專利名稱：輸送工件用小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車間用運(yùn)輸車，特別是一種輸送工件用小車。
背景技術(shù)：
在車間內(nèi)經(jīng)常需要將工件移動位置，對于小型工件多為人工運(yùn)送，大型笨 重工件必須利用車間上方的吊車運(yùn)送。有的工件其重量不是特別的重，但是， 人工操作也比較費(fèi)力，特別是工件的外形比較特殊且需要專用夾具夾持時(shí)，就 需要有一個(gè)位于上方吊掛在軌道上的比較容易推動的且與專用夾具相配的小車 運(yùn)送。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種方便推動、結(jié)構(gòu)簡單、與夾具結(jié)合容易的輸 送工件用小車。
本實(shí)用新型的輸送工件用小車，其特征在于它包括車架l，在車架l的上
方軸連接有與軌道6相配的行走輪2，氣缸12與車架1固定連接，與氣缸12相 配的活塞桿的外端頭與位于車架1下方的連接板5相接，在車架1與連接板5 之間設(shè)有移動導(dǎo)向裝置。
本實(shí)用新型的輸送工件用小車，其中所述的軌道6為板式軌道，所述的行 走輪2至少為兩個(gè)且直線排列，在車架1上軸連接有位于軌道6兩側(cè)的導(dǎo)向輪 13。
本實(shí)用新型的輸送工件用小車，其中所述的移動導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)為在車架l
上固定有導(dǎo)向套3與連接板5固定連接的導(dǎo)柱4與導(dǎo)向套3相配。
本實(shí)用新型的輸送工件用小車，其中所述的車架1的底部側(cè)面固定接有推 動桿14。
本實(shí)用新型的輸送工件用小車，其中所述的車架1與連接板5之間接有螺 旋管ll。
本實(shí)用新型的輸送工件用小車，安裝時(shí)將軌道6吊掛在車間上方，通過行 走輪2將小車坐落在軌道6上，導(dǎo)向輪13剛好位于軌道6的兩側(cè)，通過推動桿 14推動小車在軌道6上移動；氣缸12由氣動裝置驅(qū)動帶動連接板5相對于小車上下移動，連接板5可根據(jù)夾具形狀制作與其易于連接的結(jié)構(gòu)形式，上下移動 的連接板5即可帶動夾具及工件起降，配合小車在軌道上的行走，達(dá)到運(yùn)送工 件的目的；因此，本小車具有使用方便、好控制、易操作、靈活可靠、整體結(jié) 構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖l所示的左視示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、 2所示1為車架，可利用型鋼焊接制作。6為板式軌道，即上下 設(shè)有兩塊立板，中間有連接體15經(jīng)螺栓將上下兩塊立板固定為一體。在車架l 的上方軸連接有行走輪2，行走輪2為兩個(gè)，坐落在軌道6上邊處。在車架1的 上下兩側(cè)軸連接有導(dǎo)向輪13，導(dǎo)向輪13位于板式軌道6的兩側(cè)面處，用于導(dǎo)向 同時(shí)阻止了整個(gè)車架1的歪斜。在車架1上螺栓固定有氣缸12，與氣缸12相配 的活塞桿外端頭與位于車架1下方的連接板5相接，連接板5的形狀根據(jù)夾持 工件的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，只要便于連接即可。在車架1上固定有導(dǎo)向套3，在連接 板5上固定連接有導(dǎo)柱4，導(dǎo)柱4與導(dǎo)向套3相配合。氣缸12驅(qū)動連接板5上 下移動時(shí)，通過導(dǎo)向套3與導(dǎo)柱4的配合進(jìn)行導(dǎo)向。在車架1的底面上焊接或 螺栓連接有推動桿14用于方便對小車的推動。在連接體15上螺釘固定有限位 塊7，在限位塊7上設(shè)有調(diào)整螺栓8;在車架1上螺釘固定有限位塊10，限位塊 10上設(shè)有調(diào)整螺栓9。當(dāng)小車運(yùn)行時(shí)調(diào)整螺栓9與調(diào)整螺栓8如出現(xiàn)相碰，說 明小車運(yùn)行到極限位置，停止運(yùn)行，起到了限位作用。如夾持工件的夾具為氣 動夾具，可在連接板5與車架1之間安裝有螺旋管11，通過螺旋管11可向下方 氣動夾具提供氣源。
權(quán)利要求1、一種輸送工件用小車，其特征在于它包括車架(1)，在車架(1)的上方軸連接有與軌道(6)相配的行走輪(2)，氣缸(12)與車架(1)固定連接，與氣缸(12)相配的活塞桿的外端頭與位于車架(1)下方的連接板(5)相接，在車架(1)與連接板(5)之間設(shè)有移動導(dǎo)向裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輸送工件用小車，其特征在于所述的軌道(6) 為板式軌道，所述的行走輪(2)至少為兩個(gè)且直線排列，在車架(1)上軸連 接有位于軌道(6)兩側(cè)的導(dǎo)向輪(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送工件用小車，其特征在于所述的移動導(dǎo)向 裝置結(jié)構(gòu)為在車架(1)上固定有導(dǎo)向套(3)與連接板(5)固定連接的導(dǎo)柱(4)與導(dǎo)向套(3)相配。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送工件用小車，其特征在于所述的車架(1) 的底部側(cè)面固定接有推動桿(14)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送工件用小車，其特征在于所述的車架(1) 與連接板(5)之間接有螺旋管(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車間用運(yùn)輸車，特別是一種輸送工件用小車。其特征在于它包括車架(1)，在車架(1)的上方軸連接有與軌道(6)相配的行走輪(2)，氣缸(12)與車架(1)固定連接，與氣缸(12)相配的活塞桿的外端頭與位于車架(1)下方的連接板(5)相接，在車架(1)與連接板(5)之間設(shè)有移動導(dǎo)向裝置。本小車具有使用方便、好控制、易操作、靈活可靠、整體結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C9/00GK201343371SQ20082023172
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者李東栓 申請人:大連四達(dá)高技術(shù)發(fā)展有限公司