專利名稱：雙滾筒絞車傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油田水井測試專用設備，尤其是雙滾筒絞車 傳動裝置。
技術背景
現(xiàn)有雙滾筒絞車的動力傳動系統(tǒng)，是動力源通過離合器直接帶動 滾筒，其中的手動提升機構直接安裝在滾筒上，其傳動是開放的，均 露在表面，結構不緊湊，難以與馬達的動力輸入之間形成自鎖，易發(fā) 生事故。同時由于采用開式傳動，其潤滑效果差，噪音大，磨損嚴重， 不易維護。 實用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的雙滾筒絞車手動提升機構結構不緊湊、潤滑效果 差、不能自鎖及噪音大的不足，本實用新型提供一種雙滾筒絞車傳動 裝置，該雙滾筒絞車傳動裝置具有結構緊湊、潤滑效果好、手動和自 動之間形成自鎖及噪音小的特點。
本實用新型的技術方案是該雙滾筒絞車傳動裝置包括馬達、主 軸、同步器、齒輪箱，主軸與馬達之間裝有同步器，主軸與同步器之 間裝有大錐齒輪，齒輪箱內(nèi)裝有小錐齒輪，大錐齒輪與小錐齒輪嚙合， 小錐齒輪的齒輪軸置于齒輪箱的外部。
上述的同步器與馬達、大錐齒輪之間均通過花鍵軸相連。
本實用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，將大錐齒輪 與小錐齒輪及主軸形成的手動提升機構安裝在齒輪箱內(nèi)，克服了背景 技術的不足，結構緊湊，潤滑效果好，噪音小，同時手動和自動之間 形成自鎖。


附圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1-馬達，2-花鍵軸，3-同歩器，4-大錐齒輪，5-小錐齒輪， 6-主軸，7-齒輪箱。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
由圖1所示，該雙滾筒絞車傳動裝置包括馬達l、主軸6、同步 器3、齒輪箱7，齒輪箱7為鑄造加工，具有吸振功能，同時結構緊
湊，可采用濕式潤滑，噪音小。主軸6與馬達1之間裝有同步器3， 主軸6與同步器3之間裝有大錐齒輪4，齒輪箱7內(nèi)裝有小錐齒輪5， 大錐齒輪4與小錐齒輪5嚙合，小錐齒輪5的齒輪軸置于齒輪箱7 的外部。同步器3與馬達1、大錐齒輪4之間均通過花鍵軸2相連。 同步器3可分為空檔、掛合及手動三個檔位，同步器3處于空檔位置 (中間)時可以實現(xiàn)滾筒的電纜溜放，處于掛合(右側)位置時可以 實現(xiàn)馬達動力對滾筒的輸入，處于手動位置(左側)時可手動對滾筒 輸入動力。掛合和手動時，盤絲機構都能夠同步運轉。
實際使用時，同步器3在中位時(空檔)，馬達l所帶動的花鍵 軸2與主軸6脫開，主軸6無動力輸入，此時可通過主軸6上的剎車 盤控制主軸6的轉速，實現(xiàn)鋼絲或電纜的溜放。同步器3與大錐齒輪 5掛合時(手動)，旋轉小錐齒輪5，帶動主軸6旋轉，實現(xiàn)對主軸 6手動輸入動力。當同步器3與花鍵套2掛合時(自動)，馬達l通 過花鍵套2、同步器3將動力輸送到主軸6，實現(xiàn)主軸6的動力輸入， 自動和手動過程屬于擇一方式掛合，形成自鎖。
權利要求1、一種雙滾筒絞車傳動裝置，包括馬達(1)、主軸(6)、同步器(3)、齒輪箱(7)，主軸(6)與馬達(1)之間裝有同步器(3)，其特征在于主軸(6)與同步器(3)之間裝有大錐齒輪(4)，齒輪箱(7)內(nèi)裝有小錐齒輪(5)，大錐齒輪(4)與小錐齒輪(5)嚙合，小錐齒輪(5)的齒輪軸置于齒輪箱(7)的外部。
2、 根據(jù)權利要求1所述的雙滾筒絞車傳動裝置，其特征在于 同步器(3)與馬達(1)、大錐齒輪(4)之間均通過花鍵軸(2)相連。
專利摘要一種雙滾筒絞車傳動裝置。主要解決現(xiàn)有的雙滾筒絞車手動提升機構結構不緊湊、潤滑效果差、不能自鎖及噪音大的問題。其特征在于主軸(6)與同步器(3)之間裝有大錐齒輪(4)，齒輪箱(7)內(nèi)裝有小錐齒輪(5)，大錐齒輪(4)與小錐齒輪(5)嚙合，小錐齒輪(5)的齒輪軸置于齒輪箱(7)的外部。該雙滾筒絞車傳動裝置具有結構緊湊、潤滑效果好、手動和自動之間形成自鎖及噪音小的特點。
文檔編號B66D1/14GK201136749SQ20072030581
公開日2008年10月22日 申請日期2007年11月21日 優(yōu)先權日2007年11月21日
發(fā)明者樊祥娟, 高德強, 民 魏 申請人:大慶石油管理局