專(zhuān)利名稱(chēng)：可傾式液壓升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別涉及一種液壓升降機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓升降機(jī)，包括底座、電液控制機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)，通常在底座下 設(shè)置有車(chē)輪，從而整個(gè)升降機(jī)可在地面上行進(jìn)，升降機(jī)構(gòu)包括固定且垂直設(shè) 置在底座上的外套油缸、相套接設(shè)置在外套油缸內(nèi)的多節(jié)伸縮油缸、與最內(nèi) 層伸縮油缸相固定連接的支撐平臺(tái)，電液控制機(jī)構(gòu)也設(shè)置在底座上，其通常 包括電機(jī)、油箱，在電液控制機(jī)構(gòu)的控制下，所述的升降機(jī)構(gòu)具有伸展和收 縮兩種工作狀態(tài)，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)需要上升時(shí)，液壓油由葉片泵形成一定的壓力， 經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入外套油缸 下端，使位于外套油缸內(nèi)伸縮油缸從外層至內(nèi)層依次向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將支撐 平臺(tái)升起，達(dá)到提升重物的目的；當(dāng)升降機(jī)構(gòu)下降時(shí)，從內(nèi)層至外層的伸縮 油缸依次向下運(yùn)動(dòng)，液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入外套油缸下端回油經(jīng)平 衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱，最終，伸縮油缸 位于外套油缸內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)處于收攏狀態(tài)，由于外套油缸垂直設(shè)置在底座上， 且外套油缸具有一定的高度，當(dāng)需要升降機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)所如大型的展覽中心、 高達(dá)的樓堂館所進(jìn)行提升或卸載重物時(shí)，需要其能夠進(jìn)入室內(nèi)，這樣就要求 其能夠自由進(jìn)出上述場(chǎng)合的大門(mén)，但現(xiàn)有的液壓升降機(jī)在升降機(jī)構(gòu)處于收攏 狀態(tài)時(shí)仍具有一定的高度，因此，不易進(jìn)入上述場(chǎng)所的大門(mén)，使得該升降機(jī) 的使用受到限制。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種升降機(jī)構(gòu)在收攏狀 態(tài)能夠傾斜從而進(jìn)一步減少整個(gè)液壓升降機(jī)高度的升降機(jī)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種可傾式液壓升降機(jī)， 包括底座、設(shè)置在所述的底座上的升降機(jī)構(gòu)、控制所述的升降機(jī)構(gòu)升降的電液 控制機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括垂直設(shè)置在底座上且與電液控制機(jī)構(gòu)的油液相
連通的外套油缸、相套接設(shè)置在所述的外套油缸內(nèi)的多節(jié)伸縮油缸、與最內(nèi)層伸縮油缸相固定連接的支撐平臺(tái)，所述的液壓升降機(jī)還包括設(shè)置在底座上的傾 斜控制機(jī)構(gòu)，所述的傾斜控制機(jī)構(gòu)包括傾斜設(shè)置的缸體、可伸縮地設(shè)置在缸體 內(nèi)的活塞桿，所述的活塞桿上端部與所述的外套油缸外壁相固定連接。
更進(jìn)一步地，在所述的底座上還固定且傾斜設(shè)置有用于承接傾斜的升降機(jī) 構(gòu)的支撐架。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由 于在液壓升降機(jī)的底座上設(shè)置傾斜控制機(jī)構(gòu)，傾斜控制機(jī)構(gòu)的油缸活塞桿與外 套油缸外壁相固定連接，通過(guò)控制活塞桿的的伸縮運(yùn)動(dòng)，使得收攏后的升降機(jī) 構(gòu)可傾斜一定的角度，從而使得整個(gè)升降機(jī)的高度減少，這樣可以實(shí)現(xiàn)自由進(jìn) 出施工場(chǎng)所的大門(mén)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。


附圖1為本實(shí)用新型液壓升降機(jī)的升降機(jī)構(gòu)處于伸展?fàn)顟B(tài)的主視圖； 附圖2為本實(shí)用新型液壓升降機(jī)的升降機(jī)構(gòu)處于收攏狀態(tài)的主視圖； 附圖3為本實(shí)用新型液壓升降機(jī)的升降機(jī)構(gòu)在收攏狀態(tài)下半傾斜狀態(tài)的主
視附圖4為本實(shí)用新型液壓升降機(jī)的升降機(jī)構(gòu)在收攏狀態(tài)下完全傾斜狀態(tài)的 主視其中1、底座；11、輪子；12、推把；
2、 升降機(jī)構(gòu)；21、外套油缸；22、伸縮油缸；23、支撐平臺(tái)；24、同步 架；25、梯架；
3、 電液控制機(jī)構(gòu)；31、電機(jī)；32、油箱；
4、 傾斜控制機(jī)構(gòu)；41、缸體；42、活塞桿；
5、 支撐架；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖、舉例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體內(nèi)容
如圖1至圖4所示的液壓升降機(jī)，包括底座1、設(shè)置在底座1上的升降機(jī)構(gòu) 2和電液控制機(jī)構(gòu)3,底座1下方設(shè)置有多個(gè)輪子11,在底趣1的右惻還設(shè)置有 推把12，從而在推把12的推動(dòng)下，輪子11滾動(dòng)從而將帶動(dòng)整個(gè)升降機(jī)移動(dòng)。
所述的升降機(jī)構(gòu)2包括垂直設(shè)置在底座1上的外套油缸21、相套接設(shè)置在外套油缸21上的多節(jié)伸縮油缸22、與最內(nèi)層伸縮油缸22相固定連接的支撐平 臺(tái)23,在相鄰兩節(jié)油缸22之間還固定連接有同步架24,所述的各同步架24相 平行設(shè)置，且每節(jié)同步架24之間還連接有梯架25,且最上端的梯架25與支撐 平臺(tái)23也相固定連接，從而起到進(jìn)一步固定支撐平臺(tái)23的作用，以防止其在 上升或下降的過(guò)程中發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
所述的電液控制機(jī)構(gòu)3包括電機(jī)31、設(shè)置在底座1內(nèi)的油箱32 (圖中未顯 示)，在油箱32與外套油缸21之間設(shè)置有多種控制閥，從而控制油箱32與外 套油缸21之間的油路從而實(shí)現(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的升降或收攏，所述的電液控制機(jī)構(gòu)3 為通用技術(shù)，其不為本實(shí)用新型發(fā)明要點(diǎn)，再此不再贅述。
具有上述技術(shù)特征的升降機(jī)的升降機(jī)構(gòu)2具有伸展和收攏兩種工作狀態(tài)， 在伸展?fàn)顟B(tài)下，如圖1所示，各伸縮油缸22依次被頂起，相應(yīng)的同步架24也 依次被提升，最終，各同歩架24相平行，梯架25展開(kāi)，升降機(jī)構(gòu)2的升高高 度可根據(jù)實(shí)際使用的需要通過(guò)調(diào)節(jié)電液控制機(jī)構(gòu)3進(jìn)行設(shè)定；當(dāng)升降機(jī)構(gòu)2處 于收攏狀態(tài)下，如圖2所示，各伸縮油缸22位于外套油缸21內(nèi)，且各同步架 相疊設(shè)置，此時(shí)，整個(gè)升降機(jī)的髙度主要由外套油缸21的髙度來(lái)決定。
為了進(jìn)一步減少升降機(jī)的高度，以使得升降機(jī)能夠自由進(jìn)入各建筑大門(mén)， 在底座1上還設(shè)置有傾斜控制機(jī)構(gòu)4,所述的傾斜控制機(jī)構(gòu)4包括相對(duì)底座1 傾斜設(shè)置的缸體41、可伸縮的設(shè)置在缸體41內(nèi)的活塞桿42，活塞桿42的上端 部與外套油缸21的外壁相固定連接，連接處可根據(jù)實(shí)際升降機(jī)構(gòu)的重量而定， 為了分擔(dān)活塞桿42在升降機(jī)構(gòu)2傾斜時(shí)所承受的重量，在底座1上且位于缸體 41外側(cè)還傾斜地設(shè)置一支撐架5,為了使得外套油缸21配合傾斜控制機(jī)構(gòu)4的 作用迸行傾斜，外套油缸21與底座l采用螺釘可拆卸連接的方式，當(dāng)需要降升 降機(jī)構(gòu)2傾斜時(shí)，傾斜控制機(jī)構(gòu)4啟動(dòng)工作，此時(shí)，活塞桿42收縮，從而帶動(dòng) 升降機(jī)構(gòu)2傾斜，如圖3所示，活塞桿42繼續(xù)收縮，最終外套油缸21擔(dān)設(shè)在 支撐架5上，如圖4所示，從而完成升降機(jī)構(gòu)2的傾斜，傾倒后的升降機(jī)可自 由進(jìn)出大門(mén)，且便于安放和保養(yǎng)。
權(quán)利要求1、一種可傾式液壓升降機(jī)，包括底座(1)、設(shè)置在所述的底座(1)上的升降機(jī)構(gòu)(2)、控制所述的升降機(jī)構(gòu)(2)升降的電液控制機(jī)構(gòu)(3)，所述的升降機(jī)構(gòu)(2)包括垂直設(shè)置在底座(1)上且與電液控制機(jī)構(gòu)(3)的油液相連通的外套油缸(21)、相套接設(shè)置在所述的外套油缸(21)內(nèi)的多節(jié)伸縮油缸(22)、與最內(nèi)層伸縮油缸(22)相固定連接的支撐平臺(tái)(23)，其特征在于所述的液壓升降機(jī)還包括設(shè)置在底座(1)上的傾斜控制機(jī)構(gòu)(4)，所述的傾斜控制機(jī)構(gòu)(4)包括傾斜設(shè)置的缸體(41)、可伸縮地設(shè)置在缸體(41)內(nèi)的活塞桿(42)，所述的活塞桿(42)上端部與所述的外套油缸(21)外壁相固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可傾式液壓升降機(jī)，其特征在于在所述的底座 (1)上還固定且傾斜設(shè)置有用于承接傾斜的升降機(jī)構(gòu)(2)的支撐架(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可傾式液壓升降機(jī)，包括底座、升降機(jī)構(gòu)、電液控制機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括垂直設(shè)置在底座上的外套油缸、相套接設(shè)置在外套油缸內(nèi)的多節(jié)伸縮油缸、與最內(nèi)層伸縮油缸相固定連接的支撐平臺(tái)，該液壓升降機(jī)還包括設(shè)置在底座上的傾斜控制機(jī)構(gòu)，所述的傾斜控制機(jī)構(gòu)包括傾斜設(shè)置的缸體、可伸縮地設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞桿，活塞桿上端部與所述的外套油缸外壁相固定連接，當(dāng)所述的升降機(jī)構(gòu)處于收攏狀態(tài)，所述的升降機(jī)構(gòu)在所述的傾斜控制機(jī)構(gòu)的控制下傾斜至設(shè)定角度，因此通過(guò)控制活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)，使得收攏后的升降機(jī)構(gòu)可傾斜一定的角度，從而使得整個(gè)升降機(jī)的高度減少，這樣可以實(shí)現(xiàn)自由進(jìn)出施工場(chǎng)所的大門(mén)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B66F9/06GK201250085SQ20082003673
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月20日
發(fā)明者譚偉程 申請(qǐng)人:太倉(cāng)高德升降機(jī)有限公司