專利名稱：大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連接所用的銷釘，尤其是大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，技術(shù)不斷的提高，裝備制造業(yè)對(duì)加工母機(jī)機(jī)床的要求越來(lái)越高。由于重工業(yè)的發(fā)展，設(shè)備的零部件的尺寸越來(lái)越大，從而需要大型加工設(shè)備，尤其是大型壓力機(jī)。大型壓力機(jī)的機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)都是由多級(jí)齒輪組成，為了防止加工和裝配出現(xiàn)時(shí)偏差，大型壓力機(jī)的機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)可調(diào)齒輪。而現(xiàn)有可調(diào)齒輪是通過(guò)調(diào)整滑塊來(lái)調(diào)整相位，相位調(diào)好后用螺栓將齒輪和輪轂加緊固在一起，然后進(jìn)行試動(dòng)轉(zhuǎn)，試動(dòng)轉(zhuǎn)后打上銷子出廠。這種調(diào)整方法在大型壓力機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)加載試驗(yàn)時(shí)，由于螺栓聯(lián)接不能承受剪切力，使得可調(diào)齒輪的相位難以保證，因而操作復(fù)雜，增加了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低裝配工作效率，影響大型壓力機(jī)裝配和加工質(zhì)量。實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有大型壓力機(jī)可調(diào)齒輪相位難以保證的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷，該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷不僅保證了調(diào)齒輪的相位，而且具有操作簡(jiǎn)單，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝配工作效率的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷包括輪轂架及可調(diào)齒輪，輪轂架與可調(diào)齒輪的連接盤上對(duì)應(yīng)處分別有通孔，輪轂架與可調(diào)齒輪上的通孔在相位調(diào)整后是相對(duì)偏心的，通孔內(nèi)置有偏心銷。
本實(shí)用新型具有如下有益效果該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷由于采用偏心通孔和偏心銷連接結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)赏灼木啵庸こ鱿嗤木嗟钠匿N，且通過(guò)偏心銷固定連接輪轂架與可調(diào)齒輪，在大型壓力機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)加載試驗(yàn)時(shí)，由于偏心銷連接能承受較高的剪切力，因而保證了可調(diào)齒輪的相位，而且簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，
3降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配工作效率，為生產(chǎn)出高質(zhì)量大型壓力
機(jī)提供了技術(shù)保障。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意附圖2是本實(shí)用新型偏心銷結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)-可調(diào)齒輪，2-輪轂架，3-通孔，4-偏心銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
由圖1結(jié)合圖2所示，該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷包括輪轂架2及可調(diào)齒輪1，輪轂架2與可調(diào)齒輪1的連接盤上對(duì)應(yīng)處分別有通孔3，也就是在輪轂架2連接盤上加工一個(gè)較大的通孔3，在可調(diào)齒輪1連接盤上加工一個(gè)較小的通孔3，輪轂架2與可調(diào)齒輪1上通孔3中心線在相位調(diào)整后是相對(duì)偏移的，通孔3內(nèi)置有一頭大一頭小的偏心銷4。
實(shí)際使用時(shí)，在裝配前，在輪轂架2與可調(diào)齒輪1的連接盤上對(duì)應(yīng)處分別加工出通孔3，在輪轂架2連接盤上加工一個(gè)較大的通孔3，在可調(diào)齒輪1連接盤上加工一個(gè)較小的通孔3，這兩個(gè)通孔3在加工時(shí)中心線是相同的，齒輪相位調(diào)整后中心線產(chǎn)生相對(duì)偏移。調(diào)整好可調(diào)齒輪1的相位后，通過(guò)八個(gè)緊固螺栓擰緊，然后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)赏?偏心距，再按實(shí)測(cè)偏心距值加工出一頭大一頭小的偏心銷4，最后將偏心銷4裝入偏心的通孔3內(nèi)，即可進(jìn)生加載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后取下偏心銷，再裝上六個(gè)直銷，即完成大型壓力機(jī)機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)可調(diào)齒輪1的相位調(diào)整。該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷由于采用偏心通孔3和偏心銷4連接結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)赏灼木?，加工出相同偏心距的偏心銷4，且通過(guò)偏心銷4固定連接輪轂架2與可調(diào)齒輪1進(jìn)行加載試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，由于偏心銷4連接能承受較高的剪切力，因而保證了可調(diào)齒輪l的相位，而且簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配工作效率，為生產(chǎn)出高質(zhì)量大型壓力機(jī)提供了技術(shù)保障。所以說(shuō)該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷不僅保證了調(diào)齒輪的相位，而且具有操作簡(jiǎn)單，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝配工作效率的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷，包括輪轂架(2)及可調(diào)齒輪(1)，其特征在于輪轂架(2)與可調(diào)齒輪(1)的連接盤上對(duì)應(yīng)處分別有通孔(3)，輪轂架(2)與可調(diào)齒輪(1)上的通孔(3)在相位調(diào)整后是相對(duì)偏心的，通孔(3)內(nèi)置有偏心銷(4)。
專利摘要一種大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷。主要解決現(xiàn)有大型壓力機(jī)可調(diào)齒輪相位難以保證的問(wèn)題。其特征在于輪轂架(2)與可調(diào)齒輪(1)的連接盤上對(duì)應(yīng)處分別有通孔(3)，輪轂架(2)與可調(diào)齒輪(1)上的通孔(3)在相位調(diào)整后是相對(duì)偏心的，通孔(3)內(nèi)置有偏心銷(4)。該大型壓力機(jī)調(diào)整齒輪試運(yùn)轉(zhuǎn)偏心銷不僅保證了調(diào)齒輪的相位，而且具有操作簡(jiǎn)單，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝配工作效率的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B15/00GK201300555SQ200820180328
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者昝清珍, 林清利, 程顯輝, 鐘維明, 魯克平 申請(qǐng)人:齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司