專利名稱：多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多層住宅用電梯，特別是井道設(shè)在室外，井道架頂層沒有電梯機(jī)房，將曳引機(jī)設(shè)在井道架底側(cè)的電梯。
背景技術(shù)：
目前已知的住宅電梯大都是室內(nèi)電梯，并在井道頂層設(shè)置電梯機(jī)房，將曳引機(jī)，限速器，控制電器等裝設(shè)在內(nèi)，這就是有機(jī)房電梯。另外,按照我國建筑規(guī)范多層住宅是不設(shè)置電梯的,人們由走道上下。
目前我國已有多層住宅、層高6層、7層，甚至8層都沒有電梯代步，
使已進(jìn)入老齡化城市的老年人，在家養(yǎng)老非常不便，上海解放曰報(bào)
2007年12月15日13版載有2010年上海60歲以上的老年人將達(dá)310萬人，其中九成以上將居家養(yǎng)老，很多老年人住在多層住宅的頂摟，爬樓梯是一件越來越吃力的活兒。建設(shè)和諧社會(huì)也要關(guān)心眾多的多層住宅住戶上下樓的方便。
已建多層住宅在室內(nèi)增加電梯井道，由于沒有多余的面積，是非常困難的，同樣在室內(nèi)建井道頂上的電梯機(jī)房也同樣困難。本裝置有關(guān)文件有"上海已有多層住宅加裝電梯的可行性研究"載(中國電梯)2003， 14(12)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種多層住宅用室外井道的無機(jī)房電梯，它可以解決住戶，尤其是老年人和殘障人士上下樓的不便以及已建多層住宅內(nèi)沒有空間增建電梯的困難,本實(shí)用新型是井道架頂上沒有機(jī)房，將曳引機(jī)設(shè)在井道架底的側(cè)梁上，這不但維修方便，而整個(gè)井道架高度也可降低，造價(jià)也較低。本實(shí)用新型的轎廂的曳引是將二個(gè)繩輪設(shè)置在轎架下兩側(cè)立柱導(dǎo)靴邊，這樣也使轎架的高度得以降
低。本實(shí)用新型是一個(gè)有6個(gè)繩輪及曳引機(jī)的一個(gè)完整的曳引系統(tǒng)。為了維修安全，本實(shí)用新型在轎廂在底層時(shí)增加了一個(gè)將轎架銷在導(dǎo)軌上的裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在多層住宅室內(nèi)公共空間適宜能開多層廳門的墻外，筑有帶底坑的電梯的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上面架有井道架、轎廂、轎架、曳引機(jī)、導(dǎo)軌、對重、限速器系統(tǒng)，室外底坑基礎(chǔ)上的井道架是由四個(gè)加強(qiáng)筋方管柱及它們之間多個(gè)連接折板組成，連接折板上安裝有轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架上分別安裝轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，轎廂在轎架中，轎架兩邊的上下導(dǎo)靴在轎廂導(dǎo)軌上滑動(dòng)，同樣對重及框的對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上下滑動(dòng)；曳引系統(tǒng):在架頂平臺(tái)上的鋼絲繩端接裝置將鋼絲繩垂直導(dǎo)下至安裝在轎
廂底下的轎廂繩輪，并經(jīng)此繩輪水平導(dǎo)向另一邊轎廂底下繩輪，并經(jīng)此繩輪鋼絲繩垂直向上至架頂平臺(tái)上的另一繩輪,鋼絲繞過此輪后垂直向下導(dǎo)至井道架底側(cè)梁上曳引輪上，經(jīng)此輪后鋼絲繩復(fù)垂直向上導(dǎo)至架頂平臺(tái)上的兩個(gè)導(dǎo)向繩輪，經(jīng)此二輪，鋼絲繩垂直向下繞過對重
繩輪，并垂直向上至架頂平臺(tái)上的端接裝置，完成輪系的穿導(dǎo)；近墻的井道架方譽(yù)柱有多個(gè)連接架和墻面相連;井道架外三面圍板及圍板頂由壓型板構(gòu)成，壓型板和墻面間有防水結(jié)構(gòu)，壓型板在基礎(chǔ)上有防水圍板。
為了維修人員的安全,轎廂在井道架下面時(shí)在轎廂頂可將安全銷將轎架銷定在導(dǎo)軌上，限速器將井道架頂平臺(tái)上的限速器輪和底坑中的張緊輪由鋼絲繩相連并在鋼絲繩中間和轎架立柱中的提拉桿相連， 以起到轎廂下行超速安全制動(dòng)的作用。為了轎廂上行超速保護(hù)，在曳 弓I電機(jī)軸端安裝編碼測量系統(tǒng)。圍板底層有維修門，門內(nèi)放置控制屏。 在維修門處的方形立柱上有簡易梯格可登上井道架頂平臺(tái)。壓型圍板 和住宅墻面間以防水結(jié)構(gòu)固定，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)努力滿足
GB-7588-2003電梯制造與安裝安全檢査規(guī)范等一切國家有關(guān)規(guī)定。
本實(shí)用新型的有益效果是l我國老齡人口己達(dá)二億以上，其中 約一億多居住在城市多層住宅中,其住在高層的老齡老人為在家養(yǎng)老 的需要，要求一種造價(jià)較低、安裝快速，維修方便又安全的電梯裝置， 本裝置是在向這方面努力的一個(gè)例子。
2、 本實(shí)用新型是無機(jī)房電梯，曳引機(jī)及控制屏設(shè)置在井道袈底 層，底層維修門開啟后，維修人員直接可接近曳引機(jī)和控制 屏，并可接近限位開關(guān)，緩沖器，限速器張緊輪等設(shè)備，維 修方便安全。
3、 本實(shí)用新型室外井道無機(jī)房電梯井道架外圍板為壓型彩板， 安裝在多層住宅小區(qū)，堅(jiān)固、美觀。
4、 本實(shí)用新型無機(jī)房電梯，由于沒有頂層機(jī)房，所以整個(gè)井道 架高度可以降低，既可節(jié)省造價(jià)又更為美觀。
5、 本實(shí)用新型的井道架為全鋼結(jié)構(gòu)，在工廠制作現(xiàn)場安裝，進(jìn) 度較鋼筋混凝土井道快捷、整潔，不太擾及住戶。
6、 本實(shí)用新型轎廂曳引機(jī)輪設(shè)置在轎架二邊立柱的底下，使整 個(gè)轎架的高度得以降低，也使得整個(gè)井道架可以降低。
7、 由于本實(shí)用新型所有繩輪都有防脫繩蓋，在電梯運(yùn)行中能減少脫繩故障。
8、 本實(shí)用新型的維修安全裝置除控制屏電控安全裝置外，轎廂 在底層維修時(shí)轎廂頂維修人員可將轎架和導(dǎo)軌用安全銷銷 住，增加維修人員安全。
9、 本實(shí)用新型井道架基礎(chǔ)上三面壓型圍板的內(nèi)側(cè)有密封于基礎(chǔ) 上的防水圍板，可防壓型圍板上面的雨水瀉入及地面水浸入 井架底坑。
10、 三面壓型圍板與住宅外墻面間有防水結(jié)構(gòu)，防止雨水進(jìn)入圍 板。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 圖1是本實(shí)用新型的透視圖
圖中l(wèi)、帶有底坑的基礎(chǔ)2、有加強(qiáng)筋的方管柱的井道架 3、對重及框4、對重導(dǎo)軌架5、方管柱連接折板6、對 重繩輪7、對重導(dǎo)軌8、對重繩輪端接裝置9、壓型圍板 頂1 0、轎廂繩輪端接裝置11、圍板和多層住宅墻面接 線12、導(dǎo)向繩輪13、架頂平臺(tái)14、限速器及坑底張緊 輪組15、圍板和多層住宅墻面接線16、繩輪17、轎廂 18、轎架19、轎廂繩輪20、轎廂導(dǎo)軌21、轎廂導(dǎo)軌架 22、維修門23、曳引機(jī)24、多層住宅外墻25、側(cè)梁 26、壓型板三面圍板27防水圍板28、底坑中對重緩沖 器29、底坑中轎廂緩沖器30、圍板支架3 1、井架墻面 連接架32、防水結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
在圖中，在多層住宅外墻24外，在帶有底坑的基礎(chǔ)面上，安
裝有加強(qiáng)筋方管柱的井道架2，單個(gè)方管柱由連接折板5相連，在連 接折板5上有轎廂導(dǎo)軌架21和對重導(dǎo)軌架4，導(dǎo)軌架上分別安裝轎 廂導(dǎo)軌20和對重導(dǎo)軌7，轎廂17在橋架18中，轎架兩邊的上下導(dǎo) 靴在轎廂導(dǎo)軌20上滑動(dòng)，同樣對重及框3兩邊上下的對重導(dǎo)靴在對 重導(dǎo)軌7上下滑動(dòng)。轎廂的曳引系統(tǒng)是這樣安排的在架頂平臺(tái)13 上的轎廂繩輪端接裝置IO,將鋼絲繩垂直導(dǎo)向下面轎廂底的轎廂繩輪 19并經(jīng)由此繩輪水平導(dǎo)向另一邊的轎廂繩輪，并經(jīng)由此繩輪鋼絲繩 垂直向上經(jīng)在架頂平臺(tái)上的繩輪16，鋼絲繩經(jīng)由此繩輪垂直導(dǎo)向井 道架底側(cè)梁25上的曳引機(jī)23的曳引輪,并經(jīng)此輪鋼絲繩垂直向上導(dǎo) 至架頂平臺(tái)13上的兩個(gè)導(dǎo)向繩輪12,經(jīng)過此二輪鋼絲繩垂直向下繞 過對重繩輪6并垂直向上至架頂平臺(tái)上的對重繩輪端接裝置8，完成 輪系的穿導(dǎo)。由于本實(shí)施例，沒有頂上機(jī)房以及轎廂繩輪布置在轎廂 底部所以無須有高強(qiáng)度的橋架上梁和繩頭組件,使得整部電梯的高度 可以大大減低高度，使得造價(jià)降低，也更為安全。電梯曳引機(jī)及控制 屏都在底下，維修門22開啟即可接觸到，使維修更方便、安全、快 捷。由壓型板三面圍板26,及壓型圍板頂9構(gòu)成的本實(shí)用新型的外 圍護(hù)是支承在多個(gè)圍板支架30上,而圍板支架是支承在井道架2上, 為了防止雨水和地面漫水浸入底坑，有基礎(chǔ)面上的防水圍板。多層住 宅的電梯廳門是開在每層室內(nèi)合宜的公共空間處。
為了增加井道架的穩(wěn)度,在靠近住宅外墻面的方管立柱和外墻 面間由多檔連接架31相連。
權(quán)利要求1、一種多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，有井道架、轎廂、轎架、曵引機(jī)、導(dǎo)軌、對重、限速器系統(tǒng)，其特征是室外底坑基礎(chǔ)上的井道架是由四個(gè)加強(qiáng)筋方管柱及它們之間多個(gè)連接折板組成，連接折板上安裝有轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架上分別安裝轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，轎廂在轎架中，轎架兩邊的上下導(dǎo)靴在轎廂導(dǎo)軌上滑動(dòng)，同樣對重及框的對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上下滑動(dòng)；曵引系統(tǒng)在頂架平臺(tái)上的鋼絲繩端接裝置將鋼絲繩垂直導(dǎo)下至安裝在轎廂底下的轎廂繩輪，并經(jīng)此繩輪水平導(dǎo)向另一邊轎廂底下繩輪，并經(jīng)此繩輪鋼絲繩垂直向上至頂架平臺(tái)上的另一繩輪，鋼絲繞過此輪后垂直向下導(dǎo)至井道架底側(cè)梁上曵引輪上，經(jīng)此輪后鋼絲繩復(fù)垂直向上導(dǎo)至頂架平臺(tái)上的兩個(gè)導(dǎo)向繩輪，經(jīng)此二輪，鋼絲繩垂直向下繞過對重繩輪，并垂直向上至頂架平臺(tái)上的端接裝置，完成輪系的穿導(dǎo)；近墻的井道架方管柱有多個(gè)連接架和墻面相連；井道架外三面圍板及圍板頂由壓型板構(gòu)成，壓型板和墻面間有防水結(jié)構(gòu)，壓型板在基礎(chǔ)上有防水圍板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是曳引機(jī)是安 裝在井道架底的側(cè)梁上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是轎架底兩邊 的立柱下的導(dǎo)靴邊上各有一個(gè)繩輪，且繩鋼絲繩橫貫轎架底不和轎廂底緩沖塊干擾。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是轎廂底下雙 輪是安裝在轎架兩邊下面的導(dǎo)靴旁，繩輪安裝于轎架底梁上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是井道架四個(gè) 方管柱，管內(nèi)都有加強(qiáng)筋。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外并道無機(jī)^電梯裝置，其特征是井道架外有 三面圍板及圍板頂，都由壓型板構(gòu)成，并在基礎(chǔ)上三面圍板有維修門。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是轎廂在底層 維修時(shí)轎架和導(dǎo)軌都有銷孔板伸出，可在轎頂用銷銷住轎廂。一
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多層住老室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是三面圍板在 基礎(chǔ)上的內(nèi)側(cè)有防水圍板；三面圍板和外墻間有防水結(jié)構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，其特征是井道架近墻 的方管柱有多個(gè)連接架和外墻相連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種多層住宅室外井道無機(jī)房電梯裝置，包括帶底坑的基礎(chǔ)上的方管立柱的井道架，井道架頂上沒有機(jī)房，曵引機(jī)設(shè)置在井道架底的側(cè)梁上，2∶1的繞繩方式，轎廂繩輪布置在轎廂底部，井道架外部有圍板，基礎(chǔ)上有防雨水和地面漫水的防水圍板。本實(shí)用新型是一種在技術(shù)上可以避免在已有多層住宅內(nèi)部架設(shè)電梯技術(shù)上的麻煩，又可以為我國眾多多層住宅上居住的老年人解決居家養(yǎng)老上下樓的不便，并實(shí)現(xiàn)我國多層居住的和諧。
文檔編號(hào)B66B9/00GK201330106SQ200820054989
公開日2009年10月21日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者朱培鼐 申請人:朱培鼐