專利名稱：多功能叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝卸搬運機械設(shè)備，尤其是一種多功能叉車。
背景技術(shù)：
叉車又稱叉式起重機。按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(IS0)分類，叉車屬于工業(yè)起
重搬運自裝載車輛，種類很多，用途廣泛，是裝卸搬運機械設(shè)備中應(yīng)用最廣 泛的一種設(shè)備。叉車把水平方向的搬運和垂直方向的起重緊密結(jié)合起來，可 有效地完成各種裝卸拍i運作業(yè)。
現(xiàn)有技術(shù)用于裝卸重量在1000kg以下起重物的叉車中，承載起重物的托
板是固定的水平結(jié)構(gòu)，使起重物的卸載十分不便。例如，當(dāng)卸載起重物時， 首先使叉車的托板位于工作平臺之外，且托板與工作平臺處于同 一水平平面 上，然后由操作人員推動托板上的起重物，將起重物轉(zhuǎn)移到工作平臺上。
上述現(xiàn)有技術(shù)的叉車至少存在以下缺點
由于托板是固定，所以在上述操作過程中在水平平面中無法掉轉(zhuǎn)起重物 的方向，不能靈活地卸載起重物；
由于托板是水平的，所以該托板沒有自卸能力，必須完全依靠操作人員 將起重物推到工作平臺上；
由于托板與工作平臺之間有一定距離，所以操作中很容易使起重物從工 作平臺上掉下；另外，操作人員向工作平臺推動起重物時，由于存在背向工 作平臺的反作用力，該反作用力會使叉車向遠(yuǎn)離工作平臺的方向倒退，更容 易使起重物從工作平臺上掉下，造成操作事故。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種多功能叉車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)的叉車在 卸載起重物時在水平平面中無法掉轉(zhuǎn)起重物的方向和沒有自卸能力的問題， 實現(xiàn)在水平平面中能夠隨意掉轉(zhuǎn)起重物的方向，以及能夠依靠叉車托板的自 卸能力將起重物平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移到工作臺上，而且起重物不易從工作平臺上掉下。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種多功能叉車，包括底座和與所 述底座固接的豎梁，其中，所述豎梁上設(shè)置有一可沿所述豎梁上下移動的行 走器，所述行走器通過托臂與承載起重物的托板連接，所述托臂上設(shè)置有驅(qū)的翻轉(zhuǎn)才幾構(gòu)。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過托臂上設(shè)置的驅(qū)動所述托板在水得能夠在水平平面中隨意掉轉(zhuǎn)起重物的方向，以及能夠依靠叉車托板的自卸 能力將起重物平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移到工作臺上，而且起重物不易從工作平臺上掉下。

圖1為本實用新型多功能叉車的具體實施例的主視圖圖2為本實用新型多功能叉車的具體實施例的側(cè)視圖 圖3為本實用新型多功能叉車的具體實施例的俯視圖 圖4為圖3中A—A剖面示意圖。 附圖標(biāo)記說明
11—座體； 13—左支撐管； 20—豎梁； 312—吊輪； 34—外行走輪；
IO—底座； 121 —支撐腳； 15—腳輪； 31—傳動纟幾構(gòu)； 33—內(nèi)行走輪;
12—前支撐管； 14一右支撐管； 30—行走器； 32—行走塊； 35—驅(qū)動機構(gòu)；
36—動力機構(gòu);
40—托臂;
50—托板;
60—旋轉(zhuǎn)機構(gòu);
70—翻轉(zhuǎn)機構(gòu);
72 —定位塊;
73—定位銷;
74—定位槽;
75—翻轉(zhuǎn)手柄;
80—吊臂;
90—叉齒。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。 圖1為本實用新型多功能叉車的具體實施例的主視圖，圖2為本實用新 型多功能叉車的具體實施例的側(cè)視圖，圖3為本實用新型多功能叉車的具體 實施例的俯^f見圖，圖4為圖3中A—A剖面示意圖。本實施例叉車包括底座IO 和與底座10固接的豎梁20,豎梁20上設(shè)置有一可沿豎梁20上下移動的行走 器30，行走器30通過托臂40與承載起重物的托板50連接，托臂40上設(shè)置
翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)70。
本實施例通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動拖板在水平平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得在叉車操作過 程中可以根據(jù)需要掉轉(zhuǎn)起重物的方向，從而實現(xiàn)了靈活地卸載起重物；還通 過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動拖板在垂直平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)，使得叉車在卸載起重物時操作人員 只需輕輕地推動起重物后，再將叉車向遠(yuǎn)離工作平臺的方向移動，起重物就 會慢慢地移動到工作平臺上，實現(xiàn)了能夠依靠叉車托板的自卸能力將起重物 平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移到工作臺上，而且起重物不易從工作平臺上掉下。
其中，本實施例中旋轉(zhuǎn)機構(gòu)60包括旋轉(zhuǎn)軸、與托板50固接的上旋轉(zhuǎn)座 和與托臂40固接下旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)軸的一端穿過上旋轉(zhuǎn)座和下旋轉(zhuǎn)座并與托板 50固接，另一端設(shè)置有驅(qū)動托板50和上旋轉(zhuǎn)座相對下旋轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄。 翻轉(zhuǎn)機構(gòu)70包括固接在托臂40上的翻轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在翻轉(zhuǎn)軸上的定位塊72和 限制定位塊72翻轉(zhuǎn)的定位銷73，定位塊72的一端與下旋轉(zhuǎn)座固接，另一端 設(shè)置有定位槽74，定位銷73的一端通過插卡在定位槽74內(nèi)以限制定位塊72
垂直平面內(nèi)
翻轉(zhuǎn)或通過從定位槽74內(nèi)拔出以使托板50和定位塊72翻轉(zhuǎn)，定位銷73的 另一端連接有驅(qū)動定位銷73插卡在定位槽74內(nèi)或從定位槽74內(nèi)拔出的翻轉(zhuǎn) 手柄75。
另外，本實施例中行走器30包括由傳動機構(gòu)31驅(qū)動移動的行走塊32， 行走塊32上設(shè)置有在豎梁20上滾動的內(nèi)行走輪33和外行走輪34，內(nèi)行走輪 33和外行走輪34分別設(shè)置在豎梁20的兩側(cè)。傳動機構(gòu)31包括與豎梁20固 接的掛輪、與行走塊32固接的吊輪312和傳動連接在掛輪和吊輪312之間的 傳動繩313,傳動繩313與驅(qū)動吊輪312帶動行走塊32沿豎梁20上下移動的 驅(qū)動機構(gòu)35連接。驅(qū)動機構(gòu)35包括收放傳動繩的驅(qū)繩輪、驅(qū)動驅(qū)繩輪轉(zhuǎn)動 的渦輪和與渦輪嚙合傳動的渦桿，驅(qū)繩輪和渦輪設(shè)置在與豎梁20固接的輪軸 上，渦桿與驅(qū)動渦桿轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)36連接。動力機構(gòu)36可以為手輪，還 可以為電機。轉(zhuǎn)動手輪或打開電機通過渦桿和渦輪帶動驅(qū)繩輪，驅(qū)繩輪通過 傳動繩帶動掛輪和吊輪，從而可以實現(xiàn)行走塊沿豎梁上下移動。
此外，本實施例中底座10可以包括座體11、前支撐管12、左支撐管13 和右支撐管14,座體11與豎梁20固接；前支撐管12、左支撐管13和右支 撐管14的一端與座體連接11,前支撐管12、左支撐管13和右支撐管14的 另一端設(shè)置有腳輪15。其中，前支撐管12上還設(shè)置有兩個支撐腳121，用于 使底座處于更加穩(wěn)定的受力平衡狀態(tài)。
進一步地，本實施例中行走器30還可以連接有吊臂80,利用吊臂來實現(xiàn) 起重物的搬運。本實施例中托臂40還可以連接有伸出托板外的U型叉齒90。
本實施例通過托臂上設(shè)置的驅(qū)動所述托板在水平平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 和驅(qū)動所述托板在垂直平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，使得能夠在水平平面中隨意 掉轉(zhuǎn)起重物的方向，以及能夠依靠叉車托板的自卸能力將起重物平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移 到工作臺上，而且起重物不易從工作平臺上掉下。
最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非 對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的4支術(shù)方案進行 修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不 使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種多功能叉車，包括底座和與所述底座固接的豎梁，其特征在于，所述豎梁上設(shè)置有一可沿所述豎梁上下移動的行走器，所述行走器通過托臂與承載起重物的托板連接，所述托臂上設(shè)置有驅(qū)動所述托板在水平平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和驅(qū)動所述托板在垂直平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
2 、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能叉車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包 括旋轉(zhuǎn)軸、與所述托板固接的上旋轉(zhuǎn)座和與所述托臂固接下旋轉(zhuǎn)座，所述旋 轉(zhuǎn)軸的一端穿過所述上旋轉(zhuǎn)座和下旋轉(zhuǎn)座并與所述托板固接，另一端設(shè)置有 驅(qū)動所述托板和上旋轉(zhuǎn)座相對所述下旋轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能叉車，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包 括固接在所述托臂上的翻轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在所述翻轉(zhuǎn)軸上的定位塊和限制所述定 位塊翻轉(zhuǎn)的定位銷，所述定位塊的一端與所述下旋轉(zhuǎn)座固接，另一端設(shè)置有 定位槽，所述定位銷的 一端通過插卡在所述定位槽內(nèi)以限制所述定位塊翻轉(zhuǎn) 或通過從所述定位槽內(nèi)拔出以使所述托板和定位塊翻轉(zhuǎn)，所述定位銷的另一 端連接有驅(qū)動所述定位銷插卡在所述定位槽內(nèi)或從所述定位槽內(nèi)拔出的翻轉(zhuǎn) 手柄。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一權(quán)利要求所述的多功能叉車，其特征在 于，所述行走器包括由傳動機構(gòu)驅(qū)動移動的行走塊，所述行走塊上設(shè)置有在 所述豎梁上滾動的內(nèi)行走輪和外行走輪，所述內(nèi)行走輪和外行走輪分別設(shè)置 在所述豎梁的兩側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能叉車，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包 括與所述豎梁固接的掛輪、與所述行走塊固接的吊輪和傳動連接在所述掛輪 和吊輪之間的傳動繩，所述傳動繩與驅(qū)動所述吊輪帶動所述行走塊沿所述豎 梁上下移動的驅(qū)動機構(gòu)連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能叉車，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包 括收放所述傳動繩的驅(qū)繩輪、驅(qū)動所述驅(qū)繩輪轉(zhuǎn)動的渦輪和與所述渦輪嚙合傳動的渦桿，所述驅(qū)繩輪和渦輪設(shè)置在與所述豎梁固接的輪軸上，所述渦桿 與驅(qū)動所述渦桿轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能叉車，其特征在于，所述動力機構(gòu)為 手輪。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能叉車，其特征在于，所述動力機構(gòu)為 電機。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的多功能叉車，其特征在 于，所述底座包括座體、前支撐管、左支撐管和右支撐管，所述座體與所述 豎梁固接；所述前支撐管、左支撐管和右支撐管的一端與所述座體連接，另 一端設(shè)置有腳輪。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能叉車，其特征在于，所述前支撐管上 還設(shè)置有兩個支撐腳。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一權(quán)利要求所述的多功能叉車，其特征在 于，所述行走器還連接有吊臂。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一權(quán)利要求所述的多功能叉車，其特征在 于，所述托臂還連接有伸出所述托板外的U型叉齒。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能叉車，包括底座和與所述底座固接的豎梁，其中，所述豎梁上設(shè)置有一可沿所述豎梁上下移動的行走器，所述行走器通過托臂與承載起重物的托板連接，所述托臂上設(shè)置有驅(qū)動所述托板在水平平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和驅(qū)動所述托板在垂直平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。本實用新型通過托臂上設(shè)置的驅(qū)動所述托板在水平平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和驅(qū)動所述托板在垂直平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，使得能夠在水平平面中隨意掉轉(zhuǎn)起重物的方向，以及能夠依靠叉車托板的自卸能力將起重物平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移到工作臺上，而且起重物不易從工作平臺上掉下。
文檔編號B66F9/06GK201176381SQ20072018722
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者楊師萍, 羅和古 申請人:北京古日機電科技有限公司