專利名稱：電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯中地檻制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻。
背景技術(shù)：
目前電梯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，產(chǎn)品不斷更新；各大電梯公司在保證質(zhì)量的前提下集 約簡(jiǎn)化，替換改進(jìn)。鋪設(shè)在電梯轎門和層門上的地檻，傳統(tǒng)的工藝采用鑄鐵或鋁合金材 料制成，采用鑄鐵制成的地檻易生銹，笨重且不美觀， 一般用在貨梯上；采用鋁合金材 料制成的地檻雖然美觀、不生銹，但易氧化，易磨損，且成本較高， 一般用在客梯上。
如專利號(hào)為ZL03125486. 1的中國(guó)發(fā)明專利《電梯的門裝置》(公告號(hào)為CN1572706A) 就是此類設(shè)計(jì)；其在門檻槽內(nèi)固定著門檻槽內(nèi)密封構(gòu)件；門檻槽內(nèi)密封構(gòu)件是例如由高 分子化合物的橡膠或氯乙烯等材料組成的平板狀構(gòu)件；門檻槽內(nèi)密封構(gòu)件在乘口出入口 的開間方向的中央部配置成將門檻槽分割開；門閉狀態(tài)時(shí)，下部遮蔽板的門閉側(cè)端面與 門檻槽內(nèi)密封構(gòu)件抵接。但其地檻的結(jié)構(gòu)易磨損，采用了多個(gè)柔性的密封件，相對(duì)的制 造成本較高。
再如專利號(hào)為ZL97113481.2的中國(guó)發(fā)明專利《電梯間的門檻裝置》(公告號(hào)為 CN1167201C)就是此類設(shè)計(jì)；其包括一配有軌槽的成型的門檻構(gòu)件，門板的滑動(dòng)導(dǎo)板可 在軌槽中移動(dòng)， 一細(xì)長(zhǎng)的封閉構(gòu)件與軌槽相接合，當(dāng)門板移至丌啟位置時(shí)所述封閉構(gòu)件 蓋住所述成型的門檻構(gòu)件的軌槽。因其地檻的結(jié)構(gòu)如上所講的問題，其采用鑄鐵或鋁合 金材料制成，仍存在笨重且不美觀，但易氧化，易磨損，且成本較高等諸多的缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種制作工藝簡(jiǎn)單、 結(jié)構(gòu)合理、外觀大方及經(jīng)久耐用的電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，包 括安裝在電梯層門和轎門地梁上的鋼托板，該鋼托板頂部制有第一托板端和第二托板 端，第一托板端和第二托板端之間形成有延伸至鋼托板內(nèi)底部的板腔；第一托板端和第 二托板端的上平面均緊貼固定有不銹鋼面板，該不銹鋼面板制有能與電梯門板下端滑塊 相配合的U形凹槽體，并且該凹槽體嵌入在上述的板腔內(nèi)。
采取的措施還包括
上述的不銹鋼面板制有能與第一托板端相貼接的第一面板端，相應(yīng)地，上述的不銹
鋼面板還制有能與第二托板端相貼接的第二面板端。
上述的第一面板端延伸彎制有能包覆第一托板端外邊沿的第一折邊。 上述的第二面板端延伸彎制有能包覆第二托板端外邊沿的第二折邊；上述的第一面
板端上表面制有至少一條內(nèi)凹的防滑槽。
上述的第一面板端上表面制有相平行的間距設(shè)置兩條內(nèi)凹的防滑槽。 上述的不銹鋼面板的厚度值范圍為0. 5毫米至1. 5毫米；所述的鋼托板的厚度值范
圍為0.5毫米至3毫米。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的鋼托板頂部制有第一托板端和第二托板端，第
一托板端和第二托板端之間形成有延伸至鋼托板內(nèi)底部的板腔；第一托板端和第二托板 端的上平面均緊貼固定有不銹鋼面板，該不銹鋼面板制有能與電梯門板下端滑塊相配合 的U形凹槽體，并且該凹槽體嵌入在上述的板腔內(nèi)。從而使得成型工藝更加簡(jiǎn)單實(shí)用， 經(jīng)過鋼托板成型歩驟和不銹鋼面板成型歩驟，鋼托板定長(zhǎng)切割歩驟和不銹鋼面板定長(zhǎng)切 割歩驟，裝配步驟，成品步驟；產(chǎn)品能夠達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、外觀大方及經(jīng)久耐用的效果。 本實(shí)用新型的不銹鋼面板采用不銹鋼帶滾壓成型，制作簡(jiǎn)易，易于推廣，相對(duì)的成本較 低；帶有包覆邊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體外觀整潔大方，具有外型美觀的優(yōu)點(diǎn)；不銹鋼材料作 為面層板，此加工方式改變了傳統(tǒng)的鋁合金材料制作方式，具有不生銹、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型中制有一條防滑槽的實(shí)施例的縱向裝配剖視示意圖； 圖2是圖1的左視示意圖； 圖3是圖1的俯視示意圖4是圖1中不銹鋼面板的縱向剖視示意圖； 圖5是圖1中鋼托板的縱向剖視示意圖6是本實(shí)用新型中制有二條防滑槽的實(shí)施例的縱向裝配剖視示意圖； 圖7是本實(shí)用新型在結(jié)合二種實(shí)施例后的工藝流程示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1至圖7所示的實(shí)施例，圖標(biāo)號(hào)說明鋼托板1，板腔la，第一托板端11， 第二托板端12，不銹鋼面板2，凹槽體2a，第一面板端21，防滑槽21a，第二面板端 22，第一折邊23，第二折邊24。
如圖1至圖5所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中制有一條防滑槽，電梯專用不銹鋼復(fù)合地 檻，包括安裝在電梯層門和轎門地梁上的鋼托板1，鋼托板1頂部制有第一托板端11 和第二托板端12，第一托板端11和第二托板端12之間形成有延伸至鋼托板1內(nèi)底部的 板腔la;第一托板端11和第二托板端12的上平面均緊貼固定有不銹鋼面板2，不銹鋼 面板2制有能與電梯門板下端滑塊相配合的U形凹槽體2a，并且該凹槽體2a嵌入在所 述的板腔la內(nèi)。
本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的不銹鋼面板2制有能與第一托板端11相貼接的第--面板 端21，第一面板端21延伸彎制有能包覆第一托板端11外邊沿的第一折邊23;在第一 面板端21上表面制有一條內(nèi)凹的防滑槽21a;不銹鋼面板2還制有能與第二托板端12 相貼接的第二面板端22，第二面板端22延伸彎制有能包覆第二托板端12外邊沿的第二 折邊24。
如圖6所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中制有二條防滑槽，該實(shí)施例中的防滑槽21a為相 平行的間距設(shè)置的兩條。該防滑槽21a并不局限于兩條，可以根據(jù)不同用戶需求進(jìn)行更 多數(shù)量的加載，同時(shí)防滑槽21a的制作的樣式也不限于單純的直線槽之類，更可以有豐 富的想象力，只要所制作的防滑槽21a具有一定的防滑功能即可。
一般的不銹鋼面板2的厚度值范圍為0. 5毫米至1. 5毫米；鋼托板1的厚度值范圍 為0.5毫米至3毫米。
一般的電梯包括安裝在墻體上的層門裝飾板和支撐助板，支撐肋板上端安裝有支撐 底板，本實(shí)用新型所涉及的結(jié)構(gòu)方式，其分別與支撐底板、層門裝飾板相緊固連接，同 時(shí)緊固的方式也多采用緊固件的連接方式；還有在不銹鋼面板2制有LJ形凹槽體2a,可 根據(jù)不同需要選擇多種配型，都能實(shí)現(xiàn)本結(jié)構(gòu)。
如圖7所示的工藝流程示意圖，是在結(jié)合二種實(shí)施例后的工藝流程 電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻的成型工藝，包括下料步驟按要求尺寸，下出0.5毫米 至1. 5毫米厚度的鋼托板1的板料和0. 5毫米至3毫米厚度的不銹鋼面板2的板料；
其中成型工藝歩驟還包括有
鋼托板1成型步驟和不銹鋼面板2成型歩驟按制作要求，采用滾壓、或沖壓、或 折制的加工方式，將鋼托板1和不銹鋼面板2制作成型；
鋼托板1定長(zhǎng)切割步驟和不銹鋼面板2定長(zhǎng)切割步驟將預(yù)制成型的鋼托板1和不 銹鋼面板2定長(zhǎng)切割成所要求的成品件；
裝配步驟采用焊接、或膠粘、或鉚接、或三種選擇組合的加工方式，將成品鋼托 板1和不銹鋼面板2組合成一整體的預(yù)制件；
成品步驟按實(shí)際所需的安裝長(zhǎng)度要求，將預(yù)制件切割成所要求的成品件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于不銹鋼面板采用不銹鋼帶滾壓成型，制作簡(jiǎn)易，易于推廣， 相對(duì)的成本較低；帶有包覆邊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體外觀整潔大方，具有外型美觀的優(yōu)點(diǎn)； 不銹鋼材料作為面層板，此加工方式改變了傳統(tǒng)的鋁合金材料制作方式，具有不生銹、 耐磨等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型 都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1、電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，包括安裝在電梯層門和轎門地梁上的鋼托板(1)，其特征是所述的鋼托板(1)頂部制有第一托板端(11)和第二托板端(12)，所述的第一托板端(11)和第二托板端(12)之間形成有延伸至鋼托板(1)內(nèi)底部的板腔(1a)；所述的第一托板端(11)和第二托板端(12)的上平面均緊貼固定有不銹鋼面板(2)，所述的不銹鋼面板(2)制有能與電梯門板下端滑塊相配合的U形凹槽體(2a)，并且該凹槽體(2a)嵌入在所述的板腔(1a)內(nèi)。
2、 根椐權(quán)利要求l所述的電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，其特征是所述的不銹鋼面 板(2)制有能與第一托板端(11)相貼接的第一面板端(21)，相應(yīng)地，所述的不銹鋼面板 (2)還制有能與第二托板端(12)相貼接的第二面板端(22)。
3、 根椐權(quán)利要求2所述的電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，其特征是所述的第一面板 端(21)延伸彎制有能包覆第一托板端(11)外邊沿的第一折邊(23)。
4、 根椐權(quán)利要求3所述的電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，其特征是所述的第二面板 端(22)延伸彎制有能包覆第二托板端(12)外邊沿的第二折邊(24);所述的第一面板端 (21)上表面制有至少一條內(nèi)凹的防滑槽(21a)。
5、 根椐權(quán)利要求4所述的電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，其特征是所述的第一面板 端(21)上表面制有相平行的間距設(shè)置兩條內(nèi)凹的防滑槽(21a)。
6、 根椐權(quán)利要求5所述的電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，其特征是所述的不銹鋼面 板(2)的厚度值范圍為0. 5毫米至1. 5毫米；所述的鋼托板(1)的厚度值范圍為0. 5毫米 至3毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了電梯專用不銹鋼復(fù)合地檻，包括安裝在電梯層門和轎門地梁上的鋼托板，鋼托板頂部制有第一托板端和第二托板端，第一托板端和第二托板端之間形成有延伸至鋼托板內(nèi)底部的板腔；第一托板端和第二托板端的上平面均緊貼固定有不銹鋼面板，該不銹鋼面板制有能與電梯門板下端滑塊相配合的U形凹槽體，并且該凹槽體嵌入在板腔內(nèi)；成型工藝經(jīng)過鋼托板成型步驟和不銹鋼面板成型步驟，鋼托板定長(zhǎng)切割步驟和不銹鋼面板定長(zhǎng)切割步驟，裝配步驟，成品步驟；產(chǎn)品能夠達(dá)到結(jié)構(gòu)合理。本實(shí)用新型的不銹鋼面板采用不銹鋼帶滾壓成型，制作簡(jiǎn)易，易于推廣，成本較低；帶有包覆邊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有不生銹、耐磨、外型美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B13/30GK201176350SQ20082008344
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者余惠江 申請(qǐng)人:余惠江