專利名稱：煤礦井下巷道單軌吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在煤礦井下運(yùn)輸物料的單軌吊，特別是一種煤礦井下巷道單軌吊。
背景技術(shù)：
目前，在煤礦井下運(yùn)輸物料時(shí)，大都還是靠人工抬、拉、扛的原始運(yùn)輸物料方式，工 作效率低，工人勞動強(qiáng)度大；也有一些煤礦采用單軌吊動輸物料的，該單軌吊是使用柴油 機(jī)或蓄電池作為驅(qū)動力，以此達(dá)到運(yùn)輸物料的目的，采用上述兩種驅(qū)動力的單軌吊占用空 間大，輔助配件太多，系統(tǒng)復(fù)雜；要安裝蓄電池，液壓泵站、牽引電機(jī)，維護(hù)困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種體積小，占用空間少的煤礦井下巷道單軌吊。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該單軌吊包括有軌道、軌道吊車、導(dǎo)向滑輪和無極 繩，軌道吊車吊裝在軌道上，在軌道的端部連接有導(dǎo)向滑輪，軌道吊車的二側(cè)有拉桿機(jī)構(gòu)， 二側(cè)的拉桿機(jī)構(gòu)均與無極繩連接，無極繩盤繞在導(dǎo)向滑輪上，在軌道的接頭處連接有軌道 調(diào)節(jié)裝置。
所述的軌道吊車包括有夾板、滾輪、支撐軌道、剎車帶、壓桿機(jī)構(gòu)、閘皮支撐座、拉 桿機(jī)構(gòu)、制動閘上支撐座、彈簧、制動閘下支撐座，在夾板的上端連接有滾輪，在滾輪的 下方有閘皮支撐座，閘皮支撐座上端連接有剎車帶，閘皮支撐座和壓桿機(jī)構(gòu)通過銷軸連接 有制動閘上支撐座，銷軸穿過夾板，壓桿機(jī)構(gòu)位于制動閘上支撐座的二側(cè)，制動閘上支撐 座和下端連接有制動閘下支撐座，在制動閘上支撐座和制動閘下支撐座之間套接有彈簧， 在壓桿機(jī)構(gòu)上連接有拉桿機(jī)構(gòu)。
軌道調(diào)節(jié)裝置有調(diào)節(jié)螺栓支架，在調(diào)節(jié)螺栓支架的二側(cè)面上連接有調(diào)節(jié)螺栓。 有益效果由于采用上述方案，在巷道頂板裝上起吊環(huán)裝置，將軌道軌頭與起吊環(huán)連 接，軌道吊車安裝在軌底上，增大制動彈簧與軌底接觸面積，能夠增大制動力；由于巷道 的高低起伏，在軌道接頭處錯(cuò)落不平，軌道調(diào)節(jié)裝置安裝在軌道接頭處；在軌道的兩端安 裝導(dǎo)向滑輪和導(dǎo)向滑輪，軌道吊車的拉桿裝置與無極繩連接，在始端安裝一臺軌道吊車驅(qū) 動裝置，當(dāng)軌道吊車由始端運(yùn)行到末端時(shí)，自動停車，待人員將物料卸除后，再啟動無極 繩牽引車將軌道吊車運(yùn)行到始端；這樣作反復(fù)運(yùn)行，體積小，占用空間少，達(dá)到了本實(shí)用
新型的目的。該單軌吊的優(yōu)點(diǎn)體積小，占用空間少，拆除、安裝、維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)原理 簡單，操作簡便。
改變過去用柴油機(jī)或蓄電池牽引單軌吊占用空間大，系統(tǒng)復(fù)雜的局面；利用無極繩牽 引力，將單軌吊動力機(jī)構(gòu)壓下，使剎閘裝置與軌道脫開，將物料運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?dāng)單軌吊 失去外力時(shí)，就會靠彈簧的作用，使剎閘裝置與軌道緊密接觸，達(dá)到制動作用，采用自動 制動方式，達(dá)到制動單軌吊目的。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型軌道吊車的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型軌道調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖3的側(cè)視圖。
圖中，1、軌道；2、軌道吊車；3、導(dǎo)向滑輪；4、無極繩；2-1、滾輪；2-2、支撐 軌道；2-3、剎車帶；2-4、壓桿機(jī)構(gòu)；2-5、閘皮支撐座；2-6、拉桿機(jī)構(gòu)；2-7、制動閘上
支撐座；2-8、彈簧；2-9、制動閘下支撐座；3-2、調(diào)節(jié)螺栓支架；3-3、調(diào)節(jié)螺栓。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:該單軌吊包括有軌道l、軌道吊車2、導(dǎo)向滑輪3和無極繩4，軌道吊車2 吊裝在軌道l上，在軌道的端部連接有導(dǎo)向滑輪3，軌道吊車2的二側(cè)有拉桿機(jī)構(gòu)，二側(cè) 的拉桿機(jī)構(gòu)均與無極繩4連接，無極繩4盤繞在導(dǎo)向滑輪3上，在軌道的接頭處連接有軌
道調(diào)節(jié)裝置。
所述的軌道吊車包括有夾板、滾輪2-l、支撐軌道2-2、剎車帶2-3、壓桿機(jī)構(gòu)2-4、 閘皮支撐座2-5、拉桿機(jī)構(gòu)2-6、制動閘上支撐座2-7、彈簧2-8、制動閘下支撐座2-9，在 夾板的上端連接有滾輪，在滾輪的下方有閘皮支撐座，閘皮支撐座上端連接有剎車帶，閘 皮支撐座和壓桿機(jī)構(gòu)通過銷軸連接有制動閘上支撐座，銷軸穿過夾板，壓桿機(jī)構(gòu)位于制動 閘上支撐座的二側(cè)，制動閘上支撐座和下端連接有制動閘下支撐座，在制動閘上支撐座和 制動閘下支撐座之間套接有彈簧，在壓桿機(jī)構(gòu)上連接有拉桿機(jī)構(gòu)。
軌道調(diào)節(jié)裝置有調(diào)節(jié)螺栓支架3-2，在調(diào)節(jié)螺栓支架3-2的二側(cè)面上連接有調(diào)節(jié)螺栓
3-3。
利用無極繩牽引單軌吊，沿開掘出來的巷道本身固定有的起吊環(huán)，用專用吊架將支撐 單軌吊的軌道布置在巷道頂板上，然后將單軌吊安裝在軌道上，單軌吊兩端分別布置有動 力機(jī)構(gòu)；該動力機(jī)構(gòu)在單軌吊運(yùn)行時(shí)，由于受到無極繩牽引作用力，自動將制動閘彈簧壓 下，作定向運(yùn)動，當(dāng)單軌吊運(yùn)行到指定位置時(shí)，觸到端頭保護(hù)裝置，就會自動切斷牽引車 電源，在牽引車電源被切斷的同時(shí)，單軌吊同時(shí)也失去牽引鋼絲繩的牽引力，制動閘在失 去外力的作用下，因彈簧作用而自動彈起，從而恢復(fù)制動閘作用。當(dāng)單軌吊被牽引到軌道 始端時(shí)，同樣會觸到端頭保護(hù)裝置，自動切斷動力牽引車車電源，因彈簧的作用而恢復(fù)制 動閘。這樣，始、末端安裝的保護(hù)裝置既起到保護(hù)作用，又起到定位作用，有效的防止因 牽引力的作用，而出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到安全運(yùn)行。
權(quán)利要求1、一種煤礦井下巷道單軌吊，其特征是該單軌吊包括有軌道、軌道吊車、導(dǎo)向滑輪和無極繩，軌道吊車吊裝在軌道上，在軌道的端部連接有導(dǎo)向滑輪，軌道吊車的二側(cè)有拉桿機(jī)構(gòu)，二側(cè)的拉桿機(jī)構(gòu)均與無極繩連接，無極繩盤繞在導(dǎo)向滑輪上，在軌道的接頭處連接有軌道調(diào)節(jié)裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的煤礦井下巷道單軌吊，其特征是所述的軌道吊車包括有 夾板、滾輪、支律軌道、剎車帶、壓桿機(jī)構(gòu)、閘皮支撐座、拉桿機(jī)構(gòu)、制動閘上支撐座、 彈簧、制動閘下支撐座，在夾板的上端連接有滾輪，在滾輪的下方有閘皮支撐座，閘皮支 撐座上端連接有剎車帶，閘皮支撐座和壓桿機(jī)構(gòu)通過銷軸連接有制動閘上支撐座，銷軸穿 過夾板，壓桿機(jī)構(gòu)位于制動閘上支撐座的二側(cè)，制動閘上支撐座和下端連接有制動閘下支 撐座，在制動閘上支撐座和制動閘下支撐座之間套接有彈簧，在壓桿機(jī)構(gòu)上連接有拉桿機(jī) 構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的煤礦井下巷道單軌吊，其特征是軌道調(diào)節(jié)裝置有調(diào)節(jié)螺 栓支架，在調(diào)節(jié)蠊栓支架的二側(cè)面上連接有調(diào)節(jié)螺栓。
專利摘要一種煤礦井下巷道單軌吊，屬于在煤礦井下運(yùn)輸物料的單軌吊。該單軌吊包括有軌道、軌道吊車、導(dǎo)向滑輪和無極繩，軌道吊車吊裝在軌道上，在軌道的端部連接有導(dǎo)向滑輪座，軌道吊車的二側(cè)有拉桿機(jī)構(gòu)，二側(cè)的拉桿機(jī)構(gòu)均與無極繩連接，無極繩盤繞在導(dǎo)向滑輪上，在軌道的接頭處連接有軌道調(diào)節(jié)裝置。將軌道軌頭與起吊環(huán)連接，軌道吊車安裝在軌底上，增大制動力；在軌道的兩端安裝導(dǎo)向滑輪，軌道吊車的拉桿裝置與無極繩連接，在始端安裝一臺軌道吊車驅(qū)動裝置，當(dāng)軌道吊車由始端運(yùn)行到末端時(shí)，自動停車，將物料卸除后，再啟動無極繩牽引車將軌道吊車運(yùn)行到始端；反復(fù)運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)體積小，占用空間少，拆除、安裝、維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)原理簡單，操作簡便。
文檔編號B66C11/00GK201062187SQ20072003713
公開日2008年5月21日 申請日期2007年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月26日
發(fā)明者劉淑華, 嵐 方, 王啟旺, 蔡衛(wèi)星, 陸振新 申請人:徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司權(quán)臺煤礦