專利名稱：一種小噸位鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小噸位鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，特別適用于吊運(yùn)熔 化金屬和大型鑄件的鑄造起重。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的小噸位鑄造起重機(jī)(100T以下)小車一般有兩種形式 一種是 兩臺電機(jī)通過一臺減速機(jī)驅(qū)動兩個巻筒實(shí)現(xiàn)起升下降，另一種是兩臺電機(jī) 分別通過兩臺減速機(jī)驅(qū)動兩個巻筒實(shí)現(xiàn)起升下降，并且還要兩臺減速機(jī)低 速軸鋼性聯(lián)接保證同步。其缺點(diǎn)是小車體積大，并且需要兩個巻筒，浪 費(fèi)原材料，增加成本。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種減小小車外型尺寸，節(jié)省成本，有符合 JB/T7688.15鑄造機(jī)要求的一種小噸位鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的 任務(wù)是這樣完成的它由兩臺電機(jī)通過電機(jī)軸分別連接減速機(jī)，其特征在 于巻筒一端的內(nèi)齒圈與減速機(jī)的外齒圈相連接，其另一端是通過聯(lián)軸器 與減速機(jī)上的花鍵低速軸相連。巻筒上的內(nèi)齒圈與減速機(jī)上的外齒圈相連 接嚙合轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型具有以下效果兩臺電機(jī)分別通過兩臺減速機(jī)驅(qū) 動一個巻筒實(shí)現(xiàn)起升下降，當(dāng)一臺電機(jī)出現(xiàn)故障時另一臺電機(jī)可驅(qū)動巻筒 完成一個工作循環(huán)。通過使用此機(jī)構(gòu)，由于減少一套巻筒，因此可以減小 小車外型尺寸，同時也可以節(jié)省成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是巻筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖面說明1減速機(jī)2制動器3電機(jī)4巻筒5連軸器6內(nèi)齒圈 7
減速機(jī)外齒圈具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施方式兩臺電機(jī)3通過制動器2分別連有 減速機(jī)l，巻筒4 一端的內(nèi)齒圈6與減速機(jī)外齒圈7相連接嚙合轉(zhuǎn)動,巻筒4的另一端是通過聯(lián)軸器5與減速機(jī)上的花鍵低速軸相連，巻筒4通過螺栓 與巻筒法蘭固定，使用時，將平衡臂定滑輪安裝在小車架上，將鋼絲繩纏 繞固定好，整個機(jī)構(gòu)就開始投入使用。
權(quán)利要求1、一種小噸位鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它由兩臺電機(jī)通過電機(jī)軸分別連接減速機(jī)，其特征在于卷筒一端的內(nèi)齒圈與減速機(jī)的外齒圈相連接，其另一端是通過連軸器與減速機(jī)上的花鍵低速軸相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小噸位鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于 巻筒上的內(nèi)齒圈與減速機(jī)上的外齒圈相連接嚙合轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小噸位鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它由兩臺電機(jī)通過電機(jī)軸分別連接減速機(jī)，其特征在于卷筒一端的內(nèi)齒圈與減速機(jī)的外齒圈相連接，其另一端是通過連軸器與減速機(jī)上的花鍵低速軸相連。本實(shí)用新型具有以下效果兩臺電機(jī)分別通過兩臺減速機(jī)驅(qū)動一個卷筒實(shí)現(xiàn)起升下降，當(dāng)一臺電機(jī)出現(xiàn)故障時另一臺電機(jī)可驅(qū)動卷筒完成一個工作循環(huán)。
文檔編號B66C17/00GK201240795SQ20082014765
公開日2009年5月20日 申請日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者于海洋, 李新凱, 謝軍強(qiáng) 申請人:衛(wèi)華集團(tuán)有限公司