專(zhuān)利名稱(chēng)：線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具，屬鐵路施工維護(hù)裝備。
背景技術(shù)：
在橋涵頂進(jìn)要點(diǎn)施工加固線(xiàn)路時(shí)，通常在線(xiàn)路鋼軌兩旁縱向各布置3根加 固用鋼軌，扣在一起并在扣軌下部橫穿工字鋼加固，橫穿工字鋼通常由人力借 助撬棍操作，施工難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，施工質(zhì)量差，且易發(fā)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種專(zhuān)用吊具，使橫向工字鋼能夠 輕松穿入。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 提供一種線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具，'其結(jié)構(gòu)由左吊鉤和右吊鉤及兩 吊鉤之間的連接桿組成，左、右吊鉤為對(duì)稱(chēng)型結(jié)構(gòu)且平行布置，左、右吊鉤之 間設(shè)置連接桿，連接桿兩端分別與左、右吊鉤連接，左、右吊鉤鉤體結(jié)構(gòu)為直 角尺狀，水平段前端設(shè)置掛鉤，豎直段末端內(nèi)側(cè)設(shè)置輥輪，輥輪軸線(xiàn)與鉤體內(nèi) 表面垂直。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)在于所述的線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼 專(zhuān)用吊具的連接桿兩端設(shè)置與主體垂直的插頭，左吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置插孔， 左、右吊鉤的插孔分別與插桿兩端的插頭配合。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)在于連接桿可設(shè)置兩件或三件，左 吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè)i殳置的插孔分別相應(yīng)設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是本實(shí)用新型使用過(guò)程中，減少對(duì)工具的使用，特別是做到了不用撬棍就能 夠完成作業(yè)，避免因撬棍使用操作不當(dāng)造成線(xiàn)路連電、人身傷害等現(xiàn)象，同時(shí) 也避免了穿入工字鋼時(shí)力量不均衡造成的工字鋼翹頭出現(xiàn)掛蹭列車(chē)現(xiàn)象，大大 確保了施工安全，該滑輪制作成本低，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用。
本實(shí)用新型的連接插桿兩端設(shè)置與主體垂直的插頭，左吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè) 設(shè)置插孔，左、右吊鉤的插孔分別與插桿兩端的插頭配合，可實(shí)現(xiàn)快速拆裝， 提高施工效率。
連接桿設(shè)置為兩件或三件，左吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置的插孔分別相應(yīng)設(shè)置 為兩個(gè)或三個(gè)，可增強(qiáng)吊具整體穩(wěn)定性。


圖l是線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1中部件1的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是圖1中部件3的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖
其中1、右吊鉤，1-1、輥輪，1-2、掛鉤，1-3、插孔，2、左吊鉤，3、 連接桿，3-1、插頭，4、縱向工字鋼，5、橫向工字鋼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
如圖1所示，本實(shí)用新型由左吊鉤2和右吊鉤1及兩吊鉤之間的連接桿3 組成，左、右吊鉤為對(duì)稱(chēng)型結(jié)構(gòu)且平行布置，左、右吊鉤之間設(shè)置連接桿3，連 接桿3兩端分別與左、右吊鉤連接。
如圖2所示，左、右吊鉤鉤體結(jié)構(gòu)為直角尺狀，水平段前端設(shè)置掛鉤l-2， 豎直段末端內(nèi)側(cè)設(shè)置輥輪1-1，輥輪軸線(xiàn)與鉤體內(nèi)表面垂直。
如圖3所示，連接桿3兩端設(shè)置與主體垂直的插頭3-1,左吊鉤和右吊鉤內(nèi) 側(cè)設(shè)置插孔1-3，左、右吊鉤的插孔分別與插桿兩端的插頭配合；連接桿設(shè)置為 兩件或三件，左吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置的插孔分別相應(yīng)設(shè)置為兩個(gè)或三個(gè)，以增強(qiáng)吊具整體穩(wěn)定性。
如圖4所示，施工中，將左、右吊鉤的掛鉤掛在縱向工字鋼4上沿，鉤體 水平段內(nèi)緣靠緊工字鋼上表面，插裝連接桿3,將橫向工字鋼5 —端托在輥輪
l-l上面入。
權(quán)利要求1、一種線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具，其特征在于其結(jié)構(gòu)由左吊鉤和右吊鉤及兩吊鉤之間的連接桿組成，左、右吊鉤為對(duì)稱(chēng)型結(jié)構(gòu)且平行布置，左、右吊鉤之間設(shè)置連接桿，連接桿兩端分別與左、右吊鉤連接，左、右吊鉤鉤體結(jié)構(gòu)為直角尺狀，水平段前端設(shè)置掛鉤，豎直段末端內(nèi)側(cè)設(shè)置輥輪，輥輪軸線(xiàn)與鉤體內(nèi)表面垂直。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具，其特征在于所 述連接桿兩端設(shè)置與主體垂直的插頭，左吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置插孔，左、右 吊鉤的插孔分別與插桿兩端的插頭配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具，其特征在 于所述連接桿可設(shè)置兩件或三件，左吊鉤和右吊鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置的插孔分別相應(yīng)設(shè) 置兩個(gè)或三個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線(xiàn)路加固穿橫向工字鋼專(zhuān)用吊具，其結(jié)構(gòu)由左吊鉤和右吊鉤及兩吊鉤之間的連接桿組成，左、右吊鉤為對(duì)稱(chēng)型結(jié)構(gòu)且平行布置，左、右吊鉤之間設(shè)置連接桿，連接桿兩端分別與左、右吊鉤連接，左、右吊鉤鉤體結(jié)構(gòu)為直角尺狀，水平段前端設(shè)置掛鉤，豎直段末端內(nèi)側(cè)設(shè)置輥輪，輥輪軸線(xiàn)與鉤體內(nèi)表面垂直。本實(shí)用新型使用過(guò)程中，可減少對(duì)工具的使用，特別是做到了不用撬棍就能夠完成作業(yè)，避免因撬棍使用操作不當(dāng)造成線(xiàn)路連電、人身傷害等現(xiàn)象，同時(shí)也避免了穿入工字鋼時(shí)力量不均衡造成的工字鋼翹頭出現(xiàn)掛蹭列車(chē)現(xiàn)象，大大確保了施工安全，該滑輪制作成本低，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用。
文檔編號(hào)B66C1/10GK201148303SQ20072013813
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月4日
發(fā)明者康二明, 偉 張, 洪 張, 張印成, 張建功, 張路軍, 朱振鑫, 栗培印, 王如祥, 王建勇, 王志強(qiáng), 石國(guó)強(qiáng), 程風(fēng)衛(wèi), 蔡忠澤, 薄俊信, 閻建昆 申請(qǐng)人:中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司