專利名稱：用于吊運(yùn)立式鋼卷的吊帶組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件。
背景技術(shù)：
冷軋鋼巻現(xiàn)一般采用臥巻和立巻裝載。臥巻裝載一般采取鋼絲繩、扁鋼絲吊帶、尼龍吊 帶等從巻心穿掛，既快捷安全，又易于操作。但臥巻裝載鋼巻與鋼巻之間，鋼巻與火車端板 ，鋼巻與火車底板之間，在火車運(yùn)行中產(chǎn)生摩擦，使鋼巻表面產(chǎn)生黑斑，但冷軋鋼巻的用戶 對(duì)鋼巻表面質(zhì)量要求很高，因此，對(duì)一些高表面質(zhì)量要求的冷軋鋼巻一般采用立式鋼巻來進(jìn) 行運(yùn)輸。
立式鋼巻的吊運(yùn)一般采用機(jī)械夾鉗或吊帶直接兜掛吊運(yùn)兩種方式。采用機(jī)械夾鉗吊運(yùn)立 式鋼巻極易損壞鋼巻包裝，造成鋼巻損壞，且機(jī)械夾鉗的伸展受到車匹貨箱限制，因而有時(shí) 必須使用吊帶直接兜掛的方式來吊運(yùn)立式鋼巻。如圖1所示，現(xiàn)有的吊帶直接兜掛的吊運(yùn)方 式是采用由兩根首尾連接形成封閉狀的承重起吊帶和底板所組成的吊帶組件進(jìn)行吊運(yùn)，其中 承重起吊帶直接兜住底板，且承重起吊帶掛在起重機(jī)的吊鉤上。
這種吊帶直接兜掛的吊運(yùn)方式存在的問題是在實(shí)際起吊時(shí)，通常難以保證兩根承重起 吊帶同時(shí)拉緊，而先拉緊的承重起吊帶則會(huì)向上拉動(dòng)底板使底板傾斜，如果傾斜角度過大就 會(huì)導(dǎo)致立式鋼巻側(cè)翻，造成安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在吊運(yùn)立式鋼巻的過程中可防止鋼巻側(cè)翻 的吊帶組件。
解決上述技術(shù)問題所使用的技術(shù)方案是用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件，包括底板和至 少兩根承重起吊帶，每根承重起吊帶的兩端設(shè)置有勾掛結(jié)構(gòu)，此外還包括至少兩根首尾連接 形成封閉狀的安全保護(hù)捆綁帶，安全保護(hù)捆綁帶兜住底板并環(huán)套在承重起吊帶上，承重起吊 帶與安全保護(hù)捆綁帶環(huán)繞在立式鋼巻外側(cè)。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，承重起吊帶和安全保護(hù)捆綁帶的數(shù)量分別為兩根。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，勾掛結(jié)構(gòu)為承重起吊帶的端部與承重起吊帶的帶體連接 形成的吊環(huán)。
作為上述技術(shù)方案的另一種優(yōu)選方案，勾掛結(jié)構(gòu)為固定在承重起吊帶端部的掛鉤。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件中的至少兩根首尾 連接形成封閉狀的安全保護(hù)捆綁帶將底板兜住，并環(huán)套在承重起吊帶上，同時(shí)承重起吊帶與 安全保護(hù)捆綁帶環(huán)繞在立式鋼巻外側(cè)，從而形成環(huán)繞在立式鋼巻外側(cè)的封閉保護(hù)環(huán)，在立式 鋼巻的起吊過程中，承重起吊帶與安全保護(hù)捆綁帶逐漸拉緊使封閉保護(hù)環(huán)將立式鋼巻箍住， 從而阻止立式鋼巻側(cè)翻，保證了吊運(yùn)過程的安全。


圖1為現(xiàn)有的吊帶直接兜掛方式的示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的示意圖。 圖3為本實(shí)用新型中承重起吊帶的示意圖。 圖4為本實(shí)用新型中安全保護(hù)捆綁帶的示意圖。
圖中標(biāo)記為承重起吊帶l，安全保護(hù)捆綁帶2，立式鋼巻3，底板4，吊環(huán)5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖2 圖4所示，本實(shí)用新型的用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件，包括底板4和至少兩根 承重起吊帶l，每根承重起吊帶l的兩端設(shè)置有勾掛結(jié)構(gòu)，此外還包括至少兩根首尾連接形成 封閉狀的安全保護(hù)捆綁帶2，安全保護(hù)捆綁帶2兜住底板4并環(huán)套在承重起吊帶1上，承重起吊 帶1與安全保護(hù)捆綁帶2環(huán)繞在立式鋼巻3外側(cè)，從而形成環(huán)繞在立式鋼巻3外側(cè)的封閉保護(hù)環(huán) ，在立式鋼巻3的起吊過程中，承重起吊帶1和安全保護(hù)捆綁帶2逐漸拉緊，同時(shí)由承重起吊 帶1與安全保護(hù)捆綁帶2所形成的封閉保護(hù)環(huán)也隨之收緊，進(jìn)而將立式鋼巻3箍在其中。當(dāng)?shù)?板4發(fā)生傾斜時(shí)，由于封閉保護(hù)環(huán)阻止立式鋼巻側(cè)翻，從而保證了吊運(yùn)過程的安全。
如圖2，為了盡量減少承重起吊帶1和安全保護(hù)捆綁帶2的數(shù)量，使整個(gè)吊帶組件安裝起 來更加方便快捷，同時(shí)降低成本，所述的承重起吊帶1和安全保護(hù)捆綁帶2的數(shù)量分別為兩根
如圖3，作為一種優(yōu)選的勾掛結(jié)構(gòu)，圖3中所示的勾掛結(jié)構(gòu)為通過將承重起吊帶1的端部 與承重起吊帶1的帶體連接形成的吊環(huán)5。其中，承重起吊帶l的端部與承重起吊帶l帶體之間 的連接方式既可以通過直接縫合連接，也可以通過螺栓進(jìn)行可拆卸的連接等。當(dāng)然，所述的 勾掛裝置還可以是掛鉤等其他結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.用于吊運(yùn)立式鋼卷的吊帶組件，包括底板(4)和至少兩根承重起吊帶(1)，每根承重起吊帶(1)的兩端設(shè)置有勾掛結(jié)構(gòu)，其特征是還包括至少兩根首尾連接形成封閉狀的安全保護(hù)捆綁帶(2)，安全保護(hù)捆綁帶(2)兜住底板(4)并環(huán)套在承重起吊帶(1)上，承重起吊帶(1)與安全保護(hù)捆綁帶(2)環(huán)繞在立式鋼卷(3)外側(cè)。
2.如權(quán)利要求l所述的用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件，其特征是承 重起吊帶(1)和安全保護(hù)捆綁帶(2)的數(shù)量分別為兩根。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件，其特征是 :勾掛結(jié)構(gòu)為承重起吊帶(1)的端部與承重起吊帶(1)的帶體連接形成的吊環(huán)(5)。
4.如權(quán)利要求3所述的用于吊運(yùn)立式鋼巻的吊帶組件，其特征是勾 掛結(jié)構(gòu)為固定在承重起吊帶(1)端部的掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷扎車間使用的用于吊運(yùn)立式鋼卷的吊帶組件，防止立式鋼卷在吊運(yùn)過程中發(fā)生側(cè)翻。該用于吊運(yùn)立式鋼卷的吊帶組件包括底板和至少兩根承重起吊帶，每根承重起吊帶的兩端設(shè)置有勾掛結(jié)構(gòu)，此外還包括至少兩根首尾連接形成封閉狀的安全保護(hù)捆綁帶，安全保護(hù)捆綁帶兜住底板并環(huán)套在承重起吊帶上，承重起吊帶與安全保護(hù)捆綁帶環(huán)繞在立式鋼卷外側(cè)。該用于吊運(yùn)立式鋼卷的吊帶組件的承重起吊帶與安全保護(hù)捆綁帶形成環(huán)繞在立式鋼卷外側(cè)的封閉保護(hù)環(huán)，在立式鋼卷的起吊過程中，承重起吊帶與安全保護(hù)捆綁帶逐漸拉緊使封閉保護(hù)環(huán)將立式鋼卷箍住，從而阻止立式鋼卷側(cè)翻，保證了吊運(yùn)過程的安全。
文檔編號(hào)B66C1/12GK201074158SQ20072020069
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月23日
發(fā)明者潘桂秋 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司