專利名稱：發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，尤其涉及一種發(fā)泡式轎 廂壁。
背景技術(shù)：
轎廂式電梯的轎廂壁一般包括不銹鋼材質(zhì)的前壁、后壁，所述前壁和后 壁之間設(shè)有若干剛性的加強(qiáng)件來增加整個(gè)轎廂壁的硬度，該加強(qiáng)件一般為鋼 鐵等金屬材質(zhì)，加強(qiáng)件前后側(cè)分別與前、后壁固定。為了保證前壁和后壁外 表面的平整和硬度，前、后壁的厚度不能太薄，這樣一方面增加了制造前、 后壁的不銹鋼材料的用量，另一方面增加了轎廂壁的重量，同時(shí)隔音保溫性 能較差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其在密封的空心 轎廂壁板之間填充髙密度的隔音泡沫，在保證了轎廂壁的功能和強(qiáng)度的前提 下，減薄了轎廂壁的厚度，減輕了轎廂壁的重量，同時(shí)還具有良好的隔音、 保溫性能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，包括中空密 封的轎廂壁板周壁，所述轎廂壁板周壁兩側(cè)設(shè)有轎壁連接件，所述轎廂壁板 周壁之間的中空部分填充有高密度泡沬層，所述轎廂壁板周壁上設(shè)有泡沫填 充孔，所述泡沫填充孔上密封覆蓋有堵料塊。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，包括 中空密封的轎廂壁板周壁，所述轎廂壁板周壁兩側(cè)設(shè)有轎壁連接件，所述轎 廂壁板周壁之間的中空部分填充有髙密度泡沫層，所述轎廂壁板周壁上設(shè)有 泡沫填充孔，所述泡沫填充孔上密封覆蓋有堵料塊。
所述轎廂壁板周壁包括壁板、襯板和封頭，所述襯板為矩形板，所述壁 板包括與襯板平行相對(duì)且間隔設(shè)置的底板、由底板寬度方向兩端的兩邊向襯 板垂直延伸的側(cè)板以及由側(cè)板朝向襯板的一邊直角向內(nèi)延伸形成的搭接板， 所述搭接板與襯板寬度方向的兩邊搭接固定；所述封頭包括封設(shè)于壁板和襯 板兩端的開口處的端板、以及端板于轎廂壁厚度方向的兩邊直角延伸的連接 邊，所述連接邊分別與襯板和底板平貼固定；所述襯板靠近側(cè)板的兩邊設(shè)有若干安裝孔，所述轎壁連接件通過安裝孔密封嵌設(shè)于轎廂壁板周壁內(nèi)。
位于襯板一側(cè)的連接邊方向朝內(nèi)并與襯板通過鉚釘固定，位于底板一側(cè)
的連接邊向外延伸至底板的邊緣之后垂直向襯板一側(cè)延伸形成與端板平行
相對(duì)的安裝板，所述安裝板位于襯板一側(cè)的邊直角向內(nèi)延伸形成與搭接邊以
鉚釘固定的安裝板連接邊。
所述底板位于端板之間的內(nèi)側(cè)平貼固定有棋格板。 所述棋格板上設(shè)有容置轎壁連接件的缺口。
所述轎壁連接件為一側(cè)開口的盒體，所述開口側(cè)具有直角外翻的定位 邊，所述盒體開口朝外嵌設(shè)于安裝孔內(nèi)，所述定位邊貼設(shè)于安裝孔周圍的襯 板外側(cè)，所述盒體與開口側(cè)相對(duì)的一面具有螺接孔，所述盒體貼靠于側(cè)板內(nèi) 側(cè)的一面具有側(cè)螺接孔，所述側(cè)板上設(shè)有與側(cè)螺接孔對(duì)應(yīng)的孔。
所述盒體與側(cè)螺接孔相對(duì)的一面為外淺內(nèi)深的傾斜坡面。
ffi W力、、士 +富f￡工W 2扭七rin iVt Arft化 L FK W Cifcr 、、士 +古* ntr 枉仏 /71 J"OifCl外喊乂Li ，U J T:J諷P^/又乂J l"J PTJ "tffl 丄,/71 fCi iVN巧，b Ci 3口巧々
設(shè)置在軸線上的若干個(gè)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是
1. 本實(shí)用新型在密封的空心轎廂壁板之間填充髙密度的隔音泡沫，在 保證了轎廂壁的功能和強(qiáng)度的前提下，轎廂壁板的厚度可以減薄約至 0.5mm，減輕了轎廂壁的重量，節(jié)省了材料，降低了生產(chǎn)成本。
2. 本實(shí)用新型填充的隔音泡沫，使得轎廂壁板具有良好的隔音、保溫 效果，起到了環(huán)保作用。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的正視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖3為圖2的D處的局部放大圖4為圖1的B處的局部放大圖5為圖1的仰視圖6為圖5的C處局部放大示意圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的壁板的正視圖8為圖7的左視圖9為圖7的仰視圖；圖IO為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的襯板的正視圖； 圖11為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的棋格板的正視圖； 圖U為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的封頭的正視圖； 圖13為圖12的左視圖； 圖14為圖12的仰視圖； 圖15為圖12的俯視圖16為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的轎壁連接件的正視圖； 圖17為圖16的左視圖； 圖18為圖16的仰視圖； 圖19為圖16的俯視圖。
其中l(wèi)高密度泡沫層；2泡沫填充孔；3堵料塊；4壁板；41底板； 42側(cè)板；421孔；43搭接板；5襯板；51安裝孔；6轎壁連接件；61定位 邊；62螺接孔；63側(cè)螺接孔；64坡面；7封頭；71端板；72連接邊；73 安裝板；74安裝板連接邊；8鉚釘；9棋格板；91缺口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述-
實(shí)施例如圖1至圖19所示， 一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，包括中 空密封的轎廂壁板周壁，所述轎廂壁板周壁兩側(cè)設(shè)有轎壁連接件6，所述轎 廂壁板周壁之間的中空部分填充有髙密度泡沬層1,所述轎廂壁板周壁上設(shè) 有泡沬填充孔2，所述泡沫填充孔2上密封覆蓋有堵料塊3,以防止泡沫泄漏。
所述轎廂壁板周壁包括壁板4、襯板5和封頭7，所述襯板5為矩形板， 所述壁板4包括與襯板5平行相對(duì)且間隔設(shè)置的底板41、由底板41寬度方 向兩端的兩邊向襯板5垂直延伸的側(cè)板42以及由側(cè)板42朝向襯板5的一邊 直角向內(nèi)延伸形成的搭接板43，所述搭接板43與襯板5寬度方向的兩邊搭 接固定；所述封頭7包括封設(shè)于壁板4和襯板5兩端的開口處的端板71、 以及端板71于轎廂壁厚度方向的兩邊直角延伸的連接邊72，所述連接邊72 分別與襯板5和底板41平貼固定；所述襯板5靠近側(cè)板42的兩邊設(shè)有若干 安裝孔51,所述轎壁連接件6通過安裝孔51密封嵌設(shè)于轎廂壁板周壁內(nèi)。
位于襯板5 —側(cè)的連接邊72方向朝內(nèi)并與襯板5通過鉚釘8固定，位于底板41 一側(cè)的連接邊72向外延伸至底板41的邊緣之后垂直向襯板5 — 側(cè)延伸形成與端板71平行相對(duì)的安裝板73，安裝板73上設(shè)有若干安裝孔， 以供轎廂壁板與轎廂上下方的板固定，所述安裝板73位于襯板5 —側(cè)的邊 直角向內(nèi)延伸形成與搭接邊43以鉚釘8固定的安裝板連接邊74。
所述底板41位于端板71之間的內(nèi)側(cè)平貼固定有棋格板9,其用以防止 發(fā)泡時(shí)過熱導(dǎo)致壁板4變形，同時(shí)也有加強(qiáng)壁板強(qiáng)度的作用。
所述棋格板9上設(shè)有容置轎壁連接件6的缺口 91。
所述轎壁連接件6為一側(cè)開口的盒體，所述開口側(cè)具有直角外翻的定位 邊61，所述盒體開口朝外嵌設(shè)于安裝孔51內(nèi)，所述定位邊61貼設(shè)于安裝 孔51周圍的襯板5外側(cè)，但是盒體被搭接邊43覆蓋的部分沒有定位邊61, 所述盒體與開口側(cè)相對(duì)的一面具有螺接孔62,所述盒體貼靠于側(cè)板42內(nèi)側(cè) 的一面具有側(cè)螺接孔63，所述側(cè)板42上設(shè)有與側(cè)螺接孔63對(duì)應(yīng)的孔421。
所述盒體與側(cè)螺接孔63相對(duì)的一面為外淺內(nèi)深的傾斜坡面64。
所述泡沫填充孔2設(shè)于襯板5長(zhǎng)度方向的軸線上，所述泡沫填充孔包括 均勻設(shè)置在軸線上的若干個(gè)，本實(shí)施例中為4個(gè)。
在加工時(shí)，首先在壁板4的底板41內(nèi)側(cè)用雙面膠粘貼棋格板9，然后 將裝好轎壁連接件6 (即塑料盒體)的襯板5與搭接板33連接，再將封頭7 于壁板4和襯板5的上下兩端口處粘接后鉚接，接著向泡沫填充孔2內(nèi)填充 髙密度的隔音泡沫，冷卻后形成髙密度泡沬層1，然后用堵料塊3將泡沬填 充孔2堵上。
本實(shí)用新型在密封的空心轎廂壁板之間填充高密度的隔音泡沬，在保證 了轎廂壁的功能和強(qiáng)度的前提下，減薄了轎廂壁的厚度，減輕了轎廂壁的重 量，同時(shí)還具有良好的隔音、保溫性能。
權(quán)利要求1.一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于包括中空密封的轎廂壁板周壁，所述轎廂壁板周壁兩側(cè)設(shè)有轎壁連接件(6)，所述轎廂壁板周壁之間的中空部分填充有高密度泡沫層(1)，所述轎廂壁板周壁上設(shè)有泡沫填充孔(2)，所述泡沫填充孔(2)上密封覆蓋有堵料塊(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于所 述轎廂壁板周壁包括壁板(4)、襯板(5)和封頭(7),所述襯板(5)為矩 形板，所述壁板(4)包括與襯板(5)平行相對(duì)且間隔設(shè)置的底板(41)、 由底板(41)寬度方向兩端的兩邊向襯板(5)垂直延伸的側(cè)板(42)以及 由側(cè)板(42)朝向襯板(5)的一邊直角向內(nèi)延伸形成的搭接板(43)，所述 搭接板(43)與襯板(5)寬度方向的兩邊搭接固定；所述封頭(7)包括封 設(shè)于壁板(4)和襯板(5)兩端的開口處的端板(71)、以及端板(71)于 轎廂壁厚度方向的兩邊直角延伸的連接邊(72),所述連接邊(72)分別與 襯板(5)和底板(41)平貼固定；所述襯板(5)靠近側(cè)板(42)的兩邊設(shè) 有若干安裝孔(51)，所述轎壁連接件(6)通過安裝孔(51)密封嵌設(shè)于轎 廂壁板周壁內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于位 于襯板(5) —側(cè)的連接邊(72)方向朝內(nèi)并與襯板(5)通過鉚釘(8)固 定，位于底板(41) 一側(cè)的連接邊(72)向外延伸至底板(41)的邊緣之后 垂直向襯板(5) —側(cè)延伸形成與端板(71)平行相對(duì)的安裝板(73)，所述 安裝板(73)位于襯板(5) —側(cè)的邊直角向內(nèi)延伸形成與搭接邊(43)以 鉚釘(8)固定的安裝板連接邊(74)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于所 述底板(41)位于端板(71)之間的內(nèi)側(cè)平貼固定有棋格板(9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于所 述棋格板(9)上設(shè)有容置轎壁連接件(6)的缺口 (91)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于所 述轎壁連接件(6)為一側(cè)開口的盒體，所述開口側(cè)具有直角外翻的定位邊(61)，所述盒體開口朝外嵌設(shè)于安裝孔(51)內(nèi)，所述定位邊(61)貼設(shè) 于安裝孔(51)周圍的襯板(5)外側(cè)，所述盒體與開口側(cè)相對(duì)的一面具有 螺接孔(62),所述盒體貼靠于側(cè)板(42)內(nèi)側(cè)的一面具有側(cè)螺接孔(63)，所述側(cè)板(42)上設(shè)有與側(cè)螺接孔(63)對(duì)應(yīng)的孔(421)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，其特征在于所 述盒體與側(cè)螺接孔(63)相對(duì)的一面為外淺內(nèi)深的傾斜坡面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯門板，其特征在于所述泡沫填充孔(2) 設(shè)于襯板(5)長(zhǎng)度方向的軸線上，所述泡沫填充孔包括均勻設(shè)置在軸線上 的若干個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)泡填充式電梯轎廂壁板，包括中空密封的轎廂壁板周壁，所述轎廂壁板周壁兩側(cè)設(shè)有轎壁連接件，所述轎廂壁板周壁之間的中空部分填充有高密度泡沫層，所述轎廂壁板周壁上設(shè)有泡沫填充孔，所述泡沫填充孔上密封覆蓋有堵料塊。本實(shí)用新型在密封的空心轎廂壁板之間填充高密度的隔音泡沫，在保證了轎廂壁的功能和強(qiáng)度的前提下，減薄了轎廂壁的厚度，減輕了轎廂壁的重量，同時(shí)還具有良好的隔音、保溫性能。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201292189SQ20082013785
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月27日
發(fā)明者袁華山 申請(qǐng)人:蘇州市申龍電梯有限公司