專利名稱：柴油機動車油箱加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于冬季氣溫 偏低對油箱內(nèi)凝稠的柴油加熱升溫的柴油機動車油箱加熱器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中機動車柴油箱使用的電熱器，是由內(nèi)設(shè)電熱絲 的絕緣瓷管外套裝導熱回路管組成，導熱回路管壁上無散熱孔，其缺點是-輸油螺母與導熱回路管之間密封性差，而且電熱絲過熱時，易燒毀，使用 壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，絕緣瓷 管使用壽命長，安全可靠的柴油機動車油箱加熱器。
本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種柴油機動車油箱加熱器，由電熱絲一側(cè)位 于絕緣管內(nèi)腔、絕緣管外套裝導熱回路管，電熱絲一端與導熱回路管一端 相連；電熱絲的另一側(cè)設(shè)絕緣護層，該端與帶絕緣護層的接線柱一端連接； 接線柱另一端由輸油螺母一側(cè)上的密封絕緣墊上的通孔伸出；密封絕緣墊 由固定螺帽固連在輸油螺母一端上；其特征是導熱回路管的另一端設(shè)翻邊 與輸油螺母、密封絕緣墊錐面密封配合；在與電熱絲相連端的導熱回路管 和絕緣管管壁的對應(yīng)位置上設(shè)有多個散熱孔。
由于采用上述技術(shù)方案，導熱回路管另一端設(shè)翻邊與輸油螺母和密封 絕緣墊之間錐面密封配合，密封效果好，導熱回路管的外圓上設(shè)有多個散 熱孔，不至過熱造成電熱絲燒毀，因而具有結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，不漏 油、電熱絲使用壽命長，安全可靠的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖
和具體實施例來對本發(fā)明的技術(shù)方案做 進一步詳細說明。
附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參考附圖。 一種柴油機動車油箱加熱器，由電熱絲5
一側(cè)位于絕緣管8內(nèi)腔、絕緣管8外套裝導熱回路管7，電熱絲5 —端與導 熱回路管7 —端相連；電熱絲5的另一側(cè)設(shè)絕緣護層6，該端與帶絕緣護層 的接線柱4 一端連接；接線柱另一端由輸油螺母1 一側(cè)上的密封絕緣墊3 上的通孔伸出；密封絕緣墊3由固定螺帽2固連在輸油螺母1 一端上；其 特征是導熱回路管7的另一端設(shè)翻邊10與輸油螺母1、密封絕緣墊3錐面 密封配合；在與電熱絲5相連端的導熱回路管7和絕緣管8管壁的對應(yīng)位 置上設(shè)有多個散熱孔9。
權(quán)利要求
1、一種柴油機動車油箱加熱器，由電熱絲(5)一側(cè)位于絕緣管(8)內(nèi)腔、絕緣管(8)外套裝導熱回路管(7)，電熱絲(5)一端與導熱回路管(7)一端相連；電熱絲(5)的另一側(cè)設(shè)絕緣護層(6)，該端與帶絕緣護層的接線柱(4)一端連接；接線柱另一端由輸油螺母(1)一側(cè)上的密封絕緣墊(3)上的通孔伸出；密封絕緣墊(3)由固定螺帽(2)固連在輸油螺母(1)一端上；其特征是導熱回路管(7)的另一端設(shè)翻邊(10)與輸油螺母(1)、密封絕緣墊(3)錐面密封配合；在與電熱絲(5)相連端的導熱回路管(7)和絕緣管(8)管壁的對應(yīng)位置上設(shè)有多個散熱孔(9)。
全文摘要
本發(fā)明屬于電加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于冬季氣溫偏低對油箱內(nèi)凝稠的柴油加熱升溫的柴油機動車油箱加熱器。其特征是導熱回路管的另一端設(shè)翻邊與輸油螺母、密封絕緣墊錐面密封配合；在與電熱絲相連端的導熱回路管和絕緣管管壁的對應(yīng)位置上設(shè)有多個散熱孔。具有結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，電熱絲使用壽命長，安全可靠的優(yōu)點。
文檔編號H05B3/42GK101346018SQ20071001686
公開日2009年1月14日 申請日期2007年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月13日
發(fā)明者石在濤 申請人:石在濤