專利名稱：適于室外運行的登機電梯轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
適于室外運行的登機電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域-本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別是一種適于室外運行 的登機電梯轎廂。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的轎廂采用復數(shù)塊鋼板材料連接構(gòu)成箱體，當轎廂 運行在室外環(huán)境時，廂頂?shù)匿摪暹B接處、廂底與廂壁的連接處往往成為漏 水的地方，影響電梯工作。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種適于室外運行的登機電梯轎廂，所述的 這種適于室外運行的登機電梯轎廂要解決現(xiàn)有技術(shù)中登機電梯的轎廂的 鋼板連接處漏水的技術(shù)問題。本實用新型的這種適于室外運行的登機電梯轎廂由轎頂板、轎廂壁板 和轎底板構(gòu)成，所述的轎頂板和轎底板分別與轎廂壁的上端和下端相連， 其中，所述的轎頂板由一塊第一鋼板構(gòu)成，所述的轎廂壁的上端外壁固定 設(shè)置有截面呈L形的連接板，轎頂板通過螺栓與所述的連接板連接，轎頂 板與連接板之間設(shè)置有密封墊，所述的轎底板由第二鋼板構(gòu)成，轎底板的 周邊向下呈直角彎折，轎底板周邊的直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)， 轎廂壁板與轎底板周邊的直角彎折部通過螺栓連接。進一步的，所述的轎廂壁板由復數(shù)塊第三鋼板上下連接構(gòu)成，上側(cè)第 三鋼板的下端具有一個向外側(cè)的第一彎折部，所述的第一彎折部的外端具 有一個向下的第二彎折部，下側(cè)第三鋼板的上端具有一個向外側(cè)的第三彎 折部，所述的第三彎折部的外端具有一個向下的第四彎折部，第一彎折部 和第三彎折部通過螺栓連接，第一彎折部和第三彎折部之間設(shè)置有密封墊，所述的第四彎折部設(shè)置在第二彎折部的內(nèi)側(cè)。進一步的，所述的螺栓的表面設(shè)置有鍍鋅層。本實用新型的工作原理是電梯的轎頂板由一塊鋼板構(gòu)成，沒有焊縫 與接頭，轎頂板與轎廂壁板之間設(shè)置密封墊，可保證雨水不會滲漏。轎底 板的周邊向下呈直角彎折，直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)，使轎廂壁 板與轎底板的連接處位于地板的下方，雨水不會進入到轎廂中。構(gòu)成轎廂 壁板的多塊鋼板之間采用帶彎頭連接結(jié)構(gòu)，并且在連接處設(shè)置密封墊，轎 廂壁板也可以防止雨水滲漏。此外，電梯的轎廂材料均可采用不銹鋼，連 接用的螺栓、螺母、墊片等采用鍍鋅件，電梯的鋼絲繩經(jīng)鍍鋅處理。電梯 的機房位于井道的上方，具有完整的房屋結(jié)構(gòu)，具有防水防潮能力。這樣 電梯的整體結(jié)構(gòu)有了一定的防水防潮能力，可在室外的特定環(huán)境中達到有 較長使用年限。本實用新型與已有技術(shù)相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型 在轎頂板與轎廂壁板之間設(shè)置密封墊,轎底板的周邊向下呈直角彎折后再 與轎廂壁板連接，構(gòu)成轎廂壁板的多塊鋼板之間采用帶彎頭連接結(jié)構(gòu)，并 且在連接處設(shè)置密封墊,可以防止雨水滲漏。

圖1是本實用新型的適于室外運行的登機電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的適于室外運行的登機電梯轎廂中的轎頂板與轎廂壁板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的適于室外運行的登機電梯轎廂中的轎廂壁板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的適于室外運行的登機電梯轎廂中的轎廂壁板與轎 底板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的適于室外運行的登機電梯轎廂由轎頂板l、轎廂壁板2、轎底板3和轎門4構(gòu)成，所述的轎頂板1和轎底板3分別與轎廂壁板2的上端和下端相連，其中，所述的轎頂 板1由一塊第一不銹鋼板構(gòu)成，所述的轎廂壁板2的上端外壁固定設(shè)置有 截面呈L形的連接板，轎頂板1通過螺栓6與所述的連接板連接，轎頂板 1與連接板之間設(shè)置有密封墊5，所述的轎底板3由第二不銹鋼板構(gòu)成， 轎底板3的周邊向下呈直角彎折，轎底板3周邊的直角彎折部設(shè)置在轎廂 壁板2的內(nèi)側(cè)，轎廂壁板2與轎底板3周邊的直角彎折部通過螺栓10連 接。進一步的，所述的轎廂壁板2由復數(shù)塊第三鋼板上下連接構(gòu)成，上側(cè) 第三鋼板的下端具有一個向外側(cè)的第一彎折部，所述的第一彎折部的外端 具有一個向下的第二彎折部7，下側(cè)第三鋼板的上端具有一個向外側(cè)的第 三彎折部，所述的第三彎折部的外端具有一個向下的第四彎折部，第一彎 折部和第三彎折部通過螺栓8連接，第一彎折部和第三彎折部之間設(shè)置有 密封墊9，所述的第四彎折部設(shè)置在第二彎折部7的內(nèi)側(cè)。進一步的，所述的螺栓10、螺栓6和螺栓8的表面均設(shè)置有鍍鋅層。
權(quán)利要求1.一種適于室外運行的登機電梯轎廂，由轎頂板、轎廂壁板和轎底板構(gòu)成，所述的轎頂板和轎底板分別與轎廂壁的上端和下端相連，其特征在于所述的轎頂板由一塊第一鋼板構(gòu)成，所述的轎廂壁的上端外壁固定設(shè)置有截面呈L形的連接板，轎頂板通過螺栓與所述的連接板連接，轎頂板與連接板之間設(shè)置有密封墊，所述的轎底板由第二鋼板構(gòu)成，轎底板的周邊向下呈直角彎折，轎底板周邊的直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)，轎廂壁板與轎底板周邊的直角彎折部通過螺栓連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的適于室外運行的登機電梯轎廂，其特征在于所述 的轎廂壁板由復數(shù)塊第三鋼板上下連接構(gòu)成，上側(cè)第三鋼板的下端具有一 個向外側(cè)的第一彎折部，所述的第一彎折部的外端具有一個向下的第二彎 折部，下側(cè)第三鋼板的上端具有一個向外側(cè)的第三彎折部，所述的第三彎 折部的外端具有一個向下的第四彎折部，第一彎折部和第三彎折部通過螺 栓連接，第一彎折部和第三彎折部之間設(shè)置有密封墊，所述的第四彎折部 設(shè)置在第二彎折部的內(nèi)側(cè)。
3. 如權(quán)利要求l所述的適于室外運行的登機電梯轎廂，其特征在于所述 的螺栓的表面設(shè)置有鍍鋅層。
專利摘要一種適于室外運行的登機電梯轎廂，由轎頂板、轎廂壁板和轎底板構(gòu)成，轎頂板和轎底板分別與轎廂壁的上端和下端相連，轎廂壁的上端外壁固定設(shè)置有截面呈L形的連接板，轎頂板通過螺栓與連接板連接，轎頂板與連接板之間設(shè)置有密封墊，轎底板的周邊向下呈直角彎折，直角彎折部設(shè)置在轎廂壁板的內(nèi)側(cè)，轎廂壁板與轎底板周邊的直角彎折部通過螺栓連接。轎廂壁板由復數(shù)塊鋼板上下采用帶彎頭連接結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成。本實用新型在轎頂板與轎廂壁板之間設(shè)置密封墊，轎底板的周邊向下呈直角彎折后再與轎廂壁板連接，并且在連接處設(shè)置密封墊，可以防止雨水滲漏。
文檔編號B66B11/02GK201169477SQ20072007617
公開日2008年12月24日 申請日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者沈國平, 金志祥 申請人:上海德圣米高電梯有限公司