活并開始檢測外界物體動態(tài)，若當(dāng)外物進入感應(yīng)系統(tǒng)所設(shè)定的范圍時，即同步激活頻率發(fā)射系統(tǒng)并令其發(fā)射遠頻信號，此遠頻信號所傳達的范圍，則可由范圍所至的各路燈所設(shè)具的頻率接收系統(tǒng)所接收，并點亮路燈各照明單元，以此類推即可達成趨近感應(yīng)式暨連動照明效能，使被照明(快速或慢速移動)物體，恰處于各路燈照明的中央點，以獲求一種省電型、連動式、具有警示機能新一代人性化的照明路燈。
文檔編號H05B37/02GK2906306SQ20062011494
公開日2007年5月30日 申請日期2006年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者邱志宏 申請人:邱志宏