專利名稱：風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法及旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)及安裝技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及塔架 結(jié)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)制造裝配，特別涉及風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方 法及旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)大規(guī)模使用1. 5MW風(fēng)機(jī)，(機(jī)艙)發(fā)電機(jī)組重量一般在52—60 噸之間，塔架高度在65—82米之間。如此大的重量，如此高的高度必須使 用350噸一400噸以上的履帶起重機(jī)或500噸以上的汽車起重機(jī)才能完成如 此艱巨的吊裝任務(wù)，設(shè)備安裝需要提升高度高，重量大。為了獲取投資的規(guī) 模效益和經(jīng)濟(jì)效益，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的單機(jī)功率和重量尺寸不斷向大型化發(fā)展。 我國(guó)風(fēng)力發(fā)展所釆用的大量主力機(jī)型為750KW、 850KW、 1500KW、 2000KW，國(guó) 際上，已大量安裝3MW (3000KW)和5MW (5000KW)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，3MW風(fēng)機(jī)機(jī) 艙為115噸，塔架高度在70米一90米之間，5匿風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組(機(jī)艙)重 量290噸，輪轂與機(jī)艙長(zhǎng)度24米，塔架高度80米一90米。通常吊裝環(huán)境極 度惡劣，由于風(fēng)電場(chǎng)大都選在戈壁荒漠、山區(qū)草原、沿海灘涂和島嶼等地區(qū)。 大風(fēng)、酷暑、嚴(yán)寒時(shí)刻影響著吊裝任務(wù)的完成，只能引進(jìn)和采用法國(guó)、美國(guó) 等一些廠商(2000噸)1500噸以上大型的(汽車式)履帶式起重機(jī)，這些 起重機(jī)價(jià)格昂貴，對(duì)行駛道路和吊裝場(chǎng)地要求較高，不太適合我國(guó)國(guó)情。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服大型(汽車式)履帶式起重機(jī)，價(jià)格昂貴，對(duì)行駛道路和吊裝 場(chǎng)地要求較高，不太適合我國(guó)國(guó)情的特點(diǎn)。研究了一種能拆裝方便、快速整 體移動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、性能可靠，能適應(yīng)各種地形地質(zhì)條件風(fēng)電或塔類專用的吊具 和吊裝方法，即是本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法及旋轉(zhuǎn)吊臂 機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要特 征包括在支承風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架上端部設(shè)計(jì)安裝了用于吊裝發(fā)電機(jī) 組的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)和耳軸座，所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)能夠以耳軸座上的活 動(dòng)銷為中心回轉(zhuǎn)，在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)主要特征包括有在頭部裝 配了起重用的吊臂起重滑輪組、吊鉤組、起重鋼絲繩；在于所述的旋轉(zhuǎn) 吊臂機(jī)構(gòu)中部裝配有起重鋼絲繩所用的浮動(dòng)滑輪，在于所述的起重鋼絲
繩經(jīng)過(guò)浮動(dòng)滑輪后與地面的起重巻揚(yáng)機(jī)或起重機(jī)巻揚(yáng)匹配；在于所述的旋
轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)尾部裝配有固定配重平衡纜繩用的纜繩索緊器；在于所述的 旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)下部銷軸孔與塔架上端部耳軸座上的銷軸間隙裝配，在于 所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的吊臂是V型或弧型；在于所述的塔架下端部設(shè)計(jì)
安裝了用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)，在于所述的配重平衡機(jī)構(gòu)特征包括
有在塔架下端部設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂角度的配重浮動(dòng)臂，配 重浮動(dòng)臂的活動(dòng)回轉(zhuǎn)軸被固定在塔架下端部的定位孔上，在于所述的配重 浮動(dòng)臂的臂頭端設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整配重位置的配重滑輪組和配重平衡纜 繩，在于所述的配重滑輪組上纏繞了配重用鋼絲繩，并與配重、配重位置 巻揚(yáng)機(jī)匹配。
本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法的特征在于吊裝過(guò)程中，首先把耳軸座安裝在塔架上端設(shè)計(jì)位置，利用塔架的自身作為起重的主臂， 利用耳軸座上被安裝的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)作為起重副臂，在塔架下端設(shè)計(jì)安 裝了用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)，特征在于所述的吊裝過(guò)程中通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)地 面起重巻揚(yáng)機(jī)或吊車上起重巻揚(yáng)機(jī)升降被吊物體，通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)配重位置巻揚(yáng) 機(jī)或吊車上配重巻揚(yáng)機(jī)調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)仰角，調(diào)整被吊物體安裝的水平 位置；在采用吊車上起重巻揚(yáng)機(jī)或配重巻揚(yáng)機(jī)時(shí)，車上巻揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩與 吊車吊臂脫離。
本發(fā)明實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的主要特征在于包括有吊臂、吊臂頭 部裝配的起重滑輪組、吊鉤組、起重鋼絲繩，在于所述的吊臂中部裝配 有浮動(dòng)滑輪，在于所述的吊臂尾部裝配有纜繩索緊器；在于所述的吊臂 下部設(shè)計(jì)裝配有耳軸座，其特征在于所述的耳軸座，包括由銷軸端帽、銷 軸、擋環(huán)、塔架殼體、外護(hù)板、擋板等組成內(nèi)固定式的結(jié)構(gòu)，所述的銷軸是 由塔架內(nèi)部向塔架外插出；其特征在于所述的耳軸座，包括由銷軸、擋環(huán)、 與塔架外殼裝配固定的外護(hù)板、塔架殼體、擋板、底板組成一體的外固定式 的結(jié)構(gòu)，在于所述的銷軸是由塔架外部向塔架內(nèi)側(cè)方向插入，在于所述的 外護(hù)板的內(nèi)接觸面是與塔架外殼接觸面相同的形狀面，并與塔架螺栓連接或
焊接，在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)是v型或弧型。
本發(fā)明用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)的主要特征在于包括有風(fēng)力發(fā)電塔 架、被安裝在風(fēng)力發(fā)電塔架下端定位孔的配重浮動(dòng)臂、安裝在配重浮動(dòng)臂頭 端的配重滑輪組、配重平衡纜繩、纜繩索緊器、配重位置巻揚(yáng)機(jī)組及配重組 成。


圖i是v型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)組合吊裝方法示意圖。
圖2是弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)提升組合吊裝方法示意圖。
圖3是弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)安裝位組合吊裝方法示意圖。
圖4是弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)示意圖。
圖5是弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)俯視示意圖。
圖6是V型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)示意圖。
圖7是耳軸座內(nèi)固定式裝配示意圖。
圖8是耳軸座外固定式裝配示意圖。
其中，l發(fā)電機(jī)組，2旋轉(zhuǎn)吊臂，3耳軸座，4風(fēng)力發(fā)電塔架，5配重浮 動(dòng)臂，6配重位置巻揚(yáng)機(jī)，7配重，8配重滑輪組，9起重巻揚(yáng)機(jī)，IO配重平 衡纜繩，ll纜繩索緊器，12起重鋼絲繩，13起重滑輪組，14吊鉤滑輪組合， 15浮動(dòng)滑輪，16銷軸端帽，17銷軸，18擋環(huán)，19加強(qiáng)板，20加強(qiáng)桿，21 外護(hù)板，22擋板，23底板。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
之一的采用V型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)
實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1所示，是V型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)組合吊裝方法示意圖。圖中旋轉(zhuǎn)
吊臂機(jī)構(gòu)2被安裝在塔架的上端部，使得旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)2能以耳軸座3
的活動(dòng)銷軸17為中心回轉(zhuǎn)，在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)主要特征包括有
在頭部裝配了起重用的吊臂起重滑輪組13、吊鉤滑輪組合14、起重鋼絲 繩12;在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)中部裝配有起重鋼絲繩12用的浮動(dòng)滑 輪15，在于所述的起重鋼絲繩12經(jīng)過(guò)浮動(dòng)滑輪15后與地面的起重巻揚(yáng)的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)尾部裝配有固定配 重平衡纜繩10用的纜繩索緊器11;在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)下部銷軸孔 與塔架上端部耳軸座3的銷軸17間隙配合裝配，在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)
構(gòu)的吊臂是v型或弧型。在于所述的塔架下端部設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整旋
轉(zhuǎn)吊臂角度的配重平衡機(jī)構(gòu)，在于所述的配重平衡機(jī)構(gòu)包括有配重浮動(dòng)臂
5，配重浮動(dòng)臂5的活動(dòng)回轉(zhuǎn)軸被固定在塔架4下端部的定位孔上，在于 所述的配重浮動(dòng)臂5的臂頭端設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整配重7位置的配重滑輪 組8、配重平衡纜繩IO、纜繩索緊器ll，在于所述的配重滑輪組8上纏繞 了配重用鋼絲繩，并與配重7、配重位置巻揚(yáng)6機(jī)匹配。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
之二的采用弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖2、圖3所示，是弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)組合吊裝方法示意圖。圖 中旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)2被安裝在塔架4的上端部，使得旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)2能以 耳軸座3的活動(dòng)銷軸17為中心回轉(zhuǎn)，在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)主要特 征包括有在頭部裝配了起重用的吊臂起重滑輪組13、吊鉤滑輪組合 14、起重鋼絲繩12;在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)中部裝配有起重鋼絲繩12 用的浮動(dòng)滑輪15，在于所述的起重鋼絲繩12經(jīng)過(guò)浮動(dòng)滑輪15后與地面 的起重巻揚(yáng)機(jī)9或起重機(jī)巻揚(yáng)9匹配;在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)尾部裝配
有固定配重平衡纜繩IO用的纜繩索緊器11;在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)下
部銷軸孔與塔架上端部耳軸座3的銷軸17間隙配合裝配，在于所述的旋 轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的吊臂是V型或弧型。在于所述的塔架下端部設(shè)計(jì)安裝了用 于調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂角度的配重平衡機(jī)構(gòu)，在于所述的配重平衡機(jī)構(gòu)包括有配重浮動(dòng)臂5，配重浮動(dòng)臂5的活動(dòng)回轉(zhuǎn)軸被固定在塔架4下端部的定位孔 上，在于所述的配重浮動(dòng)臂5的臂頭端設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整配重7位置的 配重滑輪組8、配重平衡纜繩IO、纜繩索緊器ll，在于戶萬(wàn)述的配重滑輪組 8上纏繞了配重用鋼絲繩，并與配重7、配重位置巻揚(yáng)6機(jī)匹配。
綜上所述，本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法的特征在于吊裝過(guò) 程中，首先把耳軸座3安裝在塔架4上端設(shè)計(jì)位置，利用塔架4的自身 作為起重的主臂，利用耳軸座3上被安裝的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)作為起重副臂， 在塔架4下端設(shè)計(jì)安裝了用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)，特征在于所述的吊 裝過(guò)程中通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)地面起重巻揚(yáng)機(jī)9或吊車上起重巻揚(yáng)機(jī)9升降被吊物體 2，通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)配重位置巻揚(yáng)機(jī)6或吊車上配重巻揚(yáng)機(jī)6調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)仰 角，調(diào)整被吊物體2安裝的水平位置；在采用吊車上起重巻揚(yáng)機(jī)9或配重 巻揚(yáng)機(jī)6時(shí)，車上巻揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩與吊車吊臂脫離。
如圖4、圖5所示，弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實(shí)用新型旋轉(zhuǎn) 吊臂機(jī)構(gòu)的主要特征在于包括有弧型旋轉(zhuǎn)吊臂、吊臂頭部裝配的起重 滑輪組13、吊鉤滑輪組合14、起重鋼絲繩12，在于所述的弧型旋轉(zhuǎn)吊 臂中部裝配有浮動(dòng)滑輪15，并在弧型旋轉(zhuǎn)吊臂尾部的加強(qiáng)板19上裝配 有纜繩索緊器11;在于所述的弧型旋轉(zhuǎn)吊臂下部位設(shè)計(jì)裝配有耳軸座3; 在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)吊臂是弧型，設(shè)計(jì)弧型的目的是防止吊 臂與被吊裝物體相碰。
如圖6所示，V型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)示意圖。本發(fā)明實(shí)用新型V型旋轉(zhuǎn)吊 臂機(jī)構(gòu)的主要特征與弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的特征相同、不同之處在于V型吊 臂的中部裝配有加強(qiáng)桿20，在于所述的V型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的吊臂是V型，設(shè)計(jì)V型的目的是防止吊臂與被吊裝物體相碰。
如圖7 、圖8所示，耳軸座內(nèi)、外固定式裝配示意圖。其特征在于所 述的耳軸座3，包括由銷軸端帽16、銷軸17、擋環(huán)18、塔架4外殼、旋轉(zhuǎn) 吊臂2、外護(hù)板21、擋板22等組成內(nèi)固定式的結(jié)構(gòu)，所述的銷軸17是由 塔架4內(nèi)部向塔架4外側(cè)方向插入耳軸座3的銷軸孔內(nèi)；其特征在于所述 的耳軸座3，包括由銷軸17、擋環(huán)18、與塔架4外殼裝配固定的外護(hù)板21、 旋轉(zhuǎn)吊臂2、外塔架4殼體、擋板22、底板23組成一體的外固定式的結(jié)構(gòu)， 在于所述的銷軸17是由塔架4外側(cè)向塔架4內(nèi)部方向插入耳軸座3的銷軸 孔內(nèi)，在于^f述的外護(hù)板21的內(nèi)接觸面是與塔架4外殼接觸面相同的形狀 面，并與塔架螺栓連接或焊接。
本發(fā)明用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)的主要特征在于包括有風(fēng)力發(fā)電塔 架4、被安裝在風(fēng)力發(fā)電塔架4下端定位孔的配重浮動(dòng)臂5、安裝在配重浮 動(dòng)臂5頭端的配重滑輪組8、配重平衡纜繩10、纜繩索緊器11、配重位置巻 揚(yáng)機(jī)組6及配重7和起重鋼絲繩12組成。
上述方法通過(guò)理論實(shí)踐足可以證明， 一個(gè)大型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)制造的重 量在30噸左右，在采用一臺(tái)350噸的吊車，桿長(zhǎng)91米，回轉(zhuǎn)半徑18 米，起重量為75噸時(shí)，足可以把它吊到80米的塔架上端部進(jìn)行安裝和 裝配。 一臺(tái)350噸的吊車在桿長(zhǎng)35米時(shí)，最大起重量為230噸，足可 以滿足5MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的卸車要求，通過(guò)采用本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)組合吊裝方法來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝比采用2000噸級(jí)的大型吊車 成本相比，可以節(jié)省40%以上。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法及旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法，首先把耳軸座安裝在塔架上端部設(shè)計(jì)位置，利用塔架的自身作為起重的主臂，利用耳軸座上被安裝的V型或弧型旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)作為起重副臂，并在塔架下端設(shè)計(jì)安裝了用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)；其次是通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)地面起重卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車上起重卷?yè)P(yáng)機(jī)升降被吊物體，然后是通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)配重位置卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車上配重卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)仰角，調(diào)整被吊物體安裝的水平位置；在采用吊車上起重卷?yè)P(yáng)機(jī)或配重卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，車上卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩與吊車吊臂脫離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法及旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)包括有在頭部裝配了起重用的吊臂起重滑輪組、吊鉤組、起重鋼絲繩；在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)中部裝配有起重鋼絲繩用的浮動(dòng)滑輪，在于所述的起重鋼絲繩經(jīng)過(guò)浮動(dòng)滑輪后與地面的起重巻揚(yáng)機(jī)或起重機(jī)巻揚(yáng)匹配；在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)尾部裝配有固定配重平衡纜繩用的纜繩索緊器；在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)下部銷軸孔與塔架上端部耳軸座上的銷軸間隙裝配，所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)能夠以耳軸座上的活動(dòng)銷為中心回轉(zhuǎn)，在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)的吊臂是v型或弧型；
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法及旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)包括在所述的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)下部設(shè)計(jì)裝配有耳軸座，其特征之一在于所述的耳軸座，包括由銷軸端帽、銷軸、擋環(huán)、塔架殼體、外護(hù)板、旋轉(zhuǎn)吊臂、擋板等組成內(nèi)固定式的結(jié)構(gòu)；其特征之二在于所述的耳軸座，包括由銷軸、擋環(huán)、與塔架外殼裝配固定的外護(hù)板、塔架殼體、旋轉(zhuǎn)吊臂、擋板、底板組成一體的外固定式的結(jié)構(gòu)，在于所述外護(hù)板的內(nèi)接觸面是與塔架外殼接觸面相同的形狀面，并與塔架螺栓連接或焊接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法，其特征在于所述的塔架下端部設(shè)計(jì)安裝了用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)，在于所述的配重平衡機(jī)構(gòu)的主要特征是在塔架下端部設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂角度的配重浮動(dòng)臂，配重浮動(dòng)臂的活動(dòng)回轉(zhuǎn)軸被固定在塔架下端部的定位孔上，在于所述的配重浮動(dòng)臂的臂頭端設(shè)計(jì)安裝了用于調(diào)整配重位置的配重滑輪組和配重平衡纜繩，在于所述的配重滑輪組上纏繞了配重用鋼絲繩，并與配重、配重位置巻揚(yáng)機(jī)匹配。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法，其特征在于所述的配重平衡機(jī)構(gòu)包括有風(fēng)力發(fā)電塔架、配重浮動(dòng)臂、配重滑輪組、配重平衡纜繩、纜繩索緊器、配重位置巻揚(yáng)機(jī)組及配重和起重鋼絲繩組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)及安裝技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及塔架結(jié)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)制造裝配，特別涉及風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組合吊裝方法。特征在于吊裝過(guò)程中，首先利用塔架的自身作為起重的主臂，利用耳軸座上被安裝的旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)作為起重副臂，在塔架下端設(shè)計(jì)安裝了用于吊裝的配重平衡機(jī)構(gòu)；特征在于吊裝過(guò)程中通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)地面起重卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車上起重卷?yè)P(yáng)機(jī)升降被吊物體，通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)配重位置卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車上配重卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)仰角，調(diào)整被吊物體安裝的水平位置；克服了必須采用大型起重機(jī)吊裝大型發(fā)電機(jī)組的價(jià)格昂貴方法，研究了一種能拆裝方便、快速整體移動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、性能可靠，能適應(yīng)各種地形條件的吊具和吊裝方法。
文檔編號(hào)B66C23/16GK101492143SQ20091001048
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者博 姜, 姜春禹, 姜長(zhǎng)平 申請(qǐng)人:姜長(zhǎng)平