專利名稱：條形起重氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重工具，具體的說涉及一種能舉起大型構(gòu)件的起重
背景技術(shù)：
目前用于起重的氣囊的囊身都是圓柱形的，其頭部呈圓錐形或半球形的，
氣囊未充氣時，其頭部則呈倒扣的鍋形，且凸起較高(如

圖11、 12所示)，例如直徑l米的圓柱形氣囊，其頭部凸起的高度一般在260mm以上，很難塞入欲起重的構(gòu)件下面，給操作帶來麻煩。氣囊的直徑越大，其頭部凸起的越高。圓柱形氣囊在充氣后的氣囊身、頭部的橫截面均呈圓形，由于其頭部呈雙曲線形，在重載荷下，氣囊頭部受力不均，氣囊充氣時，變形量大，起重過程中氣囊頭部與構(gòu)件底部摩擦力很大，容易造成過度磨損而導(dǎo)致爆裂，所以這種氣囊在承載重載荷時的安全性較差這種氣囊的壓力一般不超過0. 8MPa，氣囊每米起重能力在80噸以下。在現(xiàn)代建設(shè)中，構(gòu)件的體積和重量越來越大，像港口用的沉箱、電站的取排水口、橋梁、船舶、鉆井平臺等，有的構(gòu)件重達(dá)數(shù)千噸甚至上萬噸，如何安全、方便地舉起這些龐然大物是一個亟待解決的問題。
專利號96227002.4、 200510042556.8、 200620018573.8以及03216574.9
公開的氣囊囊身是圓柱形，氣囊頭部是圓錐形的。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題就是設(shè)計(jì)一種氣囊，能方便地放置在欲起重的構(gòu)件下面，并且能承受更大的壓力和載荷，僅用2 3條氣囊就能滿足重量在數(shù)千噸甚至數(shù)萬噸以上的構(gòu)件的起重要求。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
條形起重氣囊，其特征是所述條形起重氣囊由氣囊身、氣囊頭部和氣囊嘴構(gòu)成，其氣囊身和氣囊頭部的截面均呈扁平狀。以下是上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案所述條形起重氣囊呈扁平狀的高度在10 150mm之間。所述條形起重氣囊的長寬比在2: 1 25: l之間。所述條形起重氣囊的長寬比在4: 1 16: l之間。
所述條形起重氣囊一般在氣囊兩端各配備一個氣囊嘴。
所述條形起重氣囊配備一個氣囊嘴。
所述條形起重氣囊配備四個氣囊嘴。
所述的條形起重氣囊的氣囊嘴可設(shè)置在氣囊頭部末端的中間位置。
所述的條形起重氣囊的氣囊嘴可設(shè)置在氣囊頭部末端的邊角位置。
所述的條形起重氣囊的氣囊頭部呈矩形。
所述的條形起重氣囊的氣囊頭部呈三角形。
所述的條形起重氣囊的材料為橡膠或掛膠布或掛膠簾子布或塑料或涂布材料。
所述的條形起重氣囊為有骨架的結(jié)構(gòu)形式，骨架材料可采用尼龍、滌綸等化學(xué)纖維的簾子布，或鋼絲簾線或玻璃纖維、碳纖維，條形起重氣囊可使用上述材料其中的一種材料，也可兩種以上材料聯(lián)合使用。
由于制造的原因，如成型或硫化收縮，所述的條形起重氣囊的氣囊身和氣囊頭部過渡段的截面有的會呈較平緩的弧形。
所述條形起重氣囊為了方便操作，在氣囊頭部和氣囊身的兩側(cè)設(shè)置多個拉手。
本實(shí)用新型的條形起重氣囊的扁平狀結(jié)構(gòu)，由于氣囊的高度在10 150皿
之間，與氣囊的寬度無直接關(guān)系，氣囊寬度越寬，起重能力越大，但氣囊的高
度始終不會大于150mm，不像圓柱形的氣囊，無論是圓錐形或半球形的頭部結(jié)構(gòu)，氣囊直徑越大，其頭部凸起的越高，對欲起重的構(gòu)件下面的空間要求越高，很難將這種氣囊塞入構(gòu)件的下面。即使欲起重的構(gòu)件下面的空間狹小，本實(shí)用新型的條形起重氣囊也能方便地放置在里面，操作非常省力。
扁平狀結(jié)構(gòu)的條形起重氣囊在充氣后，氣囊頭部截面呈橢圓形，從囊身向頭部末端逐漸呈收斂的楔形；當(dāng)給氣囊充氣承受載荷時，氣囊身的截面呈長圓形，比現(xiàn)有的圓柱形氣囊受力面積大，其作用力也相應(yīng)變大，氣囊各部位受力均勻，氣囊的工作氣壓可達(dá)到3MPa，氣囊每米起重能力可達(dá)450噸以上，單條
條形起重氣囊的起重能力可達(dá)數(shù)千噸；在充氣時，由于條形起重氣囊的頭部變形小，從囊身向頭部末端逐漸呈收斂的楔形，因而氣囊頭部不會因與重物底部發(fā)生摩擦而造成損壞，確保構(gòu)件起重的安全性。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本實(shí)用新型附圖1氣囊的B-B截面示意附圖3為本實(shí)用新型附圖1的氣囊身向氣囊頭部過渡段A-A的截面示意圖；附圖4為本實(shí)用新型附圖1的俯視圖，氣囊的頭部呈矩形，兩個氣囊嘴并分別安置在頭部端線的中間位置；
附圖5為本實(shí)用新型附圖1的俯視圖，氣囊的頭部呈矩形，兩個氣囊嘴分別安置在氣囊兩端的兩個角上；
附圖6為本實(shí)用新型附圖1的俯視圖，氣囊的頭部呈矩形，四個氣囊嘴分別安置在氣囊兩端的四個角上；
附圖7為本實(shí)用新型附圖1的俯視圖，氣囊的頭部呈三角形，兩個氣囊嘴在頭部兩端的中間位置；
附圖8為本實(shí)用新型條形起重氣囊充氣后的示意附圖9為本實(shí)用新型附圖8氣囊頭部的C-C截面呈橢圓形示意附圖10為本實(shí)用新型附圖8氣囊承受載荷時氣囊身的D-D截面呈長圓形示意
5附圖11為未充氣時圓柱形氣囊頭部側(cè)面形狀示意附圖12為附圖11未充氣時圓柱形氣囊頭部E-E截面示意圖。
圖中l(wèi)是氣囊身，2是氣囊頭部，3是氣囊嘴。
H—?dú)饽腋叨取?br> 具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，所述條形起重氣囊由氣囊身1、氣囊頭部2和氣囊嘴3構(gòu)成，氣囊身1和氣囊頭部2的截面均呈扁平狀，其高度H在10 150mm之間。
實(shí)施例2，如圖2、 3所示，條形起重氣囊身1和氣囊頭部2的截面均呈扁平狀，由于制造的原因，如成型或硫化收縮，所述的條形起重氣囊的氣囊身1和氣囊頭部2過渡段有的截面可能會呈較平緩的弧形，其高度H在10 150mm之間。
實(shí)施例3，如圖4所示，氣囊的頭部2呈矩形，兩個氣囊嘴3并分別安置在頭部端線的中間位置，所述條形起重氣囊的長寬比在2: 1 25: l之間。
實(shí)施例4，在海岸邊排污管道施工時，采用2條如圖5所示的條形起重氣囊，將直徑1.8m，長250m，重270t的鋼管從滾動架上頂起，轉(zhuǎn)移到下水滑道上，氣囊頭部2呈矩形，兩個氣囊嘴3分別安置在氣囊兩端的兩個角上，氣囊長為3m，寬為1. 5m。
實(shí)施例5，如圖6所示，條形起重氣囊的頭部2呈矩形，四個氣囊嘴3分別安置在氣囊兩端的四個角上，所述條形起重氣囊的長寬比在2: 1 25: 1之間。
實(shí)施例6，如圖7所示，條形起重氣囊的頭部2呈三角形，兩個氣囊嘴3在頭部兩端的中間位置，所述條形起重氣囊的長寬比在2: 1 25: l之間。
實(shí)施例7，起重3500t沉箱，沉箱底座長為24m，寬16m，沉箱高23m，采用如圖6所示頭部2呈矩形的2條氣囊，氣囊寬度1.5m，長24m，氣囊工作氣壓為1. 2MPa。
實(shí)施例8，采用如圖7所示，頭部2呈三角形的氣囊頂升鉆井平臺起墩，鉆井平臺底面呈邊長57m的三角形，重7000t，采用三條氣囊頂升，氣囊寬為2. 2m，長各為54m、 36m和10m，頂起高度1. 2m，氣囊工作氣壓為2. 2MPa。
在上述各實(shí)施例中都具有以下特征如圖9所示，氣囊充氣后，其頭部截面呈橢圓形；如圖10所示，當(dāng)氣囊承載載荷時，氣囊身的截面呈長圓形；
本實(shí)用新型所述的條形起重氣囊一般對稱的配備兩個氣囊嘴，有些情況下，
氣囊只需要配備一個氣囊嘴；當(dāng)然氣囊嘴的設(shè)置不限于上述形式，也可以設(shè)置在側(cè)面等其它可以設(shè)置的位置。
上述實(shí)施例中，條形起重氣囊的材料為橡膠或掛膠布或掛膠簾子布或塑料或涂布材料。
上述實(shí)施例中，條形起重氣囊為有骨架的結(jié)構(gòu)形式，骨架材料可采用尼龍、滌綸等化學(xué)纖維的簾子布，或鋼絲簾線或玻璃纖維、碳纖維，條形起重氣囊可使用上述材料其中的一種材料，也可兩種以上材料聯(lián)合使用。
本實(shí)用新型所述的條形起重氣囊為了方便操作，在氣囊頭部和氣囊身上設(shè)置多個拉手。
權(quán)利要求1、條形起重氣囊，其特征是所述條形起重氣囊由氣囊身、氣囊頭部和氣囊嘴構(gòu)成，其氣囊身和氣囊頭部的截面均呈扁平狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是氣囊身和氣囊頭部過渡段 的截面呈較平緩的弧形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述條形起重氣囊，其特征是氣囊身和氣囊頭部的 高度在10 150mm之間。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是氣囊的長寬比在2:1 25:1 之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是氣囊頭部呈矩形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是氣囊頭部呈三角形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是氣囊配備一個或兩個或四
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述條形起重氣囊，其特征是氣囊嘴可分別設(shè)置在 氣囊頭部末端的中間位置或末端的邊角位置。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是氣囊充氣后，其頭部截面 呈橢圓形。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述條形起重氣囊，其特征是條形起重氣囊的材料為橡 膠或掛膠布或掛膠簾子布或塑料或涂布材料；其骨架材料可采用尼龍、滌綸等化學(xué)纖維的簾子布，或鋼絲簾線或玻璃纖維、碳纖維。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種條形起重氣囊，其特征是條形起重氣囊由氣囊身1、氣囊頭部2和氣囊嘴3構(gòu)成，氣囊身和氣囊頭部的截面均呈扁平狀，氣囊的高度H在10～150mm之間，能方便地放置在欲起重的構(gòu)件下面。氣囊的工作氣壓可達(dá)到3MPa，氣囊每米起重能力可達(dá)450噸以上，單條條形氣囊的起重能力可達(dá)數(shù)千噸，僅用2～3條氣囊就能滿足重量在數(shù)千噸甚至數(shù)萬噸以上構(gòu)件的起重要求。
文檔編號B66F3/24GK201288046SQ20082017191
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者鐘愛民 申請人:鐘愛民