專利名稱：碼垛設(shè)備的變速行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碼垛設(shè)備，特別是碼垛設(shè)備的變速行走裝置。
背景技術(shù)：
碼垛設(shè)備是一種常用的物料搬運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在車站、碼頭和 倉庫等場合。但是，現(xiàn)有的碼垛設(shè)備的行駛速度僅僅通過手推動，不 僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且機(jī)動性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供碼垛 設(shè)備的變速行走裝置，其不僅使得碼垛設(shè)備的行駛省時(shí)省力，而且其 機(jī)動性也大大提高。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下碼垛設(shè) 備的變速行走裝置，包括設(shè)于前支輪支架前端的前支輪，設(shè)于升降門 架后端的動力輪和固定于該動力輪上的方向控制桿把手，所述前支輪 支架設(shè)于升降門架的底端，所述升降門架與動力輪之間設(shè)有一控制 箱，所述方向控制桿把手的支軸上轉(zhuǎn)動設(shè)有一傳動把手，該傳動把手 的內(nèi)側(cè)端固設(shè)有一調(diào)整齒輪，所述方向控制桿把手的下端固設(shè)有一與 高壓油管連接的液壓油路節(jié)流閥，該節(jié)流閥上設(shè)有一外伸的轉(zhuǎn)桿，該 轉(zhuǎn)桿的外伸部分上設(shè)有一與所述調(diào)整齒輪相嚙合的主傳動齒輪。
本實(shí)用新型還具有如下附屬技術(shù)特征
所述控制箱內(nèi)設(shè)有一液壓驅(qū)動輪油馬達(dá)，該液壓驅(qū)動輪油馬達(dá)與 所述液壓油路節(jié)流閥之間的高壓油管上串聯(lián)一溢流閥。
相對現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是所述方向控制桿把手 的支軸上轉(zhuǎn)動設(shè)有一傳動把手，該傳動把手的內(nèi)側(cè)端固設(shè)有一調(diào)整齒輪，所述方向控制桿把手的下端固設(shè)有一與高壓油管連接的液壓油路 節(jié)流閥，該節(jié)流閥上設(shè)有一外伸的轉(zhuǎn)桿，該轉(zhuǎn)桿的外伸部分上設(shè)有一 與所述調(diào)整齒輪相嚙合的主傳動齒輪。因此，該結(jié)構(gòu)不僅使得碼垛設(shè) 備的行駛省時(shí)省力，而且其機(jī)動性也大大提高。

圖1為本實(shí)用新型與碼垛設(shè)備的總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)介紹本實(shí)用新型 如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型提供的一種優(yōu)選實(shí)施例，碼垛設(shè)
備的變速行走裝置，包括設(shè)于前支輪支架5前端的前支輪6，設(shè)于升降 門架1后端的動力輪4和固定于該動力輪上的方向控制桿把手7，所述
前支輪支架設(shè)于升降門架的底端，所述升降門架與動力輪之間設(shè)有一 控制箱3，所述升降門架的前端設(shè)有一托架2，所述方向控制桿把手7 的支軸71上轉(zhuǎn)動設(shè)有一傳動把手72，該傳動把手的內(nèi)側(cè)端固設(shè)有一調(diào) 整齒輪73，所述方向控制桿把手的下端固設(shè)有一與高壓油管81連接的 液壓油路節(jié)流閥8，該節(jié)流閥上設(shè)有一外伸的轉(zhuǎn)桿82，該轉(zhuǎn)桿的外伸 部分上設(shè)有一與所述調(diào)整齒輪73相嚙合的主傳動齒輪83。所述控制箱 3內(nèi)設(shè)有一液壓驅(qū)動輪油馬達(dá)，該液壓驅(qū)動輪油馬達(dá)與所述液壓油路 節(jié)流閥8之間的高壓油管81上串聯(lián)一溢流閥。因此，該結(jié)構(gòu)不僅使得 碼垛設(shè)備的行駛省時(shí)省力，而且其機(jī)動性也大大提高。
本實(shí)用新型將碼垛設(shè)備的速度控制與方向控制兩個單元整合到 所述方向控制桿把手7上，使得操作人員在控制碼垛設(shè)備行駛方向的 同時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)方向控制桿把手上的傳動把手72，改變驅(qū)動輪油馬達(dá) 的進(jìn)油量，從而控制碼垛設(shè)備的行駛速度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無極調(diào)速行走， 提高了碼垛設(shè)備的機(jī)動性和操作的安全性、方便性。
本實(shí)用新型的工作原理為將所述液壓油路節(jié)流閥8連接到液壓 驅(qū)動油馬達(dá)的高壓油管81中，并將閥體固定到碼垛設(shè)備的的方向控制桿把手7的下方，節(jié)流閥8的轉(zhuǎn)桿82與主傳動齒輪83組合，將安裝有調(diào) 整齒輪73的傳動把手72插入方向控制桿把手的支軸71上，使得調(diào)整齒 輪73與主傳動齒輪83嚙合，然后轉(zhuǎn)動傳動把手72，傳動把手上的調(diào)整 齒輪帶動主傳動齒輪內(nèi)的液壓油路節(jié)流閥8的轉(zhuǎn)桿82，改變驅(qū)動輪油 馬達(dá)的流量，從而不斷改變驅(qū)動輪油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)對碼垛設(shè)備行 駛速度的連續(xù)控制。所述調(diào)整齒輪73的輪徑較小，主傳動齒輪83的輪 徑比較大，在傳動時(shí)，能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動輪油馬達(dá)流量的精確控制。 傳動把手安裝在方向控制桿把手7上形成一體，在旋轉(zhuǎn)傳動把手調(diào)整 速度的同時(shí)，握住方向控制桿把手改變碼垛設(shè)備的的行駛方向，實(shí)現(xiàn) 對碼垛設(shè)備行駛的連續(xù)無極控制。所述溢流閥串聯(lián)在所述液壓油路節(jié) 流閥8與液壓驅(qū)動輪油馬達(dá)之間的高壓油管81上，保證了油路內(nèi)相對 穩(wěn)定的內(nèi)部工作壓力，防止高壓油路在減壓時(shí)，瞬間壓力過低，影響 液壓元件正常工作，或者因油路關(guān)閉堵塞，油路壓力超過安全承受范 圍產(chǎn)生的破壞性危害。
權(quán)利要求1、碼垛設(shè)備的變速行走裝置，包括設(shè)于前支輪支架(5)前端的前支輪(6)，設(shè)于升降門架(1)后端的動力輪(4)和固定于該動力輪上的方向控制桿把手(7)，所述前支輪支架設(shè)于升降門架的底端，所述升降門架與動力輪之間設(shè)有一控制箱(3)，其特征在于所述方向控制桿把手(7)的支軸(71)上轉(zhuǎn)動設(shè)有一傳動把手(72)，該傳動把手的內(nèi)側(cè)端固設(shè)有一調(diào)整齒輪(73)，所述方向控制桿把手的下端固設(shè)有一與高壓油管(81)連接的液壓油路節(jié)流閥(8)，該節(jié)流閥上設(shè)有一外伸的轉(zhuǎn)桿(82)，該轉(zhuǎn)桿的外伸部分上設(shè)有一與所述調(diào)整齒輪(73)相嚙合的主傳動齒輪(83)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碼垛設(shè)備的變速行走裝置，其特征在于 所述控制箱(3)內(nèi)設(shè)有一液壓驅(qū)動輪油馬達(dá)，該液壓驅(qū)動輪油馬達(dá) 與所述液壓油路節(jié)流閥(8)之間的高壓油管(81)上串聯(lián)一溢流閥。
專利摘要碼垛設(shè)備的變速行走裝置，適用于物料搬運(yùn)，包括設(shè)于前支輪支架(5)前端的前支輪(6)，設(shè)于升降門架(1)后端的動力輪(4)和固定于該動力輪上的方向控制桿把手(7)，所述前支輪支架設(shè)于升降門架的底端，所述升降門架與動力輪之間設(shè)有一控制箱(3)，所述方向控制桿把手的支軸(71)上轉(zhuǎn)動設(shè)有一傳動把手(72)，該傳動把手的內(nèi)側(cè)端固設(shè)有一調(diào)整齒輪(73)，所述方向控制桿把手的下端固設(shè)有一與高壓油管(81)連接的液壓油路節(jié)流閥(8)，該節(jié)流閥上設(shè)有一外伸的轉(zhuǎn)桿(82)，該轉(zhuǎn)桿的外伸部分上設(shè)有一與所述調(diào)整齒輪相嚙合的主傳動齒輪(83)。因此，該結(jié)構(gòu)不僅使得碼垛設(shè)備的行駛省時(shí)省力，而且其機(jī)動性也大大提高。
文檔編號B66F9/07GK201305428SQ20082020429
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者向國勇, 張福偉, 顧永順 申請人:顧永順;陳世勝