專利名稱：封口盤井蓋門電控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及封口盤井蓋門開啟裝置，具體是一種封口盤井蓋門電控裝置。
背景技術(shù)：
在井筒掘砌施工過程中，井口管理是立井提升運(yùn)輸和井口防墜管理的重要 環(huán)節(jié)。井蓋門是井口管理的重要部位。如井蓋門管理不當(dāng)極易發(fā)生提升運(yùn)輸事故 和墜物事故。信號工肩負(fù)著井蓋門管理的崗位安全職責(zé)，保持清醒的頭腦，精力 充沛，思想集中，及時(shí)必要的開、關(guān)好井蓋門是其履行井口安全管理的關(guān)鍵。事 實(shí)表明，在以往的施工過程中，由于信號工思想不集中或短暫脫崗或疲乏睡崗等 個(gè)人不安全行為，在絞車上行時(shí)沒有及時(shí)打開井蓋門，吊桶保護(hù)傘猛烈撞擊井蓋 門，導(dǎo)致撞擊事故甚至次生事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種封口盤井蓋門電控裝置，能自動實(shí)現(xiàn)井蓋門的 開啟和關(guān)閉，避免提升運(yùn)輸事故和墜物事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種封口盤井蓋門電控裝置，其特 征是它包括自動開啟電路、定時(shí)保護(hù)電路、手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和 關(guān)閉電路；自動開啟電路，定時(shí)保護(hù)電路，手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和 關(guān)閉電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中；還包括手動開啟電路、手動關(guān)閉電路 和過載保護(hù)電路；手動開啟電路、手動關(guān)閉電路和過載保護(hù)電路并聯(lián)連接在電動
機(jī)的控制回路中。
由于采用了上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)跬吧闲兄翜p速點(diǎn)(離井口約50m)自動開 起，克服了人為不安全行為，滿足了本質(zhì)安全要求；實(shí)現(xiàn)了手動和自動的選擇操 作，互為閉鎖；具有單向自動開起功能，即上行自開、下行不動作。
本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)現(xiàn)了絞車上行時(shí)人工操作為主，自動開啟為 輔的功能，避免井蓋門未及時(shí)打幵而發(fā)生碰撞事故；設(shè)置自動開起的定時(shí)安全保 護(hù)；實(shí)現(xiàn)井蓋門開起手動與自動操作互為閉鎖，避免井蓋門可能的重復(fù)開起，拉
斷鋼絲繩，發(fā)生事故。準(zhǔn)確定位，不過放不超提。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 附圖是本實(shí)用新型電原理圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，封口盤井蓋門電控裝置包括自動開啟電路、定時(shí)保護(hù)電路、 手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和關(guān)閉電路；自動開啟電路，定時(shí)保護(hù)電路， 手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和關(guān)閉電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中； 還包括手動開啟電路、手動關(guān)閉電路和過載保護(hù)電路；手動開啟電路、手動關(guān)閉 電路和過載保護(hù)電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中。具體控制電路是串聯(lián)連 接的減速繼電器J,.繼電器3ZJ和時(shí)間繼電器KT組成自動開啟電路；串聯(lián)連接 的繼電器ZJ卜繼電器FJi、時(shí)間繼電器KT和繼電器1ZJ組成定時(shí)保護(hù)電路；串 聯(lián)連接的按鈕ZQ、繼電器3ZJ2和繼電器2ZJ組成手動自動閉鎖電路；位置開關(guān) Wld和位置開關(guān)WK2并聯(lián)后與繼電器3ZJ串聯(lián)連接組成開啟定位電路；位置開 關(guān)WK3和位置開關(guān)WIQ并聯(lián)后與繼電器4ZJ串聯(lián)連接組成關(guān)閉定位電路繼電 器1ZJ的常開點(diǎn)1ZJ,與繼電器3ZJ的常閉點(diǎn)3ZJ3串聯(lián)后與繼電器2ZJ的常開點(diǎn) 2Zh并聯(lián)連接后再與接觸器FM的常閉點(diǎn)FM!和接觸器ZM串聯(lián)組成手動開啟 電路；按鈕FQ、繼電器4ZJ的常閉點(diǎn)4JZl常閉點(diǎn)ZM!和接觸器FM串聯(lián)連接 組成手動關(guān)閉電路。
工作原理是
自動開啟當(dāng)絞車上提吊桶等物件進(jìn)入減速點(diǎn)位置時(shí)，絞車深度指示器絲桿 螺母觸桿觸閉減速繼電器Jl，繼電器Ji常開點(diǎn)閉合，時(shí)間繼電器KT得電，速閉 延開點(diǎn)KL閉合，絞車測速回路正向繼電器常開點(diǎn)ZJ!閉合，反向繼電器fJ'i卓 閉點(diǎn)保持閉合，中間繼電器1ZJ得電常開點(diǎn)1Z^閉合，接觸器ZM得電閉合， 井蓋門自動開啟。
定時(shí)保護(hù)當(dāng)井蓋門開啟到位后，如WId或WK2失效，3ZJ依然保持閉合 時(shí)，KT線圈5S延時(shí)后斷開，1ZJ斷電，lZJi常開點(diǎn)斷開，ZM斷電停止開啟， 防止井蓋門拉毀。
手動自動閉鎖Ji閉合，但此時(shí)常閉點(diǎn)3ZJ!斷開，時(shí)間繼電器KT不能得電 動作，實(shí)現(xiàn)了手動與自動功能閉鎖。
開啟定位當(dāng)井蓋門開啟到位，位置開關(guān)WKt、 WK2閉合'繼電器3ZJ得 電，常閉點(diǎn)3ZJ卜3ZJ2、 3ZJ3斷開，ZM失電，井蓋門停止開啟。
關(guān)閉定位當(dāng)井蓋門到關(guān)閉位置時(shí)，位置開關(guān)WK3、 WK4閉合，繼電器4ZJ得電，常閉點(diǎn)4JZi斷開，F(xiàn)M失電，井蓋門停止關(guān)閉。
手動開啟按動開啟按鈕ZQ， 2ZJ得電；常開點(diǎn)2ZJ!閉合，接觸器ZM得
電，井蓋門開啟。
手動關(guān)閉按動關(guān)閉按鈕FQ，接觸器FM得電，井蓋門關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種封口盤井蓋門電控裝置，其特征是它包括自動開啟電路、定時(shí)保護(hù)電路、手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和關(guān)閉電路；自動開啟電路，定時(shí)保護(hù)電路，手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和關(guān)閉電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中；還包括手動開啟電路、手動關(guān)閉電路和過載保護(hù)電路；手動開啟電路、手動關(guān)閉電路和過載保護(hù)電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的封口盤井蓋門電控裝置，其特征是串聯(lián)連接的減 速繼電器1、繼電器3ZJ和時(shí)間繼電器KT組成自動開啟電路；串聯(lián)連接的繼電 器ZJ!、繼電器FJ^時(shí)間繼電器KT和繼電器1ZJ組成定時(shí)保護(hù)電路；串聯(lián)連接 的按鈕ZQ、繼電器3ZJ2和繼電器2ZJ組成手動自動閉鎖電路；位置開關(guān)WId 和位置開關(guān)WK2并聯(lián)后與繼電器3ZJ串聯(lián)連接組成開啟定位電路;位置開關(guān)WK3 和位置開關(guān)WK4并聯(lián)后與繼電器4ZJ串聯(lián)連接組成關(guān)閉定位電路；繼電器1ZJ 的常開點(diǎn)izj,與繼電器3ZJ的常閉點(diǎn)3ZJ3串聯(lián)后與繼電器2ZJ的常開點(diǎn)2Zh并 聯(lián)連接后再與接觸器FM的常閉點(diǎn)FM!和接觸器ZM串聯(lián)組成手動開啟電路； 按鈕FQ、繼電器4ZJ的常閉點(diǎn)4JZ,、常閉點(diǎn)ZM!和接觸器FM串聯(lián)連接組成手 動關(guān)閉電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種封口盤井蓋門電控裝置，屬封口盤井蓋門控制設(shè)備。包括自動開啟電路、定時(shí)保護(hù)電路、手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和關(guān)閉電路；自動開啟電路，定時(shí)保護(hù)電路，手動自動閉鎖電路、開啟定位電路和關(guān)閉電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中；還包括手動開啟電路、手動關(guān)閉電路和過載保護(hù)電路；手動開啟電路、手動關(guān)閉電路和過載保護(hù)電路并聯(lián)連接在電動機(jī)的控制回路中。優(yōu)點(diǎn)是絞車上行時(shí)人工操作為主，自動開啟為輔，避免井蓋門未及時(shí)打開而發(fā)生碰撞事故；設(shè)置自動開起的定時(shí)安全保護(hù)；實(shí)現(xiàn)井蓋門開起手動與自動操作互為閉鎖，避免井蓋門可能的重復(fù)開起，拉斷鋼絲繩事故。
文檔編號B66B17/36GK201276386SQ200820160728
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者楊金宏 申請人:中煤第五建設(shè)公司