專利名稱：多功能智能車燈控制模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車燈控制模塊，具體地說(shuō)，是一種便于增進(jìn)他車 與本車之間的行車安全以及能夠強(qiáng)化本車的主動(dòng)式安全的多功能智能車
燈控制模塊。
背景技術(shù)：
一般駕駛者于駕駛汽車過(guò)程中，除小心自己不造成車禍外，更擔(dān)心他 人故意或過(guò)失的突來(lái)之害，因此必須全神貫注視路況及車況。
已知的汽車的前車燈及后尾燈，主要設(shè)置于汽車前、后方的適當(dāng)位置
上，提供駕駛者隨路況及車況，進(jìn)行進(jìn)、遠(yuǎn)光燈的手動(dòng)模式切換操作。
據(jù)市場(chǎng)分析，發(fā)現(xiàn)已知的汽車的前車燈及后尾燈的結(jié)構(gòu)，必須經(jīng)由駕
駛者手動(dòng)操作及調(diào)整設(shè)定，會(huì)帶給諸多不便利，加上反復(fù)地操作，易導(dǎo)致
駕駛者疲憊而影響行車安全。
因此已知的汽車的前車燈及后尾燈的結(jié)構(gòu)存在著上述種種不便和問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于提出一種強(qiáng)化本車主動(dòng)式安全的多功能智能 車燈控制模塊。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種多功能智能車燈控制模塊，包括復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器，至少一光敏傳 感器和復(fù)數(shù)控制器，其特征在于
所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器分別設(shè)置于一汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈內(nèi)；
所述至少一光敏傳感器設(shè)于所述汽車上，以感測(cè)外界光線強(qiáng)度及所述 汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈的亮度；
所述復(fù)數(shù)控制器設(shè)于所述汽車的前車燈內(nèi)及后尾燈內(nèi)，且與所述至少 一光敏傳感器及所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器電性連接。
本實(shí)用新型的多功能智能車燈控制模塊還可以采用以下的技術(shù)措施 來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器是車用燈泡。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述至少一光敏傳感器選自一 光敏電阻及一發(fā)光二極管之一，且所述至少一光敏傳感器選自設(shè)置于所述 汽車的車內(nèi)鏡背面上、前車燈內(nèi)及前擋風(fēng)玻璃上之一。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述復(fù)數(shù)控制器進(jìn)一步包括至 少一連接器，所述連接器分別與一車速感測(cè)裝置、 一雷達(dá)傳感器、 一車外 明暗度感測(cè)裝置、 一功能控制按鍵、 一設(shè)置于所述汽車前擋風(fēng)玻璃下方處 的雨滴感應(yīng)裝置、 一設(shè)置于所述汽車方向盤后方的雨刷控制裝置，及一設(shè) 置于所述汽車前擋風(fēng)玻璃上方處的煙霧感測(cè)裝置電性連接。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述車速感測(cè)裝置設(shè)置在車軸 的位置，以感測(cè)汽車的進(jìn)退及停止之一，且所述車速感測(cè)裝置使所述復(fù)數(shù) 控制器令所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器自動(dòng)執(zhí)行調(diào)整其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換及其光線投射的遠(yuǎn)近之一。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述雷達(dá)傳感器設(shè)置在所述汽 車前方，以感測(cè)與前車的車距，所述雷達(dá)傳感器使所述復(fù)數(shù)控制器令所述 被動(dòng)發(fā)光器自動(dòng)執(zhí)行調(diào)整其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換及其光線投射的遠(yuǎn)近之一。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述功能控制按鍵與一顯示器 電性連接，所述功能控制按鍵選自設(shè)置于所述汽車的車內(nèi)鏡正面上、車門 板上、中控臺(tái)上、方向盤上及由至少一觸控式屏幕提供點(diǎn)選的模式之一， 以提供駕駛者調(diào)整與設(shè)定光感測(cè)的靈敏度及進(jìn)行記憶儲(chǔ)存所述靈敏度的參數(shù)。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述顯示器可選自設(shè)置于所述 汽車的車內(nèi)鏡正面上及一位于所述中控臺(tái)上方的新型功能鍵之一，以提供
駕駛者清楚看見所調(diào)整與設(shè)定的光感測(cè)參數(shù)。
前述的多功能智能車燈控制模塊，其中所述汽車包含一中控臺(tái)，所述 中控臺(tái)設(shè)有按鍵或旋鈕，以提供駕駛者可切換自動(dòng)功能的啟閉。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的多功能智能車燈控制模塊具有以 下優(yōu)點(diǎn)
1. 利用光敏傳感器及控制器使被動(dòng)發(fā)光器來(lái)增進(jìn)他車與本車之間的行
車安全。
2. 不干擾他車前提下，強(qiáng)化本車的主動(dòng)式安全措施。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路方塊圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車示意圖。 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車內(nèi)部示意圖。 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的車內(nèi)鏡正面示意圖。 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的車內(nèi)鏡背面示意圖。 圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門板示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步說(shuō)明。
現(xiàn)請(qǐng)參閱圖1至圖7，如圖所示，所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器IO，分別設(shè)置 于一汽車1的前車燈11內(nèi)及后尾燈12內(nèi)，所述汽車1設(shè)有前、后方向燈 111、 121;至少一設(shè)于所述汽車1上的光敏傳感器20，用以感測(cè)外界光線 強(qiáng)度及所述汽車1前方向燈111與其后尾燈12的亮度;所述復(fù)數(shù)設(shè)于所述 前車燈11內(nèi)及后尾燈12內(nèi)的控制器30，與所述光敏傳感器20及所述被 動(dòng)發(fā)光器10電性連接，所述光敏傳感器20并使所述控制器30自動(dòng)判定 且執(zhí)行控制所述前車燈ll內(nèi)的被動(dòng)發(fā)光器10其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換 及其光線投射的遠(yuǎn)近之一，或/及所述后尾燈12內(nèi)的被動(dòng)發(fā)光器10其啟 閉、切換之一。
在本實(shí)施例中，所述被動(dòng)發(fā)光器10為一車用燈泡。
所述光敏傳感器20選自一光敏電阻及一發(fā)光二極管之一，在本實(shí)施 例中，所述光敏傳感器20為一光敏電阻。其中，所述光敏傳感器20可選 自設(shè)置于所述汽車1的車內(nèi)鏡13背面上、二前車燈11內(nèi)及前擋風(fēng)玻璃14 上之一。所述控制器30進(jìn)一步包括至少一連接器40，所述連接器40分別與一 車速感測(cè)裝置41、 一雷達(dá)傳感器42、 一功能控制按鍵43、 一雨滴感應(yīng)裝 置44、 一雨刷控制裝置45及一煙霧感測(cè)裝置46電性連接。
所述車速感測(cè)裝置41設(shè)置在車軸19的位置，用以感測(cè)汽車1的進(jìn)退 及停止其中之一，所述車速感測(cè)裝置41使所述控制器30令被動(dòng)發(fā)光器10 調(diào)整成遠(yuǎn)燈及近燈其中之一。所述雷達(dá)傳感器42裝置在所述汽車1前方， 用以感測(cè)與前車的車距，使所述控制器30令被動(dòng)發(fā)光器10調(diào)整成遠(yuǎn)燈及 近燈其中之一。所述功能控制按鍵43與一顯示器50電性連接，所述功能 控制按鍵43可選自設(shè)置于所述汽車1的車內(nèi)鏡13正面上、車門板15上、 中控臺(tái)16上及方向盤17上之一，用以提供駕駛者調(diào)整與設(shè)定光感測(cè)的靈 敏度及進(jìn)行記憶儲(chǔ)存所述靈敏度的參數(shù)。
所述雨滴感應(yīng)裝置44，設(shè)置于所述前擋風(fēng)玻璃14下方處，在下雨時(shí)， 可自動(dòng)感測(cè)并開啟汽車車燈。
所述雨刷控制裝置45，設(shè)置于所述方向盤17后方，遇到下雨情形時(shí)， 藉由駕駛者啟動(dòng)所述雨刷控制裝置45，可同時(shí)啟動(dòng)車燈的啟、閉以及大、 小燈的控制。
所述煙霧感測(cè)裝置46，設(shè)置于所述前擋風(fēng)玻璃14上方處，遇到起霧 的情形，所述煙霧感測(cè)裝置46可以自動(dòng)感測(cè)，并自動(dòng)開啟前車燈ll的大 燈及后尾燈12。
所述顯示器50，可選自設(shè)置于所述汽車1的車內(nèi)鏡13正面上及一位 于所述中控臺(tái)16上方的新型功能鍵18之一，用以提供駕駛者清楚看見其 所調(diào)整與設(shè)定的光感測(cè)參數(shù)。其中，所述新型功能鍵18本身為一LCD顯示屏。
藉由上述構(gòu)造的組合，請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖7，本實(shí)用新型具有以下諸多 功能
一. 汽車車燈的自動(dòng)啟閉
所述光敏傳感器20可隨汽車1所處環(huán)境的光線自動(dòng)開啟及關(guān)閉車燈 (包含前車燈11及后尾燈12等部分)。亦即是隨駕駛者關(guān)閉汽車電源，所 述光敏傳感器20可自動(dòng)關(guān)閉所有車燈；反之，隨駕駛者開啟汽車電源后，
所述光敏傳感器20可自動(dòng)感測(cè)汽車1所處環(huán)境光線，自動(dòng)開啟車燈。
二. 前車燈的大、小燈切換-
隨駕駛者開啟汽車電源后，所述光敏傳感器20可隨汽車1所處環(huán)境
的光線自動(dòng)判別開啟前車燈11的大燈或小燈。
三. 前車燈的遠(yuǎn)、近燈切換
隨駕駛者開啟汽車電源后，所述光敏傳感器20可隨汽車1所處環(huán)境
的光線自動(dòng)判別開啟前車燈11的遠(yuǎn)燈或近燈。
四. 會(huì)車時(shí)，前車燈的大、小燈切換
在兩車相會(huì)車時(shí)，所述光敏傳感器20可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車的光線， 使前車燈11自動(dòng)調(diào)整成由大燈變成小燈狀態(tài)；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后，前車 燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大燈狀態(tài)。原因在于會(huì)車時(shí)，雙方來(lái)車的燈光 容易造成彼此強(qiáng)光照射，具有本實(shí)用新型的光敏傳感器20的汽車1于感 測(cè)后，前車燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整成由大燈變成小燈狀態(tài)，以避免強(qiáng)光照射對(duì) 方來(lái)車；并于會(huì)車情形結(jié)束后，前車燈ll會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大燈狀態(tài)。
五. 會(huì)車時(shí)，前車燈的遠(yuǎn)、近燈切換-在兩車相會(huì)車時(shí)，光敏傳感器20可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車的光線，并 使得前車燈11自動(dòng)調(diào)整成由遠(yuǎn)燈變成近燈狀態(tài)；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后，前 車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的遠(yuǎn)燈狀態(tài)。原因在于會(huì)車時(shí)，雙方來(lái)車的燈 光容易造成彼此強(qiáng)光照射，具有光敏傳感器20的汽車1于感測(cè)后，前車 燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整成由遠(yuǎn)燈變成近燈狀態(tài)，避免強(qiáng)光照射對(duì)方來(lái)車；且在 會(huì)車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的遠(yuǎn)燈狀態(tài)。
六. 會(huì)車時(shí)，前車燈的大燈燈光強(qiáng)度變換
在兩車相會(huì)車時(shí)，雙方來(lái)車的燈光容易造成彼此強(qiáng)光照射，而本實(shí)用 新型的光敏傳感器20可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車的光線并自動(dòng)調(diào)整前車燈11 大燈的燈光強(qiáng)度；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大 燈強(qiáng)度狀態(tài)。
七. 會(huì)車時(shí)，前車燈的大、小燈切換-
在兩車相會(huì)車時(shí)，雙方來(lái)車的燈光容易造成彼此強(qiáng)光照射，本實(shí)用新 型的雷達(dá)傳感器42可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車的距離，前車燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整 成由大燈變成小燈狀態(tài)；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原 來(lái)的大燈狀態(tài)。
八. 會(huì)車時(shí)，前車燈的遠(yuǎn)、近燈切換
在兩車相會(huì)車時(shí)，本實(shí)用新型的雷達(dá)傳感器42可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái) 車的距離，前車燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整成由遠(yuǎn)燈變成近燈狀態(tài)，避免強(qiáng)光照射 對(duì)方來(lái)車；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后，前車燈ll會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的遠(yuǎn)燈狀態(tài)。
九. 會(huì)車時(shí)，前車燈的大燈燈光強(qiáng)度變^t:
在兩車相會(huì)車時(shí)，本實(shí)用新型的雷達(dá)傳感器42可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車的距離，并自動(dòng)調(diào)整前車燈11大燈的燈光強(qiáng)度；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后， 前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大燈強(qiáng)度狀態(tài)。 十.會(huì)車時(shí)，前車燈的大、小燈切換
在會(huì)車時(shí)，雙方來(lái)車的燈光容易造成彼此強(qiáng)光照射，本實(shí)用新型的光 敏傳感器20可以自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車的距離，前車燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整成由大 燈變成小燈狀態(tài)；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大 燈狀態(tài)。
H^—.跟車時(shí)，前車燈的遠(yuǎn)、近燈切換
在跟車時(shí)，本實(shí)用新型的光敏傳感器20可以自動(dòng)感測(cè)前方汽車的尾 燈光線，前車燈ll自動(dòng)調(diào)整成由遠(yuǎn)燈變成近燈，避免強(qiáng)光照射對(duì)方汽車； 當(dāng)跟車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的遠(yuǎn)光狀態(tài)。
十二.跟車時(shí)，前車燈的大燈燈光強(qiáng)度變換-
在跟車時(shí)，車燈容易產(chǎn)生強(qiáng)光照射前車，本實(shí)用新型的光敏傳感器20 可自動(dòng)感測(cè)前方汽車的尾燈光線，前車燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整大燈的燈光強(qiáng)度； 當(dāng)跟車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大燈強(qiáng)度狀態(tài)。
十三.跟車時(shí)，前車燈的大、小燈切換
在跟車時(shí)，避免強(qiáng)光照射對(duì)方來(lái)車，本實(shí)用新型的雷達(dá)傳感器42可 以感測(cè)前車距離，并使得前車燈11會(huì)自動(dòng)調(diào)整成由大燈變成小燈狀態(tài)； 當(dāng)跟車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大燈狀態(tài)。
十四.跟車時(shí)，前車燈的遠(yuǎn)、近燈切換
在跟車時(shí)，避免強(qiáng)光照射對(duì)方汽車，本實(shí)用新型的雷達(dá)傳感器42可 以感測(cè)前車距離，并將前車燈11自動(dòng)調(diào)整成由遠(yuǎn)燈變成近燈；當(dāng)跟車情形結(jié)束后，前車燈ll會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的遠(yuǎn)燈狀態(tài)。 十五.跟車時(shí)，前車燈的大燈燈光強(qiáng)度變換
在跟車時(shí)，車燈容易造成前車強(qiáng)光照射，本實(shí)用新型的雷達(dá)傳感器42 可以感測(cè)前車距離，并使得前車燈11自動(dòng)調(diào)整大燈的燈光強(qiáng)度；當(dāng)跟車 情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的大燈強(qiáng)度狀態(tài)。
十六.會(huì)車時(shí)，前車燈向下偏移
在會(huì)車時(shí)，車燈容易造成前車強(qiáng)光照射，光敏傳感器20會(huì)自動(dòng)感測(cè) 前方來(lái)車車燈亮度，使前車燈11會(huì)自動(dòng)水平向下偏移；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束 后，前車燈ll會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)正常的角度狀態(tài)。
十七.跟車時(shí)，前車燈向下偏移
在跟車時(shí)，光敏傳感器20會(huì)自動(dòng)感測(cè)前方汽車的尾燈光線，使前車 燈ll自動(dòng)水平向下偏移；當(dāng)跟車情形結(jié)束后，前車燈ll會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原 來(lái)正常的角度狀態(tài)。
十八.會(huì)車時(shí)，前車燈向下偏移
在會(huì)車時(shí)，前車燈ll容易造成前車強(qiáng)光照射，雷達(dá)傳感器41會(huì)自動(dòng) 感測(cè)前方來(lái)車距離，使得前車燈11自動(dòng)水平向下偏移；當(dāng)會(huì)車情形結(jié)束 后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)正常的角度狀態(tài)。
十九.跟車時(shí)，前車燈向下偏移
在跟車時(shí)，雷達(dá)傳感器42會(huì)自動(dòng)感測(cè)前方來(lái)車距離，并令前車燈ll 自動(dòng)水平向下偏移；當(dāng)跟車情形結(jié)束后，前車燈11會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)正
常的角度狀態(tài)。
二十.下雨時(shí)，汽車車燈(包含前車燈ll及后尾燈12等部分)的自動(dòng)啟閉
(A) 晴天行駛時(shí)，駕駛者未開啟大燈。
(B) 行車遇到下雨的情形，雨滴感測(cè)裝置44可以自動(dòng)感測(cè)，并自動(dòng)開
啟前車燈11的大燈及后尾燈12:
(Bl)當(dāng)雨滴感測(cè)裝置44感測(cè)到小雨?duì)顟B(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟前、后小燈。 (B2)當(dāng)雨滴感測(cè)裝置44感測(cè)到大雨?duì)顟B(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟前、后大燈。 (B3)當(dāng)雨滴感測(cè)裝置44感測(cè)到暴雨?duì)顟B(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟前、后大燈及 雙閃警示燈。
二十一.下雨時(shí)，汽車車燈(包含前車燈11及后尾燈12等部分)的自動(dòng) 啟閉
(A) 晴天行駛時(shí)，駕駛者未開啟大燈。
(B) 行車遇到下雨情形時(shí)，藉由駕駛者啟動(dòng)雨刷控制裝置45，可同時(shí) 啟動(dòng)車燈的啟、閉以及大、小燈的控制
(Bl)當(dāng)下小雨時(shí)，駕駛者會(huì)開啟間歇性雨刷作動(dòng)(即雨刷調(diào)至慢速度位 置)，同時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟前、后小燈。
(B2)當(dāng)下大雨時(shí)，駕駛者會(huì)開啟連續(xù)快速雨刷作動(dòng)(即雨刷調(diào)至快速度 位置)，同時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟前、后大燈。
(B3)當(dāng)下暴雨時(shí)，駕駛者會(huì)開啟連續(xù)最快速雨刷作動(dòng)(即雨刷調(diào)至最快 速度位置)，同時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟前、后大燈及雙閃警示燈(在雙閃警示燈部分， 駕駛者可選擇開或關(guān)模式)。
二十二.起霧時(shí)，汽車車燈(包含前車燈11及后尾燈12等部分)的自動(dòng) 啟閉 ，(A) 曰間行駛時(shí)，駕駛者未開啟大燈。
(B) 行車遇到起霧的情形，煙霧感測(cè)裝置46可以自動(dòng)感測(cè)，并自動(dòng)開
啟前車燈11的大燈及后尾燈12:
(Bl)行車遇到起小霧的情形，煙霧感測(cè)裝置46可以自動(dòng)感測(cè)，并自動(dòng) 開啟前、后小燈。
(B2)當(dāng)煙霧感測(cè)裝置46感測(cè)到大霧狀態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟前、后大燈。 (B3)當(dāng)煙霧感測(cè)裝置46感測(cè)到濃霧態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟前、后大燈及雙 閃警示燈。
二十三.光敏傳感器的設(shè)計(jì)位置
本實(shí)用新型的光敏傳感器20，能夠被設(shè)計(jì)固定在(一)車內(nèi)鏡13后方、 (二)車燈內(nèi)、(三)前擋風(fēng)玻璃14及(四)HUD抬頭顯示器(圖中未示出)。
二十四.光敏傳感器的功能控制按鍵的設(shè)計(jì)位置
本實(shí)用新型針對(duì)光敏傳感器20，設(shè)有一可以令駕駛者調(diào)整及設(shè)定光感 測(cè)的靈敏度及記憶儲(chǔ)存的功能控制按鍵43，所述功能控制按鍵43能夠被 設(shè)計(jì)固定在(一)車內(nèi)鏡13上、(二)車門板15上、(三)方向盤17快撥鍵及(四) 中控臺(tái)16上。
二十五.光敏傳感器的參數(shù)顯示器的設(shè)計(jì)位置
本實(shí)用新型針對(duì)光敏傳感器20，設(shè)有一可以令駕駛者清楚看見調(diào)整及 設(shè)定光感測(cè)參數(shù)的顯示器50，其能夠被設(shè)計(jì)固定在(一)車內(nèi)鏡13LED/LCD 顯示屏上、(二)新型OLED功能鍵(圖中未示出)及(三)中控臺(tái)16屏幕上。 二十六.自動(dòng)功能的啟閉
本實(shí)用新型在中控臺(tái)16設(shè)有按鍵60或者旋鈕70，用以提供駕駛者可切換自動(dòng)功能的開啟與關(guān)閉，以利于各項(xiàng)功能由手動(dòng)操作進(jìn)入自動(dòng)操作。 以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技 術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以 作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型 的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
組件符號(hào)說(shuō)明
l汽車
11前車燈
12后尾燈 13車內(nèi)鏡
15車門板
17方向盤
19車軸 30控制器 41車速感測(cè)裝置 43功能控制按鍵 45雨刷控制裝置 50顯示器 70旋鈕
IO被動(dòng)發(fā)光器
111前方向燈 121后方向燈 14前擋風(fēng)玻璃 16中控臺(tái) 18新型功能鍵 20光敏傳感器 40連接器 42雷達(dá)傳感器 44雨滴感應(yīng)裝置 46煙霧感測(cè)裝置 60按鍵
1權(quán)利要求1. 一種多功能智能車燈控制模塊，包括復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器，至少一光敏傳感器和復(fù)數(shù)控制器，其特征在于所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器分別設(shè)置于一汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈內(nèi)；所述至少一光敏傳感器設(shè)于所述汽車上，以感測(cè)外界光線強(qiáng)度及所述汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈的亮度；所述復(fù)數(shù)控制器設(shè)于所述汽車的前車燈內(nèi)及后尾燈內(nèi)，且與所述至少一光敏傳感器及所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器電性連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器是車用燈泡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述至少一光敏傳感器選自一光敏電阻及一發(fā)光二極管之一，且所述至少 一光敏傳感器選自設(shè)置于所述汽車的車內(nèi)鏡背面上、前車燈內(nèi)及前擋風(fēng)玻 璃上之一。 _
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述復(fù)數(shù)控制器進(jìn)一步包括至少一連接器，所述連接器分別與一車速感測(cè) 裝置、 一雷達(dá)傳感器、 一車外明暗度感測(cè)裝置、 一功能控制按鍵、 一設(shè)置 于所述汽車前擋風(fēng)玻璃下方處的雨滴感應(yīng)裝置、 一設(shè)置于所述汽車方向盤 后方的雨刷控制裝置，及一設(shè)置于所述汽車前擋風(fēng)玻璃上方處的煙霧感測(cè) 裝置電性連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述車速感測(cè)裝置設(shè)置在車軸的位置，以感測(cè)汽車的進(jìn)退及停止之一，且所述車速感測(cè)裝置使所述復(fù)數(shù)控制器令所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器自動(dòng)執(zhí)行調(diào) 整其大小燈狀態(tài)的啟閉、切換及其光線投射的遠(yuǎn)近之一。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述雷達(dá)傳感器設(shè)置在所述汽車前方，以感測(cè)與前車的車距，所述雷達(dá)傳 感器使所述復(fù)數(shù)控制器令所述被動(dòng)發(fā)光器自動(dòng)執(zhí)行調(diào)整其大小燈狀態(tài)的 啟閉、切換及其光線投射的遠(yuǎn)近之一。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述功能控制按鍵與一顯示器電性連接，所述功能控制按鍵選自設(shè)置于所 述汽車的車內(nèi)鏡正面上、車門板上、中控臺(tái)上、方向盤上及由至少一觸控式屏幕提供點(diǎn)選的模式之一，以提供駕駛者調(diào)整與設(shè)定光感測(cè)的靈敏度及 進(jìn)行記憶儲(chǔ)存所述靈敏度的參數(shù)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述顯示器可選自設(shè)置于所述汽車的車內(nèi)鏡正面上及一位于所述中控臺(tái) 上方的新型功能鍵之一，以提供駕駛者清楚看見所調(diào)整與設(shè)定的光感測(cè)參 數(shù)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能智能車燈控制模塊，其特征在于， 所述汽車包含一中控臺(tái)，所述中控臺(tái)設(shè)有按鍵或旋鈕，以提供駕駛者可切 換自動(dòng)功能的啟閉。
專利摘要一種多功能智能車燈控制模塊，包括復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器，至少一光敏傳感器和復(fù)數(shù)控制器，其特征在于所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器分別設(shè)置于一汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈內(nèi)；所述至少一光敏傳感器設(shè)于所述汽車上，以感測(cè)外界光線強(qiáng)度及所述汽車的前車燈內(nèi)和后尾燈的亮度；所述復(fù)數(shù)控制器設(shè)于所述汽車的前車燈內(nèi)及后尾燈內(nèi)，且與所述至少一光敏傳感器及所述復(fù)數(shù)被動(dòng)發(fā)光器電性連接。本實(shí)用新型的多功能智能車燈控制模塊具有強(qiáng)化本車的主動(dòng)式安全措施的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H05B37/02GK201298942SQ20082013909
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月14日
發(fā)明者張家榮 申請(qǐng)人:張家榮