專利名稱：曳引式施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曳引機(jī)下置的施工升降機(jī)。
技術(shù)背景近年來，推廣一種用曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)吊籃和平衡鐵作一升一降運(yùn)動(dòng)的 施工升降機(jī)，吊籃沿導(dǎo)軌架主軌運(yùn)行,置于導(dǎo)軌架內(nèi)或外的平衡鐵沿導(dǎo) 軌架付軌運(yùn)行,平衡鐵有用砂卵填充的鐵箱型和在框架中卡入鑄造鐵塊的鐵架型，專利號(hào)有95237100, X， 98240495.6，它們的構(gòu)造是由曳 引輪和位于曳引輪下面的二只壓緊輪組成三輪曳引機(jī)，二臺(tái)曳引機(jī)安 裝在底座上，在底座上向上順次安裝若干節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成的導(dǎo)軌架和頂 架，吊籃置于導(dǎo)軌架二側(cè)，由吊籃框、長(zhǎng)貨箱及側(cè)欄桿組成，吊籃框 又由頂框，底框和四根立柱焊接而成長(zhǎng)方體，長(zhǎng)貨箱置于底框上，側(cè) 欄桿裝在立柱上，頂框又由二根端粱，內(nèi)邊梁，外邊梁及中心粱焊接 成曰字形，底框則無中心粱，用2-3根并列的曳引鋼絲繩波浪形繞過 壓緊輪，曳引輪，壓緊輪， 一端向上經(jīng)頂滑輪轉(zhuǎn)向后與平衡鐵頂相連， 另一端經(jīng)二只頂滑輪轉(zhuǎn)向后與吊籃框頂框的中心梁相連，吊籃頂上安 全鉤用細(xì)鋼絲繩拉起掛在被重力張緊的曳引繩上作為斷繩保護(hù)器，在 吊籃內(nèi)立柱上安裝手動(dòng)掛鉤作為平層?？科?，在頂滑輪上套裝偏心輪， 它與夾繩桿組成夾繩器作為限速器。這種升降機(jī)，超載打滑，不怕沖 頂，安全節(jié)能。
然而這種升降機(jī)還不完善，有下述不足1、斷繩時(shí)斷繩保護(hù)器不 會(huì)動(dòng)作，不起作用，因?yàn)橐芬K被三輪夾緊，保護(hù)器上的彈簧不可能 以比重力加速度還快的速度拉動(dòng)曳引繩上升，2、安全鉤既使掛住吊籃， 也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，3、手動(dòng)掛鉤不能在任意高度上平層掛靠，誤操作就會(huì)撞壞，4、限速器安裝在頂架上，夾繩后排除困難費(fèi)時(shí)，5、沒有 限載機(jī)構(gòu).，6、沒有自動(dòng)平層機(jī)構(gòu)，7、吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋不方便又危險(xiǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全完善的曳引式施工升降機(jī)在 斷繩或失控時(shí)，漸進(jìn)平穩(wěn)地制停吊籃和平衡鐵，制停后容易排除，吊 籃能在任意高度自動(dòng)平層?？?，有限載機(jī)構(gòu)，能方便安全吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的1、在一只吊籃上套裝吊運(yùn)長(zhǎng)鋼 筋的掛籃，2、在吊籃頂上安裝張緊限載器，對(duì)曳引繩端頭用彈簧張緊， 斷繩時(shí)，依靠數(shù)百公斤的彈簧力先拉松曳引繩，3、在吊籃頂上安裝二 套偏心輪夾軌器，4、在吊籃內(nèi)立柱上安裝手動(dòng)?？科?，它與電路聯(lián)鎖， 與吊籃門聯(lián)鎖，5、在吊籃頂框內(nèi)邊梁上安裝平層開關(guān)，它與裝在導(dǎo)軌 架橫桿上的平層撞桿組成良、動(dòng)平層機(jī)構(gòu)，6、在每只壓緊輪上安裝限速 器，7、在平衡鐵箱(架)頂上安裝二套帶張緊裝置的楔塊夾軌器。 技術(shù)方案在吊籃頂框的內(nèi)邊梁和外邊梁上向框外各悍接二根上懸臂，在底 框的二根邊梁上的對(duì)應(yīng)位置上也向框外焊接二根下懸壁，懸臂上有圓 孔，與端梁平行，在二根直桿的中間焊接二根橫桿及底板組成四角有 外伸臂的鋼筋盒，鋼筋盒置于底框之下，也有圓孔的外伸臂超出底框
邊梁，與置于底框上面的長(zhǎng)貨箱的長(zhǎng)度方向成十字相交，四根二端有 螺紋中間有插銷孔的長(zhǎng)吊桿穿過上懸臂、下懸臂及外仲臂上的厠孔， 末端擰上螺母組成掛籃，吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋時(shí)，在長(zhǎng)吊桿的Jl端擰上螺母掛 在下懸臂上，不吊鋼筋時(shí)，在長(zhǎng)吊桿中間插上插銷掛在Jdi臂上。張緊限載器的構(gòu)造是由二根圓鋼彎成u字形吊桿兜住吊籃頂框中心梁正中處并與中心梁點(diǎn)焊，吊辨上端從頂板四角處的孔中伸出并 與頂板焊接成張緊架，在頂板中心有圓孔，二根上端與鋼板彎成u形的套環(huán)座焊接，下端有螺紋的拉桿穿過頂板上的圓孔和置于頂板下面 的限載彈簧及彈簧內(nèi)的鋼管后，末端墊上長(zhǎng)方形撞板再擰上嫘母，在 套環(huán)座內(nèi)，用蠊栓穿過套環(huán)，曳引繩則安裝在套環(huán)上，在中心梁靠近 吊桿處焊接定滑輪座，與夾軌器偏心輪相連的細(xì)鋼絲繩經(jīng)定滑輪轉(zhuǎn)向 后，末端掛緊在曳引繩的繩夾上，斷繩時(shí)，在數(shù)百公斤彈簧力作用下， 曳引繩被拉松，細(xì)鋼絲繩上的拉力消失。在水平頂板的側(cè)邊上對(duì)準(zhǔn)撞 板伸出處^^焊接豎板，行程開關(guān)觸頭朝下安裝在開關(guān)座板上，通過螺 栓聯(lián)接，把開關(guān)座板安裝在豎板上，使行程開關(guān)觸頭正對(duì)中撞板，調(diào)整行程開關(guān)的髙度就能調(diào)整載第:量，當(dāng)超載時(shí)，彈簧過份壓縮，撞板 上移壓進(jìn)行程開關(guān)觸頭切斷電路。偏心輪夾軌器由夾軌器座，偏心輪，偏心輪軸，拉轉(zhuǎn)彈簧等組成。 ^i槽鋼直桿用封口板焊接成鋼管，在腹板端頭上焊接短槽鋼作為鉗爪， 中間加工讓偏心輪軸通過的圓孔，端頭再焊接限制偏心輪反轉(zhuǎn)的定位 板，槽鋼下面的翼板與底板焊接組成夾軌器座，在底板上遠(yuǎn)離鉗爪方 向再焊接接長(zhǎng)桿，接長(zhǎng)桿上再焊接掛簧桿， 一端有軸肩，另一端加工
卡板槽的偏心輪軸穿過有凹臺(tái)孔的大偏心輪，通過夾軌器座的圓孔， 卡在卡板槽中的卡板用嫘栓固定在封口板上，從而偏心輪軸不能轉(zhuǎn)動(dòng) 和移動(dòng)，大偏心輪能夠在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，在大偏心輪的外圓上于上下二處 各擰進(jìn)一只蟝釘，拉轉(zhuǎn)彈簧一端掛在下面的嫘釘上，另一端掛在掛簧 桿上。在吊籃框二根內(nèi)立柱的頂上都焊接頂板，每塊頂板上安裝一套 偏心輪夾軌器，用嫘栓把夾軌器座的底板與頂板聯(lián)接，并使導(dǎo)軌架主 軌處于鉗爪與大偏心輪中間，在大偏心輪上方的螺釘上栓上細(xì)鋼絲繩， 細(xì)鋼絲繩經(jīng)定滑輪轉(zhuǎn)向后，另一端掛緊在被張緊限載器張緊的曳引繩 上。斷繩時(shí)，曳引繩先被限載彈黌拉松，細(xì)鋼絲繩上的拉力消失，在 拉轉(zhuǎn)彈簧拉動(dòng)下偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與鉗爪從左右二倒夾緊主軌，只要偏心 輪與主軌的作用力線位于偏心輪孔與軸的摩擦圓之內(nèi)便能實(shí)現(xiàn)自鎖。手動(dòng)?？科饔善妮唺A軌器和手動(dòng)操作裝置二大部分組成，偏心 輪夾軌器焊接在吊籃內(nèi)立柱上，手動(dòng)操作裝置安裝在倒欄桿上，二者 通過聯(lián)軸板用蠊栓聯(lián)接。在直桿槽鋼的腹板內(nèi)側(cè)焊接短圓鋼，加工與小偏心輪軸動(dòng)配合的 圓孔后作為轉(zhuǎn)軸座，階梯形的小偏心輪軸通過轉(zhuǎn)軸座，末端與開有鍵 槽的小偏心輪緊配合，另一端焊接聯(lián)軸板，在直桿一端腹板外側(cè)焊接 短槽鋼鉗爪，另一端與吊籃框內(nèi)立柱焊接，導(dǎo)軌架主軌位于小偏心輪 與鉗爪中間。以聯(lián)軸板為起點(diǎn)，在側(cè)欄桿上依次焊接開關(guān)座、手柄座 和定位座，沒有臺(tái)階的光圓鋼手柄軸一端與聯(lián)軸板焊接，它與小偏心 輪軸的聯(lián)軸板用螺栓聯(lián)接，另一端加工與軸心線垂直的圓孔，接近二 端安裝軸套處加工蠊孔，在手柄軸上套上第一只紳套后，穿過手糖座、
定位座上的孔再套上第二只軸套，二只軸套用據(jù)栓緊固在手柄軸上， 第一只軸套對(duì)中開關(guān)座，觸頭朝上的行程開關(guān)安裝在開關(guān)座上，在第 一只軸套上焊接撞板，在吊籃運(yùn)行狀態(tài)，撞板壓進(jìn)行程開關(guān)的觸頭， 電路接通，在第二只軸套上焊接主手柄，在主手柄上焊接鉸鏈耳板， 它與同樣焊接鉸鏈耳板，位于主手柄與定位座中間的付手柄用穿過耳 板孔的螺栓聯(lián)接，定位桿小端穿過付手柄上端孔后與付手柄焊接，在 吊籃門關(guān)閉狀態(tài)，小端插進(jìn)定位座上端的長(zhǎng)孔，另一端穿過定位彈簧和主手柄上端的長(zhǎng)孔后，末端拼上嫘母在手柄軸末端的橫孔中穿過 彎成7字形的鎖門桿，調(diào)整長(zhǎng)度后在手柄軸二側(cè)擰上嫘母，在吊籃門 關(guān)閉狀態(tài)，鎖門桿另一端插進(jìn)圓板形鎖孔板的長(zhǎng)孔中，而鎖孔板與門 轉(zhuǎn)套同心焊接在吊籃門頁(yè)上。平層后，握緊主、付手柄，定位桿從定位座的孔中扯出，再轉(zhuǎn)動(dòng) 手柄軸，使小偏心輪與鉗爪從左右方向夾住主軌，同時(shí)，軸套上的撞 板釋放行程開關(guān)觸頭，切斷電路，鎖門桿從鎖孔板的孔中轉(zhuǎn)出，吊籃 門始能轉(zhuǎn)動(dòng)開啟，開機(jī)前，只有把吊籃門關(guān)好，讓鎖門桿對(duì)準(zhǔn)鎖孔板 的長(zhǎng)孔，才能轉(zhuǎn)動(dòng)手柄軸，同時(shí)定位桿插入定位座的長(zhǎng)孔，鎖住手柄 軸不能左右擺動(dòng)。自動(dòng)平層裝置由平層撞桿與平層開關(guān)二部分組成，平層撞桿安裝 在導(dǎo)軌架橫桿上，平層開關(guān)安裝在吊籃頂框內(nèi)邊梁上。在角鋼撞桿座 的肢桿上焊接扁鋼成F形，在扁鋼上加工二只蟝孔，擰上二只螺栓抵 緊在導(dǎo)軌架橫桿上，再在撞板座外倆鉛直方向焊接一角鋼豎桿，豎桿 上有二孔，用長(zhǎng)扁鋼制作的撞桿上有二排等間距的孔，根據(jù)平層髙度，
用二只螺栓把撞桿緊固于豎桿上。用角鋼彎成直角的開關(guān)座焊接在吊 籃頂框上面的內(nèi)邊梁上，直立的開關(guān)座上有一排等間距的孔，在開關(guān) 座板上裝上觸頭朝下的行程開關(guān)后，用二只嫘栓把開關(guān)座板安裝在開 關(guān)座上，在開關(guān)座板下邊的背面上焊接二只小套，圓鋼小軸穿過小套， 在小軸中間下邊對(duì)準(zhǔn)行程開關(guān)觸頭處焊接擺桿板，在擺桿板的下面遠(yuǎn) 離小套的一端焊接有一蟝孔的繩夾，在小軸中間的上邊傾斜地焊接止 轉(zhuǎn)板，限制擺桿板反向擺動(dòng)，鋼絲繩從繩夾孔中穿過，調(diào)緊長(zhǎng)度后， 在繩夾上擰上蠊栓抵緊。行程開關(guān)隨吊籃上升，當(dāng)鋼絲繩碰到撞桿后 向下彎曲，另一端帶動(dòng)擺桿板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，壓進(jìn)行程開關(guān)觸頭，切斷電 路。限速器由壓緊輪，裝在壓緊輪腹板上的擺桿機(jī)構(gòu)，固定輪和裝在壓緊輪座板上的阻轉(zhuǎn)嫘栓組成:壓緊輪的外圓上加工數(shù)條鋼絲繩槽，內(nèi) 孔通過軸承安裝在壓緊輪軸上，由壓緊輪的腹板，輪毅的外圓,輪緣內(nèi) 圓形成的園環(huán)形內(nèi)凹臺(tái),在腹板同一直徑上加工二只大孔和二只小孔， 小孔靠近輪緣,在大孔中插進(jìn)杠桿銷，小孔中插進(jìn)掛簧釘，軸端用嫘母 緊固,在杠桿銷上套裝杠桿，杠桿一端穿過有階梯孔的滑套倒壁上的長(zhǎng) 孔，擰進(jìn)圓柱形滑套芯，滑套下面的大孔中裝上失控壓簧，杠桿另一端 掛上失控拉簧,拉簧另一端掛在掛簧釘上形成擺桿機(jī)構(gòu)；在壓緊輪端面 上安裝中間軸承蓋,固定輪通過軸承安裝在中間軸承蓋上，其腹板壓下 滑套,使滑套下面的失控壓簧壓縮，固定輪的內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)外圓與壓緊輪相 等，在固定輪的腹板上加工二只圓孔和一只長(zhǎng)弧形孔,長(zhǎng)弧形孔的外圓 與內(nèi)凹臺(tái)的外圓相等，全部裝好后，將二端加工有圓環(huán)槽的壓緊輪軸插
進(jìn)二塊有長(zhǎng)槽的壓緊輪座板中，用壓軸板壓住二端，使壓緊輪軸不能 轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，壓緊輪座板則與曳引機(jī)底座焊接，在壓緊輪座板上，從 外側(cè)擰進(jìn)阻轉(zhuǎn)輾栓，其末端伸進(jìn)固定輪的圓孔，阻止囿定輪轉(zhuǎn)動(dòng)。正 常工作時(shí)，滑套靠在壓緊輪內(nèi)凹臺(tái)的內(nèi)壁上，失控超速到設(shè)定值時(shí)， 滑套外移靠到內(nèi)凹臺(tái)的外壁上隨壓緊輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)到固定輪的長(zhǎng)弧形 孔位置時(shí)，在底下失控壓簧推動(dòng)下，滑套鉆進(jìn)固定輪的長(zhǎng)弧形孔，使 壓緊輪和固定輪結(jié)合制停壓緊輪，使摩擦阻力增大，從而制停曳引鋼 絲繩。對(duì)平衡鐵箱(架)，采用二套帶張緊裝置的澳塊夾軌器作為斷繩保 護(hù)器。夾軌爪為一短槽鋼，在腹板上用沉頭蠊釘固定石棉剎車帶，端 頭焊接鋼板后，用據(jù)栓緊固于夾軌器座的一端腹板上，夾軌器座采用 槽鋼，另一端用內(nèi)六角蠊釘固定著上寬下窄的固定楔塊，蟝釘頭低于 固定楔塊表面，蓋板用沉頭螺釘安裝在固定楔塊的表面上，蓋板上焊接一圓柱銷上窄下寬的滑動(dòng)楔塊的鉛直面上用沉頭嫘釘固定著石棉 剎車帶，斜面與固定楔塊的斜面吻合，外端面上加工與斜面平行的滑 槽置于蓋板下，蓋板上的圓柱銷伸進(jìn)滑槽中，上端開槽，下端為螺紋 的吊桿從上端擰入滑動(dòng)楔塊，將夾軌器座的下翼板與用槽鋼制作的滾 輪盒上翼板焊接，滾輪盒下翼板再與平衡鐵箱(架)蓋板焊接，付軌 則位于夾軌爪與滑動(dòng)楔塊的石棉剎車帶中間杠桿末端插在吊桿槽中 并用一嫘栓聯(lián)接，杠桿中間與杠桿座也用一蠊栓聯(lián)接，杠桿座下端焊 接在鐵箱(架)蓋板上，杠桿另一端掛上夾軌拉簧，拉簧另一端掛在 緊簧嫘栓上，緊簧蠊栓下部擰進(jìn)鐵箱(架)蓋板，杠桿末端靠近拉簧 處栓上細(xì)鋼絲繩掛在經(jīng)緊繩壓簧拉緊的曳引繩上。鐵箱(架)蓋板的 另一端滾輪盒上，同樣焊接著構(gòu)造相同的楔塊夾軌器，拉起杠桿的細(xì)鋼絲繩掛在另一曳引繩上。由一頂板與二塊豎板焊成n字形的緊繩器 座的下端焊接在鐵箱(架)蓋板中心，二根上端與套環(huán)座焊接的拉桿 從頂板孔中插進(jìn)，穿過位于頂板下面的緊繩壓簧和位于壓簧內(nèi)的鋼管， 末端墊上墊圑，擰上嫘母，在套環(huán)座內(nèi)，用蠊栓穿過套環(huán)，曳引繩則 裝在套環(huán)上，斷繩時(shí)，數(shù)百公斤的彈簧力拉松曳引繩，細(xì)鋼絲繩上的 拉力消失，夾軌拉簧拉動(dòng)杠桿，使杠桿帶動(dòng)滑動(dòng)楔塊上升，與夾軌爪 從左右方向夾位付軌，只要滑動(dòng)楔塊與鉛直面的夾角小于滑動(dòng)楔塊二 側(cè)面摩擦付的摩擦角之和就能自鎖。在平衡鐵上可采用與吊籃頂上構(gòu)造相同的偏心輪夾軌器，同樣， 吊籃頂上可采用與平衡鐵箱蓋板上構(gòu)造相同的楔塊夾軌器，采用楔塊 夾軌器，細(xì)鋼絲繩不需要經(jīng)定滑輪轉(zhuǎn)向，但楔塊加工費(fèi)時(shí)，需要刨銑， 而偏心輪加工容易，只需車、鉆。技術(shù)效果本實(shí)用新型經(jīng)過上述改進(jìn)，性能趨于完善斷繩時(shí)，先由大彈簧力拉松曳引繩，確保斷繩保護(hù)器立即動(dòng)作；利用摩擦自鎖夾軌可以在 任意高度上進(jìn)行，沒有撞擊摩擦力的增加要經(jīng)歷打滑過程，因而制 停吊籃是漸進(jìn)的.，在失控制停后，只要擰出阻轉(zhuǎn)蠊栓就可繼續(xù)暫時(shí)使 用不會(huì)引起待修停工，排除容易，不需要攀登導(dǎo)軌架平層?？亢髮?shí)害.，利用高度自動(dòng)平層，平層的糖確度高，用鋼絲繩碰撞桿調(diào)整方便，，不會(huì)發(fā)生誤操作，既使誤操作也無損開關(guān)壽命長(zhǎng).，增加了限載機(jī)構(gòu)，減少了失控的發(fā)生；增加了掛籃，能方便安全吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋，擴(kuò)大了升降機(jī)的用途n附國(guó)說明
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型迸一步說明。

圖1是曳引式施工升降機(jī)單架雙籃型構(gòu)造正面圖。圖2是圖1的A向視圖； 圖3是圖2的B-B剖視圖 圖4是圖3的C向放大圖; 圖5是圖1的I部放大圖； 圖6是圖5的D-D剖視圖；圖7是圖l的ll部放大圖；圖8是圖7的E-E剖視圖 圖9是圖7的F-F剖視圖； 圖10是圖1的G向視圖；圖11是圖10的俯視圖；圖12是圖10的^M圖；圖13是圖10的H向視圖圖14是圖1序號(hào)13的正面圖；圖15是圖14的的左視圖圖16是圖14的K向視圖圖17是圖1序號(hào)15的正面圖；圖i8是圖n的左視圖； 圖i9是圖i的m部放大圖 圖20是圖19的L-L剖視圖圖21是圖20的M-M剖視圖；圖22是圖1的N向視圖；圖23是圖22的俯視圖；圖24是圖22的左視圖圖25是圖24的P-P剖面圖。圖中l(wèi).底座2.曳引機(jī)3.壓緊輪(限速器)4.曳引輪5. 吊籃底框 6.吊籃7.側(cè)欄桿8.平層停靠器9.吊籃框內(nèi)立柱 IO.吊籃頂框ll.張緊限載器12.偏心輪夾軌器13.平層開關(guān) 14.細(xì)鋼絲繩15.平層撞桿16.曳引繩17.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)18.導(dǎo)軌架主 軌19.導(dǎo)軌架付軌20.平衡鐵箱(架)21.楔塊夾軌器22.頂架 23.24.25.頂滑輪26.長(zhǎng)貨箱27.掛籃28.鋼筋盒29.長(zhǎng)吊桿 30.頂框外邊粱31.頂框內(nèi)邊粱 32.頂框中心粱 33.頂框端梁 34.底框邊梁35.上懸臂36.下懸臂37.U型吊桿38.頂板39. 拉桿40.套環(huán)座41.套環(huán)42.限載彈簧43.鋼管44.撞板45. 豎板46.開關(guān)座板47.行程開關(guān)48.定滑輪座49.定滑輪50. 偏心輪座51.大偏心輪52.偏心輪軸53.拉轉(zhuǎn)彈簧54.直桿 55.封口板56.鉗爪57.定位板58.底板59.接長(zhǎng)桿60.掛簧桿 61.卡板 62.螺釘63.頂板64.偏心輪座65.直桿66.鉗爪 67.轉(zhuǎn)軸座68.小偏心輪69.小偏心輪軸70.聯(lián)軸板71.手柄軸 72.手柄座73.定位座74.軸套75.撞板76.開關(guān)座77，行程 開關(guān)78.軸套79.主手柄80.付手柄81.鉸鏈耳板82.定位彈 簧83.定位桿84.鎖孔板85.鎖門桿86.吊籃門頁(yè)87.開關(guān)座
88.開關(guān)座板89.行程開關(guān)90，小套91.小軸92.擺桿板93. 繩夾94.止轉(zhuǎn)板95.鋼絲繩96.導(dǎo)軌架橫桿97.撞桿座98. 扁鋼99.豎桿IOO.撞桿101.固定輪102.阻轉(zhuǎn)嫘栓103.壓緊輪 座板105.壓緊輪軸106.軸承107.中間軸承蓋108.軸承109. 壓軸板110.杠桿銷111.掛簧釘112.杠桿113.滑套114.滑套 芯115.失控拉簧116.失控壓簧117.鐵箱(架)蓋板 118. 滾輪盒U9.夾軌器座120.夾軌爪121.石棉剎車帶122.同定楔 塊123.蓋板124.圓柱銷125.滑動(dòng)楔塊126.石棉剎車帶 127. 吊桿128.杠桿129.杠桿座130.夾軌拉簧131.緊簧媒栓 132. 細(xì)鋼絲繩133.緊繩器座134.拉桿135.緊繩壓簧136.鋼管 具體實(shí)旌方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。 在圖l所示單架雙籃型曳引式施工升降機(jī)正面視圖中，由曳引輪4 及下面的二只壓緊輪(限速器)3組成三輪曳引機(jī)2， 二臺(tái)曳引機(jī)2安裝 在底座1上，在底座1上向上順次安裝由若干節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)17組成的導(dǎo)軌架 和頂架22，由吊籃頂框IO，底框5，吊籃框內(nèi)立柱9和外立柱焊接成長(zhǎng) 方體形成吊籃框，在內(nèi)外立柱上安裝側(cè)欄桿7，在底框5上安裝長(zhǎng)貨箱 26組成吊籃6，位于導(dǎo)軌架二側(cè)，沿導(dǎo)軌架主軌18運(yùn)行，二只平衡鐵 箱(架)20置于導(dǎo)軌架內(nèi)，沿導(dǎo)軌架付軌19運(yùn)行，二根或三根并列的 曳引鋼絲繩16波浪形繞過壓緊輪3，曳引輪4，壓緊輪3后， 一端向上 經(jīng)頂滑輪25轉(zhuǎn)向后，末端系緊在平衡鐵箱(架)20的蓋板上面帶楔塊 夾軌器的張緊裝置21上，曳引鋼絲繩另一端向上經(jīng)頂滑輪24， 23轉(zhuǎn)向 后，末端安裝在吊籃頂框中心的張緊限載器U上，在吊籃框二根內(nèi)立 柱9的頂上各安裝一套偏心輪夾軌器12,拉起偏心輪離開主軌的細(xì)鋼絲 繩14經(jīng)定滑輪轉(zhuǎn)向后掛緊在曳引鋼絲繩16上，在吊籃框內(nèi)立柱9和側(cè)欄 桿7上安裝著平層?？科?，在吊籃頂框10的內(nèi)邊梁上安裝著平層開關(guān) 13，它與安裝在導(dǎo)軌架橫桿上的平層撞桿15組成自動(dòng)平層裝置，在每 一只壓緊輪3上安裝著限速器，在一只吊籃框的底框5下面，套裝著吊 運(yùn)長(zhǎng)鋼筋的掛籃27，在平衡鐵箱(架)蓋板上，對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌架付軌19， 安裝著帶張緊裝置的楔塊夾軌器21 。在圖2，圖3，圖4所示與吊籃框套裝的掛籃示意圖中，由二根頂框 端梁33，頂框外邊梁30,頂框內(nèi)邊梁31和頂框中心梁32焊接成日字形 吊籃頂框IO，由二根端梁和二根底框邊梁34焊接成矩形底框5，再與四 根立柱9焊接成長(zhǎng)方體吊籃框，在頂框10的四角處內(nèi)邊梁31，外邊梁30 上，各向框外焊接二根上懸臂35，在底框邊梁34上，對(duì)應(yīng)上懸臂位置 焊接四根下懸臂36，上下懸臂與端梁33平行，其上有圓孔，在二根與 端梁平行的直桿中間焊接二根橫桿及底板組成鋼筋盒28,鋼筋盒28的 四角即超出橫桿的直桿部分為外伸臂，鋼筋盒28置于吊籃底框5之下， 直桿平行端粱，與安裝在底框5上面的長(zhǎng)貨箱26的長(zhǎng)度方向成十字相 交，四根二端有嫘紋中間有插銷孔的長(zhǎng)吊桿29穿過上懸臂35，下懸臂 36及外伸臂，末端擰上嫘母組成掛籃，在長(zhǎng)吊桿29中間，插上插銷掛 在上懸臂35上，吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋時(shí)，在長(zhǎng)吊桿29頂端擰上嫘母，掛在下懸 臂36上。在圖5、圖6所示張緊限載器構(gòu)造圖中，二根U形吊桿37兜住吊籃頂 框中心梁32中間并點(diǎn)焊，上端穿過頂板38四角處圓孔并焊接組成張緊 架，二根上端與套環(huán)座40焊接，下端有嫘紋的拉桿39穿過頂板38及頂 板38下面的限載彈簧42和位于彈簧內(nèi)的鋼管43，末端墊上長(zhǎng)方形的撞 板44再擰上嫘母，用蠊栓穿過套環(huán)座及位于套環(huán)座內(nèi)的套環(huán)41，曳引 繩16端頭裝在套環(huán)41上，在靠近吊桿37的中心梁32上，焊接定滑輪座 48,座中安裝定滑輪49，與偏心輪夾軌器相連的細(xì)鋼絲繩14經(jīng)定滑輪 49轉(zhuǎn)向后，末端掛緊在曳引繩16上，在頂板38對(duì)中撞板44伸出處的側(cè) 邊上焊接加工有長(zhǎng)孔的豎板45，行程開關(guān)47觸頭朝下安裝在開關(guān)座板 46上，再通過蠊栓與豎板45聯(lián)接，用調(diào)整開關(guān)座板46的高度控制載重 量，曳引繩16上的拉力超載時(shí)，撞板44壓進(jìn)行程開關(guān)觸頭，切斷電路 斷繩時(shí)，限載彈簧42伸長(zhǎng)，把曳引繩16向下拉松，細(xì)鋼絲繩14上拉力 消失。在圖7,圖8，圖9所示偏心輪夾軌器構(gòu)造圖中，直桿54為槽鋼，與 封口板55焊接成管狀，下翼板與底板58焊接，接長(zhǎng)桿59上焊接掛簧桿 60后也與底板58焊接形成偏心輪座50，在直桿54的一端腹板上焊接一 短槽鋼鉗爪56，有軸肩的偏心輪軸52穿過有凹臺(tái)孔的大偏心輪51安裝 在直桿54上，在封口板55上用嫘栓緊固卡板61，卡板61卡在偏心輪軸 52的橫向槽中，使偏心輪軸52不能轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，而偏心輪孔與條心輪 軸采用動(dòng)Sfi合，為限制偏心輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，在直桿另一端焊接定位板57; 在偏心輪的外圓上于上下二處各擰進(jìn)一只嫁釘62,拉轉(zhuǎn)彈簧53—端掛 在下面螓釘上，另一端掛在掛簧桿60上。在吊籃框二根內(nèi)立^9的頂上 各焊接一塊頂板63，它與偏心輪座的底板58用蠊栓聯(lián)接，安裝時(shí)，導(dǎo) 軌架主軌18位于鉗爪56與大偏心輪51中間，再在大偏心輪上面的蟝釘 62上栓上細(xì)鋼絲繩14，經(jīng)定滑輪轉(zhuǎn)向后掛緊在圖6被限載彈簧張緊的曳 引繩16上。斷繩時(shí)，由于細(xì)鋼絲繩14上的拉力消失，在拉轉(zhuǎn)彈簧53的
拉動(dòng)下，大偏心輪51向主軌18方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與鉗爪56從左右二側(cè) 夾住主軌18。在圖IO，圖ll,圖12,圖13所示手動(dòng)?？科鳂?gòu)造圖中，直桿65為 槽鋼，在腹板一端的外側(cè)焊接短槽鋼鉗爪66，在腹板中間的內(nèi)側(cè)上焊 接轉(zhuǎn)軸座67，小偏心輪軸69穿過轉(zhuǎn)軸座67,與轉(zhuǎn)軸座孔動(dòng)配合，末端 與小偏心輪68緊配合，鍵聯(lián)接形成偏心輪夾軌器，把偏心輪座64的另 一端與吊籃框內(nèi)立柱9焊接，主軌18位于鉗爪66與小偏心輪68中間，小 偏心輪軸69另一端面焊接聯(lián)軸板70，它與手柄軸71的端面也焊接的聯(lián) 軸板70用嫘栓聯(lián)接，開關(guān)座76,手柄座72,定位座73焊接在側(cè)欄桿7上， 手柄軸71,套上軸套74后，穿過手柄座72，定位座73上的圓孔再裝上 軸套78，嫘栓穿過軸套74，軸套78側(cè)面上的圓孔擰進(jìn)手柄軸上的媒孔， 把軸套74，軸套78緊固于手柄軸71上，使之隨手柄軸71轉(zhuǎn)動(dòng)，行程開 關(guān)77的觸頭朝上安裝在開關(guān)座76上，撞板75與軸套74焊接，在吊籃運(yùn) 行狀態(tài)壓下行程開關(guān)77的觸頭，電路接通在軸套78上焊接主手柄79， 主手柄79上焊接鉸鏈耳板81，付手柄80上也焊接鉸鏈耳板81 ，通過穿 過鉸鏈耳板81的嫘栓把付手柄80與主手柄79聯(lián)接，定位桿83穿過付手 柄肌上面的孔后與付手柄80焊接，在吊籃門關(guān)閉狀態(tài)，末端插進(jìn)定位 座73上面的長(zhǎng)孔，另一端穿過定位彈簧82，主手柄79上的長(zhǎng)孔后擰上 螺母，在手柄軸71的末端有一橫向孔，7字形鎖門桿85穿過手柄軸71上 的橫孔，調(diào)整長(zhǎng)度后，在手柄軸二側(cè)拼上嫘母，將鎖門桿85固定在手 柄軸71上，在吊籃門關(guān)閉狀態(tài)，鎖門桿85另一端插進(jìn)鎖孔板84的孔中， 而鎖孔板84與吊籃門轉(zhuǎn)套同心并與吊籃門頁(yè)86焊接，鎖孔板84為圓板 形。平層后，握緊主、付手柄，定位桿83從定位座73的孔中扯出，再
轉(zhuǎn)動(dòng)手柄軸71，小偏心輪68與鉗爪66從二側(cè)夾緊主軌18，同時(shí)，撞板 75釋放行程開關(guān)77的觸頭，電路切斷；鎖門桿85從鎖孔板84的孔中轉(zhuǎn) 出，吊籃門頁(yè)才能轉(zhuǎn)動(dòng)開啟。在圖14，圖15，圖16，圖17，圖18所示自動(dòng)平層裝置構(gòu)it圖中， 撞桿100上有二排等間距孔，用二只嫘栓與豎桿99聯(lián)接，豎桿99與撞桿 座97焊接，在角鋼撞桿座內(nèi)側(cè)焊接扁鋼訴形成長(zhǎng)槽，將撞桿座置于導(dǎo) 軌架橫桿96上，在扁鋼訴上擰進(jìn)二只嫘栓抵緊橫桿96;在圖2吊籃頂框 內(nèi)邊粱31上安裝平層開關(guān)13,用角鋼彎成直角形的開關(guān)座87焊接在吊 籃頂框內(nèi)邊梁31上，開關(guān)座87h有一排等間距孔，通過二只嫘栓與開 關(guān)座板88聯(lián)接，觸頭朝下的行程開關(guān)粉安裝在開關(guān)座板肪上，在開關(guān) 座板88下邊背面上焊接二只小套90，小軸91穿過二只小套90,下lfii與 位于二只小套90當(dāng)中并對(duì)準(zhǔn)行程開關(guān)觸頭的擺桿板92焊接，在擺桿板 92遠(yuǎn)離小套的一端下面焊接繩夾93，鋼絲繩95穿過繩夾93，被繩夾93 上擰進(jìn)的螺栓壓緊，在小軸91的上邊，與傾斜放置的止轉(zhuǎn)板94焊接， 它阻止小軸頫時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。吊籃上升，當(dāng)鋼絲繩95碰到撞桿100時(shí)，帶動(dòng) 擺桿板92擺動(dòng)，壓進(jìn)行程開頭89的觸頭，切斷電路。在圖19、圖20、圖21所示限速器構(gòu)造圖中，ffi緊輪3的外圓車有數(shù) 條曳引繩槽，內(nèi)孔通過軸承106安裝在壓緊輪軸105上，由壓緊輪外緣 的內(nèi)圓，輪轂外圓和腹板形成圓環(huán)凹臺(tái)，在壓緊輪3的腹板上安裝二套 擺桿機(jī)構(gòu)杠桿銷110和掛籃釘111穿過腹板用嫘栓緊固，杠桿112套裝 在杠桿銷110上， 一端穿過滑套113側(cè)壁上的長(zhǎng)孔，末端擰進(jìn)滑套芯U4 中，滑套113底下有凹臺(tái)孔，裝進(jìn)失控壓簧116，杠桿另一端用失控拉簧 U5與掛簧釘lll相連接。在壓緊輪3的端面上安裝中間軸承蓋107，固
定輪101通過軸承108安裝在中間軸承蓋107上，其腹板壓住滑套113并 使滑套底下的失控壓簧116壓縮，固定輪101的圓環(huán)凹臺(tái)內(nèi)外圓與壓緊 輪的圓環(huán)凹臺(tái)相等，在固定輪101的腹板上加工二只圓孔和一圓弧長(zhǎng) 孔，圓弧的外圓與圓環(huán)的外圓相等，再裝上左、右軸承蓋后，二端加 工有圓環(huán)槽的壓緊輪軸105插進(jìn)二塊壓緊輪座板103的長(zhǎng)孔中，再用壓 軸板109壓緊，使壓緊輪軸105不能轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，從壓緊輪座板103上擰 進(jìn)阻轉(zhuǎn)蠊栓102,它的末端伸進(jìn)固定輪101的圓孔，使固定輪101不能轉(zhuǎn) 動(dòng)。正常工作時(shí)，滑套113靠緊凹臺(tái)內(nèi)壁，超速到設(shè)定值時(shí)，滑套113 靠緊凹臺(tái)外壁隨壓緊輪3旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)到固定輪101的圓弧形長(zhǎng)孔處，在 失控壓簧116推動(dòng)下鉆進(jìn)圓弧形孔，使壓緊輪3與固定輪101結(jié)合不能轉(zhuǎn) 動(dòng)，由于摩擦阻力增大而制停曳引繩。在連續(xù)澆灌混凝土?xí)r如發(fā)生曳 引繩制停又不能停工時(shí)，只要擰出阻轉(zhuǎn)嫘栓就可暫時(shí)繼續(xù)使用。在圖22、圖23、圖24，圖25所示平衡鐵箱(架)蓋板上帶張緊裝 置的楔塊夾軌器構(gòu)造圖中，夾軌器座119為一槽鋼，在一端腹板上用蠊 栓聯(lián)接夾軌爪120，夾軌爪120是一短槽鋼，在腹板上用沉頭據(jù)釘緊固 石棉剎車帶121，在一端面焊接一底板，通過底板與夾軌器座119用嫘 栓聯(lián)接，夾軌器座119另一端，用內(nèi)六角蠊釘安裝上寬下窄的固定楔塊 122，固定楔塊122的外端面再用沉頭嫘釘安裝蓋板123，在蓋板123上 焊接圓柱銷124,圓柱銷124插在滑動(dòng)楔塊125的滑槽中，上窄下寬的滑 動(dòng)楔塊125的鉛直側(cè)面上，用沉頭嫘釘緊固著石棉剎車帶126，傾斜側(cè) 面則與固定楔塊122的側(cè)面吻合，在外端面上加工與斜面平行的滑槽， 供圓柱銷124插入，把夾軌器座119的下翼板與用槽鋼制作的滾輪盒118
的上翼板焊接，導(dǎo)軌架付軌19位于夾軌爪120與滑動(dòng)楔塊125的石棉剎 車帶中間，滾輪盒118再與鐵箱(架)蓋板117焊接；上端開槽下端為螺 紋的吊桿127從上端擰進(jìn)滑動(dòng)楔塊125，杠桿128的末端插進(jìn)吊桿127上 面的槽中并用螺栓穿過聯(lián)接，杠桿128中部與杠桿座129也用一螺栓橫 穿聯(lián)接，杠桿座129下端焊接在鐵箱(架)蓋板117上，緊簧螺栓131擰 迸鐵箱蓋板117的螺孔，調(diào)整長(zhǎng)度后再用夾軌拉簧130與杠桿128連接。 由一頂板與二豎板焊接成n字形的緊繩器座133焊接在鐵箱蓋板in的 中間，二根上端與套環(huán)座焊接的拉桿n4穿過緊繩器座133頂板上的孔 及頂板下面的緊繩壓簧135與位于壓簧135內(nèi)的鋼管136，末端套上墊板 擰上螺母，曳引繩16則裝在置于套環(huán)座內(nèi)經(jīng)螺栓聯(lián)接的套環(huán)上，細(xì)鋼 絲繩132—端栓在杠桿末端上把杠桿128拉起，另一端掛緊在曳引繩16 上面的繩夾上，鐵箱蓋板另一端裝有同樣的夾軌器，拉起杠桿的細(xì)鋼 絲繩132則掛緊在另一根曳引繩16上。斷繩時(shí)，受數(shù)百公斤壓力的緊繩 壓簧伸長(zhǎng)先拉松曳引繩16，細(xì)鋼絲繩132上的拉力消失，夾軌拉簧130 使滑動(dòng)楔塊125提起與夾軌爪120從二側(cè)面夾緊導(dǎo)軌架付軌19。
權(quán)利要求1、一種曳引式施工升降機(jī)，由底座、曳引機(jī)、導(dǎo)軌架、頂架、吊籃、平衡鐵和曳引鋼絲繩組成，頂架上有頂滑輪，曳引機(jī)安裝在底座上，用2-3根曳引鋼絲繩經(jīng)曳引傳動(dòng)使吊籃和平衡鐵在導(dǎo)軌架上作一升一降運(yùn)動(dòng)，其主要特征是在一只吊籃上套裝著一只吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋的掛籃，在吊籃頂框上安裝張緊限載器，在吊籃框二根內(nèi)立柱頂上各安裝一套偏心輪夾軌器，在吊籃框內(nèi)立柱和側(cè)欄桿上安裝手動(dòng)停靠器，在吊籃頂框內(nèi)邊梁上安裝平層開關(guān)，它與安裝在導(dǎo)軌架橫桿上的平層撞桿組成自動(dòng)平層裝置，在曳引機(jī)的每一只壓緊輪上安裝限速器，在平衡鐵蓋板上安裝二套帶張緊裝置的楔塊夾軌器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的曳引式施工升降機(jī)，其特征是在一只 吊籃上套裝著一只吊運(yùn)長(zhǎng)鋼筋的掛籃；由四根二端有螺紋中間有插銷 孔的長(zhǎng)吊桿穿過頂框的上懸臂、底框的下懸臂與置于吊籃底框之下的 鋼筋盒組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的曳引式施工升降機(jī)，其特征是在吊籃 頂框中心梁上安裝張緊限載器，上端與安裝曳引繩的套環(huán)座焊接，下 端有螺紋的拉桿穿過張緊架頂板的圓孔和頂板下面的限載彈簧及彈 簧內(nèi)的鋼管后，末端墊上長(zhǎng)方形撞板再擰上螺母，在張緊架頂板側(cè)邊 上對(duì)準(zhǔn)撞板伸出處焊接豎板，行程開關(guān)觸頭朝下對(duì)準(zhǔn)撞板安裝在與豎 板聯(lián)接的開關(guān)座板上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機(jī)，其特征是在吊籃框二根內(nèi)立柱的頂上各安裝一套偏心輪夾軌器在夾軌器座上焊接鉗 爪，有軸肩的偏心輪軸穿過偏心輪孔緊固在夾軌器座上，導(dǎo)軌器主軌 處于鉗爪與偏心輪中間，在偏心輪的外圓上于上下二處各擰進(jìn)一只螺 釘，拉轉(zhuǎn)彈簧一端掛在下面的螺釘上，另一端掛在掛簧桿上，在偏心 輪上方的螺釘上栓上細(xì)鋼絲繩，繩末端掛緊在被限載彈簧張緊的曳引鋼絲繩上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機(jī)，其特征是在吊籃 框內(nèi)立柱和側(cè)欄桿上安裝手動(dòng)?？科?；焊接著鉗爪的偏心輪座焊接在 吊籃內(nèi)立柱上，偏心輪經(jīng)鍵聯(lián)接安裝在穿過偏心輪座的偏心輪軸上， 導(dǎo)軌架主軌位于鉗爪與偏心輪中間，偏心輪軸另一端經(jīng)聯(lián)軸板與手柄 軸聯(lián)接，手柄軸中間穿過焊接在側(cè)欄桿上的手柄座，定位座，二端緊 固著焊接著撞板的軸套和焊接著主手柄的軸套，末端橫孔中穿過彎成 7字形的鎖門桿，在吊籃?？繝顟B(tài)，握緊主付手柄，定位桿從定位座 的孔中扯出再轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，偏心輪與鉗爪夾緊主軌，撞板釋放行程開關(guān) 觸頭，鎖門桿從鎖孔板的孔中轉(zhuǎn)出。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機(jī)，其特征是在吊籃 頂框內(nèi)邊梁上安裝平層開關(guān)，它與安裝在導(dǎo)軌架橫桿上的平層撞桿組 成自動(dòng)平層裝置，平層開關(guān)的觸頭由安裝在擺桿板上的鋼絲繩與撞桿 相碰，繞開關(guān)座板背面的小套擺動(dòng)控制。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的曳引式施工升嶺機(jī)，其特征是每只壓緊輪上安裝著限速器在壓緊輪的腹板上安裝著杠桿銷和掛簧釘，在 杠桿銷上，套裝著杠桿，杠桿一端穿過側(cè)壁上有長(zhǎng)孔的滑套，擰進(jìn)滑 套芯，杠桿另一端通過拉簧與掛簧釘相連；固定輪安裝在壓緊輪端面 的中間軸承蓋上，被從壓緊輪座板上擰進(jìn)的阻轉(zhuǎn)螺栓固定，壓緊輪超 速到設(shè)定值時(shí)，滑套外移在諒下彈簧推動(dòng)下，鉆進(jìn)固定輪腹板上的長(zhǎng) 弧形孔中被鎖住。
8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引式施工升降機(jī)，其特征是在平衡鐵蓋板上安裝二套帶張緊裝置的楔塊夾軌器夾軌器座的一端固定著 夾軌爪，另一端固定著上寬下窄的固定楔塊，中間安裝上窄下寬的滑 動(dòng)楔塊，導(dǎo)軌架付軌位于夾軌爪與滑動(dòng)楔塊的石棉剎車帶中間，斷繩 時(shí)，在夾軌拉簧拉動(dòng)下，通過杠桿提起滑動(dòng)楔塊夾緊付軌，拉起杠桿 使滑動(dòng)楔塊下降的細(xì)鋼絲繩栓緊在被緊繩壓簧張緊的曳引繩上。
專利摘要一種曳引式施工升降機(jī)，它是對(duì)已有的曳引機(jī)下置式升降機(jī)的完善在一只吊籃上套裝著吊運(yùn)鋼筋的掛籃，在吊籃頂框上安裝張緊限載器，斷繩保護(hù)器上的細(xì)鋼絲繩栓緊在被彈簧張緊的曳引繩上，在吊籃框內(nèi)立柱頂上安裝偏心輪夾軌器，在吊籃內(nèi)立柱上安裝手動(dòng)?？科?，它與電路聯(lián)鎖，與吊籃門聯(lián)鎖，在吊籃頂框上安裝自動(dòng)平層裝置，在壓緊輪上安裝限速器，失控時(shí)鎖住壓緊輪，在平衡鐵頂蓋上，安裝帶張緊裝置的楔塊夾軌器。
文檔編號(hào)B66B9/187GK201045111SQ20072006267
公開日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2007年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月10日
發(fā)明者顏家倦 申請(qǐng)人:顏家倦