專(zhuān)利名稱：用于運(yùn)送乘客的方法和用于實(shí)施該方法的電梯設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的前序部分所述的用于運(yùn)送乘客的方法和用 于實(shí)施該方法的電梯設(shè)備。
背景技術(shù)：
US3110879A公開(kāi)了一種電梯設(shè)備，其中，當(dāng)沒(méi)有乘客位于電梯轎廂中時(shí)，電梯 轎廂的照明設(shè)備自動(dòng)變暗或熄滅，一旦乘客操作電梯呼叫就接通電梯轎廂的照明設(shè)備。 乘客被指弓I到照亮的電梯轎廂中，該電梯轎廂將乘客運(yùn)送到其目的地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，改進(jìn)這種方法和這種電梯設(shè)備。該目的通過(guò)本發(fā)明按照獨(dú)立權(quán)利要求的特征部分實(shí)現(xiàn)。在按照本發(fā)明的方法中，在具有多個(gè)樓層的建筑物中運(yùn)送乘客。建筑物具有至 少一個(gè)電梯門(mén)和至少一個(gè)建筑物門(mén)。至少一個(gè)電梯控制裝置控制用于使至少一個(gè)電梯轎 廂行駛的至少一個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置。通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉建筑物門(mén)發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地門(mén) 信號(hào)。針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)確定至少一個(gè)電梯轎廂。其優(yōu)點(diǎn)在于，乘客不必操作針對(duì)電梯轎廂的出發(fā)地呼叫。一旦乘客通過(guò)打開(kāi)和 /或關(guān)閉建筑物門(mén)被認(rèn)定要越過(guò)門(mén)檻且使用電梯設(shè)備，為其自動(dòng)確定一個(gè)電梯轎廂。有利的是，出發(fā)地建筑物門(mén)具有至少一個(gè)門(mén)傳感器，其探測(cè)出發(fā)地建筑物門(mén)的 打開(kāi)和/或關(guān)閉且針對(duì)探測(cè)到的出發(fā)地建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)。其優(yōu)點(diǎn)在于，獨(dú)立的門(mén)傳感器發(fā)生出發(fā)地門(mén)信號(hào)，該門(mén)傳感器可以設(shè)置在出發(fā) 地建筑物門(mén)內(nèi)和/或設(shè)置在出發(fā)地建筑物門(mén)附近。門(mén)傳感器探測(cè)出發(fā)地建筑物門(mén)的門(mén)板 的最小運(yùn)動(dòng)且由此確定乘客在建筑物中要從起點(diǎn)去往終點(diǎn)行駛的愿望。有利的是，出發(fā)地門(mén)信號(hào)被傳遞到至少一個(gè)控制設(shè)備。有利的是，控制設(shè)備針 對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)將建筑物門(mén)定義為出發(fā)地建筑物門(mén)以及將建筑物門(mén)的一個(gè)樓層定義為出 發(fā)地樓層。有利的是，控制設(shè)備針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)確定至少一個(gè)電梯轎廂。有利的是， 控制設(shè)備將出發(fā)地樓層上的電梯轎廂的電梯門(mén)定義為出發(fā)地電梯門(mén)。其優(yōu)點(diǎn)在于，獨(dú)立于電梯控制裝置的控制設(shè)備評(píng)價(jià)出發(fā)地門(mén)信號(hào)，實(shí)施自主的 定義且確定電梯轎廂。有利的是，只有在出發(fā)地建筑物門(mén)從背向出發(fā)地電梯門(mén)一側(cè)打開(kāi)時(shí)和/或在出 發(fā)地建筑物門(mén)從面向出發(fā)地電梯門(mén)一側(cè)關(guān)閉時(shí)才發(fā)生出發(fā)地門(mén)信號(hào)。其優(yōu)點(diǎn)在于，確保了乘客在打開(kāi)和/或關(guān)閉建筑物門(mén)的情況下實(shí)際上向出發(fā)地 電梯門(mén)運(yùn)動(dòng)。有利的是，建筑物中的每個(gè)樓層具有至少一個(gè)照明設(shè)備。控制設(shè)備確定至少一 個(gè)從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的照明設(shè)備。有利的是，控制設(shè)備針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)發(fā)生至少一個(gè)接通信號(hào)。有利的是，控制設(shè)備針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)將至少一個(gè) 接通信號(hào)傳遞到出發(fā)地樓層上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備。有利的是，通過(guò)至少一個(gè)傳 遞的接通信號(hào)激活在從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的至少一個(gè)熄滅的照明 設(shè)備。其優(yōu)點(diǎn)在于，由于建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉不僅自動(dòng)確定電梯轎廂，此外還 激活了至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的熄滅的照明設(shè)備，從而使乘客在明亮中安全地到達(dá)電 梯轎廂。照明設(shè)備在乘客需要的情況下或在乘客希望的情況下被接通。有利的是，通過(guò)多個(gè)傳遞的接通信號(hào)在至出發(fā)地建筑物門(mén)的不同路徑距離上激 活在從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的多個(gè)熄滅的照明設(shè)備。有利的是，通 過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)首先激活距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最短的熄滅的照明設(shè)備。通 過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)最后激活距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最長(zhǎng)的熄滅的照明設(shè)備。其優(yōu)點(diǎn)在于，僅激活乘客在從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路途中需要的 出發(fā)地樓層的照明設(shè)備。另外，照明設(shè)備有目的性地在乘客位于各照明設(shè)備的作用區(qū)域 時(shí)才激活照明設(shè)備，這節(jié)省了照明設(shè)備可能使用的不必要的電能，這又降低了照明設(shè)備 的維持費(fèi)用。有利的是，控制設(shè)備針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地呼叫信號(hào)且將其傳 遞到電梯控制裝置。電梯轎廂通過(guò)傳遞的出發(fā)地呼叫信號(hào)行駛到出發(fā)地樓層。一旦電梯 轎廂到達(dá)出發(fā)地樓層，打開(kāi)關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)。一旦至少一個(gè)乘客進(jìn)入電梯轎廂，關(guān) 閉打開(kāi)的出發(fā)地電梯門(mén)。其特別的優(yōu)點(diǎn)在于，控制設(shè)備借助于出發(fā)地呼叫信號(hào)自主地授權(quán)電梯控制裝置 操作出發(fā)地呼叫，從而乘客不必呼叫電梯轎廂。這節(jié)省了時(shí)間和耗費(fèi)，因?yàn)槌丝筒槐卦?進(jìn)入或離開(kāi)建筑物時(shí)停止其移動(dòng)來(lái)在終端上操縱呼叫。特別是對(duì)于雙手都提有包或行李 的乘客來(lái)說(shuō)，停止其運(yùn)動(dòng)非常費(fèi)力。此外，由多個(gè)乘客操縱的按鍵終端也不衛(wèi)生。有利的是，傳遞的出發(fā)地呼叫信號(hào)激活電梯控制裝置來(lái)控制電梯驅(qū)動(dòng)裝置。由 電梯控制裝置控制的電梯驅(qū)動(dòng)裝置將電梯轎廂行駛到出發(fā)地樓層。至少一個(gè)電梯傳感器 探測(cè)電梯轎廂駛?cè)氤霭l(fā)地樓層且針對(duì)探測(cè)到的電梯轎廂駛?cè)氤霭l(fā)地樓層將至少一個(gè)電梯 轎廂信號(hào)傳遞到電梯控制裝置。傳遞的電梯轎廂信號(hào)激活電梯控制裝置來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝 置。由電梯控制裝置控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置打開(kāi)關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)。這具有特別的優(yōu)點(diǎn)，電梯控制裝置相對(duì)于控制設(shè)備獨(dú)立和自主地運(yùn)行電梯轎廂 以及打開(kāi)出發(fā)地電梯門(mén)。有利的是，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)將至少一個(gè)接通信號(hào)傳遞到電梯轎廂的至少一個(gè) 熄滅的照明設(shè)備。有利的是，傳遞來(lái)的電梯轎廂信號(hào)激活電梯控制裝置發(fā)生至少一個(gè)接 通信號(hào)并且傳遞到電梯轎廂的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備。最晚在電梯轎廂到達(dá)出發(fā)地樓 層時(shí)通過(guò)傳遞的接通信號(hào)激活電梯轎廂的熄滅的照明設(shè)備。其優(yōu)點(diǎn)在于，電梯轎廂的照明設(shè)備只有在乘客進(jìn)入電梯轎廂時(shí)才被激活。有利的是，至少一個(gè)電梯轎廂傳感器探測(cè)至少一個(gè)乘客進(jìn)入電梯轎廂且針對(duì)所 探測(cè)到的至少一個(gè)乘客進(jìn)入電梯轎廂將至少一個(gè)電梯轎廂使用信號(hào)傳遞到電梯控制裝 置。傳遞的電梯轎廂使用信號(hào)激活電梯控制裝置來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置。由電梯控制裝置控 制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置關(guān)閉打開(kāi)的出發(fā)地電梯門(mén)。
有利的是，通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉出發(fā)地電梯門(mén)發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地電梯門(mén)信 號(hào)。有利的是，至少一個(gè)電梯轎廂門(mén)傳感器確定出發(fā)地電梯門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉且針對(duì) 確定的出發(fā)地電梯門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉將至少一個(gè)出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)傳遞到電梯控制裝 置。電梯控制裝置將傳遞來(lái)的出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)傳遞到控制設(shè)備。因此，其優(yōu)點(diǎn)在于，電梯控制裝置自主地以出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)的形式通知控制 設(shè)備出發(fā)地呼叫信號(hào)的成功的執(zhí)行且控制設(shè)備因此可以繼續(xù)乘客的運(yùn)送。有利的是，傳遞的電梯門(mén)信號(hào)激活控制設(shè)備發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)且傳遞到出 發(fā)地樓層上的激活的照明設(shè)備。出發(fā)地樓層上激活的照明設(shè)備通過(guò)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)被熄 滅。有利的是，通過(guò)多個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)在不同的路徑距離上熄滅從出發(fā)地建筑物門(mén)至 出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的多個(gè)激活的照明設(shè)備。有利的是，通過(guò)一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)首 先熄滅距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最短的激活的照明設(shè)備以及通過(guò)一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào) 最后熄滅距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最長(zhǎng)的激活的照明設(shè)備。這具有特別的優(yōu)點(diǎn)，出發(fā)地樓層上的照明設(shè)備僅在乘客位于其作用區(qū)域時(shí)才被 激活，這節(jié)省了額外的電能且將照明設(shè)備的維護(hù)成本保持得很低。有利的是，控制設(shè)備發(fā)生至少一個(gè)目的地呼叫信號(hào)，目該的地呼叫信號(hào)將一個(gè) 樓層定義為目的地樓層。有利的是，將目的地樓層上的電梯轎廂的至少一個(gè)電梯門(mén)定義 為目的地電梯門(mén)。有利的是，通過(guò)加載至少一個(gè)預(yù)定義的目的地呼叫信號(hào)發(fā)生目的地呼叫信號(hào)。 控制設(shè)備從可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中加載至少一個(gè)預(yù)定義的目的地呼叫信號(hào)。其優(yōu)點(diǎn)在于，乘客不必操縱或輸入目的地呼叫。有利的是，通過(guò)操縱至少一個(gè)目的地呼叫由乘客發(fā)生目的地呼叫信號(hào)。乘客在 至少一個(gè)終端上操縱至少一個(gè)目的地呼叫。終端將還目的地呼叫傳遞到控制設(shè)備?？刂?設(shè)備針對(duì)該傳遞的目的地呼叫發(fā)生至少一個(gè)目的地呼叫信號(hào)。有利的是，識(shí)別乘客且通過(guò)加載至少一個(gè)針對(duì)識(shí)別到的乘客預(yù)定義的目的地呼 叫信號(hào)發(fā)生目的地呼叫信號(hào)。乘客在至少一個(gè)終端上輸入識(shí)別碼。終端將該識(shí)別碼傳遞 到控制設(shè)備?？刂圃O(shè)備借助于傳遞的識(shí)別碼識(shí)別乘客且從可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 中加載至少一個(gè)針對(duì)識(shí)別到的乘客預(yù)定義的目的地呼叫信號(hào)。有利的是，識(shí)別乘客且通 過(guò)由識(shí)別到的乘客操縱至少一個(gè)目的地呼叫發(fā)生目的地呼叫 信號(hào)。乘客在至少一個(gè)終端 輸入識(shí)別碼。終端將該識(shí)別碼傳遞到控制設(shè)備?？刂圃O(shè)備借助于傳遞到的識(shí)別碼識(shí)別乘 客。識(shí)別到的乘客在至少一個(gè)終端上操縱至少一個(gè)目的地呼叫。終端將該目的地呼叫傳 遞到控制設(shè)備。控制設(shè)備針對(duì)該傳遞到的目的地呼叫發(fā)生至少一個(gè)目的地呼叫信號(hào)。其優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)電梯轎廂僅運(yùn)送被識(shí)別的乘客，這提高了運(yùn)送乘客時(shí)的安全 性。有利的是，控制設(shè)備將目的地信號(hào)傳遞到電梯控制裝置。電梯轎廂通過(guò)傳遞的 目的地呼叫信號(hào)行駛到目的地樓層且打開(kāi)至少一個(gè)關(guān)閉的目的地電梯門(mén)。有利的是，傳 遞的目的地呼叫信號(hào)激活電梯控制裝置控制電梯驅(qū)動(dòng)裝置。由電梯控制裝置控制的電梯 驅(qū)動(dòng)裝置將電梯轎廂行駛到目的地樓層。至少一個(gè)電梯傳感器探測(cè)電梯轎廂駛?cè)肽康牡?樓層且針對(duì)所探測(cè)到的電梯轎廂駛?cè)肽康牡貥菍訉⒅辽僖粋€(gè)電梯轎廂信號(hào)傳遞到電梯控 制裝置。傳遞來(lái)的電梯轎廂信號(hào)激活電梯控制裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電梯驅(qū)動(dòng)裝置。由電梯控制裝置控制的電梯驅(qū)動(dòng)裝置打開(kāi)關(guān)閉的目的地電梯門(mén)。有利的是，關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)在考 慮可自由定義的乘客從出發(fā)地建筑物門(mén)到出發(fā)地電梯門(mén)的行程時(shí)間的情況下被打開(kāi)。其特 別的優(yōu)點(diǎn)在于，電梯轎廂以目的地呼叫自主地將乘客運(yùn)送到目的地樓層， 而無(wú)需操縱轎廂呼叫。出發(fā)地電梯門(mén)只有在乘客從出發(fā)地建筑物門(mén)到達(dá)出發(fā)地電梯門(mén)時(shí) 才打開(kāi)。通過(guò)打開(kāi)出發(fā)地電梯門(mén)將乘客引入電梯轎廂。有利的是，控制設(shè)備發(fā)生至少一個(gè)目的地信號(hào)。該目的地信號(hào)將目的地樓層上 的建筑物門(mén)定義為目的地建筑物門(mén)。有利的是，確定在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物 門(mén)的路徑上的至少一個(gè)照明設(shè)備。有利的是，控制設(shè)備從至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中加載至少一個(gè) 預(yù)定義的目的地信號(hào)。有利的是，通過(guò)由乘客操縱至少一個(gè)目的地呼叫發(fā)生目的地信號(hào)。乘客在至少 一個(gè)終端上操縱至少一個(gè)目的地呼叫。終端將該目的地呼叫傳遞到控制設(shè)備?？刂圃O(shè)備 針對(duì)傳遞的目的地呼叫發(fā)生至少一個(gè)目的地信號(hào)。有利的是，識(shí)別乘客且通過(guò)加載至少一個(gè)針對(duì)識(shí)別到的乘客預(yù)定義的目的地信 號(hào)發(fā)生目的地信號(hào)。乘客在至少一個(gè)終端上輸入識(shí)別碼。終端將該識(shí)別碼傳遞到控制設(shè) 備。控制設(shè)備借助于傳遞的識(shí)別碼識(shí)別乘客且從至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 中加載至少一個(gè)針對(duì)識(shí)別到的乘客預(yù)定義的目的地信號(hào)。有利的是，識(shí)別乘客且通過(guò)由 識(shí)別到的乘客操縱至少一個(gè)目的地呼叫發(fā)生目的地信號(hào)。乘客在至少一個(gè)終端輸入識(shí)別 碼。終端將該識(shí)別碼傳遞到控制設(shè)備。控制設(shè)備借助于傳遞到的識(shí)別碼識(shí)別乘客。識(shí) 別到的乘客在至少一個(gè)終端上操縱至少一個(gè)目的地呼叫。終端將該目的地呼叫傳遞到控 制設(shè)備?？刂圃O(shè)備針對(duì)該傳遞到的目的地呼叫發(fā)生至少一個(gè)目的地信號(hào)。有利的是，電梯控制裝置將傳遞來(lái)的電梯轎廂信號(hào)傳遞到控制設(shè)備。傳遞的電 梯轎廂信號(hào)激活控制設(shè)備發(fā)生至少一個(gè)接通信號(hào)且傳遞到至少一個(gè)在從目的地電梯門(mén)至 目的地建筑物門(mén)的路徑上的熄滅的照明設(shè)備。傳遞的接通信號(hào)激活該熄滅的照明設(shè)備。其特別的優(yōu)點(diǎn)在于，由于電梯轎廂駛?cè)肽康牡貥菍舆€激活了從目的地電梯門(mén)至 目的地建筑物門(mén)的路徑上的熄滅的照明設(shè)備，從而使乘客在明亮的環(huán)境下到達(dá)目的地建 筑物門(mén)。有利的是，通過(guò)多個(gè)傳遞的接通信號(hào)在至目的地建筑物門(mén)的不同路徑距離上激 活在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的多個(gè)熄滅的照明設(shè)備。有利的是，通 過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)首先激活距離目的地建筑物門(mén)的路徑最遠(yuǎn)的熄滅的照明設(shè)備。通 過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)最后激活距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最短的熄滅的照明設(shè)備。有 利的是，在考慮針對(duì)照明的激活時(shí)間的情況下激活熄滅的照明設(shè)備。其優(yōu)點(diǎn)在于，僅激活乘客在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路途上所需的 照明設(shè)備。照明設(shè)備也有目的性地在乘客位于照明設(shè)備的作用區(qū)域時(shí)被激活，這節(jié)省了 照明設(shè)備不必要使用的電能，這又降低了照明設(shè)備的維護(hù)成本。有利的是，通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉目的地建筑物門(mén)發(fā)生至少一個(gè)目的地門(mén)信號(hào)。有利的是，目的地建筑物門(mén)具有至少一個(gè)門(mén)傳感器，其探測(cè)目的地建筑物門(mén)的 打開(kāi)和/或關(guān)閉且針對(duì)所探測(cè)到的目的地建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉將至少一個(gè)目的地門(mén) 信號(hào)傳遞到控制設(shè)備。
其優(yōu)點(diǎn)在于，獨(dú)立的門(mén)傳感器發(fā)生目的地門(mén)信號(hào)，該門(mén)傳感器設(shè)置在目的地建 筑物門(mén)內(nèi)和/或目的地建筑物門(mén)附近。有利的是，傳遞到的門(mén)信號(hào)激活控制設(shè)備去發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)且傳遞到目 的地樓層上的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備上。傳遞的斷開(kāi)信號(hào)熄滅所述激活的照明設(shè)備。 有利的是，通過(guò)多個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)在至目的地建筑物門(mén)的不同路徑距離上熄滅在從目 的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的多個(gè)激活的照明設(shè)備。有利的是，通過(guò)一個(gè)傳 遞的斷開(kāi)信號(hào)首先熄滅距離目的地建筑物門(mén)最遠(yuǎn)的激活的照明設(shè)備以及通過(guò)一個(gè)傳遞的 斷開(kāi)信號(hào)最后熄滅距離目的地建筑物門(mén)最近的激活的照明設(shè)備。 其優(yōu)點(diǎn)在于，一旦乘客穿過(guò)目的地建筑物門(mén)，熄滅目的地樓層上所有不再由乘 客所需的激活的照明設(shè)備。有利的是，一旦至少一個(gè)乘客離開(kāi)電梯轎廂，關(guān)閉打開(kāi)的目的地電梯門(mén)。有利 的是，電梯轎廂傳感器探測(cè)至少一個(gè)乘客離開(kāi)電梯轎廂且針對(duì)探測(cè)到至少一個(gè)乘客離開(kāi) 電梯轎廂將至少一個(gè)電梯轎廂使用信號(hào)傳遞到電梯控制裝置。傳遞的電梯轎廂使用信號(hào) 激活電梯控制裝置控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置。由電梯控制裝置控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置關(guān)閉打開(kāi)的目的 地電梯門(mén)。有利的是，電梯轎廂傳感器探測(cè)乘客不在電梯轎廂內(nèi)且針對(duì)探測(cè)到的乘客不在 電梯轎廂內(nèi)將至少一個(gè)電梯轎廂使用信號(hào)傳遞到電梯控制裝置。傳遞的電梯轎廂使用信 號(hào)激活電梯控制裝置發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)。一旦不再有乘客位于電梯轎廂內(nèi)，將至少 一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)傳遞到電梯轎廂的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備。傳遞的斷開(kāi)信號(hào)熄滅電梯轎 廂的激活的照明設(shè)備。有利的是，控制設(shè)備、至少一個(gè)門(mén)傳感器、電梯控制裝置和至少一個(gè)照明設(shè)備 通過(guò)至少一個(gè)信號(hào)導(dǎo)體在網(wǎng)絡(luò)中相互連接。有利的是，控制設(shè)備、電梯控制裝置、至少 一個(gè)電梯傳感器、至少一個(gè)電梯轎廂傳感器和至少一個(gè)電梯轎廂門(mén)傳感器通過(guò)至少一個(gè) 信號(hào)導(dǎo)體在網(wǎng)絡(luò)中相互連接。有利的是，門(mén)傳感器通過(guò)至少一個(gè)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)或固定網(wǎng)絡(luò) 將出發(fā)地門(mén)信號(hào)或目的地門(mén)信號(hào)傳遞到控制設(shè)備或電梯控制裝置。有利的是，計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)程序_方法，其適用于如下實(shí) 現(xiàn)用于運(yùn)送乘客的方法當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序-方法加載到控制設(shè)備的至少一個(gè)處理器中 時(shí)，實(shí)施至少一個(gè)方法步驟。有利的是，可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器包括此類(lèi)計(jì)算機(jī) 程序產(chǎn)品。有利的是，將現(xiàn)有的電梯設(shè)備在一種方法中改裝成按照本發(fā)明的電梯設(shè)備，其 中，為至少一個(gè)建筑物門(mén)配備至少一個(gè)門(mén)傳感器，安裝至少一個(gè)控制設(shè)備，以及門(mén)傳感 器、控制設(shè)備和電梯控制裝置在至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中相互連接。有利的是，在建筑物門(mén)中集 成門(mén)傳感器和/或門(mén)傳感器設(shè)置在建筑物門(mén)附近。有利的是，至少一個(gè)照明設(shè)備可切換 地與網(wǎng)絡(luò)連接。其特別的優(yōu)點(diǎn)在于，將現(xiàn)有的電梯設(shè)備以簡(jiǎn)單和快速的方式和方法改裝成按照 本發(fā)明的電梯設(shè)備。有利的是，在電梯設(shè)備中使用一種建筑物門(mén)，其中，在建筑物門(mén)中集成至少一 個(gè)門(mén)傳感器和/或至少一個(gè)門(mén)傳感器設(shè)置在建筑物門(mén)附近。有利的是，門(mén)傳感器通過(guò)至 少一個(gè)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)或固定網(wǎng)絡(luò)將至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)或目的地門(mén)信號(hào)傳遞到控制設(shè)備或電梯控制裝置。


下面，借助于附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。其中圖1是具有本發(fā)明的電梯設(shè)備的實(shí)施例的建筑物的部分示意圖；圖2是具有根據(jù)圖1的本發(fā)明的門(mén)傳感器的建筑物門(mén)的第一實(shí)施例的部分示意 圖；圖3是具有根據(jù)圖1的本發(fā)明的門(mén)傳感器的建筑物門(mén)的第二實(shí)施例的部分示意 圖；圖4是根據(jù)圖1的電梯設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施例的示意圖；以及圖5是用于以根據(jù)圖1的電梯設(shè)備運(yùn)送乘客的方法的方法步驟的流程圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1，建筑物具有多個(gè)樓層1、Γ、1"，樓層具有至少一個(gè)內(nèi)室，比如 過(guò)道、公寓、大廳等等。在建筑物中設(shè)置至少一個(gè)建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、 5〃。建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃是進(jìn)入建筑物中的公寓的進(jìn)入門(mén)和/或進(jìn)入 建筑物的過(guò)道的進(jìn)入門(mén)，根據(jù)圖1，在每一樓層1、Γ、1"上設(shè)置兩個(gè)建筑物門(mén)4、 4'、4〃、5、5'、5〃。在每一樓層1、1'、1〃上并不一定要具備內(nèi)室或建筑物門(mén) 4、4'、4〃、5、5'、5〃，這樣，頂層可以是敞開(kāi)的露臺(tái)且不具有建筑物門(mén)或僅具有 地板蓋或樓梯口。建筑物門(mén)的概念原則上被理解為內(nèi)室的開(kāi)口，其可以關(guān)閉和打開(kāi)，且 其可以使乘客進(jìn)入內(nèi)室。根據(jù)圖2和3，建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃具有至少 一個(gè)門(mén)板、門(mén)框和門(mén)檻。門(mén)板具有門(mén)配件，門(mén)配件包括門(mén)把手和門(mén)插銷(xiāo)。門(mén)框具有鎖閉 板。每個(gè)建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃具有至少一個(gè)門(mén)傳感器40、40'、40〃、 50、50'、50"。門(mén)傳感器 40、40'、40"、50、50'、50"安裝在建筑物門(mén) 4、4'、 4〃、5、5'、5〃內(nèi)和/或建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃上。建筑物門(mén)4、4'、 4"、5、5'、5"的打開(kāi)和/或關(guān)閉的概念理解為門(mén)板相對(duì)于門(mén)框的運(yùn)動(dòng)，其目的在于 使乘客能夠跨越門(mén)檻。建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃不必完全打開(kāi)和/或關(guān)閉， 而是門(mén)板相對(duì)于門(mén)框的最小的移動(dòng)提醒乘客跨越門(mén)檻。根據(jù)圖3，門(mén)傳感器40、40'、40〃、50、50'、50〃嵌入門(mén)配件中且被掩飾 使得從外部不被用戶發(fā)覺(jué)。在建筑物門(mén)4、4'、4"、5、5'、5"鎖閉的情況下，門(mén)插 銷(xiāo)被卡入門(mén)框的鎖閉板中。通過(guò)門(mén)把手的運(yùn)動(dòng)，門(mén)插銷(xiāo)從門(mén)框的鎖閉板中脫出且建筑物 門(mén) 4、4'、4〃、5、5'、5〃 打開(kāi)。門(mén)傳感器 40、40'、40 〃、50、50'、50〃 比如 借助于電子-機(jī)械接觸探測(cè)門(mén)把手的運(yùn)動(dòng)。在第一接觸狀態(tài)下，門(mén)插銷(xiāo)卡入鎖閉板中， 在第二接觸狀態(tài)下，門(mén)插銷(xiāo)從鎖閉板中脫出。建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃的打 開(kāi)因此相當(dāng)于門(mén)把手從第一接觸狀態(tài)向第二接觸狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)。因此，建筑物門(mén)4、4'、 4〃、5、5'、5〃的鎖閉相當(dāng)于門(mén)把手從第二接觸狀態(tài)向第一接觸狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)。門(mén)傳感 器 40、40'、40〃、50、50'、50〃 探測(cè)建筑物門(mén) 4、4'、4〃、5、5'、5〃 的開(kāi)啟和 鎖閉且根據(jù)方法步驟Al或Α2向控制設(shè)備10'傳遞至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl或目的地門(mén) 信號(hào)S13。根據(jù)圖4，第一門(mén)傳感器40、40'、40〃、50、50'、50〃是至少一個(gè)便于乘客察覺(jué)的建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃旁的按鍵。在建筑物門(mén)4、4'、4〃、 5、5'、5〃關(guān)閉時(shí)，門(mén)插銷(xiāo)卡入門(mén)框的鎖閉板中。門(mén)傳感器40、40'、40〃、50、 50'、50"比如借助于電磁接觸探測(cè)按鍵的操作且發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl或目的 地門(mén)信號(hào)S13。按鍵可以是內(nèi)推手，其設(shè)置在建筑物的內(nèi)部或建筑物的公寓的內(nèi)部。在 本發(fā)明的 認(rèn)知范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員當(dāng)然還可以將圖3和圖4的實(shí)施例進(jìn)行組合且在 建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃上設(shè)置按鍵作為門(mén)傳感器。門(mén)傳感器40、40'、 40"、50、50'、50"也可以是移動(dòng)探測(cè)器，其設(shè)置在建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、 5〃的門(mén)框上或設(shè)置在建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃附近的建筑物壁上。門(mén)傳感器 40、40'、40〃、50、50'、50〃也可以是負(fù)荷墊，其設(shè)置在建筑物門(mén)4、4'、4〃、 5、5'、5〃前或附近的樓層1、1'、1〃的地板上。在這種情況下，建筑物門(mén)4、4'、 4"、5、5'、5"打開(kāi)可以聯(lián)想到通過(guò)移動(dòng)探測(cè)器探測(cè)移動(dòng)和通過(guò)負(fù)荷墊探測(cè)負(fù)荷相結(jié) 合。相應(yīng)地，建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃的鎖閉可以聯(lián)想到通過(guò)移動(dòng)傳感器探 測(cè)不到移動(dòng)或通過(guò)負(fù)荷墊探測(cè)不到負(fù)荷。還可以使多個(gè)門(mén)傳感器40、40'、40"、50、 50'、50〃相互組合且將相應(yīng)組合的門(mén)信號(hào)傳遞到控制設(shè)備10'。在建筑物中設(shè)置電梯設(shè)備。電梯設(shè)備包括在電梯豎井中的至少一個(gè)電梯轎廂8， 其通過(guò)至少一個(gè)承載裝置9與至少一個(gè)對(duì)重12連接。為了使電梯轎廂8和對(duì)重12行駛， 至少一個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置11通過(guò)摩擦將承載裝置9置于移動(dòng)中。至少一個(gè)乘客能夠通過(guò)至 少一個(gè)電梯門(mén)3、3'、3〃進(jìn)入電梯轎廂8。電梯門(mén)3、3'、3〃形成了樓層1、1'、1〃 到電梯豎井的邊界(Abschluss)。電梯門(mén)3、3'、3"的打開(kāi)和關(guān)閉通過(guò)至少一個(gè)通常設(shè) 置在電梯轎廂8上且操縱至少一個(gè)電梯門(mén)33的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31實(shí)現(xiàn)。在樓層停靠期間， 轎廂門(mén)33可通過(guò)機(jī)械連接與電梯門(mén)3、3'、3"置于有效連接中，其方式為，轎廂門(mén)33 與電梯門(mén)3、3'、3"的打開(kāi)和關(guān)閉同時(shí)進(jìn)行。在本發(fā)明的認(rèn)知范圍內(nèi)，建筑物當(dāng)然可以 包括多于三個(gè)樓層且電梯設(shè)備可以在一個(gè)電梯豎井中包括多于一個(gè)電梯轎廂或在多個(gè)電 梯豎井中包括多個(gè)電梯轎廂。電梯控制裝置10可以設(shè)置在建筑物中的任意地點(diǎn)。電梯控制裝置10通常設(shè)置 在電梯驅(qū)動(dòng)裝置11附近，根據(jù)圖1電梯控制裝置10設(shè)置在電梯豎井的頂部區(qū)域電梯驅(qū)動(dòng) 裝置11附近。電梯控制裝置10具有至少一個(gè)處理器、至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)器和供電裝置。從可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器向處理器加載以及執(zhí)行至少一個(gè)計(jì) 算機(jī)程序-方法(Computerprogramm-Mittel)。計(jì)算機(jī)程序-方法通過(guò)電梯驅(qū)動(dòng)裝置11控 制電梯轎廂8的行駛、通過(guò)門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31控制電梯門(mén)3、3'、3"的打開(kāi)和關(guān)閉以及根據(jù) 方法步驟Dl至D8激活或熄滅在電梯轎廂8的照明裝置。出于安全原因，樓層1、1'、1〃的電梯門(mén)3、3'、3〃只有當(dāng)電梯轎廂8停 在該樓層1、1'、1"上時(shí)才打開(kāi)。根據(jù)方法步驟El或E2，至少一個(gè)電梯傳感器30、 30'、30〃探測(cè)電梯轎廂8駛?cè)霕菍?、1'、1"中且針對(duì)探測(cè)到的電梯轎廂8駛?cè)霕菍?1、1'、1〃向電梯控制裝置10傳遞至少一個(gè)電梯轎廂信號(hào)S4、S10。傳遞的電梯轎廂信 號(hào)S4、SlO激活電梯控制裝置10來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31。由電梯控制裝置10控制的門(mén)驅(qū) 動(dòng)裝置31打開(kāi)樓層1、1'、1〃的電梯門(mén)3、3'、3〃。電梯傳感器30、30'、30〃在 電梯豎井中設(shè)置在電梯門(mén)3、3'、3〃附近且比如由機(jī)械或電動(dòng)的接觸器構(gòu)成，一旦電梯 轎廂與樓層地板平齊地駛?cè)霕菍?、1'、1"，由電梯轎廂8操作接觸器。在電梯門(mén)3、3'、3〃打開(kāi)時(shí)考慮乘客從建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃到電梯門(mén)3、3'、3" 的行程時(shí)間，也就是說(shuō)，電梯門(mén)3、3'、3"以可自由定義的行程時(shí)間延遲地打開(kāi)，從而 當(dāng)乘客到達(dá)電梯轎廂時(shí)乘客才可以進(jìn)入電梯轎廂。在本發(fā)明的認(rèn)知范圍內(nèi)，當(dāng)然還可以 采用電梯傳感器，其設(shè)置在電梯轎廂8上。電梯轎廂8具有至少一個(gè)電梯轎廂傳感器80。電梯轎廂傳感器比如由放置在電 梯轎廂8的地板上且探測(cè)登入和登出的乘客的重量負(fù)荷的負(fù)荷墊構(gòu)成。根據(jù)方法步驟Fl 至F3，電梯轎廂傳感器80探測(cè)至少一個(gè)乘客進(jìn)入和離開(kāi)電梯轎廂8且將至少一個(gè)電梯轎 廂使用信號(hào)S6、S15、S16傳遞到電梯控制裝置10。傳遞的電梯轎廂使用信號(hào)S6、S15 激活電梯控制裝置10來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31。由電梯控制裝置10控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31關(guān) 閉樓層1、1'、1〃的電梯門(mén)3、3'、3〃。至少一個(gè)電梯轎廂門(mén)傳感器32根據(jù)方法步 驟Gl探測(cè)電梯門(mén)3、3'、3"的打開(kāi)和/或關(guān)閉且針對(duì)探測(cè)到的電梯門(mén)3、3'、3"的打 開(kāi)和/或關(guān)閉向電梯控制裝置10傳遞至少一個(gè)出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)S7。電梯轎廂門(mén)傳感 器32是比如一種通過(guò)轎廂門(mén)33的門(mén)板的打開(kāi)或平齊的關(guān)閉被操作的電接觸器。在本發(fā) 明的認(rèn)知范圍內(nèi)當(dāng)然還可以同樣采用其它種類(lèi)的探測(cè)電梯轎廂的使用情況的電梯轎廂傳 感器，如在承載裝置的固定裝置上的負(fù)荷傳感器或電梯轎廂內(nèi)的移動(dòng)探測(cè)器等等。電梯 轎廂門(mén)傳感器既可以設(shè)置在轎廂門(mén)上也可以設(shè)置在電梯門(mén)上。
在每個(gè)樓層1、Γ、1〃上在電梯門(mén)3、3'、3〃附近固定地設(shè)置至少一個(gè)終端 63、63'、63"。在電梯轎廂8中固定地設(shè)置相同或類(lèi)似的終端68。在終端63、63'、 63"的殼體中設(shè)置至少一個(gè)固定的呼叫輸入設(shè)備和至少一個(gè)固定的輸出設(shè)備。終端63、 63'、63〃比如安裝在建筑物壁上或電梯轎廂壁上或單獨(dú)地豎立在電梯門(mén)3、3'、3〃前 的廳內(nèi)。在終端63、63'、63〃、68的第一實(shí)施方式中，乘客在鍵盤(pán)形式的固定的呼叫 輸入設(shè)備上操作目的地呼叫，乘客在鍵盤(pán)上用手按下至少一個(gè)按鍵。比如乘客用手以數(shù) 字順序“2”和“0”在鍵盤(pán)上輸入目的地樓層“20”。在固定的輸出設(shè)備上乘客獲得 操作的目的地呼叫的視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)的確認(rèn)。鍵盤(pán)還可以是對(duì)接觸敏感的觸摸屏。輸入 的目的地呼叫被傳遞到控制設(shè)備10'?？刂圃O(shè)備10'具有至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù) 據(jù)存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器。從可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器可向處理器加載至少一個(gè) 計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品且針對(duì)傳遞的目的地呼叫發(fā)生目的地呼叫信號(hào)S9。在終端63、63'、63〃、68的第二實(shí)施方式中，乘客輸入識(shí)別碼。此外，終 端63、63'、63"、68具有用于電磁場(chǎng)的固定的發(fā)送和接收單元且通過(guò)無(wú)線電頻率與至 少一個(gè)由乘客攜帶的移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備通訊。移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備比如是一種具有至少一個(gè)線 圈、至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器的無(wú)線電射頻識(shí)別(RFID) 卡。固定的發(fā)射和接收單元所采用的無(wú)線電頻率為比如125kHz、13.56MHz、2.45GHz等 等。移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備通過(guò)其線圈從發(fā)送單元的電磁場(chǎng)中獲取感應(yīng)能且由此通過(guò)能量被激 活。通過(guò)能量的激活自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)，只要移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備位于從幾厘米至一米的電磁場(chǎng)的 有效距離內(nèi)。一旦移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備通過(guò)能量被激活，處理器讀取在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中保存的 識(shí)別碼，該識(shí)別碼通過(guò)線圈被發(fā)送到接收單元。移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備通過(guò)能量的激活以及識(shí) 別碼向發(fā)送和接收單元的發(fā)送無(wú)接觸地實(shí)現(xiàn)。接收單元接收所發(fā)送的識(shí)別碼且對(duì)其進(jìn)行 整理。此外，發(fā)送和接收單元具有至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器。至少一個(gè)計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品由可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器加載到處理器且識(shí)別發(fā)送的識(shí)別碼。識(shí)別后的識(shí)別碼被傳遞到控制設(shè)備10'?？刂圃O(shè)備10'的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn) 品借助于存儲(chǔ)在可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的預(yù)定義的目的地呼叫信號(hào)S9識(shí)別傳遞 到的識(shí)別碼。在終端63、63'、63"、68的該實(shí)施方式中乘客也在輸出設(shè)備上獲得操作 的目的地呼叫的視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)上的確認(rèn)。該實(shí)施方式具有無(wú)接觸地自動(dòng)發(fā)生目的地呼 叫信號(hào)S9的優(yōu)點(diǎn)。在本發(fā)明的認(rèn)知范圍內(nèi)，終端63、63'、63〃、68的該實(shí)施方式當(dāng)然還可以如 下組合，乘客通過(guò)移動(dòng)的識(shí)別設(shè)備輸入識(shí)別碼且之后在以鍵盤(pán)形式的固定的呼叫輸入設(shè) 備上輸入目的地呼叫。在這種情況下，傳遞到控制設(shè)備10'上的識(shí)別碼由計(jì)算機(jī)程序產(chǎn) 品識(shí)別且針對(duì)傳遞到控制設(shè)備10'上的目的地呼叫由計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品發(fā)生目的地呼叫信 號(hào)S9。該實(shí)施方式具有識(shí)別乘客和由乘客進(jìn)行靈活的目的地呼叫輸入的優(yōu)點(diǎn)。樓層1、1'、1'的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃以及電梯轎廂8 的照明設(shè)備78是公知的、用電的照明設(shè)備，其持久安裝在樓層1、Γ、1"以及電梯轎 廂8的天花板、墻壁或地板上。公知和被證明的照明設(shè)備是白熾燈、氖燈、LED等等。 照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃、78可以通過(guò)開(kāi)關(guān)來(lái)激活或熄滅。通常為了 激活閉合供電裝置的電路或?yàn)榱讼鐢嚅_(kāi)此類(lèi)電路。在激活或熄滅照明設(shè)備74、74'、 74〃、75、75'、75〃、78時(shí)考慮其亮度，即當(dāng)乘客需要時(shí)，在激活后的幾秒之后才達(dá) 到其亮度的照明設(shè)備以可自由定義的針對(duì)照明的激活時(shí)間較早地被激活，從而保證建筑 物內(nèi)的亮度。樓層1、1'、1〃的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃的供電裝 置大多鋪設(shè)在裝飾物下面。電梯轎廂8的照明設(shè)備78的供電裝置一般通過(guò)電梯豎井內(nèi)的 懸掛電纜實(shí)現(xiàn)。照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃、78的亮度如此設(shè)計(jì)，即在 電梯轎廂8內(nèi)確保lOOLux的最低亮度以及在至建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃以及 電梯門(mén)3、3'、3〃的過(guò)道中確保100至400Lux的亮度。照明設(shè)備74、74'、74〃、 75、75'、75〃、78的激活或熄滅根據(jù)方法步驟Cl至C6實(shí)現(xiàn)。圖4示出了電梯設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)。電梯豎井的電梯傳感器30、30'、30〃以及樓層 1、Γ、1〃的終端63、63'、63〃和電梯轎廂8的終端68、轎廂傳感器80、電梯轎廂 門(mén)傳感器32、電梯轎廂8的照明設(shè)備78通過(guò)固定網(wǎng)絡(luò)與電梯控制裝置10連接。建筑物 門(mén) 4、4'、4"、5、5'、5"的門(mén)傳感器 40、40'、40"、50、50'、50"和樓層 1、 1'、1〃的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃通過(guò)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)與控制設(shè)備10' 連接。此外，照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃通過(guò)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)操縱的開(kāi)關(guān)激 活或熄滅。無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)操縱的開(kāi)關(guān)被設(shè)計(jì)為，已經(jīng)被激活或熄滅的照明設(shè)備74、74'、 74〃、75、75'、75〃通過(guò)再次傳遞到的接通信號(hào)S2、S12或熄滅信號(hào)S8、S17保持繼續(xù) 被激活或熄滅。網(wǎng)絡(luò)的每個(gè)部件可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別號(hào)明確被識(shí)別。比如每個(gè)建筑物門(mén)4、 4'、4"、5、5'、5"中每個(gè)門(mén)傳感器40、40'、40"、50、50'、50"可被單獨(dú)識(shí)別 且在每個(gè)樓層1、1'、1〃上的每個(gè)照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃可被單 獨(dú)識(shí)別。公知的無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.il的無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)或根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) ΙΕΕΕ802.16的全球微波互連接入(WIMAX)，具有幾百米至幾十公里的有效距離。由無(wú) 線電網(wǎng)絡(luò)所使用的無(wú)線電頻率在WLAN的情況下位于比如2.4GHz的波段內(nèi)或在5.0GHz的波段內(nèi)以及在WIMAX的情況下位于10至66GHz的波段內(nèi)。固定網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線電網(wǎng)絡(luò) 都允許根據(jù)公知和被證明的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議如傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)際協(xié)議(TCP/IP)或互聯(lián)網(wǎng)分組 交換協(xié)議(IPX)進(jìn)行雙向通訊。固定網(wǎng)路具有至少一個(gè)電子或光學(xué)的信號(hào)導(dǎo)體，其在建 筑物中比如鋪設(shè)在裝飾物下或懸掛在電梯豎井中。在本發(fā)明的認(rèn)知范圍內(nèi)當(dāng) 然還可以將 電梯豎井的電梯傳感器30、30'、30〃以及樓層1、Γ、1〃的終端63、63'、63"和 電梯轎廂8的終端68、轎廂傳感器80、電梯轎廂門(mén)傳感器32、電梯轎廂8的照明設(shè)備78 通過(guò)固定網(wǎng)絡(luò)與電梯控制裝置10連接。建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃的門(mén)傳感 器 40、40'、40〃、50、50'、50〃 和樓層 1、Γ、1〃 的照明設(shè)備 74、74'、74〃、 75、75'、75〃也可以通過(guò)固定網(wǎng)絡(luò)與控制設(shè)備10'連接?？刂圃O(shè)備10'具有至少一個(gè)處理器和至少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。 從可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器向處理器加載且執(zhí)行至少一個(gè)計(jì)算機(jī)程序_方法。計(jì)算 機(jī)程序_方法根據(jù)方法步驟Bl至Β8控制電梯轎廂8的確定、至少一個(gè)照明設(shè)備74、 74'、74〃、75、75'、75〃的確定、出發(fā)地呼叫信號(hào)S3的發(fā)生和傳遞、照明設(shè)備74、 74'、74"、75、75'、75"的激活和熄滅、目的地呼叫信號(hào)S9的發(fā)生和傳遞、目的地 信號(hào)的發(fā)生?？刂圃O(shè)備10'確定針對(duì)乘客的行程時(shí)間考慮，將其作為出發(fā)地呼叫信號(hào)S3 的一部分傳遞到電梯控制裝置10。電梯控制裝置10在方法步驟D3中在行程時(shí)間結(jié)束之 后才打開(kāi)出發(fā)地電梯門(mén)。行程時(shí)間的考慮類(lèi)似于目的地呼叫信號(hào)S9可在可由計(jì)算機(jī)讀取 的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中針對(duì)乘客預(yù)定義且可以由乘客修改。控制設(shè)備10'可以設(shè)置在專(zhuān)門(mén)的具有供電裝置的殼體中?？刂圃O(shè)備10'也可 以作為電梯控制裝置10的插入部分且由電梯控制裝置10的供電裝置來(lái)供電。由于在控 制設(shè)備10'與電梯控制裝置10之間清楚的通訊，在本發(fā)明的認(rèn)知范圍內(nèi)可以由門(mén)傳感器 40、40'、40"、50、50'、50"將出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl或目的地門(mén)信號(hào)S13既傳遞到控制 設(shè)備10'也傳遞到電梯控制裝置10。因此，以類(lèi)似的方式和方法可以由電梯傳感器30、 30'、30〃將至少一個(gè)電梯轎廂信號(hào)S4、SlO既傳遞到控制設(shè)備10'也傳遞到電梯控制 裝置10且由電梯轎廂使用傳感器80可以將電梯轎廂使用信號(hào)S6、S15、S16既傳遞到控 制設(shè)備10'也傳遞到電梯控制裝置10。圖5示出了用于以電梯設(shè)備運(yùn)送乘客的方法的方法步驟的流程圖。在方法步驟Al和Α2中，門(mén)傳感器40、40'、40〃、50、50'、50〃發(fā)生至少 一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl或至少一個(gè)目的地門(mén)信號(hào)S13且將其傳遞到控制設(shè)備10'。在方法步驟Bl中，控制設(shè)備10'定義將出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl傳遞到控制設(shè)備10' 的門(mén)傳感器 40、40'、40〃、50、50'、50〃 的建筑物門(mén) 4、4'、4〃、5、5'、5〃 作 為出發(fā)地建筑物門(mén)?？刂圃O(shè)備10'定義所述建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃的樓層 1、1'、1"作為出發(fā)地樓層?？刂圃O(shè)備10'定義在該出發(fā)地樓層上的電梯轎廂8的電梯 門(mén)3、3'、3"作為出發(fā)地電梯門(mén)?？刂圃O(shè)備10'確定至少一個(gè)在從出發(fā)地建筑物門(mén)至 出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃。在方法步驟Β2中，控制設(shè)備10'針對(duì)傳遞的出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl發(fā)生至少一個(gè)接 通信號(hào)S2且將其傳遞到所確定的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃。在方法步驟Β3中，控制設(shè)備10'針對(duì)傳遞的出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl發(fā)生至少一個(gè)出 發(fā)地呼叫信號(hào)S3且將其傳遞到電梯控制裝置10。
在方法步驟B4中，控制設(shè)備10'針對(duì)傳遞的出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)S7發(fā)生至少一 個(gè)斷開(kāi)信號(hào)S8且將其傳遞到所確定的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃。在方法步驟B5中，控制設(shè)備10'針對(duì)傳遞的出發(fā)地門(mén)信號(hào)Sl發(fā)生至少一個(gè)目 的地呼叫信號(hào)S9。該目的地呼叫信號(hào)S9定義一個(gè)樓層1、1'、1"作為目的地樓層。 目的地呼叫信號(hào)S9定義電梯轎廂8的至少一個(gè)電梯門(mén)3、3'、3"作為目的地電梯門(mén)。在方法步驟B6中，控制設(shè)備10'發(fā)生至少一個(gè)目的地信號(hào)。該目的地信號(hào)定 義目的地樓層的建筑物門(mén)4、4'、4〃、5、5'、5〃作為目的地建筑物門(mén)?？刂圃O(shè)備 10'確定至少一個(gè)在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的照明設(shè)備74、74'、 74〃、75、75'、75〃 。在方法步驟B7中，控制設(shè)備10'針對(duì)傳遞的電梯轎廂信號(hào)SlO發(fā)生至少一個(gè)接 通信號(hào)S12且將其傳遞到所確定的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃。在方法步驟B8中，控制設(shè)備10'針對(duì)傳遞的目的地門(mén)信號(hào)S13發(fā)生至少一個(gè)斷 開(kāi)信號(hào)S14且將其傳遞到所確定的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃。在方法步驟Cl、C2和C4中，通過(guò)至少一個(gè)傳遞的接通信號(hào)S2、S5和S12激活 至少一個(gè)熄滅中的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75〃。對(duì)照明設(shè)備74、74'、 74〃、75、75'、75"的針對(duì)照明的激活時(shí)間的考慮可以通過(guò)控制設(shè)備10'或通過(guò)電梯 控制裝置10或無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)操縱的開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。在方法步驟C3、C5和C6中，通過(guò)至少一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)S8、S14和S17熄 滅至少一個(gè)激活的照明設(shè)備74、74'、74〃、75、75'、75"。在方法步驟Dl中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的出發(fā)地呼叫信號(hào)S3控制電梯驅(qū) 動(dòng)裝置11。由電梯控制裝置10控制的電梯驅(qū)動(dòng)裝置11將電梯轎廂8行駛到出發(fā)地樓層。在方法步驟D2中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的電梯轎廂信號(hào)S4發(fā)生至少一個(gè) 接通信號(hào)S5且將其傳遞到至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備78。在方法步驟D3中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的電梯轎廂信號(hào)S4控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝 置31。由電梯控制裝置10控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31打開(kāi)關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)。關(guān)閉的出發(fā) 地電梯門(mén)的打開(kāi)在考慮可自由定義的乘客從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的行程時(shí)間 的情況下實(shí)現(xiàn)。在方法步驟D4中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的電梯轎廂使用信號(hào)S6控制門(mén)驅(qū) 動(dòng)裝置31。由電梯控制裝置10控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31關(guān)閉打開(kāi)的出發(fā)地電梯門(mén)。在方法步驟D5中，將目的地呼叫信號(hào)S9傳遞到電梯控制裝置10。電梯控制裝 置10針對(duì)傳遞的目的地呼叫信號(hào)S9控制電梯驅(qū)動(dòng)裝置11。由電梯控制裝置10控制的 電梯驅(qū)動(dòng)裝置11將電梯轎廂8行駛到目的地樓層。在方法步驟D6中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的電梯轎廂信號(hào)SlO控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝 置31。由電梯控制裝置10控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31打開(kāi)關(guān)閉的目的地電梯門(mén)。在方法步驟D7中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的電梯轎廂使用信號(hào)S15被激活 來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31。由電梯控制裝置10控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置31關(guān)閉打開(kāi)的目的地電梯 門(mén)。在方法步驟D8中，電梯控制裝置10針對(duì)傳遞的電梯轎廂使用信號(hào)S16發(fā)生至少 一個(gè)熄滅信號(hào)S 17且將其傳遞到至少一個(gè)激活的照明設(shè)備78。
在方法步驟El和E2中，電梯傳感器30、30'、30〃發(fā)生至少一個(gè)電梯轎廂信 號(hào)S4、SlO且將其傳遞到電梯控制裝置10。在方法步驟Fl、F2和F3中，電梯轎廂使用傳感器80發(fā)生至少一個(gè)電梯轎廂使 用信號(hào)S6、S15和S16且將其傳遞到電梯控制裝置10。
在方法步驟Gl中，電梯轎廂門(mén)傳感器32發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)S7且 將其傳遞到電梯控制裝置10。電梯控制裝置10將傳遞來(lái)的出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)S7傳遞到 控制設(shè)備10'。
權(quán)利要求
1.一種用于在建筑物中運(yùn)送乘客的方法，建筑物具有多個(gè)樓層(1、1'、1")、至 少一個(gè)電梯門(mén)(3、3'、3〃 )和至少一個(gè)建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃)，建筑 物還具有至少一個(gè)電梯控制裝置(10)，其控制用于使至少一個(gè)電梯轎廂(8)行駛的至少 一個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置(11)，其特征在于，通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉建筑物門(mén)(4、4'、4"、5、 5'、5")發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)確定至少一個(gè)電梯 轎廂(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過(guò)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)將建筑物門(mén)(4、 4'、4〃、5、5'、5〃 )定義為出發(fā)地建筑物門(mén)；通過(guò)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)將建筑物門(mén) (4、4'、4〃、5、5'、5〃 )的樓層(1、1'、1〃 )定義為出發(fā)地樓層；將出發(fā)地樓層 上的電梯轎廂⑶的至少一個(gè)電梯門(mén)(3、3'、3")定義為出發(fā)地電梯門(mén)；以及通知在 從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的至少一個(gè)照明設(shè)備(74、74'、74"、75、 75' 、 75〃 )。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，只有在出發(fā)地建筑物門(mén)從背向出發(fā)地電梯 門(mén)一側(cè)打開(kāi)時(shí)和/或在出發(fā)地建筑物門(mén)從面向出發(fā)地電梯門(mén)一側(cè)關(guān)閉時(shí)才發(fā)生出發(fā)地門(mén) 信號(hào)(Si)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)發(fā)生 至少一個(gè)接通信號(hào)(S2)；接通信號(hào)(S2)被傳遞到出發(fā)地樓層上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè) 備(74、74'、74〃、75、75'、75〃 )。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，通過(guò)至少一個(gè)傳遞的接通信號(hào)(S2)激活 在從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備(74、74'、 74〃、75、75'、75〃)。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，通過(guò)多個(gè)傳遞的接通信號(hào)(S2)在至出發(fā) 地建筑物門(mén)的不同路徑距離上激活在從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的多個(gè) 熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，通過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)(S2)首先激 活距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最短的熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、 75")；通過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)(S2)最后激活距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最遠(yuǎn)的熄滅 的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
8.如權(quán)利要求4-7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在考慮針對(duì)照明的激活時(shí)間的 情況下激活熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃)。
9.如權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)發(fā)生至少一 個(gè)出發(fā)地呼叫信號(hào)(S3)；將出發(fā)地呼叫信號(hào)(S3)傳遞到電梯控制裝置(10)；以及電梯 轎廂(8)通過(guò)傳遞的出發(fā)地呼叫信號(hào)(S3)行駛到出發(fā)地樓層。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，一旦電梯轎廂(8)到達(dá)出發(fā)地樓層，打 開(kāi)關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)；一旦至少一個(gè)乘客已經(jīng)進(jìn)入電梯轎廂(8)，關(guān)閉打開(kāi)的出發(fā)地 電梯門(mén)。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，在考慮乘客從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地 電梯門(mén)的可自由定義的行程時(shí)間的情況下打開(kāi)關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)。
12.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)發(fā)生至少一個(gè)接通信號(hào)(S5)；將出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)傳遞到電梯轎廂(8)的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備 (78)；以及最晚在電梯轎廂(8)到達(dá)出發(fā)地樓層時(shí)通過(guò)傳遞的接通信號(hào)(S5)激活電梯轎 廂(8)的熄滅的照明設(shè)備(78)。
13.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉出發(fā)地電梯門(mén)發(fā) 生至少一個(gè)出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)(S7)；針對(duì)出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)(S7)發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信 號(hào)(S8)，斷開(kāi)信號(hào)(S8)被傳遞到出發(fā)地樓層上的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備(74、74'、 74〃、75、75'、75〃 )上，以及出發(fā)地樓層上的激活的照明設(shè)備(74、74'、74〃、 75、75'、75")通過(guò)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(8)被熄滅。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，通過(guò)多個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S8)在不 同的路徑距離上熄滅從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的多個(gè)激活的照明設(shè)備 (74、 74' 、 74〃 、 75、 75' 、 75〃 )。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，通過(guò)一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S8)首先 熄滅距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最短的激活的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、 75")；通過(guò)一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S8)最后熄滅距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最遠(yuǎn)的激活 的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
16.如權(quán)利要求1-15中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)發(fā) 生至少一個(gè)目的地呼叫信號(hào)(S9)；通過(guò)目的地呼叫信號(hào)(S9)將一個(gè)樓層(1、1'、1") 定義為目的地樓層；以及將目的地樓層上的電梯轎廂(8)的至少一個(gè)電梯門(mén)(3、3'、 3")定義為目的地電梯門(mén)。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，通過(guò)加載至少一個(gè)預(yù)定義的目的地呼叫 信號(hào)(S9)發(fā)生目的地呼叫信號(hào)(S9)，或通過(guò)由乘客操縱至少一個(gè)目的地呼叫發(fā)生目的地 呼叫信號(hào)(S9)，或識(shí)別乘客且通過(guò)加載至少一個(gè)針對(duì)被識(shí)別的乘客預(yù)定義的目的地呼叫 信號(hào)(S9)發(fā)生目的地呼叫信號(hào)(S9)，或識(shí)別乘客且通過(guò)由被識(shí)別的乘客操縱至少一個(gè)目 的地呼叫發(fā)生目的地呼叫信號(hào)(S9)。
18.如權(quán)利要求16或17所述的方法，其特征在于，將目的地信號(hào)(S9)傳遞到電梯控 制裝置(10)；電梯轎廂⑶通過(guò)傳遞的目的地呼叫信號(hào)(S9)行駛到目的地樓層；以及打 開(kāi)至少一個(gè)關(guān)閉的目的地電梯門(mén)。
19.如權(quán)利要求17或18所述的方法，其特征在于，發(fā)生至少一個(gè)目的地信號(hào)，通過(guò) 所述目的地信號(hào)將目的地樓層上的建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃 )定義為目的地 建筑物門(mén)；以及確定在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的至少一個(gè)照明設(shè)備 (74、 74' 、 74〃 、 75、 75' 、 75〃 )。
20.如權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，通過(guò)加載至少一個(gè)針對(duì)出發(fā)地樓層預(yù)定 義的目的地信號(hào)發(fā)生目的地信號(hào)，或通過(guò)由乘客操縱至少一個(gè)目的地呼叫發(fā)生目的地信 號(hào)，或識(shí)別乘客且通過(guò)加載至少一個(gè)針對(duì)被識(shí)別的乘客預(yù)定義的目的地信號(hào)發(fā)生目的地 信號(hào)，或識(shí)別乘客且通過(guò)由被識(shí)別的乘客操縱至少一個(gè)目的地呼叫發(fā)生目的地信號(hào)。
21.如權(quán)利要求19或20所述的方法，其特征在于，通過(guò)目的地信號(hào)發(fā)生至少一個(gè)接 通信號(hào)(S12)。
22.如權(quán)利要求21所述的方法，其特征在于，針對(duì)電梯轎廂信號(hào)(SlO)將接通信號(hào) (S12)傳遞到目的地樓層上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75")。
23.如權(quán)利要求22所述的方法，其特征在于，通過(guò)至少一個(gè)傳遞的接通信號(hào)(12)激 活在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備(74、74'、 74〃、75、75'、75〃)。
24.如權(quán)利要求23所述的方法，其特征在于，通過(guò)多個(gè)傳遞的接通信號(hào)(12)在至目 的地建筑物門(mén)的不同路徑距離上激活在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的多 個(gè)熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
25.如權(quán)利要求24所述的方法，其特征在于，通過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)(S12)首先 激活距離目的地建筑物門(mén)的路徑最遠(yuǎn)的熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、 75")；通過(guò)一個(gè)傳遞的接通信號(hào)(S12)最后激活距離出發(fā)地建筑物門(mén)的路徑最短的熄滅 的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
26.如權(quán)利要求20-25中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉目的 地建筑物門(mén)發(fā)生至少一個(gè)目的地門(mén)信號(hào)(S13)；針對(duì)目的地門(mén)信號(hào)(S13)將至少一個(gè)斷 開(kāi)信號(hào)(S14)傳遞到目的地樓層上的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、 75'、75")；以及通過(guò)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S14)熄滅目的地樓層上的激活的照明設(shè)備 (74、 74' 、 74〃 、 75、 75' 、 75〃 )。
27.如權(quán)利要求26所述的方法，其特征在于，通過(guò)多個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S14)在至目 的地建筑物門(mén)的不同路徑距離上熄滅在從目的地電梯門(mén)至目的地建筑物門(mén)的路徑上的多 個(gè)激活的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
28.如權(quán)利要求27所述的方法，其特征在于，通過(guò)一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S14)首先熄 滅距離目的地建筑物門(mén)最遠(yuǎn)的激活的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃 )；通 過(guò)一個(gè)傳遞的斷開(kāi)信號(hào)(S14)最后熄滅距離目的地建筑物門(mén)最近的激活的照明設(shè)備(74、 74' 、 74〃 、 75、 75' 、 75〃 )。
29.如權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，一旦至少一個(gè)乘客已經(jīng)離開(kāi)電梯轎廂 (8)，關(guān)閉打開(kāi)的目的地電梯門(mén)；一旦不再有乘客位于電梯轎廂(8)內(nèi)，將至少一個(gè)斷開(kāi) 信號(hào)(S17)傳遞到電梯轎廂(8)的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備(78)；以及通過(guò)傳遞的斷開(kāi) 信號(hào)(S17)熄滅電梯轎廂(8)的激活的照明設(shè)備(78)。
30.一種用于實(shí)施如權(quán)利要求1至29中任一項(xiàng)所述的方法的電梯設(shè)備，其特征在于， 出發(fā)地建筑物門(mén)具有至少一個(gè)門(mén)傳感器(40、40'、40"、50、50'、50〃 )；所述門(mén)傳 感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃)探測(cè)出發(fā)地建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉；門(mén)傳 感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃 )針對(duì)探測(cè)到的出發(fā)地建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān) 閉發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)；門(mén)傳感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃)將出 發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)傳遞到至少一個(gè)控制設(shè)備(10')；以及控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞的出 發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)確定至少一個(gè)電梯轎廂(8)。
31.如權(quán)利要求30所述的電梯設(shè)備，其特征在于，建筑物門(mén)(4、4'、4"、5、 5'、5")是進(jìn)入建筑物內(nèi)的房間的進(jìn)入門(mén)和/或進(jìn)入建筑物的進(jìn)入門(mén)。
32.如權(quán)利要求30或31所述的電梯設(shè)備，其特征在于，門(mén)傳感器(40、40'、40〃、 50、50'、50")的控制設(shè)備(10')、電梯控制裝置(10)和至少一個(gè)照明設(shè)備(74、 74'、74〃、75、75'、75〃 )通過(guò)至少一個(gè)信號(hào)導(dǎo)體在網(wǎng)絡(luò)中相互連接。
33.如權(quán)利要求30-32中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，門(mén)傳感器(40、 40'、40〃、50、50'、50〃 )集成在建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃)中和 / 或 門(mén)傳感器(40、40'、40"、50、50'、50")設(shè)置在建筑物門(mén)(4、4'、4"、5、5'、 5")附近。
34.如權(quán)利要求33所述的電梯設(shè)備，其特征在于，門(mén)傳感器(40、40'、40"、 50、50'、50")是至少一個(gè)探測(cè)門(mén)的運(yùn)動(dòng)的電子機(jī)械的接觸器或門(mén)傳感器(40、40'、 40〃、50、50'、50〃 )是至少一個(gè)按鍵。
35.如權(quán)利要求30-34中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')針對(duì) 出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)將建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃 )定義為出發(fā)地建筑物門(mén)以 及將建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃 )的樓層(1、1'、1〃 )定義為出發(fā)地樓層； 控制設(shè)備(10')將出發(fā)地樓層上的電梯轎廂(8)的至少一個(gè)電梯門(mén)(3、3'、3")定義 為出發(fā)地電梯門(mén)；控制設(shè)備(10')確定在從出發(fā)地建筑物門(mén)至出發(fā)地電梯門(mén)的路徑上的 至少一個(gè)照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃)。
36.如權(quán)利要求35所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')針對(duì)出發(fā)地門(mén)信 號(hào)(Si)發(fā)生至少一個(gè)接通信號(hào)(S2)；控制設(shè)備(10')將接通信號(hào)(S2)傳遞到出發(fā)地 樓層上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃 )；以及傳遞的接 通信號(hào)(S2)激活所述熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、75")。
37.如權(quán)利要求35所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')針對(duì)出發(fā)地門(mén) 信號(hào)(Si)發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地呼叫信號(hào)(S3)；控制設(shè)備(10')將所述出發(fā)地呼叫信號(hào) (S3)傳遞到電梯控制裝置(10)。
38.如權(quán)利要求37所述的電梯設(shè)備，其特征在于，傳遞的出發(fā)地呼叫信號(hào)(S3)激活 電梯控制裝置(10)來(lái)控制電梯驅(qū)動(dòng)裝置(11)；由電梯控制裝置(10)控制的電梯驅(qū)動(dòng)裝 置(11)將電梯轎廂(8)行駛到出發(fā)地樓層；至少一個(gè)電梯傳感器(30、30'、30")探 測(cè)電梯轎廂(8)駛?cè)氤霭l(fā)地樓層；電梯傳感器(30、30'、30")針對(duì)探測(cè)到的電梯轎廂 (8)駛?cè)氤霭l(fā)地樓層將至少一個(gè)電梯轎廂信號(hào)(S4)傳遞到電梯控制裝置(10)；傳遞的電 梯轎廂信號(hào)(S4)激活電梯控制裝置(10)來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)；由電梯控制裝置(10) 控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)打開(kāi)關(guān)閉的出發(fā)地電梯門(mén)。
39.如權(quán)利要求38所述的電梯設(shè)備，其特征在于，傳遞的電梯轎廂信號(hào)(S4)激活電 梯控制裝置(10)來(lái)發(fā)生至少一個(gè)接通信號(hào)(S5)；電梯控制裝置(10)將接通信號(hào)(S5)傳 遞到電梯轎廂⑶的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備(78)；以及傳遞的接通信號(hào)(S5)激活電梯 轎廂(8)的所述熄滅的照明設(shè)備(78)。
40.如權(quán)利要求38或39所述的電梯設(shè)備，其特征在于，至少一個(gè)電梯轎廂傳感器 (80)探測(cè)至少一個(gè)乘客進(jìn)入電梯轎廂(8)，電梯轎廂傳感器(80)針對(duì)探測(cè)到的至少一個(gè) 乘客進(jìn)入電梯轎廂(8)將至少一個(gè)電梯轎廂使用信號(hào)(S6)傳遞到電梯控制裝置(10)；傳 遞的電梯轎廂使用信號(hào)(S6)激活電梯控制裝置(10)來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)，由電梯控 制裝置(10)控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)關(guān)閉打開(kāi)的出發(fā)地電梯門(mén)。
41.如權(quán)利要求40所述的電梯設(shè)備，其特征在于，至少一個(gè)電梯轎廂門(mén)傳感器(32) 探測(cè)出發(fā)地電梯門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉；電梯轎廂門(mén)傳感器(32)針對(duì)探測(cè)到的出發(fā)地電梯 門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉將至少一個(gè)出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)(S7)傳遞到電梯控制裝置(10)；以及電梯控制裝置(10)將傳遞來(lái)的出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)(S7)傳遞到控制設(shè)備(10')。
42.如權(quán)利要求38-41中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')、 電梯控制裝置(10)、至少一個(gè)電梯傳感器(30、30'、30")、至少一個(gè)電梯轎廂傳感器 (80)和至少一個(gè)電梯轎廂門(mén)傳感器(32)通過(guò)至少一個(gè)信號(hào)導(dǎo)體在網(wǎng)絡(luò)中相互連接。
43.如權(quán)利要求41所述的電梯設(shè)備，其特征在于，傳遞的出發(fā)地電梯門(mén)信號(hào)(S7)激 活控制設(shè)備(10')來(lái)發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)(S8)；控制設(shè)備(10')將斷開(kāi)信號(hào)(S8) 傳遞到出發(fā)地樓層上的激活的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃 )；以及傳遞 的斷開(kāi)信號(hào)(S8)熄滅所述激活的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃)。
44.如權(quán)利要求30-43中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')針對(duì) 傳遞的出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)發(fā)生至少一個(gè)目的地呼叫信號(hào)(S9)；目的地呼叫信號(hào)(S9)將 一個(gè)樓層(1、1'、1")定義為目的地樓層；以及控制設(shè)備(10')將目的地樓層上的電 梯轎廂(8)的至少一個(gè)電梯門(mén)(3、3'、3")定義為目的地電梯門(mén)。
45.如權(quán)利要求44所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')從可由計(jì)算機(jī)讀 取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器加載至少一個(gè)預(yù)定義的目的地呼叫信號(hào)(S9)。
46.如權(quán)利要求44所述的電梯設(shè)備，其特征在于，乘客在至少一個(gè)終端(63、63'、 63〃、68)上操縱至少一個(gè)目的地呼叫；終端(63、63'、63〃、68)將所述目的地呼叫 傳遞到控制設(shè)備(10');以及控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞的目的地呼叫發(fā)生至少一個(gè)目 的地呼叫信號(hào)(S9)。
47.如權(quán)利要求44所述的電梯設(shè)備，其特征在于，乘客在至少一個(gè)終端(63、63'、 63〃、68)上輸入識(shí)別碼；終端(63、63'、63〃、68)將所述識(shí)別碼傳遞到控制設(shè)備 (10');控制設(shè)備(10')借助于傳遞來(lái)的識(shí)別碼識(shí)別乘客；以及控制設(shè)備(10')從至 少一個(gè)可由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器加載至少一個(gè)針對(duì)所識(shí)別的乘客預(yù)定義的目的地呼 叫信號(hào)(S9)。
48.如權(quán)利要求44所述的電梯設(shè)備，其特征在于，乘客在至少一個(gè)終端(63、63'、 63〃、68)上輸入識(shí)別碼；終端(63、63'、63〃、68)將所述識(shí)別碼傳遞到控制設(shè)備 (10')；控制設(shè)備(10')借助于傳遞來(lái)的識(shí)別碼識(shí)別乘客；被識(shí)別的乘客在至少一個(gè) 終端(63、63'、63〃、68)上操縱至少一個(gè)目的地呼叫；終端(63、63'、63〃、68)將 所述目的地呼叫傳遞到控制設(shè)備(10');以及控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞的目的地呼叫 發(fā)生至少一個(gè)目的地呼叫信號(hào)(S9)。
49.如權(quán)利要求44-48中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')發(fā) 生至少一個(gè)目的地信號(hào)；目的地信號(hào)將目的地樓層的一個(gè)建筑物門(mén)(4、4'、4"、5、 5'、5")定義為目的地建筑物門(mén)；以及控制設(shè)備(10')確定在從目的地電梯門(mén)至目的 地建筑物門(mén)的路徑上的至少一個(gè)照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃)。
50.如權(quán)利要求49所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')從至少一個(gè)可由 計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器加載至少一個(gè)預(yù)定義的目的地信號(hào)。
51.如權(quán)利要求49所述的電梯設(shè)備，其特征在于，乘客在至少一個(gè)終端(63、63'、 63〃、68)上操縱至少一個(gè)目的地呼叫；終端(63、63'、63〃、68)將所述目的地呼叫 傳遞到控制設(shè)備(10');以及控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞來(lái)的目的地呼叫發(fā)生至少一個(gè) 目的地信號(hào)。
52.如權(quán)利要求49所述的電梯設(shè)備，其特征在于，乘客在至少一個(gè)終端(63、63'、 63〃、68)上輸入識(shí)別碼；終端(63、63'、63〃、68)將所述識(shí)別碼傳遞到控制設(shè)備 (10')；控制設(shè)備(10')借助于傳遞來(lái)的識(shí)別碼識(shí)別乘客；以及控制設(shè)備(10')從可 由計(jì)算機(jī)讀取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中加載至少一個(gè)針對(duì)識(shí)別出的乘客預(yù)定義的目的地信號(hào)。
53.如權(quán)利要求49所述的電梯設(shè)備，其特征在于，乘客在至少一個(gè)終端(63、63'、 63〃、68)上輸入識(shí)別碼；終端(63、63'、63〃、68)將所述識(shí)別碼傳遞給控制設(shè)備 (10');控制設(shè)備(10')借助于傳遞來(lái)的識(shí)別碼識(shí)別乘客；識(shí)別出的乘客在至少一個(gè) 終端(63、63'、63〃、68)上操縱至少一個(gè)目的地呼叫；終端(63、63'、63〃、68)將 所述目的地呼叫傳遞到控制設(shè)備(10')，以及控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞來(lái)的目的地呼叫 發(fā)生至少一個(gè)目的地信號(hào)。
54.如權(quán)利要求44-53中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')將 目的地呼叫信號(hào)(S9)傳遞到電梯控制裝置(10)；傳遞來(lái)的目的地呼叫信號(hào)(S9)激活電 梯控制裝置(10)來(lái)控制電梯驅(qū)動(dòng)裝置(11)；由電梯控制裝置(10)控制的電梯驅(qū)動(dòng)裝置 (11)將電梯轎廂⑶行駛到目的地樓層；至少一個(gè)電梯傳感器(30、30'、30")探測(cè)電 梯轎廂(8)駛?cè)肽康牡貥菍?；以及電梯傳感?30、30'、30")針對(duì)探測(cè)到的電梯轎廂 (8)駛?cè)肽康牡貥菍訉⒅辽僖粋€(gè)電梯轎廂信號(hào)(SlO)傳遞到電梯控制裝置(10)。
55.如權(quán)利要求54所述的電梯設(shè)備，其特征在于，傳遞的電梯轎廂信號(hào)(SlO)激活電 梯控制裝置(10)來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)；由電梯控制裝置(10)控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31) 打開(kāi)關(guān)閉的目的地電梯門(mén)。
56.如權(quán)利要求54中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，電梯控制裝置(10)將傳 遞來(lái)的電梯轎廂信號(hào)(SlO)傳遞到控制設(shè)備(10')；控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞來(lái)的電 梯轎廂信號(hào)(SlO)發(fā)生至少一個(gè)接通信號(hào)(S12)；控制設(shè)備(10')將接通信號(hào)(S12)傳 遞到目的地樓層上的至少一個(gè)熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃 )；傳 遞來(lái)的接通信號(hào)(S12)激活所述熄滅的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃)。
57.如權(quán)利要求49-56中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，目的地建筑物門(mén)具 有至少一個(gè)門(mén)傳感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃 )；所述門(mén)傳感器(40、40'、 40"、50、50'、50")探測(cè)目的地建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉；所述門(mén)傳感器(40、 40'、40"、50、50'、50〃)針對(duì)探測(cè)到的目的地建筑物門(mén)的打開(kāi)和/或關(guān)閉將至少一 個(gè)目的地門(mén)信號(hào)(S13)傳遞到控制設(shè)備(10')。
58.如權(quán)利要求30或57所述的電梯設(shè)備，其特征在于，門(mén)傳感器(40、40'、40"、 50、50'、50")通過(guò)至少一個(gè)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)或固定網(wǎng)絡(luò)將出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)或目的地門(mén) 信號(hào)(S13)傳遞到控制設(shè)備(10')或電梯控制裝置(10)。
59.如權(quán)利要求58所述的電梯設(shè)備，其特征在于，控制設(shè)備(10')針對(duì)傳遞來(lái)的 目的地門(mén)信號(hào)(S13)發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)(S14)；控制設(shè)備(10')將斷開(kāi)信號(hào)(S14) 傳遞到目的地樓層上的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備(74、74'、74〃、75、75'、75〃 )； 以及傳遞來(lái)的斷開(kāi)信號(hào)(S14)熄滅所述激活的照明設(shè)備(74、74'、74"、75、75'、 75")。
60.如權(quán)利要求55所述的電梯設(shè)備，其特征在于，電梯轎廂傳感器(80)探測(cè)至少一 個(gè)乘客離開(kāi)電梯轎廂(8)，電梯轎廂傳感器(80)針對(duì)探測(cè)到的至少一個(gè)乘客離開(kāi)電梯轎廂(8)將至少一個(gè)電梯轎廂使用信號(hào)(S15)傳遞到電梯控制裝置(10)；傳遞來(lái)的電梯轎 廂使用信號(hào)(S15)激活電梯控制裝置(10)來(lái)控制門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)，由電梯控制裝置(10) 控制的門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置(31)關(guān)閉被打開(kāi)的目的地電梯門(mén)。
61.如權(quán)利要求60所述的電梯設(shè)備，其特征在于，電梯轎廂傳感器(80)探測(cè)電梯 轎廂(8)內(nèi)沒(méi)有乘客，電梯轎廂傳感器(80)針對(duì)探測(cè)到的電梯轎廂(8)內(nèi)沒(méi)有乘客將至 少一個(gè)電梯轎廂使用信號(hào)(S16)傳遞到電梯控制裝置(10)；傳遞來(lái)的電梯轎廂使用信號(hào) (S16)激活電梯控制裝置(10)來(lái)發(fā)生至少一個(gè)斷開(kāi)信號(hào)(S17)；電梯控制裝置(10)將斷 開(kāi)信號(hào)(S17)傳遞到電梯轎廂(8)的至少一個(gè)激活的照明設(shè)備(78)；以及傳遞的斷開(kāi)信 號(hào)(S17)熄滅電梯轎廂(8)的照明設(shè)備(78)。
62.—種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括至少一個(gè)計(jì)算機(jī)程序-方法，其適用于如下實(shí)現(xiàn)如權(quán) 利要求1至29中任一項(xiàng)所述的用于運(yùn)送乘客的方法當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序_方法加載到如 權(quán)利要求30至61中任一項(xiàng)所述的控制設(shè)備(10')的至少一個(gè)處理器中時(shí)，實(shí)施至少一 個(gè)方法步驟。
63.一種用于將現(xiàn)有的電梯設(shè)備改裝成如權(quán)利要求30至61中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備 的方法，其特征在于，為至少一個(gè)建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃 )配備至少一個(gè) 門(mén)傳感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃 )；安裝至少一個(gè)控制設(shè)備(10')；以及 門(mén)傳感器(40、40'、40〃、50、50'、50")、控制設(shè)備(10')和電梯控制裝置(10) 通過(guò)至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)相互連接。
64.如權(quán)利要求63所述的方法，其特征在于，在建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、 5〃 )中集成門(mén)傳感器(40、40'、40"、50、50'、50")和/或門(mén)傳感器(40、40'、 40"、50、50'、50")設(shè)置在建筑物門(mén)(4、4'、4"、5、5'、5")附近。
65.如權(quán)利要求63或64所述的方法，其特征在于，門(mén)傳感器(40、40'、40"、50、 50'、50")將至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)或目的地門(mén)信號(hào)(S13)通過(guò)至少一個(gè)無(wú)線電 網(wǎng)絡(luò)或固定網(wǎng)絡(luò)傳遞到控制設(shè)備(10')或電梯控制裝置(10)。
66.如權(quán)利要求63-65中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，至少一個(gè)照明設(shè)備(74、 74'、74"、75、75'、75"、78)能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行切換。
67.—種建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃)，應(yīng)用在如權(quán)利要求30至61中任一 項(xiàng)所述的電梯設(shè)備中或應(yīng)用在如權(quán)利要求1至29中任一項(xiàng)所述的方法中，其特征在于， 在建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃 )中集成至少一個(gè)門(mén)傳感器(40、40'、40〃、 50、50'、50〃 )和/或至少一個(gè)門(mén)傳感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃 )設(shè)置在 建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃 )附近。
68.如權(quán)利要求67所述的建筑物門(mén)(4、4'、4〃、5、5'、5〃)，其特征在于，門(mén) 傳感器(40、40'、40〃、50、50'、50〃)通過(guò)至少一個(gè)無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)或固定網(wǎng)絡(luò)將至少 一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(Si)或目的地門(mén)信號(hào)(S13)傳遞到控制設(shè)備(10')或電梯控制裝置 (10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種方法和在建筑物中的電梯設(shè)備，建筑物具有多個(gè)樓層(1、1′、1″)、至少一個(gè)電梯門(mén)(3、3′、3″)和至少一個(gè)建筑物門(mén)(4、4′、4″、5、5′、5″)，建筑物還具有至少一個(gè)電梯控制裝置10，其控制用于使至少一個(gè)電梯轎廂(8)行駛的至少一個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)裝置(11)，其中，通過(guò)打開(kāi)和/或關(guān)閉建筑物門(mén)(4、4′、4″、5、5′、5″)發(fā)生至少一個(gè)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(S1)，針對(duì)出發(fā)地門(mén)信號(hào)(S1)確定至少一個(gè)電梯轎廂(8)。
文檔編號(hào)B66B1/46GK102015504SQ200880128901
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2008年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月28日
發(fā)明者約瑟夫·施瓦茨恩特魯貝爾 申請(qǐng)人:因溫特奧股份公司, 英格索蘭德安全技術(shù)公司