專利名稱：一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)葫蘆，特別是一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫戸。
技術(shù)背景-
現(xiàn)有電動(dòng)葫蘆由電機(jī)、減速器和巻筒組成，常用的制動(dòng)器為錐形電機(jī) 制動(dòng)器。這種電動(dòng)葫蘆在出現(xiàn)減速器的齒折斷或者傳動(dòng)軸斷裂時(shí)，制動(dòng)力 矩?zé)o法傳遞到巻筒上，巻筒就會(huì)快速下落，因而這種電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)可靠 性較低。特別是在冶金吊運(yùn)鋼水或者其他危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)極不安全。而現(xiàn)有的 雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，在錐形電機(jī)作第一制動(dòng)器，電機(jī)軸穿過巻筒與變速器的 輸入軸連接，變速器的輸入軸的另一端與另一制動(dòng)器連接。此雙制動(dòng)器電 動(dòng)葫蘆只能解決在兩個(gè)制動(dòng)器中的一個(gè)制動(dòng)器失靈時(shí)仍能進(jìn)行制動(dòng)的作 用，但仍然不能解決在斷齒或者斷軸的制動(dòng)問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種制動(dòng)性能可靠的雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆。本實(shí) 用新型的技術(shù)方案是， 一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，包括錐形制動(dòng)電機(jī)，聯(lián)軸器， 減速器和第二制動(dòng)器，其特征在于在巻筒另一端的花鍵孔與變速器的低 速軸的花鍵軸相配，第二制動(dòng)器與上述變速器的高速軸連接。所述第二制 動(dòng)器為電磁制動(dòng)器或液壓制動(dòng)器。 一種雙制動(dòng)器電動(dòng)葫蘆，包括錐形制動(dòng) 電機(jī)，減速器和第二制動(dòng)器，其特征在于錐形制動(dòng)電機(jī)軸上的齒輪與減 速器內(nèi)的齒輪相嚙合，在巻筒另一端的花鍵孔與變速器的低速花鍵軸相配， 第二制動(dòng)器與上述變速器的高速軸連接。在雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆的下方設(shè)有隔 熱板，該隔熱板通過連接件與巻筒外殼連接，巻筒鋼絲繩穿于隔熱板的條 形孔中。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有制動(dòng)性能可靠的顯著優(yōu)點(diǎn)。

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附圖是本實(shí)用新型雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述，現(xiàn)有雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆不能解
決因減速器斷齒或斷軸對(duì)巻筒進(jìn)行制動(dòng)的原因是，第二制動(dòng)器1制動(dòng)的是 變速器軸，而不是巻筒。為了解決此問題，具有制動(dòng)功能的錐形制動(dòng)電機(jī)，
通過聯(lián)軸器與減速器5連接，該減速器的低速軸與巻筒3連接，在巻筒的 另一端增設(shè)一個(gè)變速器2，巻筒上設(shè)有花鍵孔與變速器的低速軸的花鍵軸 相配，第二制動(dòng)器1與變速器2的高速軸連接。第二制動(dòng)器可采用現(xiàn)有制 動(dòng)器的電磁制動(dòng)器或者液壓制動(dòng)器。變速器2的作用是將巻筒的低轉(zhuǎn)速增 速，使第二制動(dòng)器的制動(dòng)力矩減小，制動(dòng)性能提高。為了在冶金吊運(yùn)鋼水 時(shí)，避免電動(dòng)葫蘆受鋼水高溫輻射的影響，在電動(dòng)葫盧的下方設(shè)一隔熱板 9，該隔熱板通過吊桿或者吊繩與巻筒外殼連接。為了防止電動(dòng)葫蘆在起吊 不明重量的重物超載，在鋼絲繩上可設(shè)置超載限制器10。
本實(shí)用新型的工作原理是，在電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)時(shí)，操作人員通過手柄8 使電動(dòng)小車4移動(dòng)到被吊物品處上空，將吊鉤7下降鉤住被吊物品后便可 以使錐形電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，將被吊物品吊到特定位置后，巻筒反轉(zhuǎn)使被吊物品 落在特定位置。在吊運(yùn)過程中如果發(fā)生電機(jī)軸或者減速器斷裂或者減速器 斷齒時(shí)，由于變速器2是跟隨巻筒轉(zhuǎn)動(dòng)，其低速軸和高速軸均不受力矩作 用，其軸和齒輪齒不會(huì)發(fā)生斷齒和斷軸，因而第二制動(dòng)器可以將巻筒制動(dòng)。 變速器2在制動(dòng)時(shí)所受的制動(dòng)力矩是比較大的，所以軸和齒輪的設(shè)計(jì)必須 能承受制動(dòng)時(shí)的力矩。本實(shí)用新型為了使電動(dòng)葫蘆的軸向尺寸減小，減輕 其重量，本實(shí)用新型的錐形制動(dòng)電機(jī)軸上的齒輪與減速器內(nèi)的齒輪相嚙合， 而不設(shè)置聯(lián)軸器的技術(shù)方案。
權(quán)利要求1、一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，包括錐形制動(dòng)電機(jī)，聯(lián)軸器，減速器和第二制動(dòng)器，其特征在于在卷筒另一端的花鍵孔與變速器的低速軸的花鍵軸相配，第二制動(dòng)器與上述變速器的高速軸連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，其特征在于所述第二 制動(dòng)器為電磁制動(dòng)器或液壓制動(dòng)器。
3、 一種雙制動(dòng)器電動(dòng)葫蘆，包括錐形制動(dòng)電機(jī)，減速器和第二制動(dòng)器， 其特征在于錐形制動(dòng)電機(jī)軸上的齒輪與減速器內(nèi)的齒輪相嚙合，在巻筒 另一端的花鍵孔與變速器的低速花鍵軸相配，第二制動(dòng)器與上述變速器的 高速軸連接。
4、 如權(quán)利要求1或3所述的一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，其特征在于在雙 制動(dòng)電動(dòng)葫蘆的下方設(shè)有隔熱板，該隔熱板通過連接件與巻筒外殼連接， 巻筒鋼絲繩穿于隔熱板的條形孔中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，涉及一種電動(dòng)葫蘆，本實(shí)用新型的目的是提供一種制動(dòng)性能可靠的雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆。本實(shí)用新型的技術(shù)方案要點(diǎn)是，一種雙制動(dòng)電動(dòng)葫蘆，包括錐形制動(dòng)電機(jī)，聯(lián)軸器，減速器和第二制動(dòng)器，在卷筒另一端的花鍵孔與變速器的低速軸的花鍵軸相配，第二制動(dòng)器與上述變速器的高速軸連接。本實(shí)用新型用于起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66D1/14GK201201879SQ20082007011
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月21日
發(fā)明者李建黨, 牛文武, 杰 胡, 胡林中, 胡鳴尚 申請(qǐng)人:河南省黃河防爆起重機(jī)有限公司