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      雙螺桿升降平臺(tái)的制作方法

      文檔序號(hào):8072226閱讀:434來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:雙螺桿升降平臺(tái)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙蠊桿升降平臺(tái)。
      背景技術(shù)
      在機(jī)械裝置中常見(jiàn)的升降平臺(tái)多采用單螺桿傳動(dòng),即通過(guò)驅(qū)動(dòng)單螺桿 旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)升降平臺(tái)的升降,這種單螺桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)具有機(jī)架,在機(jī)架 上設(shè)有導(dǎo)柱,升降平臺(tái)套裝在導(dǎo)柱上,升降平臺(tái)上固定有螺母,單螺桿與 螺母相旋合,螺桿由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),升降平臺(tái)在螺桿的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下實(shí) 現(xiàn)上下移動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的升降平臺(tái),由于是單蠊桿傳動(dòng),傳動(dòng)不平穩(wěn),螺 桿、螺母承受力較大易磨損,螺紋配合以及升降平臺(tái)與導(dǎo)柱之間有間隙, 升降平臺(tái)的水平度不易保證,升降平臺(tái)升至工作位置時(shí)定位不夠準(zhǔn)確。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳 動(dòng)平穩(wěn)可靠、磨損小、升降平臺(tái)水平度高、定位準(zhǔn)確的雙螺桿升降平臺(tái)。
      為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案該雙螺桿升降平臺(tái)具 有機(jī)架,導(dǎo)柱兩端固定在機(jī)架上,升降平臺(tái)套裝在導(dǎo)柱上,與升降平臺(tái)連 接有螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),與蠊桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其中所述螺 桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有固定于升降平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)蠊母,蠊桿分別與蠊母相旋合, 螺桿的的兩端卡裝在機(jī)架上,位于嫘桿端部設(shè)有從動(dòng)錐齒輪,傳動(dòng)軸兩端
      部設(shè)有主動(dòng)錐齒輪,主動(dòng)錐齒輪分別與從動(dòng)錐齒輪相嚙合,傳動(dòng)軸與動(dòng)力
      驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接;在機(jī)架上部設(shè)有定位鎖緊機(jī)構(gòu)。
      所述定位鎖緊機(jī)構(gòu)具有固定在升降平臺(tái)上的限位角板和固定在機(jī)架上 的鎖緊體,鎖緊體具有與機(jī)架固連的導(dǎo)向套,鎖緊銷位于導(dǎo)向套內(nèi),在鎖 緊銷與導(dǎo)向套之間設(shè)有鎖緊彈簧,鎖緊銷的外側(cè)端部設(shè)置有解鎖手柄,在
      限位角板上設(shè)有與鎖緊銷相配合的鎖緊孔。
      所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在傳動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪,在手柄軸上設(shè)置 有主動(dòng)鏈輪,鏈條連接于主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間,手柄軸上設(shè)有從動(dòng)帶 輪,電機(jī)輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪,主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪之間連接有皮帶。
      所述手柄軸連接有搖把。
      采用上述技術(shù)方案的有益效果該雙螺桿升降平臺(tái)的螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采 用兩螺桿并分別與位于平臺(tái)兩側(cè)上螺母相旋合,通過(guò)搖把或電機(jī)傳動(dòng)將力 矩傳給手柄軸,手柄軸帶動(dòng)鏈輪、鏈條轉(zhuǎn)動(dòng),將力矩傳遞給固定在傳動(dòng)軸 兩端的錐齒輪,齒輪副帶動(dòng)兩根螺桿同時(shí)旋轉(zhuǎn),使與螺桿配合的螺母作上 下直線運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)與螺母固定的升降平臺(tái)作上升或下降運(yùn)動(dòng)。由于兩 個(gè)螺桿是經(jīng)一個(gè)傳動(dòng)軸帶動(dòng)其兩端的齒輪與螺桿端部的齒輪同步嚙合實(shí)現(xiàn) 同步轉(zhuǎn)動(dòng),且螺桿位于平臺(tái)的兩側(cè),升降平臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn),并降 低了螺桿與螺母之間的磨損。在機(jī)架上部設(shè)有定位鎖緊機(jī)構(gòu),在升降平臺(tái) 升至工作位置時(shí),定位鎖緊機(jī)構(gòu)使升降平臺(tái)與機(jī)架之間由鎖緊銷定位鎖緊, 從而使升降平臺(tái)定位準(zhǔn)確,保證了升降平臺(tái)高水平度的要求。同時(shí)與螵桿 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用人力手動(dòng)驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)的兩種選擇方 式,增加了驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)的可靠性。
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

      圖1是雙蠊桿升降平臺(tái)的主視圖。
      圖2是圖1所示雙螺桿升降平臺(tái)的右視圖。 圖3是圖1所示雙螺桿升降平臺(tái)的俯視圖。 圖4是鎖緊體局部剖視圖。
      具體實(shí)施方式

      如圖l、 2、 3所示的雙螺桿升降平臺(tái),具有機(jī)架l,導(dǎo)柱5兩端固定在 機(jī)架1上,升降平臺(tái)2套裝在導(dǎo)柱5上,與升降平臺(tái)2連接有嫘桿傳動(dòng)機(jī) 構(gòu),螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有固定于平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)螺母3、 4,和兩個(gè)螺桿6、 7, 螺桿6、 7分別與螺母3、 4相旋合,螺桿上部和下部卡裝在機(jī)架1上,位 于螺桿6、 7的下端部設(shè)有從動(dòng)錐齒輪8.1、 8.2,傳動(dòng)軸9兩端部設(shè)有主動(dòng) 錐齒輪9.1、 9.2,主動(dòng)錐齒輪9.1、 9.2分別與從動(dòng)錐齒輪8.1、 8.2相齒合。 傳動(dòng)軸9與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有設(shè)在傳動(dòng)軸9中部的 從動(dòng)鏈輪10,手柄軸13上設(shè)有主動(dòng)鏈輪12,鏈條11連接于主動(dòng)鏈輪12 和從動(dòng)鏈輪10之間,搖把14與手柄軸13相連,搖動(dòng)手柄帶動(dòng)手柄軸、傳 動(dòng)軸、螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)。手柄軸13上設(shè)有從動(dòng)帶輪15, 電機(jī)輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪17,主動(dòng)帶輪17和從動(dòng)帶輪15之間連接有皮 帶16。電機(jī)為減速電機(jī),由自動(dòng)化控制電路控制驅(qū)動(dòng),完成平臺(tái)自動(dòng)上下 運(yùn)動(dòng)。在機(jī)架上部設(shè)有單個(gè)或多個(gè)定位鎖緊機(jī)構(gòu)。如圖4所示的定位鎖緊 機(jī)構(gòu)具有固定在升降平臺(tái)上的限位角板和固定在機(jī)架上的鎖緊體,鎖緊體 具有與機(jī)架固連的導(dǎo)向套19,鎖緊銷20位于導(dǎo)向套19內(nèi),在鎖緊銷20
      與導(dǎo)向套19之間設(shè)有鎖緊彈簧21,鎖緊銷的外側(cè)端部設(shè)置有解鎖手柄22, 在限位角板上設(shè)有與鎖緊銷相配合的鎖緊孔23。當(dāng)升降平臺(tái)上升至導(dǎo)柱的 頂部時(shí)鎖緊體動(dòng)作,鎖緊銷在彈簧的作用下伸出卡進(jìn)與之相對(duì)應(yīng)的位于升 降平臺(tái)上的鎖緊孔里,實(shí)現(xiàn)了升降平臺(tái)的定位鎖緊。
      權(quán)利要求1、一種雙螺桿升降平臺(tái),具有機(jī)架,導(dǎo)柱兩端固定在機(jī)架上,升降平臺(tái)套裝在導(dǎo)柱上,與升降平臺(tái)連接有螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),與螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有固定于升降平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)螺母,螺桿分別與螺母相旋合,螺桿的的兩端卡裝在機(jī)架上,位于螺桿下端部設(shè)有從動(dòng)錐齒輪,傳動(dòng)軸兩端部設(shè)有主動(dòng)錐齒輪,主動(dòng)錐齒輪分別與從動(dòng)錐齒輪相嚙合,傳動(dòng)軸與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接;在機(jī)架上部設(shè)有定位鎖緊機(jī)構(gòu)。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙螺桿升降平臺(tái),其特征在于所述定位鎖 緊機(jī)構(gòu)具有固定在升降平臺(tái)上的限位角板和固定在機(jī)架上的鎖緊體,鎖緊 體具有與機(jī)架固連的導(dǎo)向套,鎖緊銷位于導(dǎo)向套內(nèi),在鎖緊銷與導(dǎo)向套之 間設(shè)有鎖緊彈簧,鎖緊銷的外側(cè)端部設(shè)置有解鎖手柄,在限位角板上設(shè)有 與鎖緊銷個(gè)配合的鎖緊孔。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙螵桿升降平臺(tái),其特征在于所述動(dòng)力驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在傳動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪,在手柄軸上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪,鏈條連接于主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間,手柄軸上設(shè)有從動(dòng)帶輪,電機(jī)輸出軸 上設(shè)有主動(dòng)帶輪,主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪之間連接有皮帶。
      4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙螺桿升降平臺(tái),其特征在于所述手柄軸 連接有搖把。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的一種雙螺桿升降平臺(tái),具有機(jī)架,導(dǎo)柱兩端固定在機(jī)架上,升降平臺(tái)套裝在導(dǎo)柱上,與升降平臺(tái)連接有螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),與螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),其中所述螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有固定于平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)螺母,螺桿分別與螺母相旋合,位于螺桿端部設(shè)有從動(dòng)錐齒輪,傳動(dòng)軸兩端部設(shè)有主動(dòng)錐齒輪,主動(dòng)錐齒輪分別與從動(dòng)錐齒輪相嚙合,傳動(dòng)軸與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接;在機(jī)架上部設(shè)有定位鎖緊機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠、磨損小、升降平臺(tái)水平度高、定位準(zhǔn)確。
      文檔編號(hào)B66F7/00GK201012892SQ20072008939
      公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月27日
      發(fā)明者李有文, 軍 馬 申請(qǐng)人:河南中光學(xué)集團(tuán)有限公司
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