專利名稱：整體式垃圾壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
整體式垃圾壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)城本實(shí)用新型涉及垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮機(jī)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及垂直式垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)備 中垃圾箱、移動(dòng)壓縮裝置合成的整體式垃圾壓縮機(jī)，主要用于城鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站散裝垃圾 的處理。
技術(shù)背景目前隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的不斷重視、人們生活水平的提高，為防止垃圾對(duì)周邊環(huán) 境的污染，所以垃圾需要中轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行預(yù)處理，中轉(zhuǎn)設(shè)備需高效、低成本?，F(xiàn)有的垃圾 壓縮機(jī)包括有壓縮裝置和垃圾箱，如專利號(hào)為0320976. 9的中國(guó)實(shí)用新型專利《垃圾壓 縮機(jī)》(公告號(hào)為CN2633817Y)就是此類設(shè)計(jì)。壓縮裝置與垃圾箱分離安裝在預(yù)制的地坑 內(nèi)，該壓縮裝置通過油缸來帶動(dòng)壓臺(tái)， 一般壓臺(tái)的行程較長(zhǎng)，3.9m左右；設(shè)備安裝髙度 較高，所以需要有較高的房屋層面，6m以上。綜上該類設(shè)備雖然具有良好的垃圾處理效 果，但是存有缺點(diǎn)第一，較高設(shè)備安裝空間，勢(shì)必增加中轉(zhuǎn)站房屋樓層高度，基礎(chǔ)建 設(shè)成本高；第二，壓縮裝置與垃圾箱的分離結(jié)構(gòu)，高的制造成本，同時(shí)結(jié)構(gòu)繁瑣；第三， 設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的工作量大，施工期長(zhǎng)，且可操作性不強(qiáng)；第四，壓臺(tái)的長(zhǎng)行程運(yùn)行，加 大了設(shè)備的一次循環(huán)時(shí)間，同時(shí)降低了設(shè)備的使用效率；第五，通過壓臺(tái)進(jìn)行進(jìn)行箱體 的提升，垃圾箱上下運(yùn)行易失穩(wěn)，垃圾裝車難度大，容易造成垃圾箱與車輛的碰撞及加 快箱體提升連接部位的磨損，進(jìn)而會(huì)降低設(shè)備的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種整體式垃圾 壓縮機(jī)，在垃圾箱上動(dòng)配移動(dòng)式壓縮裝置，降低設(shè)備的安裝高度；縮短一次循環(huán)時(shí)間， 提高運(yùn)行效率；整體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)安裝操作性強(qiáng)，能延長(zhǎng)使用壽命。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為整體式垃圾壓縮機(jī)，包括垃圾 箱及與其相配合升降的提升機(jī)構(gòu)，垃圾箱兩側(cè)邊上端面制有上邊沿，其后部上邊緣配裝 有上蓋板；上邊沿中后段固定有導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌動(dòng)配帶有壓臺(tái)的壓縮裝置，壓臺(tái)懸設(shè)在上 蓋板的上部。優(yōu)化的技術(shù)措施還包括上述的壓縮裝置頂部設(shè)有大梁，該大梁中間對(duì)稱銷接有二 只油缸的活塞桿頭部，該油缸的缸筒伸入上述的壓臺(tái)并相法蘭連接。上述的大梁四角下平面連接有四根立柱，立柱下端連接有為凸形體的滑塊，該滑塊 底面固定有耐磨板。上述的導(dǎo)軌為凹形體，該導(dǎo)軌內(nèi)襯有U形軌道，導(dǎo)軌與上述的滑塊相嵌入滑配；該 導(dǎo)軌兩端頭設(shè)有限位塊，該限位塊與上述的上邊沿相連接。上述的前部二根立柱側(cè)面各固定有一個(gè)滑移座，該滑移座與滑動(dòng)油缸的活塞桿相鉸 接，滑動(dòng)油缸的缸體后端鉸接有后座，該后座固定在防護(hù)欄上，該防護(hù)欄與上述的上蓋 板相固定。
上述的提升機(jī)構(gòu)為四組，其每組凹形柱內(nèi)裝有提升油缸，該提升油缸的活塞桿頭部 旋接裝有鏈輪的輪座，鏈輪上嚙合有鏈條，該鏈條一端固定，另一端與導(dǎo)向體相鉸接， 上述的輪座設(shè)有能與凹形柱內(nèi)表面相配合運(yùn)動(dòng)的限位罩。上述的導(dǎo)向體與凹形柱相嵌入滑配，導(dǎo)向體外側(cè)面制有能與垃圾箱連接的橫檔，該 橫檔制有限位塊或加強(qiáng)筋上述的凹形柱兩側(cè)面制有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。上述的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)配設(shè)中間制有限位板的支撐座，該支撐座固定在凹形柱的側(cè)面，該 支撐座內(nèi)滑動(dòng)有保險(xiǎn)桿，保險(xiǎn)桿上制有扳手，扳手與限位板相扣入連接，上述的橫檔側(cè) 邊制有延伸板，該延伸板下平面能與保險(xiǎn)桿相抵觸。上述的垃圾箱至少為三個(gè)空腔位，中間為壓縮位，前部為貯存位，后部為推出位； 垃圾箱前后側(cè)邊設(shè)有能扣壓橫檔的壓桿；上述的壓桿至少為四個(gè)，并與上述的上邊沿相 固定。上述的凹形柱通過下部制有的法蘭與地坑邊沿的預(yù)埋板相螺接，上述的提升油缸的 缸筒伸入地坑內(nèi)，上述的垃圾箱置入預(yù)設(shè)地坑內(nèi)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在垃圾箱上邊沿固定凹形導(dǎo)軌，壓縮裝置的底部滑塊 與之嵌入滑配，通過液壓油缸進(jìn)行直線驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)壓縮裝置在箱體上移動(dòng)；壓臺(tái) 上升至最高點(diǎn)時(shí)，與上蓋板保留較少距離，保證了整個(gè)壓縮裝置的較低高度；壓臺(tái)運(yùn)行 采用對(duì)稱布置的二只油缸驅(qū)動(dòng)，無需設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；垃圾箱前后側(cè)設(shè)置能拆卸的壓桿， 通過該壓桿扣住橫檔，其橫檔與導(dǎo)向體相焊接，導(dǎo)向體滑配在凹形柱內(nèi)表面，保證了箱 體上下運(yùn)動(dòng)的良好定位；導(dǎo)向體由提升油缸帶動(dòng)的鏈條進(jìn)行提拉，能實(shí)現(xiàn)雙倍行程動(dòng)作； 設(shè)置預(yù)制地坑，中轉(zhuǎn)站地面整潔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于與箱體一體的移動(dòng)式壓縮裝 置，降低設(shè)備總體高度58%，同時(shí)相應(yīng)減少了中轉(zhuǎn)站基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用；壓縮裝置較短的移 動(dòng)距離，節(jié)省運(yùn)行時(shí)間61%，提高整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行效率，同時(shí)也降低能耗；無導(dǎo)向的壓 臺(tái)上下運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，低的制造成本；后部設(shè)置防護(hù)欄，凹形柱側(cè)制有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，保 證壓臺(tái)移動(dòng)和垃圾箱運(yùn)行的安全；采用較長(zhǎng)間距的箱體提升機(jī)構(gòu)，箱體上下運(yùn)行平穩(wěn)， 無左右失穩(wěn)現(xiàn)象；壓縮與箱體的一體化結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了地坑制作程度；能拆卸式的壓桿、 橫檔連接，便于維修、保養(yǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖；圖3是圖1中導(dǎo)軌與滑道配合示意圖；圖4是圖1中左視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見圖1至圖4所示。圖標(biāo)號(hào)說明垃圾箱l，上邊沿ll，上蓋板 12，壓桿13，壓縮裝置3，壓臺(tái)301，大梁302，油缸303，立柱304,滑塊305,耐磨 板306,滑移座307，滑動(dòng)油缸308，后座309，防護(hù)欄310，導(dǎo)軌2，軌道21，限位塊 22，提升機(jī)構(gòu)4，凹形柱41，提升油缸42，輪座43，鏈輪44，導(dǎo)向體45，橫檔46，保 險(xiǎn)機(jī)構(gòu)47,支撐座471，保險(xiǎn)桿472。整體式垃圾壓縮機(jī)，包括垃圾箱1及與其相配合升降的提升機(jī)構(gòu)4，該兩機(jī)構(gòu)置入 預(yù)設(shè)地坑內(nèi)，使整個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站地面整潔，方便垃圾傾倒及清洗。在垃圾箱l的前后側(cè) 上平面制有上邊沿ll,其后部上邊緣配裝有上蓋板12，該垃圾箱1至少為三個(gè)空腔位， 中間為壓縮位，前部為貯存位，后部為推出位，推出位中設(shè)有推出機(jī)構(gòu)，其前端為用于 垃圾移位的推板，推板前部為壓縮位，主要用于垃圾的收集與壓縮處理，壓縮位與ie存 位之間設(shè)有中閘門，該采用置于箱體側(cè)邊的二只閘門油缸驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)行，貯存位前端設(shè) 有能上下運(yùn)動(dòng)的封閉門，該門利用液壓油缸驅(qū)動(dòng)，該位上端制有前蓋板，用于密封貯存 位的上部；垃圾箱1前后側(cè)邊設(shè)有壓桿13，該壓桿13至少為四個(gè)，并固定在上邊沿ll 上。在上邊沿ll中后段固定有導(dǎo)軌2，該導(dǎo)軌2為凹形體，其內(nèi)襯有U形軌道21，該 軌道21為整塊65Mn鐵板折制，表面平整、耐磨；兩端頭設(shè)有限位塊22，該限位塊22 與安裝在上邊沿ll上，用于壓縮裝置3移動(dòng)的定位。在導(dǎo)軌2動(dòng)配帶有壓臺(tái)301的壓縮裝置3，該壓縮裝置3頂部設(shè)有大梁302、壓臺(tái) 301;該大梁302中間對(duì)稱銷接有二只油缸303的活塞桿頭部，連接銷端面法蘭連接有 壓板，拆除壓板，可方便取出連接銷，進(jìn)而將油缸303拆除，便于安裝及維修；該油缸 303的缸筒伸入壓臺(tái)301并相法蘭連接，壓臺(tái)301利用二只油缸303的上下動(dòng)作來驅(qū)動(dòng)， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮位內(nèi)垃圾的壓縮處理。在大梁302四角下平面法蘭連接有四根立柱304,該立柱304四根之間的中間部位 制有加強(qiáng)橫桿，保證四根立柱304的有效強(qiáng)度及剛性；在單根立柱304下端法蘭連接有 為凸形體的滑塊305，底面固定有耐磨板306，滑塊305嵌入導(dǎo)軌2內(nèi)凹槽進(jìn)行滑移運(yùn) 動(dòng)，其耐磨板306下表面直接與軌道21內(nèi)底面接觸，保證滑移平穩(wěn)；在前部二根立柱304側(cè)面各固定有一個(gè)滑移座307,該滑移座307上鉸接有滑動(dòng)油 缸308的活塞桿頭部，該滑動(dòng)油缸308的缸體后端鉸接有后座309,后座309固定在防 護(hù)欄310的橫檔上，該防護(hù)欄310固定在上蓋板12，由于在上蓋板12上部懸設(shè)有移動(dòng) 式壓縮裝置3，防護(hù)欄310的設(shè)置能防止人員、雜物誤入該區(qū)域的現(xiàn)象發(fā)生，提高了設(shè) 備的運(yùn)行安全。提升機(jī)構(gòu)4一般為為四組，主要由凹形柱41、提升油缸42、輪座43、鏈輪44等 組成，該機(jī)構(gòu)通過凹形柱41下部制有的法蘭與地坑邊沿的預(yù)埋板相螺接，提升油缸42 的缸筒伸入地坑內(nèi)，降低提升機(jī)構(gòu)4的高度。在每組凹形柱41內(nèi)裝有提升油缸42,該 提升油缸42的活塞桿頭部旋有接輪座43，在該座下裝有并帽，用于固定輪座43與活塞 桿，輪座43上設(shè)限位罩，該罩與凹形柱41內(nèi)表面相配合運(yùn)動(dòng)，保證輪座43的運(yùn)行平 穩(wěn)，防止活塞桿折彎，提高油缸的使用壽命；在輪座43銷接有鏈輪44，并在該輪內(nèi)壓 入滾動(dòng)軸承，提高了鏈輪44轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性；鏈輪44上嚙合有雙排鏈條，鏈輪44為奇 數(shù)齒，鏈條為偶數(shù)節(jié)，交叉嚙合降低磨損；該鏈條一端固定，另一端與導(dǎo)向體45相鉸 接，利用油缸的頂升來拖動(dòng)鏈條的雙倍上下行程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)垃圾箱1的整體提升。本實(shí)用新型優(yōu)化了箱體運(yùn)行導(dǎo)向，將導(dǎo)向體45與凹形柱41相嵌入滑配，該導(dǎo)向體 45外側(cè)面制有橫檔46,該檔能與垃圾箱1的壓桿13相扣連，壓桿13下部?jī)蓚?cè)設(shè)有限 位板，防止橫檔46的左右偏位，保證箱體提升的精確定位；該橫檔46上制有限位塊或 加強(qiáng)筋，用于限制箱體的前后偏位。本實(shí)用新型增加了在凹形柱41兩側(cè)面制有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)47，用于在垃圾箱1提升裝車、 地坑清理或設(shè)備維修保養(yǎng)時(shí)的安全；該機(jī)構(gòu)47配設(shè)中間制有限位板的支撐座471，支撐 座471固定在凹形柱41的側(cè)面，該支撐座471內(nèi)滑動(dòng)有保險(xiǎn)桿472，保險(xiǎn)桿472上制有 扳手，扳手與限位板相扣入連接，橫檔46側(cè)邊制有延伸板，該延伸板下平面能與保險(xiǎn) 桿472相抵觸。本實(shí)用新型在垃圾箱上邊沿固定凹形導(dǎo)軌，壓縮裝置的底部滑塊與之嵌入滑配，通 過液壓油缸進(jìn)行直線驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)壓縮裝置在箱體上移動(dòng)；壓臺(tái)上升至最高點(diǎn)時(shí)， 與上蓋板保留較少距離，保證了整個(gè)壓縮裝置的較低高度；壓臺(tái)運(yùn)行采用對(duì)稱布置的二 只油缸驅(qū)動(dòng)，無需設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；垃圾箱前后側(cè)設(shè)置能拆卸的壓桿，通過該壓桿扣住橫 檔，其橫檔與導(dǎo)向體相焊接，導(dǎo)向體滑配在凹形柱內(nèi)表面，保證了箱體上下運(yùn)動(dòng)的良好 定位；導(dǎo)向體由提升油缸帶動(dòng)的鏈條進(jìn)行提拉，能實(shí)現(xiàn)雙倍行程動(dòng)作；設(shè)置預(yù)制地坑， 中轉(zhuǎn)站地面整潔。其優(yōu)點(diǎn)在于與箱體一體的移動(dòng)式壓縮裝置，降低設(shè)備總體高度58%， 同時(shí)相應(yīng)減少了中轉(zhuǎn)站基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用；壓縮裝置較短的移動(dòng)距離，節(jié)省運(yùn)行時(shí)間61%， 提高整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行效率，同時(shí)也降低能耗；無導(dǎo)向的壓臺(tái)上下運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，低的 制造成本；后部設(shè)置防護(hù)欄，凹形柱側(cè)制有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，保證壓臺(tái)移動(dòng)和垃圾箱運(yùn)行的安 全；采用較長(zhǎng)間距的箱體提升機(jī)構(gòu)，箱體上下運(yùn)行平穩(wěn)，無左右失穩(wěn)現(xiàn)象；壓縮與箱體 的一體化結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了地坑制作難度；能拆卸式的壓桿、橫檔連接，便于維修、保養(yǎng)。雖然本實(shí)用新型己通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1、整體式垃圾壓縮機(jī)，包括垃圾箱(1)及與其相配合升降的提升機(jī)構(gòu)(4)，其特征是所述的垃圾箱(1)兩側(cè)邊上端面制有上邊沿(11)，其后部上邊緣配裝有上蓋板(12)；所述的上邊沿(11)中后段固定有導(dǎo)軌(2)，該導(dǎo)軌(2)動(dòng)配帶有壓臺(tái)(301)的壓縮裝置(3)，所述的壓臺(tái)(301)懸設(shè)在上蓋板(12)的上部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的壓縮裝置(3)頂部 設(shè)有大梁(302)，該大梁(302)中間對(duì)稱銷接有二只油缸(303)的活塞桿頭部，該油缸(303) 的缸筒伸入所述的壓臺(tái)(301)并相法蘭連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的大梁(302)四角下 平面連接有四根立柱(304)，所述的立柱(304)下端連接有為凸形體的滑塊(305)，該滑 塊(305)底面固定有耐磨板(306)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的導(dǎo)軌(2)為凹 形體，該導(dǎo)軌(2)內(nèi)襯有U形軌道(21)，所述的導(dǎo)軌(2)與所述的滑塊(305)相嵌入滑配； 所述的導(dǎo)軌(2)兩端頭設(shè)有限位塊(22)，該限位塊(22)與所述的上邊沿(11)相連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是:所述的前部二根立柱(304) 側(cè)面各固定有一個(gè)滑移座(307)，該滑移座(307)與滑動(dòng)油缸(308)的活塞桿相鉸接，所 述的滑動(dòng)油缸(308)的缸體后端鉸接有后座(309)，所述的后座(309)固定在防護(hù)欄(310) 上，該防護(hù)欄(310)與所述的上蓋板(12)相固定。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的提升機(jī)構(gòu)(4)為四 組，其每組凹形柱(41)內(nèi)裝有提升油缸(42),該提升油缸(42)的活塞桿頭部旋接裝有鏈 輪(44)的輪座(43)，所述的鏈輪(44)上嚙合有鏈條，該鏈條一端固定，另一端與導(dǎo)向體 (45)相鉸接，所述的輪座(43)設(shè)有能與凹形柱(41)內(nèi)表面相配合運(yùn)動(dòng)的限位罩。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的導(dǎo)向體(45)與凹 形柱(41)相嵌入滑配，所述的導(dǎo)向體(45)外側(cè)面制有能與垃圾箱(1)連接的橫檔(46), 該橫檔(46)制有限位塊或加強(qiáng)筋；所述的凹形柱(41)兩側(cè)面制有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)(47)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)(47)配 設(shè)中間制有限位板的支撐座(471)，所述的支撐座(471)固定在凹形柱(41)的側(cè)面，該支 撐座(471)內(nèi)滑動(dòng)有保險(xiǎn)桿(472)，保險(xiǎn)桿(472)上制有扳手，所述的扳手與限位板相扣 入連接，所述的橫檔(46)側(cè)邊制有延伸板，該延伸板下平面能與保險(xiǎn)桿(472)相抵觸。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的垃圾箱(l) 至少為三個(gè)空腔位，中間為壓縮位，前部為貯存位，后部為推出位；垃圾箱(l)前后側(cè) 邊設(shè)有能扣壓橫檔(46)的壓桿(13);所述的壓桿(13)至少為四個(gè)，并與所述的上邊沿(ll) 相固定。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的整體式垃圾壓縮機(jī)，其特征是所述的凹形柱(41)通過 下部制有的法蘭與地坑邊沿的預(yù)埋板相螺接，所述的提升油缸(42)的缸筒伸入地坑內(nèi)， 所述的垃圾箱(1)置入預(yù)設(shè)地坑內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了整體式垃圾壓縮機(jī)，包括垃圾箱及與其相配合升降的提升機(jī)構(gòu)，垃圾箱兩側(cè)邊上端面制有上邊沿，其后部上邊緣配裝有上蓋板；上邊沿中后段固定有導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌動(dòng)配帶有壓臺(tái)的壓縮裝置，壓臺(tái)懸設(shè)在上蓋板的上部，與箱體一體的移動(dòng)式壓縮裝置，降低設(shè)備總體高度58％，減少中轉(zhuǎn)站基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用；壓縮裝置短的移動(dòng)距離，節(jié)省運(yùn)行時(shí)間61％，提高運(yùn)行效率，降低使用能耗；無導(dǎo)向的壓臺(tái)上下運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化成本低；后部設(shè)置防護(hù)欄，凹形柱側(cè)制有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，保證壓臺(tái)移動(dòng)和垃圾箱運(yùn)行的安全；采用較長(zhǎng)間距的箱體提升機(jī)構(gòu)，箱體上下運(yùn)行平穩(wěn)，無左右失穩(wěn)現(xiàn)象；壓縮與箱體的一體化結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了地坑制作程度；能拆卸式的壓桿、橫檔連接，便于維修、保養(yǎng)。
文檔編號(hào)B30B9/00GK201015904SQ200720106159
公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月1日
發(fā)明者石道凱 申請(qǐng)人:阮志華