專利名稱：一種電梯保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護裝置，特別涉及一種電梯保護裝置。
(二)
背景技術(shù)：
電梯在空中做垂直運動，分置于曳引輪兩側(cè)的轎廂和對重通過鋼 繩連接在一起；電梯運行過程中，可能出現(xiàn)轎廂向下蹲底或向上沖頂 的失控事故。目前保證電梯正常運行的電梯保護裝置包括限速器和安 全鉗在內(nèi)，也存在突然失靈的現(xiàn)象，無法作到萬無一失。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種增加安全系 數(shù)、避免電梯失控的電梯保護裝置。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種電梯保護裝置，包括輪軸和固定在輪軸一側(cè)的曳引輪，分置 于曳引輪兩側(cè)的轎廂和對重通過鋼繩連接在一起，其特殊之處在于 所述曳引輪一側(cè)設(shè)有通過軸承與輪軸連接的固定輪，輪軸上固定有與 輪軸垂直、位于固定輪一側(cè)的拐軸；拐軸的一側(cè)為可在拐軸內(nèi)滑動的 甩塊，甩塊通過彈簧固定在輪軸上，拐軸的另一側(cè)安裝有由彈簧頂壓 的、穿過拐軸的卡軸，甩塊上開有與卡軸相適配的通孔；固定輪的表 面開有與卡軸相配合的卡槽。
本實用新型的電梯保護裝置，所述卡槽為圓環(huán)形，卡槽的上半圓 內(nèi)安裝有彈簧，彈簧的兩端固定有頂塊，頂塊的外圍為卡軸可通過的 阻隔塊。固定輪安裝的彈簧是緩沖裝置，這樣可以防止超速后卡軸彈 出時，卡軸突然卡住而使沖擊力太大。
本實用新型的電梯保護裝置，為了防止卡軸在非彈出區(qū)也動作打 在彈簧上，所述卡軸的截面為"T"型，從而使彈出的卡軸只能在彈 簧槽的表面滑動，直到到彈出區(qū)彈進槽內(nèi)，再通過阻隔塊的入口通過 頂塊壓縮彈簧。
為了防止甩塊在拐軸上轉(zhuǎn)動，所述拐軸的截面形狀為長方形。 本實用新型在使用時，電機帶動輪軸和曳引輪轉(zhuǎn)動，拐軸和甩塊 也在同步轉(zhuǎn)動，如果是電梯突然失靈，而電梯保護裝置限速器和安全 鉗也無法正常工作，電梯超速，甩塊在離心力的作用下快速甩出，卡 軸可從甩塊的通孔中穿出，正好卡進卡槽內(nèi)，由于固定輪固定在地板 上靜止，轎廂在彈簧的緩沖下逐步停止。
本實用新型使轎廂處于雙向保護狀態(tài)，與安全鉗等配合，使電梯 處于雙重保護之中，具有安全、方便、造價低的優(yōu)點。
(四)

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型固定輪的正面示意圖。
圖中，1輪軸，2主動輪，3曳引輪，4轎廂，5對重，6鋼繩， 7軸承，8固定輪，9拐軸，10甩塊，11卡軸，12通孔，13卡槽， 14頂塊，15阻隔塊。
具體實施方式附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括輪軸l和分
別固定在輪軸1兩側(cè)的主動輪2、曳引輪3，主動輪2由電機帶動， 分置于曳引輪3兩側(cè)的轎廂4和對重5通過鋼繩6連接在一起，所述 主動輪2、曳引輪3之間設(shè)有通過軸承7與輪軸1連接的固定輪8， 輪軸1上固定有與輪軸1垂直、位于固定輪8 —側(cè)的拐軸9，拐軸9 的截面形狀為長方形；拐軸9的一側(cè)為可在拐軸9內(nèi)滑動的甩塊10， 甩塊10通過彈簧固定在輪軸1上，拐軸9的另一側(cè)安裝有由彈簧頂 壓的、穿過拐軸9的卡軸11，卡軸11的截面為"T"型；甩塊10上 開有與卡軸11相適配的通孔12;固定輪8的表面開有與卡軸11相配 合的卡槽13?？ú?3為圓環(huán)形，卡槽13的上半圓內(nèi)安裝有彈簧，彈 簧的兩端固定有可隨彈簧移動的頂塊14，頂塊14的外圍為卡軸11可 通過的阻隔塊15。固定輪8設(shè)有彈簧等沖緩裝置，當卡軸ll插進卡 槽13內(nèi)時，卡軸11通過阻隔塊15頂住頂塊14，開始壓縮彈簧，緩 慢的使卡軸ll停止，避免沖擊力太大。
權(quán)利要求1.一種電梯保護裝置，包括輪軸(1)和固定在輪軸(1)一側(cè)的曳引輪(3)，分置于曳引輪(3)兩側(cè)的轎廂(4)和對重(5)通過鋼繩(6)連接在一起，其特征在于所述曳引輪(3)一側(cè)設(shè)有通過軸承(7)與輪軸(1)連接的固定輪(8)，輪軸(1)上固定有與輪軸(1)垂直、位于固定輪(8)一側(cè)的拐軸(9)；拐軸(9)的一側(cè)為可在拐軸(9)內(nèi)滑動的甩塊(10)，甩塊(10)通過彈簧固定在輪軸(1)上，拐軸(9)的另一側(cè)安裝有由彈簧頂壓的、穿過拐軸(9)的卡軸(11)，甩塊(10)上開有與卡軸(11)相適配的通孔(12)；固定輪(8)的表面開有與卡軸(11)相配合的卡槽(13)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯保護裝置，其特征在于所述卡槽(13)為圓環(huán)形，卡槽(13)的上半圓內(nèi)安裝有彈簧，彈簧的兩端固定 有頂塊(14)，頂塊(14)的外圍為卡軸(11)可通過的阻隔塊 (15)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯保護裝置，其特征在于所述卡軸(ll)的截面為"T"型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯保護裝置，其特征在于所述拐軸(9)的截面形狀為長方形。
專利摘要本實用新型公開了一種保護裝置，特別公開了一種電梯保護裝置。該電梯保護裝置，包括輪軸和固定在輪軸一側(cè)的曳引輪，分置于曳引輪兩側(cè)的轎廂和對重通過鋼繩連接在一起，其特殊之處在于所述曳引輪一側(cè)設(shè)有通過軸承與輪軸連接的固定輪，輪軸上固定有與輪軸垂直、位于固定輪一側(cè)的拐軸；拐軸的一側(cè)為可在拐軸內(nèi)滑動的甩塊，甩塊通過彈簧固定在輪軸上，拐軸的另一側(cè)安裝有由彈簧頂壓的、穿過拐軸的卡軸，甩塊上開有與卡軸相適配的通孔；固定輪的表面開有與卡軸相配合的卡槽。本實用新型使轎廂處于雙重保護狀態(tài)，具有安全、方便、造價低的優(yōu)點。
文檔編號B66B5/02GK201190061SQ20072015877
公開日2009年2月4日 申請日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者呂元凱 申請人:呂元凱