專利名稱：大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制管行業(yè)的主要設(shè)備控制系統(tǒng)，具體涉及一種對(duì) 大噸位鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)初始封水水壓的液壓跟隨系統(tǒng)。
技術(shù)背景 以往的鋼管水壓機(jī)均在2500噸以內(nèi)，在大直縫埋弧焊管問世以來， 對(duì)水壓機(jī)的噸位及試驗(yàn)壓力要求越來越高。隨著制管行業(yè)生產(chǎn)范圍(》406mrn 4)1422mm)的擴(kuò)大，也加大了水壓機(jī)主油缸的噸位及試驗(yàn)壓力，但大噸位水壓 機(jī)卻在小規(guī)格薄壁鋼管的試壓過程中表現(xiàn)出不足，主油缸剛開始監(jiān)測(cè)跟蹤，其 進(jìn)口比例溢流閥的盲區(qū)回油壓力(lMPa)作用于主油缸(力量159噸)，使得被試 壓鋼管的管體要么被壓彎，要么鋼管端頭的封水密封圈被切斷，使水壓試驗(yàn)無(wú) 法進(jìn)行，而且這種用于鋼管水壓的密封圈成本極高，更換一次也極不容易，嚴(yán) 重地制約了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既適用于小規(guī)格薄壁、又可滿足 大規(guī)格厚壁鋼管水壓試驗(yàn)的大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是
一種大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)，包括由高壓濾油器和單向閥組成的 主油缸進(jìn)油管路，以及分別與主油缸進(jìn)油管路并聯(lián)的比例溢流閥和安全閥，主 油缸的進(jìn)油口設(shè)有油壓壓力傳感器，鋼管的高壓水進(jìn)口處設(shè)有水壓壓力傳感器, 其特征是所述的比例溢流閥旁邊并聯(lián)一個(gè)回油阻力很小的電磁溢流閥，所述 的油壓壓力傳感器、水壓壓力傳感器、電磁溢流閥以及比例溢流閥均與可編程 控制器PLC電連接，構(gòu)成一個(gè)開環(huán)控制回路。
所述的電磁溢流閥的進(jìn)油端接在進(jìn)油管路中的高壓濾油器與單向閥之間， 其回油端與油箱連接。
所述的電磁溢流閥當(dāng)比例溢流閥的回油盲區(qū)壓力值為lMPa時(shí)，其回油壓力值為0. 3 MPa。
' 本實(shí)用新型提供的上述大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)，由于在比例溢流 閥旁邊并聯(lián)了一個(gè)回油阻力很小的電磁溢流閥，能把比例溢流閥的盲區(qū)回油壓 力作用于主油缸的起始?jí)毫π逗山档?，使得主油缸的初始?jí)毫Σ蛔阋詫?duì)鋼管及 其端頭的封水密封圈造成損傷，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中大噸位水壓機(jī)用于小規(guī) 格薄壁鋼管時(shí)，出現(xiàn)的鋼管被壓彎及端頭封水密封圈被切斷的問題，極大地節(jié) 省了成本，并減少了更換密封圈的次數(shù)，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的液壓原理示意圖
圖中1—高壓濾油器；2—單向閥；3—電磁溢流閥；4一高壓濾油器；5— 比例溢流閥；6—安全閥；7—油壓壓力傳感器；8—水壓壓力傳感器；9—主油 缸；IO—側(cè)油缸；11—高壓水；12—低壓水；13—油箱；14—鋼管；15—封水 密封圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明
如圖l所示，本實(shí)用新型提供的大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)實(shí)施例中，
包括由電機(jī)M1帶動(dòng)的油泵、高壓濾油器1和單向閥2組成的主油缸9的進(jìn)油管 路；以及分別與主油缸9的進(jìn)油管路并聯(lián)的比例溢流閥5和安全閥6，其中比例 溢流閥5串接高壓濾油器4;主油缸9的進(jìn)油口設(shè)有油壓壓力傳感器7，鋼管的 高壓水11的進(jìn)口處設(shè)有水壓壓力傳感器8;水壓壓力傳感器8事先設(shè)定有水壓 跟隨值；為避免主油缸9過高的起始?jí)毫?1 MPa)，對(duì)鋼管14的管體、鋼管 端頭的^"水密封圈15造成損傷，故在比例溢流閥5的旁邊并聯(lián)了一個(gè)回油阻力 很小(0.3 MPa)的電磁溢流閥3，即將電磁溢流閥3的進(jìn)油端接在進(jìn)油管路中 高壓濾油器1與單向閥2之間，其回油端接回油箱13。
當(dāng)側(cè)油缸101、 102帶動(dòng)主油缸9先預(yù)緊被試壓鋼管14，高、低壓水ll、 12 開始注入鋼管14，此時(shí)比例溢流閥5及油壓壓力傳感器7開始監(jiān)測(cè)水壓壓力傳感器8的檢測(cè)值，但因?yàn)殡姶乓缌鏖y3始終不帶電，就把比例溢流閥5的lMPa 油壓卸荷到0.3MPa，這就使得主油缸的初始?jí)毫Σ蛔阋詫?duì)鋼管14及端頭封水密 封圈15造成損傷。當(dāng)鋼管14中的水注滿后，高壓水ll開始加壓，水壓壓力傳 感器8檢測(cè)到水壓達(dá)到預(yù)先設(shè)定的某一值(水壓跟隨點(diǎn))時(shí)，反饋到可編程控 制器PLC，此時(shí)，電磁溢流閥3帶電，主油缸9的油壓瞬間由0.3MPa升到lMPa， 但因鋼管14中已充滿達(dá)到一定壓力的高壓水，故主油缸9產(chǎn)生的油壓力不會(huì)再 對(duì)鋼管14及其端頭的封水密封圈15造成損傷。當(dāng)水壓持續(xù)上升時(shí)，油壓壓力 傳感器7跟蹤水壓壓力傳感器8反饋到可編程控制器PLC中的信號(hào)，可編程控 制器PLC給比例溢流閥5給出電壓信號(hào)，比例溢流閥5按設(shè)定的系數(shù)隨之增壓， 使油壓及水壓交替上升，完成鋼管的水壓試驗(yàn)。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在本實(shí)用新型所提供的技術(shù)啟示下，還可以做出其它等同變型和改 進(jìn)，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)，包括由高壓濾油器和單向閥組成的主油缸進(jìn)油管路，以及分別與主油缸進(jìn)油管路并聯(lián)的比例溢流閥和安全閥，主油缸的進(jìn)油口設(shè)有油壓壓力傳感器，鋼管的高壓水進(jìn)口處設(shè)有水壓壓力傳感器，其特征是所述的比例溢流閥旁邊并聯(lián)一個(gè)電磁溢流閥，所述的油壓壓力傳感器、水壓壓力傳感器、電磁溢流閥以及比例溢流閥均與可編程控制器PLC電連接，構(gòu)成一個(gè)開環(huán)控制回路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)，其特征在于所述的電磁溢流閥的進(jìn)油端接在進(jìn)油管路中的高壓濾油器與單向閥之間，其回油 端與油箱連接。
專利摘要一種大噸位水壓機(jī)原位壓力跟隨系統(tǒng)，包括由高壓濾油器和單向閥組成的主油缸進(jìn)油管路，以及分別與主油缸進(jìn)油管路并聯(lián)的比例溢流閥和安全閥，主油缸的進(jìn)油口設(shè)有油壓壓力傳感器，鋼管的高壓水進(jìn)口處設(shè)有水壓壓力傳感器，其特征是所述的比例溢流閥旁邊并聯(lián)一個(gè)回油阻力很小的電磁溢流閥，所述的油壓和水壓壓力傳感器、電磁溢流閥以及比例溢流閥均與可編程控制器PLC電連接，構(gòu)成一個(gè)開環(huán)控制回路。它能把比例溢流閥的盲區(qū)回油壓力作用于主油缸的起始?jí)毫π逗山档?，解決了現(xiàn)有技術(shù)中大噸位水壓機(jī)用于小規(guī)格薄壁鋼管時(shí)，出現(xiàn)的鋼管被壓彎及端頭封水密封圈被切斷的問題，極大地節(jié)省了成本，并減少了更換密封圈的次數(shù)，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B30B1/32GK201376351SQ20082023009
公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2008年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月14日
發(fā)明者萬(wàn)益全, 劉民祥, 呂毓軍, 楊正法, 陶云輝 申請(qǐng)人:天水鍛壓機(jī)床有限公司