專利名稱：雙人字吊裝扒桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在鐵路、公路及城市橋梁中采用的高墩大跨度現(xiàn)澆箱 梁膺架施工中應(yīng)用的雙人字吊裝扒桿。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高墩大跨度橋型越來越多，常用的膺架現(xiàn)澆箱 梁施工方法有滿堂腳手架法、短跨度桁架法、全跨度桁架法等。目前，各種膺 架現(xiàn)澆箱梁施工方法中，拆裝梁是通過鋪設(shè)在兩幅橋墩中間的軌道，用運梁小 車運至吊裝墩跨孔，按常規(guī)先把拆裝梁下車，再橫移到單幅橋孔跨中心位置， 用扒桿垂直起吊，耗工耗時，工作效率很低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工成本低、工作效率高的雙 人字吊裝扒桿。
本實用新型的雙人字吊裝扒桿，由兩幅相同的人字扒桿組成，每副人字扒 桿包括底座、主桿及副桿，主桿、副桿的底端活動固定在底座上，兩副人字扒 桿的主桿上端間及副桿上端間均通過頂軸相連，主桿間下端及副桿間下端均由 水平連桿相連，主桿間頂軸上設(shè)有起吊滑輪、前變幅滑輪，副桿間頂軸上設(shè)有 后變幅滑輪及后錨固繩，起吊繩套置在起吊滑輪上，其一端與起重巻揚機相接， 變幅鋼絲繩套置在前后變幅滑輪上， 一端與變幅巻揚機相接，后錨固繩錨固在 同墩承臺底上，副桿仰角按主桿最小和最大仰角的平均值設(shè)定。
本實用新型的雙人字吊裝扒桿結(jié)構(gòu)簡單、施工成本低、工作效率高，實踐 證明，采用墩頂簡易雙人字扒桿吊裝鋼桁梁，操作簡單、拆裝方便、用料省， 它是一種值得推廣的吊裝設(shè)備。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)面示圖。
具體實施方式

一種雙人字吊裝扒桿，由兩副相同的人字扒桿組成，每副人字扒桿包括底
座l、主桿3及副桿2，主桿3、副桿2的底端活動固定在底座1上，兩副人字 扒桿的主桿3上端間及副桿2上端間均通過頂軸9相連，主桿3間下端及副桿 2間下端均由水平連桿8相連，主桿間頂軸上設(shè)有起吊滑輪4、前變幅滑輪， 副桿間頂軸上設(shè)有后變幅滑輪及后錨固繩6，起吊繩7套置在起吊滑輪4上， 其一端與起重巻揚機相接，變幅鋼絲繩5套置在前后變幅滑輪上， 一端與變幅 巻揚機相接，后錨固繩6錨固在同墩承臺底上，副桿2仰角按主桿7最小和最 大仰角的平均值設(shè)定。
權(quán)利要求1、一種雙人字吊裝扒桿，由兩副相同的人字扒桿組成，每副人字扒桿包括底座(1)、主桿(3)及副桿(2)，其特征在于主桿(3)、副桿(2)的底端活動固定在底座(1)上，兩副人字扒桿的主桿(3)上端間及副桿(2)上端間均通過頂軸(9)相連，主桿(3)間下端及副桿(2)間下端均由水平連桿(8)相連，主桿間頂軸上設(shè)有起吊滑輪(4)、前變幅滑輪，副桿間頂軸上設(shè)有后變幅滑輪及后錨固繩(6)，起吊繩(7)套置在起吊滑輪(4)上，其一端與起重卷揚機相接，變幅鋼絲繩(5)套置在前后變幅滑輪上，一端與變幅卷揚機相接。
專利摘要一種雙人字吊裝扒桿，由兩幅相同的人字扒桿組成，每副人字扒桿包括底座、主桿及副桿，主桿、副桿的底端活動固定在底座上，兩副人字扒桿的主桿上端間及副桿上端間均通過頂軸相連，主桿間下端及副桿間下端均由水平連桿相連，主桿間頂軸上設(shè)有起吊滑輪、前變幅滑輪，副桿間頂軸上設(shè)有后變幅滑輪及后錨固繩，起吊繩套置在起吊滑輪上，其一端與起重卷揚機相接，變幅鋼絲繩套置在前后變幅滑輪上，一端與變幅卷揚機相接，后錨固繩錨固在同墩承臺底上。本實用新型的雙人字吊裝扒桿結(jié)構(gòu)簡單、施工成本低、工作效率高，實踐證明，采用墩頂簡易雙人字扒桿吊裝鋼桁梁，操作簡單、拆裝方便、用料省，它是一種值得推廣的吊裝設(shè)備。
文檔編號B66C1/22GK201144134SQ200720008819
公開日2008年11月5日 申請日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者周勁勛, 李述寶, 范萬祥, 莫洪柳, 陳志宜, 黃富偉 申請人:中鐵大橋局集團第五工程有限公司