專利名稱：改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器。
技術(shù)背景目前，汽車氙氣燈電子鎮(zhèn)流器中的反激變壓器一般都工作在連續(xù)狀態(tài)、 斷續(xù)狀態(tài)或者某一電壓點(diǎn)工作在臨界狀態(tài)(受原材料一致性限制)。連續(xù)工作狀態(tài)下工作的電子鎮(zhèn)流器 一 般頻率相對(duì)設(shè)計(jì)較高(120-500KHZ),當(dāng)M0S管導(dǎo)通時(shí)，變壓器原邊線圈上正下負(fù)，副邊線圈上負(fù) 下正，變壓器儲(chǔ)存能量；當(dāng)M0S管截至?xí)r，變壓器原邊線圈上負(fù)下正，副邊 線圈上正下負(fù)，副邊線圈向燈泡放電，頻率相對(duì)較高，截至?xí)r間較短，當(dāng)副邊 線圈上的電壓還沒(méi)有降到0V， M0S管己開(kāi)始導(dǎo)通。由于變壓器原邊線圈上負(fù) 下正，MOS管上的電壓等于電源電壓加上原邊線圈上的電壓，M0S管瞬間導(dǎo)通 電流大，導(dǎo)致副邊線圈上的瞬間電壓變高，從而造成恢復(fù)二極管上的反峰電 壓變高。由于此反峰電壓上升時(shí)間較短，受恢復(fù)二極管恢復(fù)時(shí)間的限制，一 般會(huì)在恢復(fù)二極管上消耗2W-5W的無(wú)功功率.使產(chǎn)品溫升增高，效率降低，電 磁干擾和噪聲電流變大；另外，由于M0S管的瞬間導(dǎo)通電流大，使得M0S管 電流應(yīng)力增加，直接影響M0S管的使用壽命。斷續(xù)工作狀態(tài)下工作的電子鎮(zhèn)流器一般頻率相對(duì)設(shè)計(jì)較低(40-120KHZ), 為了防止磁通飽和，變壓器的氣隙距離設(shè)計(jì)的相對(duì)較大。當(dāng)M0S管導(dǎo)通時(shí)， 變壓器原邊線圈上正下負(fù)，副邊線圈上負(fù)下正，變壓器儲(chǔ)存能量；當(dāng)M0S管 截至?xí)r，變壓器原邊線圈上負(fù)下正，副邊線圈上正下負(fù)，副邊線圈向燈泡放 電，由于氣隙大放電電流就大，頻率低放電時(shí)間就長(zhǎng)，所以當(dāng)M0S管第二次 導(dǎo)通前，變壓器副邊線圈兩端之間的電壓早已降到ov。此電路由于原邊電感 量相對(duì)較小，阻抗小，MOS管導(dǎo)通電流大，導(dǎo)致MOS管的溫度變高，而M0S管 溫度越高工作電流就越小，這樣惡性循環(huán)使得M0S管的壽命大大縮短，整個(gè) 電路效率不高。 發(fā)明內(nèi)容3本實(shí)用新型的目的在于提供一種夠降低M0S管、快恢復(fù)二極管的電壓應(yīng)力和M0S管的電流應(yīng)力，延長(zhǎng)M0S管和恢復(fù)二極管的使用壽命以及降低噪聲 電流和電磁千擾的改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器。其技術(shù)方案是 一種改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器，包括電池濾波電路、反接保護(hù)電路、電源電路、電流取樣電路、單片機(jī)控制與保護(hù)電路、 驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、反激升壓電路、全橋驅(qū)動(dòng)電路、全橋電路和觸發(fā)電路，其特征在于所述反激升壓電路中的反激變壓器副邊線圈回路的恢復(fù)二極管 與地之間串接有電流取樣電阻，恢復(fù)二極管和電流取樣電阻之間的接點(diǎn)接入 放大器的輸入端，放大器的輸出端與控制電路的輸入端連接。其技術(shù)效果是..本實(shí)用新型改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器，由于在 反激變壓器副邊線圈回路的恢復(fù)二極管與地之間串接有電流取樣電阻，電流 取樣電阻上獲得的取樣電流經(jīng)過(guò)放大器放大后接入控制電路，通過(guò)控制電路控制驅(qū)動(dòng)電路的脈沖開(kāi)關(guān)頻率和導(dǎo)通時(shí)間，使M0S管在變壓器副邊的放電電 流接近0V時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通。因此，既降低了 M0S管和快恢復(fù)二極管的電壓應(yīng)力、 又降低了 M0S管的電流應(yīng)力、延長(zhǎng)了 M0S管和恢復(fù)二極管的使用壽命，同時(shí) 還降低了噪聲電流和電磁干擾；另外，由于電子鎮(zhèn)流器中的反激變壓器處在 臨界工作狀態(tài)，故變壓器的氣隙距離可以設(shè)計(jì)的相對(duì)適中。

圖1是本實(shí)用新型的電原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器，由濾波電路LB、 反接保護(hù)電路FJB、電源電路DY、電流取樣電路QY、單片機(jī)控制與保護(hù)電路 DB、驅(qū)動(dòng)電路QD、控制電路KZ、反激升壓電路FJ、全橋驅(qū)動(dòng)電路QQ、全 橋電路QQDL和觸發(fā)電路CF組成。反激升壓電路中的反激變壓器T副邊線 圈回路的恢復(fù)二極管Dl與地之間串接有電流取樣電阻RS，恢復(fù)二極管和電流 取樣電阻之間的接點(diǎn)接入放大器FD的輸入端，放大器的輸出端與控制電路KZ 的輸入端連接。其工作原理當(dāng)M0S管Ql導(dǎo)通時(shí)，反激變壓器儲(chǔ)存能量；當(dāng)M0S管Ql 截至?xí)r，反激變壓器副邊線圈的兩端通過(guò)電流取樣電阻向燈泡放電，電流取
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器，包括電池濾波電路、反接保護(hù)電路、電源電路、電流取樣電路、單片機(jī)控制與保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、反激升壓電路、全橋驅(qū)動(dòng)電路、全橋電路和觸發(fā)電路，其特征在于所述反激升壓電路(FJ)中的反激變壓器(T)副邊線圈回路的恢復(fù)二極管(D1)與地之間串接有電流取樣電阻(RS)，恢復(fù)二極管和電流取樣電阻之間的接點(diǎn)接入放大器(FD)的輸入端，放大器的輸出端與控制電路(KZ)的輸入端連接。
專利摘要改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器，屬電子鎮(zhèn)流器技術(shù)領(lǐng)域。其目的在于提供一種夠降低MOS管、快恢復(fù)二極管的電壓應(yīng)力和MOS管的電流應(yīng)力，延長(zhǎng)MOS管和恢復(fù)二極管的使用壽命以及降低噪聲電流和電磁干擾的改進(jìn)的汽車氙氣燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器。其技術(shù)要點(diǎn)是反激升壓電路中的反激變壓器副邊線圈回路的恢復(fù)二極管與地之間串接有電流取樣電阻，恢復(fù)二極管和電流取樣電阻之間的接點(diǎn)接入放大器的輸入端，放大器的輸出端與控制電路的輸入端連接。既降低了MOS管和快恢復(fù)二極管的電壓應(yīng)力、又降低了MOS管的電流應(yīng)力、延長(zhǎng)了MOS管和恢復(fù)二極管的使用壽命，同時(shí)還降低了噪聲電流和電磁干擾。
文檔編號(hào)H05B41/288GK201323689SQ20082021145
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者汪勁松, 秦傳寶 申請(qǐng)人:巢湖凱達(dá)照明技術(shù)有限公司