專利名稱：夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及節(jié)能裝置，尤其涉及夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
我們的城市以及城市與城市相連接的各類公路、橋梁等都離不開夜間照 明。說起照明就離不開電力，電力來自于各種發(fā)電廠。我國(guó)的電力能源目前 還是以火力為主，而火力無非是高能煤炭和天然氣、石油等。隨著地球能源 的不斷貧乏，環(huán)境變差，節(jié)能減排已經(jīng)提到了全世界的議事日程。尤其是現(xiàn) 在的世界金融危機(jī)，世界各國(guó)都在極力節(jié)省能源開支，以降低能源的過快消 耗。其中不乏以降低電力消耗的產(chǎn)品、裝置、方法，新技術(shù)不斷地產(chǎn)生。過 去為了控制城市道路照明電力消耗最常見的方法是光電控制，即通過光敏器 件來鑒別白天還是黑夜。這確實(shí)是一種好辦法，它避免了人工控制的惰性。
但是在遼闊的國(guó)土上，道路橋梁縱橫交錯(cuò)；大部分的道橋在深夜處于"空置" 狀態(tài)，照明燈在這些路段深夜是"白"開的。也就是說，夜間的道橋照明它不 是因需而亮的，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)還無法識(shí)別在夜間通行的道橋是否需要照明， 它不受動(dòng)態(tài)控制。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型以節(jié)能減排為主題，提供的一種夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置， 可實(shí)現(xiàn)道路橋梁夜間照明的動(dòng)態(tài)控制，本實(shí)用新型使控制管轄路段成為不但 能識(shí)別白天和晚上，還能識(shí)別有人沒人，有車沒車，有選擇地點(diǎn)亮路燈，使 得道橋的夜間照明"智能化"。
為了實(shí)現(xiàn)本目的，本實(shí)用新型提供一種夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其 包含電路連接的激光控制模塊、光電控制模塊、邏輯控制模塊和人工干預(yù)模 塊；
所述的激光控制模塊包含依次設(shè)置的激光發(fā)射模塊、激光傳輸模塊和激光接收處理模塊；
所述的激光發(fā)射模塊包含通過電路連接的編碼調(diào)制器和激光發(fā)生器，該 編碼調(diào)制器控制激光發(fā)生器發(fā)生的激光束進(jìn)行編碼調(diào)制發(fā)射；
所述的激光傳輸模塊為光反射鏡組，其反射激光發(fā)生器發(fā)出的調(diào)制激光 束，形成光柵；
所述的激光接收處理模塊包含通過電路連接的激光接收器、調(diào)制解調(diào)器
和激光阻斷觸發(fā)器；
所述的激光接收器接收由光反射鏡組反射的激光束，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；
所述的調(diào)制解調(diào)器對(duì)激光接收器發(fā)出的電信號(hào)進(jìn)行解調(diào)；
所述的激光阻斷觸發(fā)器判斷解調(diào)得到的信號(hào)編碼與發(fā)射時(shí)的調(diào)制編碼是
否一致，若一致，表明形成光柵的激光束未被阻斷，則激光阻斷觸發(fā)器未被
觸發(fā)，若不一致，表明形成光柵的激光束被阻斷，則激光阻斷觸發(fā)器被觸發(fā)，
輸出高電平信號(hào)。
其中，所述的光反射鏡組采用反射棱鏡，或者平面反射鏡，或者其他光 學(xué)反射器件。
所述的光電控制模塊包含通過電路連接的光傳感器和光電控制器； 所述的光傳感器感應(yīng)到外界的環(huán)境光線，則輸出高電平信號(hào)，否則輸出 低電平信號(hào)；
所述的光電控制器對(duì)光傳感器輸出的電平信號(hào)進(jìn)行反轉(zhuǎn)并輸出至邏輯控 制模塊；
所述的光電控制器的輸出端還電路連接到編碼調(diào)制器的輸入端，其輸出 的電平信號(hào)控制編碼調(diào)制器的工作狀態(tài)。
其中，所述的光傳感器采用光敏傳感器。
所述的人工干預(yù)模塊電路連接所述的光電控制器，通過人工手動(dòng)控制人 工干預(yù)模塊，使其強(qiáng)制輸出低電平信號(hào)或高電平信號(hào)的人工干預(yù)指令。 所述的邏輯控制模塊包含
第一與門，該第一與門的輸入端分別電路連接光電控制器和激光阻斷觸
發(fā)器的輸出端，根據(jù)光電控制器和激光阻斷觸發(fā)器輸出的電平信號(hào)，該第一
與門判斷并輸出相應(yīng)的電平信號(hào)；
第二與門，其輸入端分別電路連接第一與門和人工干預(yù)模塊的輸出端，根據(jù)該第一與門和人工干預(yù)模塊輸出的電平信號(hào)，該第二與門判斷并輸出相 應(yīng)的照明控制電平信號(hào)。
所述的第一與門和第二與門采用分立的電子元件實(shí)現(xiàn),或者采用編程PC
單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型能達(dá)到以下效果
1. 實(shí)現(xiàn)道路橋梁夜間照明的動(dòng)態(tài)控制。
2. 達(dá)到節(jié)能的效果。


圖1是本實(shí)用新型提供的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置的電路結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實(shí)用新型的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置的路面具體實(shí)施圖。
具體實(shí)施方式
以下根據(jù)圖1和圖2具體說明本實(shí)用新型的一種較佳實(shí)施方式 如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其電路
連接路燈組，所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置包含電路連接的激光控制模
塊、光電控制模塊、人工干預(yù)模塊3和邏輯控制模塊；
所述的激光控制模塊包含依次設(shè)置的激光發(fā)射模塊、激光傳輸模塊和激
光接收處理模塊；
所述的激光發(fā)射模塊包含通過電路連接的編碼調(diào)制器11 (型號(hào)為 LC-R-768)和激光發(fā)生器12 (型號(hào)為CHS01-008-140)，該編碼調(diào)制器11控 制激光發(fā)生器12發(fā)生的激光束進(jìn)行編碼調(diào)制發(fā)射；
所述的激光傳輸模塊為光反射鏡組13，該光反射鏡組13設(shè)置在道路或 者橋梁的兩側(cè)，反射激光發(fā)生器12發(fā)出的調(diào)制激光束，形成光柵；所述的光 反射鏡組13采用反射棱鏡，或者平面反射鏡，或者其他光學(xué)反射器件，例如 三棱鏡；
所述的激光接收處理模塊包含通過電路連接的激光接收器14、調(diào)制解調(diào) 器15和激光阻斷觸發(fā)器16;
所述的激光接收器14 (型號(hào)為UV-040BQ)接收由光反射鏡組13反射 的激光束，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；所述的調(diào)制解調(diào)器15 (型號(hào)為YG-6006)對(duì)激光接收器14發(fā)出的電信 號(hào)進(jìn)行解調(diào)；
所述的激光阻斷觸發(fā)器16判斷解調(diào)得到的信號(hào)編碼與發(fā)射時(shí)的調(diào)制編 碼是否一致，若一致，表明形成光柵的激光束未被阻斷，則激光阻斷觸發(fā)器 未被觸發(fā)，輸出低電平信號(hào)，若不一致，表明形成光柵的激光束被阻斷，則 激光阻斷觸發(fā)器被觸發(fā)，輸出高電平信號(hào)。
所述的光電控制模塊包含-
光傳感器21，該光傳感器21 (型號(hào)為SHRll-OPB815W/W-Z)根據(jù)是否 感應(yīng)到外界的環(huán)境光線，相應(yīng)輸出高電平信號(hào)或低電平信號(hào)；本是實(shí)施例中， 該光傳感器21在白天輸出高電平，在晚上輸出低電平，采用光敏傳感器實(shí)現(xiàn)；
光電控制器22 (型號(hào)為GZK87-10G)，該光電控制器22電路連接所述 的光傳感器21的輸出端，對(duì)光傳感器21輸出的電平信號(hào)進(jìn)行反轉(zhuǎn)并輸出至 邏輯控制模塊，該光電控制器22的輸出端還電路連接到所述編碼調(diào)制器11 的輸入端，其輸出的電平信號(hào)控制編碼調(diào)制器11是否工作，從而進(jìn)一步控制 激光發(fā)生器的通斷。
所述的人工干預(yù)模塊3電路連接所述的光電控制器22，通過人工手動(dòng)控 制人工干預(yù)模塊3，使其輸出低電平信號(hào)或高電平信號(hào)的人工干預(yù)指令，從 而實(shí)現(xiàn)人工干預(yù)；本實(shí)施例中，在正常情況下，該人工千預(yù)模塊3設(shè)定為輸 出高電平的人工干預(yù)指令，若遇到白天進(jìn)行線路維護(hù)或者需要強(qiáng)制關(guān)閉照明 裝置的時(shí)候，該人工干預(yù)模塊3強(qiáng)制設(shè)定為輸出低電平的人工干預(yù)指令，從 而實(shí)現(xiàn)人工干預(yù)本路段的照明裝置。
所述的邏輯控制模塊包含
第一與門41 (型號(hào)為SN74LV08ADR)，該第一與門41的輸入端分別電 路連接所述光電控制器22和激光阻斷觸發(fā)器16的輸出端，只有當(dāng)光電控制 器22和激光阻斷觸發(fā)器16都輸出高電平時(shí)，第一與門41才被觸發(fā)輸出高電 平，否則一直處于截止?fàn)顟B(tài)，并輸出低電平；
第二與門42 (型號(hào)為SN74LV08ADR)，該第二與門42的輸入端分別電 路連接所述第一與門41和人工干預(yù)模塊3的輸出端，只有當(dāng)?shù)谝慌c門41和 人工干預(yù)模塊3都輸出高電平時(shí)，第二與門42才被觸發(fā)輸出高電平，否則一 直處于截止?fàn)顟B(tài)，并輸出低電平；所述的第一與門41和第二與門42可以采用分立的電子元件來實(shí)現(xiàn)，也 可以采用編程PC單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)。
以下通過圖2，詳細(xì)描述本實(shí)用新型具體應(yīng)用的一實(shí)施例
本實(shí)施例中，包含若干設(shè)置在道路或者橋梁兩側(cè)的路燈對(duì)61 65，每對(duì) 路燈對(duì)包含設(shè)置在道路或者橋梁左側(cè)和右側(cè)的路燈；
在白天的時(shí)候，光敏傳感器21輸出高電平，光電控制器22則輸出低電 平，此時(shí)第一與門41不被觸發(fā)，所有下行電路均被關(guān)閉停止，所控道橋照明 路燈也被關(guān)閉，而此時(shí)光電控制器22輸出的低電平也抑制了編碼調(diào)制器11, 使之不工作，從而令激光發(fā)生器12也關(guān)閉；
在晚上的時(shí)候，光敏傳感器21輸出低電平，光電控制器22則輸出高電 平，此時(shí)編碼調(diào)制器11處于工作狀態(tài)，從而激光發(fā)生器12發(fā)出調(diào)制激光束， 通過光反射鏡組13在橋梁或路段區(qū)域形成光柵;此時(shí)如果橋梁或路段區(qū)域的 激光光柵被通過的人或車輛阻擋，激光束將無法到達(dá)激光接收器14，激光接 收器14和調(diào)制解調(diào)器15就無法接收到解調(diào)后和激光發(fā)射時(shí)一致的編碼信號(hào)， 從而激光阻斷觸發(fā)器16就被觸發(fā)，輸出高電平至第一與門41，又由于此時(shí) 光電控制器22也輸出高電平，故第一與門41的輸入端為"全l"，所以其立 即被觸發(fā)，并輸出高電平信號(hào)，同時(shí)由于正常情況下人工干預(yù)模塊3也輸出 高電平，故第二與門42的輸入端也為"全1"，其也立即被觸發(fā)，并輸出高 電平的照明控制信號(hào)，控制管轄路段內(nèi)的路燈點(diǎn)亮；
在晚上的時(shí)候，當(dāng)所控制管轄的路段內(nèi)沒有通行物，或者通行物剛剛走 過該路段且維持了一定時(shí)間后，激光光柵再次被連接溝通，激光接收器14 將接收到的光信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)后輸出到調(diào)制解調(diào)器15，解調(diào)后的編碼與發(fā)射 時(shí)的調(diào)制編碼一致，則觸發(fā)激光阻斷觸發(fā)器16輸出低電平，第一與門41被 截止，輸出低電平，故第二與門42也被截止，輸出低電平，此時(shí)所有下行電 路均被關(guān)閉停止，所控道橋照明路燈也被關(guān)閉。
本實(shí)用新型所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，可實(shí)現(xiàn)道路橋梁夜間照 明的動(dòng)態(tài)控制，本實(shí)用新型使控制管轄路段成為不但能識(shí)別白天和晚上，還 能識(shí)別有人沒人，有車沒車，有選擇地點(diǎn)亮路燈，使得道橋的夜間照明"智 能化"。
本實(shí)用新型的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置不但可以應(yīng)用于道、橋，鐵路照明的動(dòng)態(tài)控制，還可以應(yīng)用在堆場(chǎng)、倉庫、大樓通道、鐵路、機(jī)車等防盜 觸發(fā)裝置中。它作為動(dòng)態(tài)控制的傳感前端，具有極廣泛的應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求1. 一種夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，包含電路連接的激光控制模塊、光電控制模塊、邏輯控制模塊和人工干預(yù)模塊(3)；所述的激光控制模塊包含依次設(shè)置的激光發(fā)射模塊、激光傳輸模塊和激光接收處理模塊；所述的激光發(fā)射模塊包含通過電路連接的編碼調(diào)制器(11)和激光發(fā)生器(12)，該編碼調(diào)制器(11)控制激光發(fā)生器(12)發(fā)生的激光束進(jìn)行編碼調(diào)制發(fā)射；所述的激光傳輸模塊為光反射鏡組(13)，其反射激光發(fā)生器(12)發(fā)出的調(diào)制激光束，形成光柵；所述的激光接收處理模塊包含通過電路連接的激光接收器(14)、調(diào)制解調(diào)器(15)和激光阻斷觸發(fā)器(16)；所述的激光接收器(14)接收由光反射鏡組(13)反射的激光束，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；所述的調(diào)制解調(diào)器(15)對(duì)激光接收器(14)發(fā)出的電信號(hào)進(jìn)行解調(diào)；所述的激光阻斷觸發(fā)器(16)判斷解調(diào)得到的信號(hào)編碼與發(fā)射時(shí)的調(diào)制編碼是否一致，若一致，表明形成光柵的激光束未被阻斷，則激光阻斷觸發(fā)器(16)未被觸發(fā)，若不一致，表明形成光柵的激光束被阻斷，則激光阻斷觸發(fā)器(16)被觸發(fā)，輸出高電平信號(hào)。
2. 如權(quán)利要求1所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，所述的光 反射鏡組(13)采用反射棱鏡或者平面反射鏡。 -
3. 如權(quán)利要求1所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，所述的光 電控制模塊包含通過電路連接的光傳感器(21)和光電控制器(22);所述的光傳感器(21)感應(yīng)到外界的環(huán)境光線，則輸出高電平信號(hào)， 否則輸出低電平信號(hào)；所述的光電控制器(22)對(duì)光傳感器(21)輸出的電平信號(hào)進(jìn)行反轉(zhuǎn) 并輸出至邏輯控制模塊；所述的光電控制器(22)的輸出端還電路連接到編碼調(diào)制器(11)的 輸入端，其輸出的電平信號(hào)控制編碼調(diào)制器(11)的工作狀態(tài)。
4. 如權(quán)利要求3所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，所述的光傳感器(21)采用光敏傳感器。
5. 如權(quán)利要求1所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，所述的人 工干預(yù)模塊(3)電路連接所述的光電控制器(22)，通過人工手動(dòng)控制人 工干預(yù)模塊(3)，使其強(qiáng)制輸出低電平信號(hào)或高電平信號(hào)的人工干預(yù)指令。
6. 如權(quán)利要求1所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，所述的邏 輯控制模塊包含-第一與門(41)，該第一與門(41)的輸入端分別電路連接光電控制 器(22)和激光阻斷觸發(fā)器(16)的輸出端，根據(jù)光電控制器(22)和激 光阻斷觸發(fā)器(16)輸出的電平信號(hào)，該第一與門(41)判斷并輸出相應(yīng) 的電平信號(hào)；第二與門(42)，其輸入端分別電路連接第一與門(41)和人工干預(yù) 模塊(3)的輸出端，根據(jù)該第一與門(41)和人工干預(yù)模塊(3)輸出的 電平信號(hào)，該第二與門(42)判斷并輸出相應(yīng)的照明控制電平信號(hào)。
7. 如權(quán)利要求6所述的夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，其特征在于，所述的第 一與門(41)和第二與門(42)采用分立的電子元件實(shí)現(xiàn)，或者采用編程 PC單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種夜間道橋照明動(dòng)態(tài)節(jié)能裝置，白天截止不工作，晚上若道橋區(qū)域激光光柵被通過物阻擋，則激光控制模塊產(chǎn)生高電平輸出到邏輯控制模塊，而光敏傳感器在夜晚輸出低電平，光電控制器則輸出高電平到邏輯控制模塊，同時(shí)人工干預(yù)模塊輸出也是高電平，則照明裝置開啟，若路段內(nèi)一定時(shí)間中沒有通行物，則激光控制模塊產(chǎn)生輸出低電平，邏輯控制模塊輸出低電平，所有下行電路均被關(guān)閉停止，所控道橋照明裝置也被關(guān)閉。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)道路橋梁夜間照明的動(dòng)態(tài)控制，不但能識(shí)別白天和晚上，還能識(shí)別有人沒人，有車沒車，有選擇地點(diǎn)亮路燈，使得道橋的夜間照明“智能化”。
文檔編號(hào)H05B37/02GK201315686SQ200820156609
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者孔利明, 李震宇, 楊偉忠, 寧 沈, 沈煒冰, 王培林, 王夢(mèng)江, 王榮生, 蔡璉生, 君 陸, 麥穗海, 文 黃 申請(qǐng)人:上海市城市排水市南運(yùn)營(yíng)有限公司