專利名稱：一種帶升壓裝置的升降機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工裝置，尤其是一種施工升降機(jī)，可通過變 頻調(diào)速控制系統(tǒng)對(duì)升降機(jī)實(shí)行控制。
背景技術(shù)：
在國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展的今天，施工升降機(jī)等建筑機(jī)械開始在越來 越多的建筑領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，特別對(duì)于大工程，高層建筑場所， 施工升降機(jī)的使用顯得尤為重要。它能大大提高生產(chǎn)率和節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間。 人們對(duì)升降機(jī)的性能、效率、載重量、節(jié)能、維護(hù)等各個(gè)方面的綜合要 求也越來越高。
目前有很多變頻調(diào)速升降機(jī)應(yīng)用與各個(gè)建筑領(lǐng)域，按頻率來分有低 頻變頻、中頻變頻和高頻變頻三中類型，顯然在高速發(fā)展的今天高速變 頻必然成為主流趨勢(shì)，但是現(xiàn)在大多數(shù)高速變頻升降機(jī)還是采用
380-400V級(jí)的變頻器，因此存在著高速時(shí)載重量低、系統(tǒng)性能不穩(wěn)定， 輸出電流大導(dǎo)致能量損耗大等各方面的不足。尤其對(duì)于運(yùn)用在超高層建 筑的升降機(jī)，如采用380V供電，電纜上的壓降非常大，會(huì)導(dǎo)致輸送到電 機(jī)上的電壓不足而無法啟動(dòng)的現(xiàn)象，此時(shí)采用690V的升壓調(diào)頻升級(jí)機(jī)是 非?？尚械摹?br> 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶升壓裝置的升降機(jī)變 頻調(diào)速控制系統(tǒng)，使得電梯性能更加穩(wěn)定，能夠提高升降機(jī)高速時(shí)的運(yùn)行性能，加大電梯載重量，降低損耗電流和電能。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種帶升壓裝置 的升降機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，包括電機(jī)、變頻器、PLC、能量回饋單元、 濾波器、升壓變壓器；所述能量回饋單元的直流接口與變頻器直流端口 連接，所述能量回饋單元的三相交流接口通過電抗器與濾波器連接，所 述濾波器通過電抗器與升壓變壓器連接，所述變頻器與電機(jī)連接，所述 電機(jī)上設(shè)有抱閘，所述PLC與抱閘和變頻器電性連接；所述電機(jī)設(shè)有三 臺(tái)第一電機(jī)、第二電機(jī)和第三電機(jī)，所述三臺(tái)電機(jī)對(duì)應(yīng)設(shè)有三個(gè)變頻 器第一變頻器、第二變頻器和第三變頻器，所述三個(gè)變頻器之間相互 連接通訊，所述能量回饋單元分別與三個(gè)變頻器連接。
三臺(tái)電機(jī)對(duì)應(yīng)三個(gè)變頻器，三個(gè)變頻器相互連接通訊，確保了三個(gè) 變頻器輸出的電壓、頻率一致，從而使得三臺(tái)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速一致，三臺(tái) 電機(jī)所控制的升降電梯箱可以更加穩(wěn)定的上下運(yùn)行和啟動(dòng)。
作為改進(jìn)，所述PLC上設(shè)有遠(yuǎn)程控制器。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程監(jiān) 控升降機(jī)的狀態(tài)，實(shí)時(shí)對(duì)故障進(jìn)行排查。
作為改進(jìn)，所述三個(gè)變頻器均為為6卯V的變頻器。輸入電壓的提高
到690V從而降低了輸電電纜上的電流因而減少了電能的損耗。尤其對(duì)于
超高層運(yùn)行的升降機(jī)，提高了輸電電壓因而減少了電纜上的壓降，從而 保證了電機(jī)上的電壓，使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性得到了保障。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是-
升降電梯有三臺(tái)電機(jī)控制，三個(gè)具有相同輸出的690v變頻器分別對(duì) 三臺(tái)電機(jī)進(jìn)行控制，可使得電梯性能更加穩(wěn)定，能夠提高升條機(jī)的運(yùn)行 性能，加大電梯載重量，降低損耗電流和電能。


圖1為本實(shí)用新型電氣原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
一種帶升壓裝置的升降機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，包括三臺(tái)相同電機(jī) 第一電機(jī)l、第二電機(jī)2、第三電機(jī)3，所述三臺(tái)電機(jī)同時(shí)控制一個(gè)升降 電梯箱，所述三臺(tái)電機(jī)l、 2、 3上均設(shè)有抱閘7，所述三臺(tái)電機(jī)l、 2、 3 對(duì)應(yīng)還設(shè)有三個(gè)相同的6卯v變頻器第一變頻器4、第二變頻器5、第 三變頻器6。第一變頻器4與第一電機(jī)1連接，形成電梯第一動(dòng)力源；第 二變頻器5與第二電機(jī)2連接，形成第二動(dòng)力源；第三變頻器6與第三 電機(jī)3連接，形成第三動(dòng)力源。所述三個(gè)變頻器4、 5、 6相互連接通訊， 實(shí)現(xiàn)三個(gè)變頻器輸出一致。所述三個(gè)變頻器4、 5、 6的直流端口分別與 所述能量回饋單元8的直流接口連接，所述能量回饋單元8的三相交流 接口通過一電抗器9與濾波器10連接，所述濾波器10通過另一個(gè)電抗 器9 1與升壓變壓器11連接，所述升壓變壓器11與電網(wǎng)12連接。三個(gè) 變頻器4、 5、 6和三個(gè)抱閘7均與一 PLC 14電性連接，所述PLC 14與 遠(yuǎn)程控制器13連接。
升降電梯的三臺(tái)電機(jī)l、 2、 3需要啟動(dòng)時(shí)，從電網(wǎng)12中取電，由于 電網(wǎng)12上的電壓為380v的交流電，為了減少電壓在輸送過程的損耗， 從電網(wǎng)12出來的電壓需經(jīng)過一升壓變壓器11，升壓變壓器11將電壓升 高，然后依次通過電抗器9、濾波器IO、電抗器91，在穩(wěn)定電壓后，最 后到達(dá)能量回饋單元8，通過能量回饋單元8中設(shè)有逆變電路，使得交流 電變?yōu)橹绷麟姽?90v的三個(gè)變頻器4、 5、 6用，三個(gè)變頻器4、 5、 6得 電工作，并對(duì)對(duì)應(yīng)的三臺(tái)電機(jī)l、 2、 3進(jìn)行控制，啟動(dòng)三臺(tái)電機(jī)。
根據(jù)需要，升降電梯的速度需要隨時(shí)得到改變，為了得到升降電梯 的無級(jí)調(diào)速，三個(gè)變頻器4、 5、 6均與PLC 14電性連接，通過PLC 14 的控制，三個(gè)變頻器4、 5、 6控制三臺(tái)電機(jī)1、 2、 3進(jìn)行同一的無級(jí)調(diào) 速，確保了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。升降電梯需要自動(dòng)平層或停止時(shí)，由PLC14對(duì)三個(gè)變頻器4、 5、 6 和三個(gè)抱閘7發(fā)出指令，在切斷電機(jī)能源的同時(shí)利用抱閘7強(qiáng)制停止電 機(jī)，完成了電梯的停止。
利用遠(yuǎn)程控制器13，可遠(yuǎn)程監(jiān)控升降機(jī)的狀態(tài)，實(shí)時(shí)對(duì)故障進(jìn)行排 查，當(dāng)監(jiān)測測到電梯出現(xiàn)異常情況時(shí)，遠(yuǎn)程控制器13對(duì)PLC 14發(fā)出信 號(hào)指令，使PLC14控制的抱閘7、變頻器作出相應(yīng)的動(dòng)作，從而保護(hù)電 梯免受損壞。
電梯在下降過程中，由于負(fù)載的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，電梯在負(fù) 載的帶動(dòng)作用，使得電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀 態(tài)，產(chǎn)生泵升電壓，致使直流回路電壓升高，產(chǎn)生多余的電能。能量回 饋單元8從三個(gè)電機(jī)中獲得回饋電能，能量回饋單元8將回饋的電能按 照原線路返回至電網(wǎng)12中。從而減少了能量的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型能夠使得電梯性能更加穩(wěn)定，能夠提高升降機(jī)的運(yùn)行性 能，加大電梯載重量，降低損耗電流和電能。
權(quán)利要求1.一種帶升壓裝置的升降機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，包括電機(jī)、變頻器、PLC、能量回饋單元、濾波器、升壓變壓器；所述能量回饋單元的直流接口與變頻器直流端口連接，所述能量回饋單元的三相交流接口通過電抗器與濾波器連接，所述濾波器通過電抗器與升壓變壓器連接，所述變頻器與電機(jī)連接，所述電機(jī)上設(shè)有抱閘，所述PLC與抱閘和變頻器電性連接；其特征在于所述電機(jī)設(shè)有三臺(tái)第一電機(jī)、第二電機(jī)和第三電機(jī)，所述三臺(tái)電機(jī)對(duì)應(yīng)設(shè)有三個(gè)變頻器第一變頻器、第二變頻器和第三變頻器，所述三個(gè)變頻器之間相互連接通訊，所述能量回饋單元分別與三個(gè)變頻器連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶升壓裝置的升降機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，其特 征在于所述PLC上設(shè)有遠(yuǎn)程控制器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶升壓裝置的升降機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，其特 征在于所述三個(gè)變頻器均為690v的變頻器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種帶升壓裝置的升降電梯變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，升降電梯上設(shè)有三臺(tái)相同電機(jī)第一電機(jī)、第二電機(jī)和第三電機(jī)，所述三臺(tái)電機(jī)對(duì)應(yīng)設(shè)有三個(gè)變頻器第一變頻器、第二變頻器和第三變頻器，所述三個(gè)變頻器之間相互連接通訊，所述能量回饋單元分別與三個(gè)變頻器連接。使得電梯性能更加穩(wěn)定，能夠提高升降機(jī)低速和高速時(shí)的運(yùn)行性能，加大電梯載重量，降低損耗電流和電能。
文檔編號(hào)B66B11/04GK201343340SQ20082020546
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者劉躍進(jìn), 王化龍, 胡克田, 隰桂吉 申請(qǐng)人:廣州市京龍工程機(jī)械有限公司