專利名稱：電動車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域的一種控制器，更具體的講是屬于一種電動車 控制器。
背景技術(shù)：
目前，電動車包括電動自行車、電動三輪車、電動摩托車等，控制器作為 電動車的控制中樞部分，需要具有很好的防水、防震、散熱性能。如果密封性 不好，電動車控制器進(jìn)水，使電路板的元器件短路失靈，導(dǎo)致控制器損壞；在 實(shí)際的電動車市場的質(zhì)量問題反饋中，因?yàn)榉浪畣栴}導(dǎo)致電動車控制器損壞的 比例為一半以上，特別在多雨和潮濕的南方地區(qū)，電動車控制器的防水問題尤 為突出。所以說，當(dāng)前電動車控制器的完全防水性在行業(yè)內(nèi)還是一個沒有攻克 的技術(shù)難題，這成為影響電動車行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸問題。 現(xiàn)有技術(shù)中的電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計為以下幾種1. 完全灌膠，就是將整個電路板連同電路元件用完全灌膠的形式密封在殼 體之中，這樣做能夠達(dá)到完全防水的效果，但是這樣不具備返工、返修、維修 性能，同時，灌注的膠水用量很大，不利于節(jié)約生產(chǎn)成本。2. 端蓋處灌膠，這樣做不能達(dá)到完全防水的效果，由于操作技能的影響， 如果灌膠不均勻，出現(xiàn)短膠處，就會漏水，使電路板元器件損壞。3. 端蓋處采用平膠墊，這種方式也不能完全防水，在實(shí)際的加工中，由于 工藝的限制，型材(即是殼體)的加工并不精細(xì)，在端面不但會出現(xiàn)毛剌，而 且還會帶來端面不齊整或有凹凸不平，這樣就會導(dǎo)致型材(即是殼體)與平膠墊裝配后，因傳統(tǒng)的平膠墊的延展性、可伸縮性不好，由此帶來端面與平膠墊之間密封不好，有縫隙，容易漏水；而且在用螺絲釘緊固端蓋時，幾個螺釘受 力不均，端蓋和平膠墊之間也會出現(xiàn)翹曲，使型材端面與膠墊有縫隙，導(dǎo)致漏 水。除此之外，還有殼體由上蓋和底殼兩部分構(gòu)成，連接處留有空隙，導(dǎo)致密 封性不好，水汽很容易通過這個空隙進(jìn)入電路板所在的空腔內(nèi)；除此之外，原 來的塑件端蓋在打進(jìn)螺釘裝配過程中，容易在端蓋的螺釘孔處脆裂，不利于防 水和密封。總之，現(xiàn)有技術(shù)中的電動車控制器的這幾種密封防水的結(jié)構(gòu)不能很好的達(dá) 到較滿意的密封防水效果，是電動車控制器技術(shù)領(lǐng)域的較難解決的技術(shù)問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封性能好、安裝 穩(wěn)固、維修方便、有利于功率管散熱的電動車控制器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種電動車控制 器，包括整體式殼體、端蓋，電路板，所述殼體和端蓋之間還設(shè)置有彈性內(nèi)墊， 所述彈性內(nèi)墊緊貼所述殼體端面，所述殼體的外表面設(shè)置有安裝口朝外的螺釘 孔，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有條狀楔形物體，所述條狀楔形物體用于將所述電路板 上的功率管卡緊固定在所述殼體上。本實(shí)用新型還可以采取以下的技術(shù)方案所述彈性內(nèi)墊和端蓋與整體式殼 體的外表面螺釘孔的對應(yīng)位置均設(shè)置有螺釘孔；所述端蓋的主體形狀為直板 狀，端蓋的外端下部設(shè)置有帶安裝孔的底座；所述彈性內(nèi)墊為發(fā)泡材料制成；所述彈性內(nèi)墊和所述端蓋之間設(shè)置有膠水層；所述彈性內(nèi)墊和所述殼體端面之 間設(shè)置有膠水層；所述條狀楔形物體的橫截面的形狀為"7型"、"倒三角形型"、 "T型"或"倒梯形"中的一種。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)在以下 幾個方面l.本實(shí)用新型采用彈性內(nèi)墊，彈性內(nèi)墊采用新型的發(fā)泡材料構(gòu)成，因?yàn)槠?彈性大，伸縮性強(qiáng)，而且密封、減震、防滑的效果非常優(yōu)越，故能夠很好的填 補(bǔ)端蓋和殼體端面之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)很好的密封防水效果。2 .本實(shí)用新型采用直板狀的端蓋來支撐和鞏固彈性內(nèi)墊，因?yàn)槎松w的強(qiáng)度 大(如端蓋為金屬質(zhì)地的)，能夠使彈性內(nèi)墊很緊密的貼合在殼體的端面上。 同時，采用強(qiáng)度大的端蓋，防止螺釘旋進(jìn)過程中把端蓋擰裂，操作簡便，易于 維修，降低了工藝的復(fù)雜程度，并且節(jié)約了成本。3 .在彈性內(nèi)墊和殼體的端面之間設(shè)置有膠水層,使彈性內(nèi)墊完全粘合在端 面上，隔絕了水汽滲入腔體內(nèi)部，保證了防水效果；同時端蓋和內(nèi)墊之間的膠 水層有利于二者間的密封性，同時實(shí)現(xiàn)安裝時端蓋和內(nèi)墊的螺釘孔的準(zhǔn)確定 位。4. 本實(shí)用新型采用條狀間隙的卡片扣裝在出線口輪蓋中，利于電線有順序 的輸出。5. 端蓋下部的帶安裝孔的底座，有利于將電動車控制器固定在電動車上， 減少了不固定帶來的頻繁震動的缺陷。


圖1是本實(shí)用新型的截面示意圖；圖2是本實(shí)用新型的帶有出線口彈性內(nèi)墊4的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型端蓋5示意圖；圖4是本實(shí)用新型帶有出線口的端蓋2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型裝配示意圖；圖6是本實(shí)用新型的條狀楔形物體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述參見圖1一6: l是殼體上的螺釘孔，2是帶有出線口的端蓋，3是條狀間 隙卡片，4是帶有出線口的彈性內(nèi)墊，5是端蓋，6端蓋上的螺釘孔，7是彈性 內(nèi)墊，8是出線口， 9是殼體，10、 ll是殼體的端面，12是彈性內(nèi)墊的出線口， 13是電路板，14是電路板上的功率管，15是條狀楔形物體，16是底座，17 是安裝孔。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種電動車控制 器，包括整體式殼體9、端蓋2和5，電路板13，所述殼體9和端蓋2、 5之間 還設(shè)置有彈性內(nèi)墊4、 7，所述彈性內(nèi)墊4、 7緊貼所述殼體10、 ll端面，所述 殼體9的外表面設(shè)置有安裝口朝外的螺釘孔1，所述殼體9內(nèi)還設(shè)置有條狀楔 形物體15，所述條狀楔形物體15用于將所述電路板13上的功率管14卡緊固 定在所述殼體9上。本實(shí)用新型還可以采取以下的技術(shù)方案所述彈性內(nèi)墊4、 7和端蓋2、 5 與整體式殼體的外表面螺釘孔1的對應(yīng)位置均設(shè)置有螺釘孔6;所述端蓋2、 5 的主體形狀為直板狀，端蓋2、 5的外端下部設(shè)置有帶安裝孔17的底座16;所述彈性內(nèi)墊4、 7為發(fā)泡材料制成；所述彈性內(nèi)墊4、 7和所述端蓋2、 5之間 設(shè)置有膠水層；所述彈性內(nèi)墊4、 7和所述殼體9的端面10、 11之間設(shè)置有膠 水層；所述條狀楔形物體15的橫截面的形狀為"7型"、"倒三角形型"、"T型" 或"倒梯形"中的一種。本實(shí)用新型的彈性內(nèi)墊4、 7采用新型的發(fā)泡材料，如EVA、 EPDM等EVA橡塑制品是新型環(huán)保塑料發(fā)泡材料(中文名聚乙一乙酸乙脂)，具有 良好的緩沖、抗震、隔熱、防潮、抗化學(xué)腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，且無毒、不吸水。EPDM(中文名三元乙丙橡膠三元乙丙橡膠介紹三元乙丙橡膠是乙烯、 丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物)該材料具有抗沖擊，彈性好、防滑耐磨、 耐臭氧無毒、阻燃耐高溫、耐寒、耐老化、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。所有的發(fā)泡材料的特點(diǎn)是質(zhì)地柔軟，彈性大，伸縮性好，在壓力下能夠很 好的填補(bǔ)端蓋2、 5和殼體9端面之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)很好的密封防水效果。本實(shí)用新型采用質(zhì)地堅(jiān)硬的端蓋2、 5 (如金屬結(jié)構(gòu))，用來支撐和鞏固彈 性內(nèi)墊4、 7，因?yàn)槠涞膹?qiáng)度大，故能夠使彈性內(nèi)墊4、 7能夠很緊密的貼合在 殼體9的端面10、 11上。同時，端蓋2、 5，由于其質(zhì)地堅(jiān)硬，在螺釘旋入時， 能夠防止螺釘旋進(jìn)過程中把端蓋2、 5擰裂，這樣一來操作簡便，易于維修。 同時可以反復(fù)使用端蓋，相對于傳統(tǒng)的塑料端蓋，節(jié)約了生產(chǎn)成本，減少了浪 費(fèi)。在彈性內(nèi)墊4、 7和殼體的端面10、 ll之間設(shè)置有膠水層，使彈性內(nèi)墊4、 7完全粘合在端面10、 11上，隔絕了水汽滲入殼體9腔體內(nèi)部，保證了較好防 水效果。在彈性內(nèi)墊4、 7和端蓋2、 5之間也設(shè)置有膠水層，使彈性內(nèi)墊4、 7完全粘合在端蓋2、 5上，這樣不但保證了較好防水效果，而且在裝配時，使端 蓋2、 5和彈性內(nèi)墊4、 7的螺釘孔6能夠準(zhǔn)確定位，便于較快的安裝成功。端蓋2、 5下部的帶安裝孔17的底座16，有利于將將電動車控制器通過螺 釘固定在電動車上，減少了因?yàn)殡妱榆嚬潭ú环€(wěn)帶來的頻繁震動的缺陷。需要特別說明的條狀楔形物15，其形狀是上大下小，其的作用是使功率 管14與殼體9緊密相配合，其形狀可以為"7型"、"倒三角形型"、"T型"或 "倒梯形"中的一種或幾種，保證其在重力作用下或在外力作用下實(shí)現(xiàn)下滑， 并且愈來愈緊，從而卡緊功率管14。條狀楔形物15，能夠促使功率管2能夠 非常穩(wěn)妥地貼在殼體9的內(nèi)壁面上。這樣有助于增強(qiáng)功率管的穩(wěn)定性，不但使 功率管的熱量通過殼體9散發(fā)出去，保證了散熱效果，而且保證了本實(shí)用新型 整體的穩(wěn)定性。帶有條狀間隙的卡片3扣裝在端蓋2出線口 8中，卡片3中的條狀間隙用 于卡住輸出的電線，條狀間隙的寬度和條數(shù)依據(jù)電線的多少而定，以電線剛好 充滿條狀間隙為佳，這樣有利于密封；再灌注粘合劑到卡片3的表面，使粘合 劑充分密封電線在卡片9處的間隙；參見圖l一6，本實(shí)用新型的裝配過程為第一步先將電路板13放入本實(shí)用新型殼體9的腔體內(nèi)，使功率管2與 殼l內(nèi)壁接觸；再將條狀楔形物15放入殼體9的內(nèi)腔中，使小端朝下，大端 朝上，在重力或者施加外力的作用下，條狀楔形物15使功率管2緊緊地貼在 殼體9的內(nèi)壁面上，達(dá)到緊密接觸，并散熱良好的技術(shù)效果。第二步先將彈性內(nèi)墊7通過膠水層和端蓋5粘合在一起，使二者的螺釘 孔準(zhǔn)確定位，再將較軟的彈性內(nèi)墊7 (事先已經(jīng)涂抹好膠水層)粘合在殼體1的端面10上，使彈性內(nèi)墊7和端面10緊密結(jié)合；之后，用螺釘依次穿過端蓋5、彈性內(nèi)墊7和殼體9上的螺釘孔6、 1，并用力旋緊。使殼體9、彈性內(nèi)墊7、 端面10能夠緊密的配合并達(dá)到較佳的密封防水效果。第三步將電線從彈性內(nèi)墊4、端蓋2的中空位置(即出線口6)引出， 再將帶出線口的彈性內(nèi)墊4、端蓋2與殼體9的端面11緊密結(jié)合(具體方法同 第二步)；之后將電線依據(jù)相應(yīng)的粗細(xì)程度別入卡片3的條狀間隙中，做到電 線盡量均勻的充滿條狀間隙。之后將卡片3沿電線向內(nèi)推到端蓋2的出線口 8 中，最后，灌膠將電線、卡片3、端蓋2出線口之間的間隙密封住，并用螺釘 依次穿過端蓋2、彈性內(nèi)墊4和殼體9上的螺釘孔1，并用力旋緊，從而完成 整個裝配過程。利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù) 方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述的技術(shù)效果的，均是落入 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車控制器，包括整體式殼體、端蓋和電路板，其特征在于所述殼體和端蓋之間還設(shè)置有彈性內(nèi)墊，所述彈性內(nèi)墊緊貼所述殼體端面，所述殼體的外表面設(shè)置有安裝口朝外的螺釘孔，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有條狀楔形物體，所述條狀楔形物體用于將所述電路板上的功率管卡緊固定在所述殼體上。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于所述彈性內(nèi)墊和端蓋與整體式殼體的外表面螺釘孔的對應(yīng)位置均設(shè)置有螺釘孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于所述端蓋的主體形狀為 直板狀，端蓋的外端下部設(shè)置有帶安裝孔的底座。
4. 如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于所述彈性內(nèi)墊為發(fā)泡材 料制成。
5. 如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于所述彈性內(nèi)墊和所述端 蓋之間設(shè)置有膠水層。
6. 如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于所述彈性內(nèi)墊和所述殼 體的端面之間設(shè)置有膠水層。要刪掉，重復(fù)了
7.如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于所述條狀楔形物體的橫 截面的形狀為"7型"、"倒三角形型"、"T型"或"倒梯形"中的一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車控制器，旨在提供一種防水性能好、安裝穩(wěn)固、維修方便、有利于功率管散熱的電動車控制器。一種電動車控制器，包括整體式殼體、端蓋，電路板，所述殼體和端蓋之間還設(shè)置有彈性內(nèi)墊，所述彈性內(nèi)墊緊貼所述殼體端面，所述殼體的外表面設(shè)置有安裝口朝外的螺釘孔，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有條狀楔形物體，所述條狀楔形物體用于將所述電路板上的功率管卡緊固定在所述殼體上。本實(shí)用新型具有較好的密閉防水性能，散熱效果好，維修更加方便，節(jié)約生產(chǎn)成本，是現(xiàn)有控制器的換代產(chǎn)品。
文檔編號H05K5/04GK201115101SQ200720097368
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者孔昭松 申請人:天津市松正電子有限公司