專利名稱：脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起吊鎖緊裝置，特別涉及一種脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器。
背景技術(shù)：
冶金企業(yè)每天產(chǎn)生大量的鋼渣，這些鋼渣必須及時(shí)的脫離煉鋼生產(chǎn)線，進(jìn)行后處理。 渣包車就是將鋼渣運(yùn)離煉鋼生產(chǎn)線的運(yùn)輸裝置。寶鋼煉鋼廠有6臺(tái)渣包車，其運(yùn)輸能力的 高低將直接影響煉鋼節(jié)奏，保證渣包車工作性能良好會(huì)提高煉鋼廠產(chǎn)量。因此這對(duì)渣包車 的維護(hù)提出了更高的要求，目前渣包車更換萬向軸時(shí)采用鋼絲繩吊捆扎萬向軸，再用導(dǎo)鏈 鉤住鋼絲繩將萬向軸吊入車內(nèi)的方式。
這種利用鋼絲繩捆扎的方式不足之處(l)用鋼絲繩捆扎萬向軸時(shí)不方便，鋼絲繩須 穿進(jìn)萬向軸十字轉(zhuǎn)向中，起吊過程中容易損害零件。(2)使用鋼絲繩會(huì)導(dǎo)致在起吊中萬向
軸不平衡而在空中傾斜，給維修作業(yè)帶來危險(xiǎn)和不便。(3)采用鋼絲繩捆扎費(fèi)時(shí)費(fèi)力，萬
向軸伸縮節(jié)易滑落，工作效率低。綜合以上幾點(diǎn)考慮，目前渣包車更換萬向軸采用鋼絲繩 捆扎吊運(yùn)已不能滿足渣包車維修的安全有效性。因此，目前迫切需要解決這個(gè)問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的渣包車更換萬向軸方式存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè) 計(jì)制造多年來豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，并加以實(shí)際運(yùn)用，以期創(chuàng)設(shè)出操作簡(jiǎn)單、安全 的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器。經(jīng)本發(fā)明人不斷研究、試驗(yàn)和改進(jìn)，創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡(jiǎn)單、安全的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器包括一橫梁和兩抱緊環(huán)，所 述橫梁的兩端設(shè)置兩個(gè)抱緊環(huán)，所述橫梁的中間設(shè)置一懸掛吊耳。 優(yōu)選的是，抱緊環(huán)可拆卸連接在橫梁上。 優(yōu)選的是，抱緊環(huán)通過螺栓固定在橫梁上。 優(yōu)選的是，橫梁的截面為工字型。 優(yōu)選的是，抱緊環(huán)包括兩個(gè)半圓卡環(huán)。 優(yōu)選的是，兩個(gè)半圓卡環(huán)的自由端通過螺栓固定在一起。 采用這樣的結(jié)構(gòu)后，兩個(gè)抱緊環(huán)固定在萬向軸外軸徑上，不會(huì)損傷萬向軸零件，操作人員可以在地面上調(diào)整好抱緊位置，操作簡(jiǎn)單、安全，大大提高了工作效率。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖l是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
附圖標(biāo)記如下
1、橫梁 2、抱緊環(huán)
3、懸掛吊耳 4、萬向軸
5、螺栓
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型脫節(jié)萬向軸4導(dǎo)運(yùn)抱緊器包括如下結(jié)構(gòu)，下文中參照附圖將對(duì)此進(jìn)行 詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型脫節(jié)萬向軸4導(dǎo)運(yùn)抱緊器包括一橫梁1和兩抱緊環(huán)2，橫梁1的兩端用螺 栓5固定兩個(gè)抱緊環(huán)2，橫梁l的中間固定一懸掛吊耳3。
如

圖1所示為本實(shí)用新型的使用參考圖。脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器的橫梁1與萬向軸4 平行放置，在吊運(yùn)萬向軸4前，將抱緊環(huán)2上的螺栓5旋開，將抱緊環(huán)2從橫梁1上卸下， 拆開成兩個(gè)半圓卡環(huán)。將該兩端半圓卡環(huán)沿徑向方向?qū)迎h(huán)繞在萬向軸4適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?然后，用螺栓5將半圓卡環(huán)固定在萬向軸4上，用另一個(gè)螺栓5將半圓卡環(huán)的另一端固定 在橫梁1上，沿萬向軸4軸線方向調(diào)整橫梁1位置。當(dāng)萬向軸4中心線與橫梁1中心線重 合時(shí)，旋緊半圓卡環(huán)的螺栓5。最后，將導(dǎo)鏈鉤鉤住橫梁1上的懸掛吊耳3開始調(diào)運(yùn)入車 內(nèi)。
由于橫梁1要承受較大的重量，所以，優(yōu)選將橫梁1截面做成工字型截面，增強(qiáng)橫梁 1的承載能力。
抱緊環(huán)2由兩個(gè)半圓卡環(huán)組成，抱緊環(huán)2可拆卸連接在橫梁1上。兩個(gè)半圓卡環(huán)的自 由端通過螺栓5連接在一起。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)在于，(1)抱緊裝置固定在萬向軸4外軸徑上，不會(huì)損傷 萬向軸4零件。(2)操作人員可以在地面上調(diào)整好抱緊位置，操作簡(jiǎn)單、安全。(3)與鋼 絲繩捆扎法對(duì)比，利用抱緊器吊運(yùn)萬向軸410分鐘內(nèi)就可吊裝到裝配位置，節(jié)約了近二倍時(shí)間。這樣檢修效率有了很大提高，渣包車的生產(chǎn)使用時(shí)間得到提升，運(yùn)渣能力得到增強(qiáng)。 上述設(shè)計(jì)實(shí)例僅用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng) 域技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)等同手段，均在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，其特征在于包括一橫梁(1)和兩抱緊環(huán)(2)，所述橫梁(1)的兩端設(shè)置兩個(gè)抱緊環(huán)(2)，所述橫梁(1)的中間設(shè)置一懸掛吊耳(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，其特征在于所述抱緊環(huán)(2)可拆卸連接在橫梁(1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，其特征在于所述抱緊環(huán)(2)通過螺 栓(5)固定在橫梁(1)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，其特征在于所述橫梁(1)的截面為工字型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，其特征在于所述抱緊環(huán)(2)包括兩個(gè)半圓卡環(huán)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，其特征在于所述兩個(gè)半圓卡環(huán)的自由端通過螺栓(5)固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種脫節(jié)萬向軸導(dǎo)運(yùn)抱緊器，包括一橫梁(1)和兩抱緊環(huán)(2)，所述橫梁(1)的兩端設(shè)置兩個(gè)抱緊環(huán)(2)，所述橫梁(1)的中間設(shè)置一懸掛吊耳(3)。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，兩個(gè)抱緊環(huán)固定在萬向軸外軸徑上，不會(huì)損傷萬向軸零件，操作人員可以在地面上調(diào)整好抱緊位置，操作簡(jiǎn)單、安全，大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)B66C1/42GK201228193SQ20082005933
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者付佳偉, 符承剛, 胡治春, 陳智賢, 峰 黃 申請(qǐng)人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司