專(zhuān)利名稱(chēng)：用于豎立移動(dòng)式起重機(jī)的可調(diào)節(jié)的輔助懸臂的下部的和上部的搖桿支架的輔助裝置的制作方法
用于豎立移動(dòng)式起重機(jī)的可調(diào)節(jié)的輔助懸臂的下部的 和上部的搖桿支架的輔助裝置
本發(fā)明涉及一種用于豎立可調(diào)節(jié)的輔助懸臂的下部的和上部的搖 桿支架的輔助裝置，該輔助懸臂設(shè)置在一個(gè)移動(dòng)式起重機(jī)的主懸臂的 頭部上。
輔助懸臂如今必須通過(guò)附加起重機(jī)的應(yīng)用被豎立。就豎立過(guò)程而
言，下面的各個(gè)步驟是需要的
首先將下部的搖桿支架通過(guò)一個(gè)附加起重機(jī)抬起并且擱在一個(gè)桿 上。起重機(jī)操作人員而后必須沿著被抬起的搖桿支架行走，以便掛出 附加起重機(jī)的止擋機(jī)構(gòu)。這個(gè)行動(dòng)并非是無(wú)危險(xiǎn)的，因?yàn)閾u桿支架在 抬起的位置可以位于地面以上6米。在附加起重機(jī)的止擋機(jī)構(gòu)掛出之 后可以開(kāi)始實(shí)際的豎立過(guò)程，待豎立的起重機(jī)實(shí)施該豎立過(guò)程。
卸裝過(guò)程必須以相反的方式進(jìn)行，即下部的搖桿支架通過(guò)待卸裝 的起重機(jī)被放置在一個(gè)桿上，起重機(jī)操作人員在沿著下部的搖桿支架 行走之后掛上附加起重機(jī)的止擋機(jī)構(gòu)并且短時(shí)抬起下部的搖桿支架， 從而釋放桿。而后平行于下部的搖桿支架的下降，這個(gè)桿經(jīng)由一個(gè)繩
索由手引導(dǎo)，使得它與下部的搖桿支架一起重新放回運(yùn)送位置。
這個(gè)工作一方面需要附加起重機(jī)并且另外一方面需要起重機(jī)操作
人員在搖桿支架上并非不危險(xiǎn)的工作。
本發(fā)明的目的在于，提供這樣的可能性，由此可以實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)的 輔助懸臂的快速的和可靠的豎立和卸裝。
本發(fā)明的目的利用權(quán)利要求1和權(quán)利要求10的特征實(shí)現(xiàn)。
由從屬權(quán)利要求得出各優(yōu)選的構(gòu)造。
本發(fā)明的裝置接下來(lái)參考附圖闡述。在此在附圖中分別僅僅示意 示出起重機(jī)小車(chē)，并且接下來(lái)僅僅描述對(duì)于理解本發(fā)明重要的各部分。

圖1可調(diào)節(jié)的輔助懸臂5經(jīng)由一個(gè)適配器4安裝在主懸臂3的頭部上 (該適配器對(duì)于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的不是強(qiáng)制需要的)。這個(gè)安裝通過(guò)合 適的輔助機(jī)構(gòu)例如輔助起重機(jī)或升降式裝卸車(chē)實(shí)現(xiàn)。兩個(gè)搖桿支架8 和9在此由于運(yùn)輸原因平放在輔助懸臂5上。提升繩索7從移動(dòng)式起 重機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)10展開(kāi)并且與多節(jié)段的連接桿鏈12連接。該連接 桿鏈永久地與下部的搖桿支架8連接。兩個(gè)搖桿支架通過(guò)一個(gè)拉力節(jié) 段鏈11彼此連接。 圖2
通過(guò)將提升繩索7巻繞到主提升機(jī)構(gòu)10上，豎立框架6自行開(kāi)始 豎立，連接桿鏈12開(kāi)始首先在豎立框架6右側(cè)，而后在豎立框架6 左側(cè)繃緊，直至已經(jīng)抬起下部的搖桿支架8。
圖3
主提升機(jī)構(gòu)10進(jìn)一步巻繞，在搖桿支架8和9之間的拉力節(jié)段鏈 11開(kāi)始繃緊。通過(guò)止擋螺釘阻止豎立框架6向后掉出其位置。 圖4
連接桿鏈12到達(dá)其在主提升機(jī)構(gòu)10之前的終端位置，搖桿支架 8和9處于它們的終端位置，工作過(guò)程結(jié)束。 圖5
這個(gè)附圖示出豎立框架6的一個(gè)實(shí)施例，并且該豎立框架6由一 個(gè)焊接結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其可旋轉(zhuǎn)地(可偏轉(zhuǎn)地)支承在下部的搖桿支架上。 在支承腳部上設(shè)置止擋機(jī)構(gòu)，其阻止豎立框架的傾翻。在豎立框架上 的上端部上存在一個(gè)叉子，在該叉子中能夠放置之前描述的連接桿鏈 12,如由圖1至4可見(jiàn)。
在卸裝時(shí)止擋螺釘同時(shí)用于將豎立框架6這樣固定在其位置上， 使得連接桿鏈12通過(guò)豎立框架6的叉子形狀重新接納。
在可擺動(dòng)的輔助懸臂的豎立期間，連接桿鏈12向上拉動(dòng)豎立框架 6，直至豎立框架6貼靠在止擋機(jī)構(gòu)上。相應(yīng)地，在卸裝時(shí)豎立框架6 通過(guò)連接桿鏈12的釋放被帶動(dòng)并且置于其運(yùn)輸位置(圖1 )。附圖標(biāo)記清單
1 下部小車(chē)
2 上支架
3 主懸臂
4 用于可調(diào)節(jié)的輔助懸臂的適配器(頭部連接件)
5 可調(diào)節(jié)的輔助懸臂
6 豎立框架
7 主提升機(jī)構(gòu)的提升繩索
8 下部的搖桿支架(Wippstiitze)
9 上部的搖桿支架
10 主提升機(jī)構(gòu)
11 拉力節(jié)段鏈
12 連接桿鏈
權(quán)利要求
1. 用于豎立可調(diào)節(jié)的輔助懸臂的下部的和上部的搖桿支架的輔助裝置，該輔助懸臂設(shè)置在一個(gè)移動(dòng)式起重機(jī)的主懸臂的頭部上，其特征在于，設(shè)有一豎立框架(6)，該豎立框架與下部的搖桿支架(8)連接；一連接桿鏈(12)，該連接桿鏈一方面能與主提升機(jī)構(gòu)(10)的提升繩索(7)連接并且另外一方面鉸接在下部的搖桿支架(8)的頂端上；以及一在下部的搖桿支架(8)和上部的搖桿支架(9)之間的拉力節(jié)段鏈(11)。
2. 如權(quán)利要求l所述的輔助裝置，其特征在于，連接桿鏈(12) 由多個(gè)彼此連接的節(jié)段構(gòu)成。
3. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，輔助懸 臂(5)經(jīng)由一個(gè)適配器與主懸臂(3)的頭部連接。
4. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，下部的 搖桿支架(8)和上部的搖桿支架(9)能夠平放在輔助懸臂(5)上以 便運(yùn)送。
5. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，多節(jié)段 的連接桿鏈(12)永久地與下部的搖桿支架(8)連接。
6. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，兩個(gè)搖 桿支架(8， 9)永久地通過(guò)拉力節(jié)段鏈(11)連接。
7. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，豎立框 架(6)永久地與下部的搖桿支架(8)連接。
8. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，豎立框 架(6)可偏轉(zhuǎn)地支承在下部的搖桿支架(8)上。
9. 如上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的輔助裝置，其特征在于，豎立框 架(6)在其背對(duì)下部的搖桿支架(8)的自由端部上構(gòu)成為叉子形的， 以接納連接桿鏈(12)。
10.用于豎立或卸裝設(shè)置在移動(dòng)式起重機(jī)的主懸臂的頭部上的輔 助懸臂的方法，其特征在于下列的步驟a) 在豎立時(shí)提升繩索(7 )從移動(dòng)式起重機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)(10 )上展開(kāi)并且與 多節(jié)段的連接桿鏈(12)連接；通過(guò)將提升繩索(7)巻繞到主提升機(jī)構(gòu)(10)上，豎立框架(6) 自行開(kāi)始豎立，連接桿鏈(12)開(kāi)始首先在豎立框架(6)右側(cè)，而后 也在豎立框架(6)左側(cè)繃緊，直至抬起了下部的搖桿支架(8);主提升機(jī)構(gòu)(10)進(jìn)一步巻繞，在搖桿支架(8和9)之間的拉力 節(jié)段鏈(11)開(kāi)始繃緊，使得直至連接桿鏈(12)到達(dá)其在主提升機(jī) 構(gòu)(10 )之前的終端位置并且搖桿支架(8和9 )處于它們的終端位置；b) 在卸裝時(shí)以相反的順序?qū)嵤┥鲜龅母鞑襟E。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于豎立可調(diào)節(jié)的輔助懸臂的下部的和上部的搖桿支架的輔助裝置，該輔助懸臂設(shè)置在一個(gè)移動(dòng)式起重機(jī)的主懸臂的頭部上。本發(fā)明的特征在于，設(shè)有一豎立框架(6)，該豎立框架與下部的搖桿支架(8)連接；一連接桿鏈(12)，該連接桿鏈一方面能與主提升機(jī)構(gòu)(10)的提升繩索(7)連接并且另外一方面鉸接在下部的搖桿支架(8)的頂端上；以及一在下部的搖桿支架(8)和上部的搖桿支架(9)之間的拉力節(jié)段鏈(11)。
文檔編號(hào)B66C23/82GK101547853SQ200880000851
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者F·康拉德, J·阿佩爾, P·奧爾菲, U·比韋爾 申請(qǐng)人:特雷克斯-德馬格有限公司