專利名稱：工程車輛控制手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工程車輛控制 手柄。 技術(shù)背景
目前市場上銷售和使用的工程車輛，特別是電動或半電動的搬運 車、堆垛車、叉車等，其控制手柄上通常都^沒置了各種控制開關(guān)，如 緊急停車開關(guān)、行進開關(guān)、喇P八按鈕、龜行開關(guān)和升降開關(guān)。其中， 由于在正常工作狀態(tài)下，除了龜行動作以外，工程車輛的其他動作或 者說工程車輛對控制手柄上各種開關(guān)及按鈕指令的反應(yīng)都比較顯著， 市場上的各種工程車輛控制手柄上均沒有設(shè)置任何相應(yīng)的車輛動作 指示裝置。但是，在工程實踐中，特別是在操作人員緊張忙碌的工作 狀態(tài)和嘈雜的工作環(huán)境下，如果工程車輛不以適當(dāng)?shù)姆绞教崾静僮魅?員本車輛正處于龜行狀態(tài)，則該車輛變隄而有力的龜行動作可能被操 作人員所忽視，從而造成事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的就是工程車輛龜行動作沒有相應(yīng)指示而易 引發(fā)事故的技術(shù)問題，目的在于提供一種為車輛龜行動作設(shè)置了相應(yīng) 指示裝置的工程車輛控制手柄，使用這種工程車輛控制手柄使操作人 員不易忽略車輛正處于龜行狀態(tài)，從而避免相關(guān)事故的發(fā)生。為達到上述目的，本實用新型的解決方案是 一種工程車輛控制 手柄，安裝有行進調(diào)速開關(guān)、龜行開關(guān)和升降開關(guān)等部件，其特征在 于安裝有龜行指示裝置反映龜行開關(guān)狀態(tài)。
為使上述指示顯著，通常將所述龜行指示裝置安裝在工程車輛控 制手柄正面顯著位置。
考慮到所述龜行開關(guān)與所述龜行指示裝置的緊密聯(lián)系，通常將所 述龜行指示裝置制成一盞指示燈，并安裝在所述龜行開關(guān)旁，或安裝 在所述龜行開關(guān)面板下方，此時使用的龜行開關(guān)面板應(yīng)當(dāng)是局部或全 呈透明或半透明狀。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于工程車輛操作人員不 易忽視龜行動作中車輛緩慢的移動，因此可以避免因忽略該動作而可 能造成的事故。

圖1為本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
在附圖中，零部件及其編號的對應(yīng)關(guān)系如下l-緊急反向開關(guān)； 2-行進調(diào)速開關(guān)；3-喇叭按鈕；4-龜行指示裝置；5-龜行開關(guān)；6-升 降開關(guān)；7-手柄蓋；8-手柄桿。
具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖介紹本實用新型的一種常用實施方式。 如附圖1所示工程車輛控制手柄，由一塊或若千塊互相組合的塑 料或金屬模板安裝在手柄桿8末端構(gòu)成作為控制部件安裝基礎(chǔ)的手 柄蓋7，在手柄蓋7上，從后往前依次安裝著緊急反向開關(guān)1、行進調(diào)速開關(guān)2、喇p八按4丑3、龜行指示裝置4、龜行開關(guān)5、升降開關(guān)6。 其中，緊急反向開關(guān)l有時也被稱為肚皮開關(guān)，其作用是觸發(fā)所 屬車輛在行進過程中的緊急制動和緊隨著發(fā)生的反向移動，因為它獨 特的位置和功能設(shè)置可以讓車輛操作人員通過胸腹部按壓該開關(guān)而 停止車輛原來的行進動作并緊接著反向移動一段距離，這種動作甚至 可以在操作人員來不及用手控制的情況下發(fā)生。
行進調(diào)速開關(guān)2的作用是控制車輛的前進和后退，本實施例中使 用的是旋鈕式無級調(diào)速開關(guān)，對稱地設(shè)置于手柄蓋7上便于操作人員 左右手大拇指控制的位置。
喇叭按鈕3和龜行開關(guān)5相鄰設(shè)置于手柄蓋7正面。龜行開關(guān)5 的作用是為工程車輛在狹窄的巷道或其他空間十分有限的場地內(nèi)以 很小的速度完成微量位移或轉(zhuǎn)向動作提供專門的電氣控制。在本實施 例中，龜行指示裝置4是一盞直接反映龜行開關(guān)5的開關(guān)狀態(tài)的指示 燈，當(dāng)龜行開關(guān)5不工作時，該指示燈不發(fā)光或發(fā)綠亮，當(dāng)龜行開關(guān) 5工作，即龜行開關(guān)5向控制器輸入龜行動作指示時，該指示燈發(fā)紅 光，而且該指示燈的位置緊鄰龜行開關(guān)5且介于龜行開關(guān)5和喇叭按 鈕3之間，十分有利于車輛操作人員觀察其工程車輛是否處于龜行狀 態(tài)中。從工程實踐的角度來看，這樣一個龜行指示裝置4的設(shè)置是十 分必要的。因為在龜行狀態(tài)下，工程車輛的移動速度很小，通常只有 正常行iiii度的0-25%，而且，由于場地條件的限制，4喿作人員需不 斷切換車輛龜行和靜止?fàn)顟B(tài)，同時不斷調(diào)整車輛移動方向，由于車輛 移動慣性的存在，如果沒有明顯的龜行狀態(tài)指示，操作人員很容易忽視車輛所處的確切狀態(tài)，如果操作人員忽視龜行開關(guān)5開啟的車輛工 作狀況，就容易發(fā)生車輛失控的情況并容易引發(fā)事故。
對于上述龜行指示裝置4的設(shè)置，另外一種簡便而有效的方案是 在龜行開關(guān)5面板下方安裝一盞指示燈，同時龜行開關(guān)5的面板則制 成局部或全部透明或半透明。這樣，當(dāng)龜行開關(guān)5工作時，龜行開關(guān) 5本身發(fā)亮，當(dāng)龜行開關(guān)5不工作時，它本身不發(fā)亮。
升降開關(guān)6的作用是控制工程車輛貨叉等可升降作業(yè)機構(gòu)的升 降動作。
作為工程機械技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的常識，工程車輛控制手柄上的開關(guān)和 指示裝置的設(shè)置存在著各種組合形式，本說明書無法一一列舉。在所 有組合中，本實用新型以其龜行指示裝置4反映龜行開關(guān)5的工作狀 態(tài)為特征，而且，從工程實際出發(fā)，這種龜行指示裝置4一般都安裝 在工程車輛控制手柄正面顯著位置。
權(quán)利要求1.一種工程車輛控制手柄，安裝有行進調(diào)速開關(guān)(2)、龜行開關(guān)(5)和升降開關(guān)(6)等部件，其特征在于安裝有龜行指示裝置(4)反映龜行開關(guān)(5)狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求1所述的工程車輛控制手柄，其特征在于所述 龜行指示裝置(4)安裝在工程車輛控制手柄正面顯著位置。
3. 如權(quán)利要求2所述的工程車輛控制手柄，其特征在于所述 龜行指示裝置(4)是一盞安裝在龜行開關(guān)(5)旁的指示燈。
4. 如權(quán)利要求2所述的工程車輛控制手柄，其特征在于所述 龜行指示裝置(4)是一盞安裝在龜行開關(guān)(5)面板下方的指示燈， 龜行開關(guān)(5)面板的局部或全部透明或半透明。
專利摘要一種工程車輛控制手柄，安裝有行進調(diào)速開關(guān)、龜行開關(guān)和升降開關(guān)等部件，其特征在于安裝有龜行指示裝置反映龜行開關(guān)狀態(tài)。為使上述指示顯著，通常將所述龜行指示裝置安裝在工程車輛控制手柄正面顯著位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于工程車輛操作人員不易忽視龜行動作中車輛緩慢而有力的移動，因此可以避免因忽略該動作而可能造成的事故。
文檔編號B66F9/075GK201151641SQ20072019201
公開日2008年11月19日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者周學(xué)軍 申請人:浙江諾力機械股份有限公司