專(zhuān)利名稱(chēng)：起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)設(shè)備，特別適用于既能操縱起重機(jī)水平方向運(yùn)行， 又能操縱起重機(jī)垂直方向升降的 一種起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，安裝在高空作業(yè)的起重機(jī)，都普遍采用傳統(tǒng)的地面操縱機(jī)構(gòu)，或是用 固定式按鈕盒或是用遙控式按鈕盒或是用掛纜式按鈕盒，在地面進(jìn)行操縱起重機(jī) 的起重作業(yè)。。固定式按鈕盒雖然可以實(shí)現(xiàn)多種操作，但由于其固定不動(dòng)，無(wú)法 觀察到起重機(jī)工作狀況及載荷確切位置；遙控式按鈕盒和掛纜式按鈕盒雖然解決 了固定式按鈕盒操縱過(guò)程中的不足，但其可實(shí)現(xiàn)的功能較少，如果起重機(jī)的工作 比較復(fù)雜，用遙控式按鈕盒或掛纜式按鈕盒則無(wú)法完成起重機(jī)的操作流程。另一 種傳統(tǒng)的操作方式是在司機(jī)室內(nèi)，但其無(wú)法觀測(cè)清楚地面及載荷的情況，這給工 作人員帶來(lái)了極大的不便和安全上的隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅設(shè) 計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既能操縱水平方向運(yùn)行，又能操縱垂直方向升降，既可用按 鈕站實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的所有功能，又減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，而且具有吊運(yùn)平穩(wěn)，操作安全和 使用十分方便的一種起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的起重機(jī)的地面操 縱機(jī)構(gòu)，其特征在于在起重機(jī)主梁的一側(cè)安裝起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，所述 的起重機(jī)地面操縱機(jī)構(gòu)，是由軌道、電纜滑車(chē)、電纜、連接板、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、 可調(diào)支架、電纜巻筒和按鈕站組成;與起重機(jī)的跨度相對(duì)應(yīng)，在起重機(jī)主梁的一 側(cè)安裝軌道，于軌道的一端安裝一個(gè)固定的電纜滑車(chē)，然后依次安裝若干個(gè)用 于懸掛電纜的電纜滑車(chē)和一個(gè)用于牽引的電纜滑車(chē)，用于牽引的電纜滑車(chē)與連 接板的一端連接，連接板的另一端與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接可 調(diào)支架的頂端，可調(diào)支架的下段上安裝電動(dòng)的電纜巻筒，電纜巻筒通過(guò)其上的
電纜與按鈕站相連;與電源連接相通的電纜的一端連接在固定的滑車(chē)上，另一端
依次穿過(guò)所有的電纜滑車(chē)后給電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜巻筒和按鈕站供電。所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由機(jī)座、限位開(kāi)關(guān)、被動(dòng)車(chē)輪組、可調(diào)支架、主動(dòng) 車(chē)輪組和電機(jī)組成；在機(jī)座連接有連接板的一端上裝可在軌道上移動(dòng)的被動(dòng)車(chē) 輪組，所述的被動(dòng)車(chē)輪組，由支架、軸承、車(chē)輪軸和車(chē)輪組成；在機(jī)座的另一 端裝由電機(jī)驅(qū)動(dòng)可在軌道上移動(dòng)的主動(dòng)車(chē)輪組，所述的主動(dòng)車(chē)輪組由支架、軸 承、車(chē)輪軸和車(chē)輪組成；與被動(dòng)被動(dòng)車(chē)輪組位置相對(duì)應(yīng)，于軌道頂部裝設(shè)限位 開(kāi)關(guān)。
所述的電纜滑車(chē)，由支架、纜圈、滾輪軸和滾輪組成；在支架頂部連接安 于滾輪軸上滾輪，該滾輪可運(yùn)行于軌道上。
所述的PJ調(diào)支架，由緊固件、支架體組成。
所述的電纜巻筒，由巻盤(pán)、電機(jī)、減速箱、旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)和電纜組成；電機(jī) 連接減速箱，減速箱的輸出軸與巻盤(pán)連接，在巻盤(pán)的中心軸端上裝設(shè)旋轉(zhuǎn)限位 開(kāi)關(guān)，巻盤(pán)上巻繞電纜，電纜的一端與電纜連通相接，電纜的另一端連通相接 在按鈕站上。
所述的按鈕站，裝設(shè)有顯示起重機(jī)的運(yùn)行位置的觸摸，顯示起吊物品重量 的顯示屏，配有安全警示燈和報(bào)警裝置。 本實(shí)用新型的原理和操作分述丁-下
由于本實(shí)用新型中的主動(dòng)車(chē)輪組上裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，牽引其它部件 在軌道上運(yùn)行。牽引滑車(chē)和主動(dòng)車(chē)輪組通過(guò)連接板及其他附屬件連接在一起， 驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪組在水平方向上移動(dòng)時(shí)，牽引滑車(chē)將隨之一起移動(dòng)，牽 引滑車(chē)帶動(dòng)電纜滑車(chē)在水平方向上移動(dòng)。通過(guò)以上的驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)按鈕站在水 平方向上的運(yùn)動(dòng)；通過(guò)電纜巻筒的巻繞，來(lái)實(shí)現(xiàn)按鈕站在垂直方向上的升降運(yùn) 動(dòng)。通過(guò)按鈕站的水平移動(dòng)和升降運(yùn)動(dòng)，可將按鈕站停在任意位置，以滿(mǎn)足工 作人員的需耍。當(dāng)按鈕站在軌道上將要運(yùn)行到極限位置時(shí)，運(yùn)行限位系統(tǒng)中的 限位開(kāi)關(guān)將動(dòng)作，使按鈕站安全的停在極限位置，電纜巻筒內(nèi)安裝有起升和下 降的限位開(kāi)關(guān)，以防止按鈕站在起升和下降時(shí)超過(guò)極限位置。安裝支架具有很 好的可調(diào)性，可保證電纜巻筒穩(wěn)定運(yùn)行。按鈕站上設(shè)有觸摸屏，能夠動(dòng)態(tài)顯示 起重機(jī)的運(yùn)行位置，上面設(shè)有顯示屏，顯示起吊物品的重量；配有警示燈及其 它報(bào)警裝置，為起重機(jī)的安全運(yùn)行提供了保障。通過(guò)操縱按鈕站(10)上的按 鈕，可以完成起重機(jī)的所有功能。綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型 的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既能起重機(jī)操縱水平方向運(yùn)行，又能操縱起重機(jī)垂直方向升降，既可用按鈕站實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的所 有功能，又減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，而且具有吊運(yùn)平穩(wěn)，操作安全和使用十分方便等優(yōu) 點(diǎn)。


本實(shí)用新型共有兩幅附圖。其中
附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的側(cè)視圖中1、軌道，2、電纜滑車(chē)，2、電纜滑車(chē)，3、電纜，4、連接板， 5、限位開(kāi)關(guān)， 6、被動(dòng)車(chē)輪組，7、可調(diào)支架，8、主動(dòng)車(chē)輪9、電纜巻筒， 10、起重機(jī)主梁，11、觸摸屏， 12、顯示屏，13、按鈕站，14、電機(jī)， 15、旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)，16、電機(jī)，17、減速箱，18、巻盤(pán)，19、電纜。
具體實(shí)施方式

圖I、 2所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是安裝在250噸門(mén)式起重機(jī)上 的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)；其特征在于在起重機(jī)主梁10的底面安裝起重機(jī)的 地面操縱機(jī)構(gòu)，所述的起重機(jī)地面操縱機(jī)構(gòu)，是由軌道l、電纜滑車(chē)2、電纜3、 連接板4、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、可調(diào)支架7、電纜巻筒9和按鈕站13組成;與起重機(jī) 的跨度相對(duì)應(yīng)，在起重機(jī)主梁10的底面安裝軌道1，于軌道1的一端安裝一個(gè) 固定的電纜滑車(chē)2，然后依次安裝若十個(gè)用于懸掛電纜的電纜滑車(chē)2和一個(gè)用于 牽引的電纜滑車(chē)2，用于牽引的電纜滑車(chē)2與連接板4的一端連接，連接板4的 另一端與由機(jī)座、限位開(kāi)關(guān)5、被動(dòng)車(chē)輪組6、可調(diào)支架7、主動(dòng)車(chē)輪組8和電 機(jī)14組成的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接可調(diào)支架7的頂端，可調(diào)支 架7的下段上安裝由巻盤(pán)18、電機(jī)16、減速箱17、旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)15和電纜19 組成的電動(dòng)的電纜巻筒9，電纜巻筒9通過(guò)其上的電纜19與按鈕站13相連;與 電源連接相通的電纜3的一端連接在固定的滑車(chē)2上，另一端依次穿過(guò)所有的 電纜滑車(chē)2后給電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜巻筒9和按鈕站13供電。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù) 范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改 變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于在起重機(jī)主梁(10)的一側(cè)安裝起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，所述的起重機(jī)地面操縱機(jī)構(gòu)，是由軌道(1)、電纜滑車(chē)(2)、電纜(3)、連接板(4)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、可調(diào)支架(7)、電纜卷筒(9)和按鈕站(13)組成；與起重機(jī)的跨度相對(duì)應(yīng)，在起重機(jī)主梁(10)的一側(cè)安裝軌道(1)，于軌道(1)的一端安裝一個(gè)固定的電纜滑車(chē)(2)，然后依次安裝若干個(gè)用于懸掛電纜的電纜滑車(chē)(2)和一個(gè)用于牽引的電纜滑車(chē)(2)，用于牽引的電纜滑車(chē)(2)與連接板(4)的一端連接，連接板(4)的另一端與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接可調(diào)支架(7)的頂端，可調(diào)支架(7)的下段上安裝電動(dòng)的電纜卷筒(9)，電纜卷筒(9)通過(guò)其上的電纜(19)與按鈕站(13)相連；與電源連接相通的電纜(3)的一端連接在固定的滑車(chē)(2)上，另一端依次穿過(guò)所有的電纜滑車(chē)(2)后給電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜卷筒(9)和按鈕站(13)供電。
2、 按權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的電動(dòng) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由機(jī)座、限位開(kāi)關(guān)(5)、被動(dòng)車(chē)輪組(6)、可調(diào)支架(7)、主動(dòng)車(chē) 輪組(8)和電機(jī)(14)組成；在機(jī)座連接有連接板(4)的一端上裝可在軌道(1) 上移動(dòng)的被動(dòng)車(chē)輪組(6)，所述的被動(dòng)車(chē)輪組(6)，由支架、軸承、車(chē)輪軸和 車(chē)輪組成；在機(jī)座的另一端裝由電機(jī)(14)驅(qū)動(dòng)可在軌道(1)上移動(dòng)的主動(dòng)車(chē) 輪組(8)，所述的主動(dòng)車(chē)輪組(8)由支架、軸承、車(chē)輪軸和車(chē)輪組成；與被動(dòng) 被動(dòng)車(chē)輪組(6)位置相對(duì)應(yīng)，于軌道(1)頂部裝設(shè)限位開(kāi)關(guān)(5)。
3、 按權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的電纜 滑車(chē)(2)，由支架、纜圈、滾輪軸和滾輪組成；在支架頂部連接安于滾輪軸上的 滾輪，該滾輪可運(yùn)行于軌道(1)上。
4、 按權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的可調(diào)支架(7)，由緊固件、支架體組成。
5、 按權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的電纜巻筒(9)，由巻盤(pán)(18)、電機(jī)(16)、減速箱(17)、旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)(15)和電 纜組成；電機(jī)(16)連接減速箱(17)，減速箱(17)的輸出軸與巻盤(pán)(18)連 接，在巻盤(pán)(18)的中心軸端上裝設(shè)旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)(15)，巻盤(pán)(18)上巻繞電 纜(19)，電纜(19)的一端與電纜(3)連通相接，電纜(19)的另一端連通 相接在按鈕站(13)上。
6、按權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的按鈕 站(13)，裝設(shè)有顯示起重機(jī)的運(yùn)行位置的觸摸屏(11)，顯示起吊物品重量的顯 示屏(12)，配有安全警示燈和報(bào)警裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)；特征是起重機(jī)主梁一側(cè)裝由軌道、電纜滑車(chē)、電纜、連接板、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、可調(diào)支架、電纜卷筒和按鈕站組成的起重機(jī)的地面操縱機(jī)構(gòu)，在主梁一側(cè)裝軌道，軌道一端依次裝固定的、若干個(gè)懸掛電纜的和牽引的電纜滑車(chē)，牽引的電纜滑車(chē)與連接板的一端連接，其另一端與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接可調(diào)支架的頂端，可調(diào)支架的下段裝電纜卷筒，電纜卷筒的電纜給電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜卷筒和按鈕站供電。本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既能起重機(jī)操縱水平方向運(yùn)行，又能操縱起重機(jī)垂直方向升降，既可用按鈕站實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的所有功能，又減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，而且具有吊運(yùn)平穩(wěn)，操作安全和使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C13/00GK201151624SQ200720185130
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者肖海江, 冬 蘇, 閆壁重 申請(qǐng)人:大連華銳股份有限公司