專利名稱：電梯的轎廂室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯的轎廂室，其簡化了電梯的轎廂室的結(jié)構(gòu)，降低了 制作成本，而且提高了設(shè)計(jì)性。
背景技術(shù)：
以往，在構(gòu)成為將形成于多塊側(cè)板的邊緣部的彎折部彼此連接起來 以形成壁的電梯的轎廂中，彎折部構(gòu)成為具有將邊緣部向轎廂的內(nèi)側(cè)彎 折而形成的第一表面，使相鄰的側(cè)板的第一表面彼此對合起來，并通過 螺栓和螺母進(jìn)行連接(例如參照專利文獻(xiàn)l)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開2000—229771號公報(bào)
在現(xiàn)有的電梯的轎廂中，成為壁板的側(cè)板為了使在作為連接部的彎 折部處具有強(qiáng)度，將板厚為1.6mm左右的鋼板彎折，使寬度為350 400mm的程度，但是，當(dāng)寬度超過400mm時(shí)，壁板的強(qiáng)度會(huì)減弱，需要 在壁板的背面中央通過焊接等安裝縱加強(qiáng)件或水平加強(qiáng)件。當(dāng)焊接這樣 的縱加強(qiáng)件或水平加強(qiáng)件時(shí)，由于在壁板上出現(xiàn)變形或者焊接痕跡，因 此存在將它們除去比較費(fèi)勁的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而完成的，其提供一種電梯的轎廂室， 所述電梯的轎廂室在壁板的中央通過沖壓的凹部或者凸部來代替加強(qiáng)件 使壁板本身具有強(qiáng)度，而且以沖壓部分為突出點(diǎn)而具有設(shè)計(jì)性。
本發(fā)明的電梯的轎廂室通過將多塊壁板組合起來、并將形成在各壁 板的邊緣部的彎折部彼此連接起來而構(gòu)成，在這樣的電梯的轎廂室中， 在各壁板的中間部具有沖壓凹部或者凸部。
根據(jù)本發(fā)明，由于在各壁板的中間部具有沖壓凹部或者凸部，因此能夠提供使壁板本身具有強(qiáng)度、而且以沖壓部分為突出點(diǎn)而具有設(shè)計(jì)性 的電梯的轎廂室。


圖1是從正面觀察本發(fā)明的實(shí)施例1中的電梯的轎廂室內(nèi)的立體圖。 圖2是從背面觀察轎廂室的壁板的立體圖。
圖3是沿著圖2中的A-A線的剖面圖。
圖4是壁板的沖壓凹部的正視圖和縱剖面圖。
圖5是本發(fā)明的實(shí)施例2中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
圖6是本發(fā)明的實(shí)施例3中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
圖7是本發(fā)明的實(shí)施例4中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
圖8是堵塞板的正視圖和縱剖面圖。
圖9是表示堵塞板的嵌入部的彎曲加工前的狀態(tài)的圖。
圖IO是表示堵塞板的嵌入部的詳細(xì)圖。
圖11是本發(fā)明的實(shí)施例5中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
圖12是本發(fā)明的實(shí)施例6中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
圖13是本發(fā)明的實(shí)施例7中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
圖14是本發(fā)明的實(shí)施例8中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。 標(biāo)號說明
1:轎廂頂棚；la:照明器具；2:壁板；2g:壓力擠壓孔；3:沖壓 凹部；3a:涂敷面；3b:纖維材料；3c:樹脂；3d:堵塞板；3e:嵌入導(dǎo) 向件；3f:切舌；3g:切口； 3h:舌部；4a:木材；4b:按壓件；4c:木
螺釘；5a:石材；5b:按壓件；5c:緊固螺釘；5d:框；5e:座板；8a: 玻璃；8b:螺釘座；8C:按壓件；8d:緊固螺釘；8e:橡膠座；lla:螺 釘座；lib:四周框；llc:螺釘。
具體實(shí)施例方式
為了更詳細(xì)地說明本發(fā)明，參照附圖對其進(jìn)行說明。 實(shí)施例1
圖1是從正面觀察本發(fā)明的實(shí)施例1中的電梯的轎廂室內(nèi)的立體圖； 圖2是從背面觀察轎廂室的壁板的立體圖；圖3是沿著圖2中的A-A線 的剖面圖；圖4是壁板的沖壓凹部的正視圖和縱剖面圖。
在圖中，l是電梯的轎廂頂棚，la是設(shè)于轎廂頂棚1的照明器具，2 是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，3是在壁板2的中央設(shè)置為上中下三層的水 平方向的沖壓凹部，3a是在沖壓凹部3的表面上施加的涂敷面。另外，6 是踢腳板，7是轎廂地板。
在該實(shí)施例1中，壁板2在上下、左右四個(gè)邊上分別具有通過沖壓 而彎折形成的彎折部，在中央的平板部設(shè)置有上中下三層的沖壓凹部3。 由此，壁板2能夠充分確保平板部的強(qiáng)度。另外，沖壓凹部3成為轎廂 室內(nèi)裝飾中的設(shè)計(jì)上的突出點(diǎn)。
根據(jù)該實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)，壁板2通過沖壓凹部3而使平板部分具有 足夠的強(qiáng)度，因此，不需要附加的加強(qiáng)件，能夠降低制作成本，可減輕 轎廂重量。而且，由于沖壓凹部這一突出點(diǎn)能夠作為全新的設(shè)計(jì)提出， 因此，如果再在該部分實(shí)施涂敷面3a，則能夠體現(xiàn)不同的設(shè)計(jì)。
另外，在該示例中，使用了沖壓的凹部3，但是也可以為向相反側(cè) 凹陷的凸?fàn)?。另外，通過由不銹鋼材料等構(gòu)成并形成為凸?fàn)?，能夠?qū)⑼?部兼用作內(nèi)墻護(hù)板。
實(shí)施例2
圖5是本發(fā)明的實(shí)施例2中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視 圖和縱剖面圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，3是在壁板2的中央設(shè)置為上中下三層的水平方向的沖壓凹部，3b是粘接在沖壓凹部3的表面上的
例如絨毯狀或者日本紙那樣的纖維材料。
作為電梯的壁板，如果僅是單一的金屬材料的壁，則會(huì)給乘客以冰
冷感，而在實(shí)施方式2中，通過粘貼例如絨毯狀的纖維材料3b，能夠成
為具有溫暖氣息的設(shè)計(jì)。另外，如果粘貼日本紙那樣的纖維材料，則能
夠成為具有穩(wěn)重感的設(shè)計(jì)。
根據(jù)該實(shí)施例2，粘貼纖維材料3b的僅是沖壓凹部，因此，能夠以
低成本獲得富有變化的設(shè)計(jì)，而且，由于是凹部，因而不易附著臟東西、
不會(huì)磨損，因此不僅可使壽命變長，而且更換也容易。
實(shí)施例3 ' 圖6是本發(fā)明實(shí)施例3中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視圖
和縱剖面圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，3是在壁板2的中央設(shè)為上 中下三層的水平方向的沖壓凹部，3c是在沖壓凹部3的表面上粘接的加 工性好的樹脂。
樹脂3c由于加工性好而適于大量生產(chǎn)。因此，在該實(shí)施方式2中， 作為電梯的壁板的一部分，在相同形狀的沖壓凹部3上粘貼適于大量生 產(chǎn)的樹脂3c是極其合適的，并且具有利用加在樹脂上的花紋和顏色能夠 獲得多姿多彩的設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。
實(shí)施例4
圖7是本發(fā)明實(shí)施例4中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視圖 和縱剖面圖，圖8是堵塞板的正視圖和縱剖面圖，圖9是表示堵塞板的 嵌入部的彎曲加工前的狀態(tài)的圖，圖IO是表示堵塞板的嵌入部的詳細(xì)圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，2g是在壁板2的中央設(shè)為 上中下三層的水平方向的凹狀壓力擠壓孔，3d是堵塞壓力擠壓孔2g的圓 弧狀的堵塞板，3e是形成在堵塞板3d的上下部的上下成對的嵌入導(dǎo)向件， 3f是嵌入導(dǎo)向件3e的U字狀切舌，3g是嵌入導(dǎo)向件3e的U字狀切口 ， 3h是嵌入導(dǎo)向件3e的沖裁舌部。
在該實(shí)施例4中，使實(shí)施方式1中的壁板2的沖壓凹部為壓力擠壓
孔2g，準(zhǔn)備嵌入到該孔中的堵塞板3d，在該堵塞板3d上粘接覆蓋實(shí)施 方式2中的絨毯狀等的纖維材料3b，或者粘貼實(shí)施方式3中的樹脂3c， 然后進(jìn)行嵌入。圖10 (a)是嵌入導(dǎo)向件3e的詳細(xì)圖，其表示壓力切入 加工后的狀態(tài)，圖10 (b)表示將導(dǎo)向件彎曲起來的狀態(tài)，圖10 (c)表 示為了防止嵌入后的脫離而使舌部3h翹起的完成了嵌入的狀態(tài)。
根據(jù)該實(shí)施例4，能夠獲得與粘接了纖維材料3b或者樹脂3c相同的 設(shè)計(jì)，而且由于是嵌入式更換也容易，如果準(zhǔn)備多種纖維材料的花紋和 顏色或者樹脂的花紋和顏色，則能夠按照每個(gè)季節(jié)來更換氣氛不同的設(shè) 計(jì)。
另外，在為樹脂的情況下，能夠由樹脂材料構(gòu)成堵塞板，在該樹脂 材料中設(shè)置嵌入槽，從而直接將樹脂材料嵌入到壓力擠壓孔2g中。
另外，在該示例中，在作為鋼板的壁板2上嵌入了樹脂材料，但是 通過例如形成為在鋼板涂敷精加工的壁上嵌入不銹鋼鏡面精加工的板的 組合，則能夠期待由映在鏡面上的像擴(kuò)展成新的設(shè)計(jì)的可能性。
實(shí)施例5圖11是表示本發(fā)明的實(shí)施例5的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正 視圖和縱剖面圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，2g是在壁板2的中央設(shè)置 為上中下三層的水平方向的凹狀壓力擠壓孔，lla是設(shè)置在壓力擠壓孔 2g的外周邊緣部上的螺釘座，11b是設(shè)置在壓力擠壓孔2g的周緣部的橢 圓狀的四周框，在由該四周框lib包圍起來的內(nèi)側(cè)部分上粘貼有日本紙 3c。通過該四周框11b和日本紙3c來堵塞壓力擠壓孔2g。 llc是用于將 四周框lib安裝到螺釘座lla上的螺釘。
在該實(shí)施例5中，能夠釀造出日本紙的獨(dú)特的穩(wěn)重氣氛和味道。另 外，如果從壁的外側(cè)進(jìn)行照明，則能夠體現(xiàn)出更加不同的設(shè)計(jì)。另外， 如果擔(dān)心僅有日本紙可能由于惡作劇等而被破壞，則還可以通過在背面 加入透明板等來確保安全性。
實(shí)施例6
圖12是表示本發(fā)明實(shí)施例6的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的正視
圖和縱剖面圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，2g是在壁板2的中央設(shè)置
為上中下三層的水平方向的凹狀壓力擠壓孔，4a是用于堵塞壓力擠壓孔 2g的木材，4b是通過木螺釘4c來安裝木材4a的按壓件。
該實(shí)施例6利用按壓件4b來通過木螺釘4c將木材4a安裝到壓力擠 壓孔2g中。
木材是自然材料，其能夠帶給乘客安全和安心感。另外，為了表現(xiàn) 出自然的風(fēng)格，可以利用木節(jié)的花紋，進(jìn)行薄薄的清漆涂敷精加工。另 外，如果使木材從壁面探出，則還可以兼用作不損傷貨物的內(nèi)墻護(hù)板。
實(shí)施例7
圖13是表示本發(fā)明的實(shí)施例7中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凹部的 正視圖和縱剖面圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，2g是在壁板2的中央設(shè)置 為上中下三層的水平方向的凹狀壓力擠壓孔，5a是用于堵塞壓力擠壓孔 2g的大理石等石材，5b是通過緊固螺釘5c來安裝石材5a的按壓件，5d 是薄板框，5e是座板。
該實(shí)施例7是嵌入了大理石等石材5a以代替實(shí)施方式6的木材的例 子。石材5a嵌入在薄板框5d中，該薄板框5d通過按壓件5b和座板5e 利用緊固螺釘5c緊固。
大理石等石材能夠體現(xiàn)出豪華。另外，通過選擇石材的種類，能夠
選擇不同氣氛的設(shè)計(jì)。 實(shí)施例8
圖14是本發(fā)明實(shí)施例8中的電梯轎廂室的壁板的沖壓凸部的正視圖 和縱剖面圖。
在圖中，2是形成轎廂室的側(cè)板的壁板，2g是在壁板2的中央設(shè)置 為上中下三層的水平方向的凸?fàn)顗毫D壓孔，8a是用于堵塞壓力擠壓孔 2g的玻璃，8b是在壓力擠壓孔2g的外周邊緣部設(shè)置的螺釘座，8c是通 過緊固螺釘8d安裝玻璃8a的按壓件，8e是設(shè)置在玻璃Sa的周緣部與按 壓件8c之間的橡膠座。
在該實(shí)施例8中，使壓力擠壓孔2g向轎廂室的表側(cè)呈凸?fàn)钔怀?，?br> 壓力擠壓孔2g的背側(cè)嵌入有水晶玻璃等玻璃8a。
水晶玻璃等玻璃材料能夠體現(xiàn)出豪華。另外，通過選擇玻璃的種類 或者琥珀那樣的顏色，能夠營造豪華的氣氛。另外，通過在背面安置照 明，能夠形成具有差異的設(shè)計(jì)。
本發(fā)明中壁板材料的不銹鋼材料等不需要涂敷精加工，適合降低轎 廂制作的成本。但是，反過來說，不銹鋼材料由于具有冰冷設(shè)計(jì)的印象， 因此可通過嵌入在沖壓部中的材料的組合，來獲得具有溫暖氣息的設(shè)計(jì) 或者豪華的設(shè)計(jì)。
另外，壁板不僅限于不銹鋼材料，也可以是可壓力加工的銅、鐵、 鈦、鋁合金等。另外，關(guān)于表面加工，還可以應(yīng)用實(shí)施了鏡面加工或者 實(shí)施了毛絲線(hairline)、回轉(zhuǎn)線(spinline)、梨皮花紋等細(xì)微的凹凸的 壁板。另外，轎廂的壁板的四邊的彎折部各為單直角彎曲，但在壁高的 情況下，可以僅使惻面彎曲為雙直角彎曲，以提高壁板腰部的強(qiáng)度。在 其他各實(shí)施例中應(yīng)用于壁板，但當(dāng)然也可以應(yīng)用于天花板。
如上所述，本發(fā)明的電梯的轎廂室在壁板的中央通過沖壓的凹部或 者凸部來代替加強(qiáng)件使壁板自身帶有強(qiáng)度，而且能夠以沖壓部分為突出 點(diǎn)而具有設(shè)計(jì)性，不僅是壁板，也可以應(yīng)用于天花板。
權(quán)利要求
1.一種電梯的轎廂室，其通過將多塊壁板組合起來、并將形成在各壁板的邊緣部的彎折部彼此連接起來而構(gòu)成，其特征在于，在上述各壁板的中間部具有沖壓凹部或者凸部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于，在壁板的沖壓凹部或者凸部的表面施加有涂敷面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部貼付有纖維材料。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部貼付有樹脂。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部形成擠壓孔，在上述擠壓孔中嵌入有貼付了纖維材料的堵塞板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部形成擠壓孔，在上述擠壓孔中嵌入有貼付了樹脂的堵塞板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 壁板為鋼板彎曲結(jié)構(gòu)，在形成于壁板的沖壓凹部或者凸部的擠壓孔中嵌入有堵塞板，上述堵塞板由不銹鋼鏡面精加工材料或者與上述壁板 的材質(zhì)不同的材質(zhì)構(gòu)成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部形成擠壓孔，在上述擠壓孔中嵌入有在中央貼付了紙材的堵塞框。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部形成擠壓孔，在上述擠壓孔中嵌入有木材。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部形成擠壓孔，在上述擠壓孔中嵌入有石 材。
11.根據(jù)權(quán)利要求l所述的電梯的轎廂室，其特征在于， 在壁板的沖壓凹部或者凸部形成擠壓孔，在上述擠壓孔中嵌入有玻 璃材料。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯的轎廂室，在壁板的中央通過沖壓的凹部或者凸部來代替加強(qiáng)件使壁板本身具有強(qiáng)度，而且以沖壓部分為突出點(diǎn)而具有設(shè)計(jì)性。在通過將多塊壁板組合起來、并將形成在各壁板的邊緣部的彎折部彼此連接起來而構(gòu)成的電梯的轎廂室中，在各壁板的中間部具有沖壓凹部或者凸部。例如，在壁板的沖壓凹部或者凸部的表面實(shí)施了涂敷面。
文檔編號B66B11/02GK101180230SQ200680017418
公開日2008年5月14日 申請日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者山中英夫, 水野幸臣 申請人:三菱電機(jī)株式會(huì)社