專利名稱：乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適合包括電梯和移動(dòng)人行道等乘客運(yùn)送裝置的乘客運(yùn)送 裝置用油盤清掃機(jī)。
技術(shù)背景通常乘客運(yùn)送裝置設(shè)置在車站、機(jī)場(chǎng)或者百貨商店等眾人聚集的場(chǎng)所，為 了減少乘客運(yùn)送裝置給利用者所帶來的不便，有必要縮短非運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。但是， 在清掃乘客運(yùn)送裝置的油盤時(shí)，需要將多個(gè)由托板或者是腳蹬等構(gòu)成的腳踏體 從移動(dòng)鏈(踏板鏈)、或?qū)к?踏板導(dǎo)軌)上拆下并搬運(yùn)到乘客運(yùn)送裝置之外 后，再將乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)安裝在沒有被拆下的腳踏體上。因此清掃 作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，從而導(dǎo)致乘客運(yùn)送裝置的非運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間拉長(zhǎng)。而且，也不得不增 加了進(jìn)行清掃的保修人員的體力勞動(dòng)量。為此，提出有各種方案(例如參照專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開昭63-136681號(hào) 公報(bào))。其中作為現(xiàn)有的乘客運(yùn)送裝置用油盤清洗機(jī)90，如圖24所示，由安 裝在腳踏體91上的支撐部件92以及一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐部件92上， 并且另一端側(cè)朝向腳踏體91的行進(jìn)方向延伸的清掃體93所構(gòu)成，通過使設(shè)置 在該清掃體93的另一端側(cè)的清掃件95在與面對(duì)腳踏體91下方設(shè)置的油盤94 的上表面滑動(dòng)接觸的同時(shí)，與腳踏體91一同運(yùn)行，而收集堆積于油盤94上表 面的塵埃。另外，在圖24中，符號(hào)96、符號(hào)97、符號(hào)98以及符號(hào)99分別表 示乘客運(yùn)送裝置的乘降口地板、設(shè)置在乘降口地板97端緣的梳具、終端傳動(dòng) 裝置以及移動(dòng)鏈。但是，在上述圖24或是日本實(shí)開昭63-136681號(hào)公報(bào)等所記載的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)中，如圖24所示，由于因腳踏體91在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)， 從而在清掃體93以及清掃件95與油盤94上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，導(dǎo)致清掃體93 以及清掃件95與比該清掃體93以及清掃件95還靠行進(jìn)方向后方的油盤94 部分之間所形成的滑動(dòng)接觸角度P1變?yōu)殁g角。因此，存在清掃體93以及清掃件95與油盤94相接觸時(shí)的沖擊力變得過大，且造成清掃體93以及清掃部件 95以及油盤94的損傷的問題，同時(shí)也存在油盤94上表面的清掃不能順利進(jìn) 行的問題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的實(shí)際狀況而完成的，其目的在于提供減少 通過因腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得所述清掃體與所述油盤上表面滑動(dòng)接 觸時(shí)的沖擊力，從而防止清掃體以及油盤的損傷，同時(shí)使得油盤上表面的清掃 能夠順利進(jìn)行的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過與無接頭狀地連結(jié)并在左右乘降口之間 循環(huán)運(yùn)行的多個(gè)腳踏體一同運(yùn)行，而對(duì)相對(duì)所述腳踏體下方設(shè)置的油盤上表面 進(jìn)行清掃的部位的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于，該乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)由安裝在所述腳^發(fā)體上的支撐部件； 一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所 述支撐部件上并且另一端側(cè)朝向所述腳踏體的行進(jìn)方向延伸，當(dāng)所述腳踏體在 返回側(cè)運(yùn)行時(shí)與所述油盤上表面滑動(dòng)接觸的板狀清掃體；以及在通過因所述腳 踏體在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得所述清掃體與所述油盤上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以 所述清掃體與比所述清掃體還靠行進(jìn)方向后方的所述油盤之間所形成的滑動(dòng) 接觸角度成為銳角的方式限制所述清掃體的位置的限制部件所構(gòu)成。另外，本發(fā)明的特征在于所述限制部件由安裝在配置于安裝有所述支 撐部件的所述腳踏體的行進(jìn)方向前方的腳踏體上的連結(jié)部件；以及以所述滑動(dòng) 接觸角度成為銳角的方式連結(jié)該連結(jié)部件和所述清掃體的繩狀部件所構(gòu)成。另外，本發(fā)明的特征在于所述限制部件由安裝在安裝了所述支撐部件 的所述腳踏體的腳踏板上表面前部的開度限制部件；以及以所述滑動(dòng)接觸角度 成為銳角的方式連結(jié)該開度限制部件和所述清掃體的另一端部的繩狀部件所 構(gòu)成。另外，本發(fā)明的特征在于所述限制部件由設(shè)置于所述支撐部件上并以所 述滑動(dòng)接觸角度成為銳角的方式限制所述清掃體的開動(dòng)角度的角度限制機(jī)構(gòu) 所構(gòu)成。另外，本發(fā)明的特征在于以在拆下無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)所述腳踏體中 的一個(gè)而形成的空間內(nèi)配置所述清掃體的方式，做成將所述連結(jié)部件安裝在位于該空間前方的腳踏體上，并將所述支撐部件安裝在位于該空間后方的腳踏體 上的結(jié)構(gòu)。另夕卜，本發(fā)明的特征在于做成拆下無^t妻頭狀地連結(jié)的多個(gè)所述腳^"體中 的一個(gè)腳踏體的腳踏板，在因該取下而形成的高度空間內(nèi)，配置所述支撐部件 以及所述清掃體的結(jié)構(gòu)。另外，本發(fā)明的特征在于所述限制部件由在通過因所述腳踏體在返回側(cè) 運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得所述清掃體與所述油盤上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以所述清掃體與 比所述清掃體還靠行進(jìn)方向后方的所述油盤之間所形成的滑動(dòng)接觸角度成為 銳角的方式引導(dǎo)所述清掃體的導(dǎo)軌所構(gòu)成。本發(fā)明具有如下效果。根據(jù)本發(fā)明，由于通過限制清掃部件用安裝部件以及清掃部件位置的限制 部件，在通過因腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體與油盤上表面滑動(dòng)接 觸時(shí)，使得清掃體與比該清掃體還靠行進(jìn)方向后方的部分的油盤之間所形成的 滑動(dòng)角度成為銳角，從而能夠得到減少清掃部件與油盤接觸時(shí)的沖擊力，防止 清掃部件以及油盤的損傷，并且使得油盤上表面的清掃能夠順利進(jìn)行的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)。


圖1涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為安裝了乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)狀態(tài)下 的乘客運(yùn)送裝置整體的概略構(gòu)成圖。圖2涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為表示乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)概略構(gòu)成 的立體圖。圖3涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為乘客運(yùn)送裝置的腳踏體運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖4涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為在靠近乘降口地板下面的位置部分的乘客 運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖5涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室內(nèi)部分的乘 客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖6涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與 油盤滑動(dòng)接觸的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖7涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為在清掃部件滑移于油盤上面的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖8涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與 油盤滑動(dòng)接觸的狀態(tài)下的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的工作原理說明圖。圖9涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之一，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室內(nèi) 部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖10涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之一，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且 清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖11涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之二，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室 內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖12涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之二，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且 清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài) 說明圖。圖13涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為在靠近乘降口地板下面的位置 部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖14涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室 內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖15涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且 清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài) 說明圖。圖16涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為在清掃部件滑移于油盤上面的 位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖17涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為在靠近乘降口地板下面的位置 部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖18涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室 內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖19涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且 清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說 明圖。圖20涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為在清掃部件滑移于油盤上面的 位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖21涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之五，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且 清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說 明圖。圖22涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之六，為表示乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)概略構(gòu)成的立體圖。圖23涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之七，為表示乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)概略構(gòu)成的立體圖。圖24涉及現(xiàn)有技術(shù)，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑 動(dòng)接觸的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。 圖中1—乘客運(yùn)送裝置，2、 2A—乘降口， 3—腳踏體，3A—腳蹬架，3B—腳 踏板，3C—豎板，3D—前輪，3E—后輪，4一欄桿，5—油盤，6—移動(dòng)鏈，7— 終端傳動(dòng)裝置，8—乘降口地板，8A—梳具，9一機(jī)械室，IO—乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)(一實(shí)施方式)，11—支撐部件，12—清掃體，13—限制部件， 14一連結(jié)軸，15—刮板，16—連結(jié)部件，17—繩狀部件，20—乘客運(yùn)送裝置用 油盤清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之一)，21—限制部件，22—開度限制部件，23—繩 狀部件，30—乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之二)， 31—限制部件， 32—角度限制機(jī)構(gòu)，40—乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之三)， 50—乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之四)，60—乘客運(yùn)送裝置用油 盤清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之五)，61—限制部件，62—導(dǎo)軌，70—乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之六)，71—油吸附劑，80—乘客運(yùn)送裝置用油盤 清掃機(jī)(其它實(shí)施方式之七)，81—清掃體，82—加強(qiáng)材，A1—空間，A2—高度 空間，Gl、 G2—間隙，PI, P2—滑動(dòng)接觸角度，W—塵埃具體實(shí)施方式
以下，根據(jù)圖1~圖23對(duì)與本發(fā)明有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的 實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為安裝了乘客運(yùn)送裝置用油 盤清掃機(jī)狀態(tài)下的乘客運(yùn)送裝置整體的概略構(gòu)成圖。圖2涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為表示乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)概略構(gòu)成的立體圖。圖3涉及本發(fā)明一 實(shí)施方式，為乘客運(yùn)送裝置的腳踏體運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖4涉及本發(fā)明一實(shí)施 方式，為在靠近乘降口地板下面的位置部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn) 行狀態(tài)說明圖。圖5涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室 內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖6涉及本發(fā)明一實(shí) 施方式，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸的位置上的 乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖7涉及本發(fā)明一實(shí)施方式， 為在清掃部件滑移于油盤上面的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖8涉及本發(fā)明一實(shí)施方式，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清 掃部件與油盤滑動(dòng)接觸的狀態(tài)下的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的工作原理說明圖。圖9涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之一，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室 內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖IO涉及本發(fā)明的 其它實(shí)施方式之一，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸 的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖11涉及本發(fā)明 的其它實(shí)施方式之二，為位于乘降口地板下方的機(jī)械室內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖12涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之二，為 在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸的位置上的乘客運(yùn)送 裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖13涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三， 為在靠近乘降口地板下面的位置部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀 態(tài)說明圖。圖14涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為位于乘降口地板下方的 機(jī)械室內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖15涉及本 發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑 動(dòng)接觸的位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖16涉及 本發(fā)明的其它實(shí)施方式之三，為在清掃部件滑移于油盤上面的位置上的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖17涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之 四，為在靠近乘降口地板下面的位置部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行 狀態(tài)說明圖。圖18涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為位于乘降口地板下方 的機(jī)械室內(nèi)部分的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖19涉及 本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸位置上的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖20涉及 本發(fā)明的其它實(shí)施方式之四，為在清掃部件滑移于油盤上面的位置上的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖21涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之 五，為在腳踏體的運(yùn)行方向翻轉(zhuǎn)并且清掃部件與油盤滑動(dòng)接觸位置上的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)說明圖。圖22涉及本發(fā)明的其它實(shí)施方式之 六，為表示乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)概略構(gòu)成的立體圖。圖23涉及本發(fā)明 的其它實(shí)施方式之七，為表示乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)概略構(gòu)成的立體圖。圖1所示的與本發(fā)明一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置1的構(gòu)成至少包括 由在左右乘降口 2、 2A之間循環(huán)運(yùn)行的腳蹬等構(gòu)成的多個(gè)腳踏體3;立設(shè)于這 些腳踏體3兩側(cè)的欄桿4;相對(duì)這些腳踏體3的下方設(shè)置的油盤5;將這些腳 踏體3無接頭狀地連結(jié)的移動(dòng)鏈(踏板鏈)6;通過移動(dòng)該移動(dòng)鏈6以使腳踏 體3循環(huán)運(yùn)行的終端傳動(dòng)裝置7;以及分別設(shè)置在左右乘降口 2、 2A的乘降口 地板(地面板)8。另外，在圖1中符號(hào)W表示油盤5上所堆積的塵埃。如圖1及圖3 ~圖8所示，腳踏體3由腳蹬架(踏板構(gòu)架)3A、腳踏板(踏 板面)3B、豎板3C、前輪3D以及后輪3E構(gòu)成。無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)腳踏 體3通過由終端傳動(dòng)裝置7在乘降口 2、 2A的乘降口地板8下方的機(jī)械室9 內(nèi)翻轉(zhuǎn)運(yùn)行方向，而在左右乘降口 2、 2A之間循環(huán)運(yùn)行。此時(shí)，如圖3所示， 無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)腳踏體3,當(dāng)無接頭狀地連結(jié)的腳踏體3在終端傳動(dòng)裝 置7的周圍翻轉(zhuǎn)時(shí)，以腳踏體3之間的間隙Gl展開變大后一旦多個(gè)腳踏體3 翻轉(zhuǎn)并離開終端傳動(dòng)裝置7的周圍，則這些離開后的腳踏體3之間的間隙G2 變小的方式，在左右乘降口 2、 2A之間循環(huán)運(yùn)行。另外，在圖3中，符號(hào)8A 表示可裝拆地安裝在乘降口地板8的端緣的梳具。如圖2所示，用于乘客運(yùn)送裝置1的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10至少 由安裝在腳踏體3的腳踏板3B上表面后部的支撐部件11; 一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地 支撐于支撐部件11上，且另一端側(cè)朝向腳踏體3的行進(jìn)方向延伸并且當(dāng)腳踏 體3在返回側(cè)運(yùn)行時(shí)與油盤5上表面滑動(dòng)接觸的平板狀清掃體12;以及在通 過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12與油盤5上表面滑動(dòng)接觸 時(shí)，以清掃體12與比該清掃體12還靠行進(jìn)方向后方的油盤5部分之間所形成 的滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的方式限制清掃體12的位置的限制部件13所構(gòu)成。通過使乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10與無接頭狀地連結(jié)并在左右乘降口2、 2A之間循環(huán)運(yùn)行的多個(gè)腳踏板3 —同運(yùn)行，利用清掃體12滑行于油盤5 上表面，而收集油盤5上表面的塵埃W。另外，本發(fā)明人經(jīng)過實(shí)驗(yàn)得出若將 此時(shí)的滑動(dòng)接觸角度P2設(shè)定在45度以下，則清掃體12順利地滑動(dòng)于油盤5 上表面。因此，最好利用限制部件13將滑動(dòng)接觸角度P2調(diào)整在45度以下。清掃體12的一端側(cè)通過連結(jié)軸14可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于支撐部件11上，并且 另一端側(cè)通過設(shè)置在此另一端側(cè)的刮板15與油盤5上表面滑動(dòng)接觸。限制部 件13至少由安裝在配置于比清掃體12還靠腳踏體3的行進(jìn)方向前方的腳踏體 3上的平板狀連結(jié)部件16以及以滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的方式連結(jié)該連結(jié) 部件16和清掃體12的繩狀部件17所構(gòu)成。刮板15的厚度較薄，并且由具有 足以能剝下牢牢地粘在油盤5上表面的塵埃的硬度的塑料所制成。如圖6所示， 繩狀部件17的長(zhǎng)度設(shè)定為在通過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃 體12與油盤5上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，通過由位于安裝有支撐部件11的腳踏體3 前方的其它腳踏體3所拉緊，使得清掃體12與比該清掃體12還靠行進(jìn)方向后 方的油盤5部分之間所形成的滑動(dòng)接觸角度P2為銳角的長(zhǎng)度。乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)IO，在支撐部件ll、清掃體12、限制部件13 預(yù)先安裝的狀態(tài)下，通過將支撐部件11可裝拆自如地安裝在腳踏體3的腳踏 板3B上表面后部，同時(shí)將限制部件13的連結(jié)部件16可裝拆自如地安裝在位 于裝有該支撐部件11的腳踏體3前方的其它腳踏體3的豎板3C上，而安裝 于在乘客運(yùn)送裝置1的左右乘降口間運(yùn)行的部位的無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)腳 踏體3上。另外，乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10可以為在將支撐部件11安裝 在腳踏體3的腳踏板3B上，并且將限制部件13的連結(jié)部件16安裝在腳踏體 3的豎板3C之后，再連結(jié)清掃機(jī)12和限制部件13的繩狀部件17的結(jié)構(gòu)。如圖8所示，在通過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12與 油盤5上表面滑動(dòng)接觸時(shí)的腳踏體3的反轉(zhuǎn)力F0由相對(duì)油盤5的面垂直的方 向上的垂直分力Fl和相對(duì)油盤5的面平行的方向上的水平分力F2所構(gòu)成。 并且，將清掃體12與比該清掃體12還靠行進(jìn)方向后方的油盤5部分之間所形 成的滑動(dòng)接觸角度P2設(shè)定得越小于90度，即，將滑動(dòng)接觸角度P2設(shè)定得越 小，則可使相對(duì)油盤5的面垂直的方向上的垂直分力Fl更小。而且，通過減小垂直分力Fl,可使因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)從而與清掃體12接觸時(shí) 的沖擊力變小，因而能夠抑制清掃體12以及油盤5的損傷。在上述一實(shí)施方式的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10的終端傳動(dòng)裝置7周 圍所進(jìn)行的運(yùn)行如圖4~圖7所示。即，將乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10安 裝在無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)腳踏體3上，并且在將梳具8A從乘降口地板8的 端緣拆下的狀態(tài)下，若使無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)腳踏體3運(yùn)行，則如圖4所示， 乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10不會(huì)被乘降口地板8卡住地在乘降口地板8的 下面下方運(yùn)行。而且，如圖5所示，在乘降口地板8的下面下方運(yùn)行的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)10由于腳踏體3之間的間隙Gl展開變大，因而繩狀部 件17被拉向腳踏體3的翻轉(zhuǎn)運(yùn)行側(cè)，因此處于清掃體12向接近腳踏體3的腳 踏板3B上表面的方向回轉(zhuǎn)的狀態(tài)。另外，如圖6所示，在因腳，務(wù)體3翻轉(zhuǎn)而乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10 的清掃體12的另一端部通過刮板15發(fā)生沖撞時(shí)，由于通過限制部件13的繩 狀部件17而拉向腳踏板3的翻轉(zhuǎn)運(yùn)行側(cè)，從而保持清掃體12與比清掃體12 還靠行進(jìn)方向后方的油盤5之間所形成的滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的狀態(tài)。 在此之后，乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)IO在圖7所示狀態(tài)下，通過從圖1的 右側(cè)的乘降口 2下方(上部機(jī)械室)移動(dòng)到圖1的左側(cè)的乘降口 2A下方(下 部機(jī)械室)，利用設(shè)置在清掃體12另一端部的刮板15將油盤5上所堆積的塵 埃剝下，這些塵埃被收集在圖1左側(cè)的乘降口 2A下方。根據(jù)與上述一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10,通過因腳 踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12與油盤5上表面滑動(dòng)接觸時(shí)的沖 擊力變小，從而防止清掃體12以及油盤5的損傷，同時(shí)油盤5上表面的清掃 得以順利進(jìn)行。下面，根據(jù)圖9~圖IO對(duì)與上述其它實(shí)施方式之一有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)20進(jìn)行說明。在圖9~圖IO中與圖1 圖8相同的符號(hào)表示相 同的內(nèi)容。與圖9~圖10所示的其它實(shí)施方式之一有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)20的限制部件21至少由安裝在裝有支撐部件11的腳踏體3的腳踏板3B 上表面前部的開度限制部件22，以及以滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的方式連結(jié)該開度限制部件22和清掃體12的另 一端部的繩狀部件23所構(gòu)成。乘客運(yùn)送 裝置用油盤清掃機(jī)20就除了限制部件21以外的構(gòu)成而言，均略同于與圖1~ 圖8所示的一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10。根據(jù)與上述其它實(shí)施方式之一有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)20,只 需將該乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)20安裝在一個(gè)腳踏體3的腳踏板3B上即 可，由此可使該安裝作業(yè)簡(jiǎn)單，同時(shí)即使是油盤5與腳踏體3之間距離(間隙) 很小的乘客運(yùn)送裝置1，也能順利進(jìn)行油盤5上的清掃。下面，根據(jù)圖11 ~圖12對(duì)與上述其它實(shí)施方式之二有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)30進(jìn)行說明。在圖11 ~圖12中與圖1 ~圖8相同的符號(hào)表示相 同的內(nèi)容。與圖11 ~圖12所示的其它實(shí)施方式之二有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)30的限制部件31由設(shè)置在支撐部件11上并且以滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角 的方式限制清掃體12的開動(dòng)角度的角度限制機(jī)構(gòu)32所構(gòu)成。乘客運(yùn)送裝置用 油盤清掃機(jī)30,就除了限制部件31以外的構(gòu)成而言，均略同于與圖1~圖8 所示的一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10。根據(jù)與上述其它實(shí)施方式之二有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)30,通 過角度限制機(jī)構(gòu)32將清掃體12的開動(dòng)角度保持為滑動(dòng)接觸角度P2為銳角， 由于不像與一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10的限制部件13 那樣需要連結(jié)部件16以及繩狀部件17，因此可使該乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)30的安裝作業(yè)簡(jiǎn)單，同時(shí)即使是油盤5與腳踏體3之間的距離(間隙)很 小的乘客運(yùn)送裝置1，也能順利地進(jìn)行油盤5上的清掃。下面，根據(jù)圖13~圖16對(duì)與上述其它實(shí)施方式之三有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)40進(jìn)行說明。在圖13~圖16中與圖1~圖8相同的符號(hào)表示相 同的內(nèi)容。與圖13~圖16所示的其它實(shí)施方式之三有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)40，不必從乘降口地板8的端緣拆下梳具8A,而安裝在無接頭狀地連結(jié)的 多個(gè)腳踏體3上即可進(jìn)行油盤5上的清掃。因此，與圖13~圖16所示的其它 實(shí)施方式之三有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)40做成，以在拆下無接頭狀 地連結(jié)的多個(gè)腳踏體3中的一個(gè)而形成的空間Al內(nèi)配置清掃體12的方式將連結(jié)部件11安裝在位于該空間Al前方的腳踏體3的豎板3C上，并將支撐部 件11安裝在位于該空間Al后方的腳，備體3的腳蹬架3A上的結(jié)構(gòu)。除此以外 的構(gòu)成均略同于與圖1 ~圖8所示的一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清 掃機(jī)10。根據(jù)與上述其它實(shí)施方式之三有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)40,通 過將該乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)40設(shè)置在通過拆下腳踏體3中的一個(gè)而形 成的空間Al內(nèi)，能夠使該乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)40整體位于比腳踏體3 的腳踏板3B的上表面還靠下方的位置。因此，如圖13 圖16所示，能夠使 乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)40不被設(shè)置在乘降口地板8的端緣的梳具8A卡 住地運(yùn)行。即便在這種情況下，由于乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)40也與圖4~ 圖7所示的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)IO相同地在終端傳動(dòng)裝置7周圍運(yùn)行， 所以通過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12與油盤5上表面接 觸時(shí)的沖擊力變小，因此，防止清掃體12以及油盤5的損傷，同時(shí)油盤5上 表面的清掃得以順利進(jìn)行。下面，根據(jù)圖17 ~圖20對(duì)與上述其它實(shí)施方式之四有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置 用油盤清掃機(jī)50進(jìn)行說明。在圖17~圖20中與圖1~圖8相同的符號(hào)表示相 同的內(nèi)容。與圖17~圖20所示的其它實(shí)施方式之四有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)50，不必從乘降口地板8的端緣拆下梳具8A，而安裝在無接頭狀地連結(jié)的 多個(gè)腳踏體3上即可進(jìn)行油盤5上的清掃。因此，與圖17~圖20所示的其它 實(shí)施方式之四有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)50做成，將無接頭狀地連結(jié) 的多個(gè)腳踏體3中的一個(gè)腳踏體3的腳踏板3B拆下，并在因該拆下而形成的 高度空間A2內(nèi)，配置支撐部件11以及清掃體12的結(jié)構(gòu)。除此以外的其它構(gòu) 成均略同于與圖1~圖8所示的一實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī) 10。根據(jù)與上述其它實(shí)施方式之四有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)50,由 于能夠使該乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)50位于比腳踏體3的腳踏板3B的上 表面還靠近下方的位置，所以如圖17~20所示，可使乘客運(yùn)送裝置用油盤清 掃機(jī)50不被乘降口地板8端緣的梳具8A卡住地運(yùn)行。即便在這種情況下，由于乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)50也與圖4~圖7所示的乘客運(yùn)送裝置用油 盤清掃機(jī)10相同地在終端傳動(dòng)裝置7周圍運(yùn)行，所以通過因腳踏體3在返回 側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12與油盤5上表面滑動(dòng)接觸時(shí)的沖擊力變小，因 此，防止清掃體12以及油盤5的損傷，同時(shí)油盤5上表面的清掃得以順利進(jìn) 行。下面，根據(jù)圖21對(duì)與上述其它實(shí)施方式之五有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤 清掃機(jī)60進(jìn)行說明。在圖21中與圖1~圖8相同的符號(hào)表示相同的內(nèi)容。與圖21所示的上述其它實(shí)施方式之五有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī) 60的限制部件61由在通過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12 與油盤5上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以清掃體12與比該清掃體12還靠行進(jìn)方向后方 的油盤5之間所形成的滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的方式引導(dǎo)清掃體12的導(dǎo)軌 62所構(gòu)成。與圖21所示的其它實(shí)施方式之五有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃 機(jī)60，就除了限制部件61以外的構(gòu)成而言，均略同于與圖1~圖8所示的一 實(shí)施方式有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10。即使采用與上述其它實(shí)施方式之五有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī) 60，由于通過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體12與油盤5上表 面接觸時(shí)的沖擊力變小，因此，防止清掃體12以及油盤5的損傷，同時(shí)油盤 5上表面的清掃得以順利進(jìn)行。下面，根據(jù)圖22對(duì)與上述其它實(shí)施方式之六有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤 清掃機(jī)70進(jìn)行說明。在圖22中與圖2相同的符號(hào)表示相同的內(nèi)容。圖22所示的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)70至少由安裝在腳踏體3的腳 踏板上表面后部的支撐部件ll; 一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于支撐部件ll上，并且上表面滑動(dòng)接觸的板狀清掃體12;在通過因腳踏體3在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)， 使得清掃體12與油盤5上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以清掃體12與比該清掃體12還 靠行進(jìn)方向后方的油盤5之間所形成的滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的方式限制 清掃體12的位置的限制部件13所構(gòu)成。而且，限制部件13至少由安裝在配 置于比清掃體12還靠腳踏體3行進(jìn)方向前方的腳踏體3上的連結(jié)部件16以及 以滑動(dòng)接觸角度P2成為銳角的方式連結(jié)該連結(jié)部件16和清掃體12的繩狀部件17所構(gòu)成，并且將油吸附劑71涂敷于清掃體12之上。圖22所示的乘客運(yùn) 送裝置用油盤清掃機(jī)70與圖1~圖8所示的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)10相 比，前者在清掃體12的另一端部沒有設(shè)置刮板15而后者在清掃體12的另一 端部設(shè)有刮板15以及前者在清掃體12上涂敷有油吸附劑71而后者在清掃體 12上沒有涂敷油吸附劑71，除此之外，其它構(gòu)成相同。根據(jù)與上述其它實(shí)施方式之六有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)70,無 需借助刮板15，即便使清掃體12的另一端部直接地與油盤5的上表面滑動(dòng)接 觸，也可防止清掃體12及油盤5的損傷，而且有效地收集油盤5上表面的塵 埃，同時(shí)可以提高油盤5上表面的油的回收率。下面，根據(jù)圖23對(duì)與上述其它實(shí)施方式之七有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤 清掃機(jī)80進(jìn)行說明。在圖23中與圖22相同的符號(hào)表示相同的內(nèi)容。圖23所示的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)80的清掃體81使用具有加強(qiáng)構(gòu) 造82的厚度為3mm的硬紙板制成以求輕量化，做成在與油盤5上的某些焊接 部等突起物發(fā)生沖撞時(shí)彎曲的結(jié)構(gòu)，并且沒有涂敷油吸附劑。與圖23所示的 其它實(shí)施方式之七有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)80,就除了清掃體81以 外的構(gòu)成而言，均略同于圖22所示的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)70。若是與上述其它實(shí)施方式之七有關(guān)的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)80,當(dāng) 清掃體81與油盤5上的某些焊接部等突起物發(fā)生沖撞時(shí)，可以阻止腳踏體3 因該清掃體81而被向上頂從而使腳踏體3從導(dǎo)軌脫落，同時(shí)可以避免油盤5 受到損傷，并使得油盤5上表面的清掃得以順利進(jìn)行。在上述各實(shí)施方式中，雖然左右乘降口2、 2A皆為上下有高低差的構(gòu)造， 但也可以為上下無高低差的水平構(gòu)造。另外，在上述各實(shí)施方式中，雖然腳踏 體3為腳蹬構(gòu)造，但也可以為托板構(gòu)造。
權(quán)利要求
1.一種乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，通過與無接頭狀地連結(jié)并在左右乘降口之間循環(huán)運(yùn)行的多個(gè)腳踏體一同運(yùn)行，而對(duì)相對(duì)所述腳踏體下方設(shè)置的油盤上表面進(jìn)行清掃，其特征在于，該乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)由安裝在所述腳踏體上的支撐部件；一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述支撐部件上并且另一端側(cè)朝向所述腳踏體的行進(jìn)方向延伸，當(dāng)所述腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行時(shí)與所述油盤上表面滑動(dòng)接觸的板狀清掃體；以及在通過因所述腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得所述清掃體與所述油盤上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以所述清掃體與比所述清掃體還靠行進(jìn)方向后方的所述油盤之間所形成的滑動(dòng)接觸角度成為銳角的方式限制所述清掃體的位置的限制部件所構(gòu)成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于， 所述限制部件由安裝在配置于安裝有所述支撐部件的所述腳踏體的行進(jìn)方向前方的腳踏體上的連結(jié)部件；以及以所述滑動(dòng)接觸角度成為銳角的方式連 結(jié)該連結(jié)部件和所述清掃體的繩狀部件所構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于， 所述限制部件由安裝在安裝了所述支撐部件的所述腳踏體的腳踏板上表面前部的開度限制部件；以及以所述滑動(dòng)接觸角度成為銳角的方式連結(jié)該開度 限制部件和所述清掃體的另一端部的繩狀部件所構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于， 所述限制部件由設(shè)置于所述支撐部件上并以所述滑動(dòng)接觸角度成為銳角的方式限制所述清掃體的開動(dòng)角度的角度限制機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于，以在拆下無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)所述腳踏體中的一個(gè)而形成的空間內(nèi)配 置所述清掃體的方式，做成將所述連結(jié)部件安裝在位于該空間前方的腳踏體 上，并將所述支撐部件安裝在位于該空間后方的腳^t體上的結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于， 做成拆下無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)所述腳踏體中的一個(gè)腳踏體的腳踏板，在因該取下而形成的高度空間內(nèi)，配置所述支撐部件以及所述清掃體的結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)，其特征在于， 所述限制部件由在通過因所述腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得所述清掃 體與所述油盤上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以所述清掃體與比所述清掃體還靠行進(jìn)方向 后方的所述油盤之間所形成的滑動(dòng)接觸角度成為銳角的方式引導(dǎo)所述清掃體 的導(dǎo)軌所構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防止清掃體及油盤受損傷，并能夠順利地進(jìn)行油盤清掃的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)。上述課題將通過與無接頭狀地連結(jié)的多個(gè)腳踏體一同運(yùn)行，而對(duì)相對(duì)腳踏體下方設(shè)置的油盤上表面進(jìn)行清掃的乘客運(yùn)送裝置用油盤清掃機(jī)由安裝在腳踏體上的支撐部件(11)；一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐部件上并且另一端側(cè)朝向腳踏體的行進(jìn)方向延伸，當(dāng)腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行時(shí)與油盤上表面滑動(dòng)接觸的板狀清掃體(12)；以及在通過因腳踏體在返回側(cè)運(yùn)行而翻轉(zhuǎn)，使得清掃體與油盤上表面滑動(dòng)接觸時(shí)，以清掃體與比清掃體還靠行進(jìn)方向后方的部分的油盤之間所形成的滑動(dòng)接觸角度(P2)成為銳角的方式限制清掃體的位置的限制部件(13)所構(gòu)成而實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B66B31/00GK101254883SQ20081008055
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2008年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月28日
發(fā)明者八卷正光, 栗俁良之, 西川志津雄 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立建筑系統(tǒng)