專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座的專用吊具。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)車體從解體車間進(jìn)入機(jī)車車間，上檢修臺位后，先由氣焊工從車體上將柴 油機(jī)支承座割下來，再由機(jī)車組裝班負(fù)責(zé)從車上吊下來，用大錘敲下鋼圈、鋼錐、取出里面 的調(diào)整墊片、打磨、過絲、柴油機(jī)座準(zhǔn)備；一副柴油機(jī)座加上鋼錐、鋼圈、和里面的墊片，大約 有四、五十公斤重，一臺機(jī)車有四副，加上柴油機(jī)座割掉后背部的割碴與毛刺，和外形不太 規(guī)則，不易從車體上搬下來；已知的將機(jī)車柴油機(jī)支承座吊起的做法是先把三根通風(fēng)機(jī) 尼龍繩連在一起，在車體內(nèi)擺好，然后把柴油機(jī)座搬到繩子上，柴油機(jī)座在從車體上割下時 背部有許多割碴與毛刺，放時要小心，不能移動繩子，否則柴油機(jī)座會被吊歪，容易產(chǎn)生滑 落，把四個柴油機(jī)座用繩子捆好后，從機(jī)車檢修臺位吊到柴油機(jī)檢修工作場地進(jìn)行檢修，之 間還有近百米的距離，不時有人走動，一旦滑落下來，可能造成嚴(yán)重后果；柴油機(jī)座吊到工 作場地后，由于自重和背部的割碴與毛刺，繩子無法抽出，只好解開繩子把柴油機(jī)座一個個 從繩子上搬下來，每副柴油機(jī)座車上車下要搬4次，4副柴油機(jī)座車上車下至少要搬16次， 年輕力壯的員工干此活也累得精疲力竭，并費時不少，因此，勞動強度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述不足，而提出的一種減輕員工勞動強度，提高工作效率 的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座專用吊具。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座專用吊具是在截面是正六邊形 柱體的一端上帶有內(nèi)螺紋，另一端上設(shè)有的倒“T”形圓孔中固定有倒“T”形圓柱體，沿圓柱 體徑向留有圓孔。本發(fā)明技術(shù)解決方案中所述的倒“T”形圓柱體與正六邊形柱體上的圓孔之間留有 間隙。本發(fā)明只需要四個柴油機(jī)支承座上自帶的螺桿旋入四個吊具柱體的內(nèi)螺紋上，用 板手?jǐn)Q緊，用行車從內(nèi)燃機(jī)機(jī)車上一齊吊下來，即使女工也只需5分鐘就可輕松地完成該 次工作，因此，大大減輕了員工的勞動強度，提高了工作效率。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的工作狀態(tài)圖。
具體實施例方式如圖1所示，柴油機(jī)支承座專用吊具包括一個截面是正六邊形的柱體4，在正六邊 形柱體4的一端上帶有內(nèi)螺紋5，該內(nèi)螺紋為M27 X 2，與柴油機(jī)支承座上的兩個螺桿上的螺紋相匹配，在正六邊形柱體4的另一端上設(shè)有倒“T”形的圓孔，圓孔中固定有一倒“T”形的 圓柱體3，圓柱體3與正六邊形柱體4上的倒“T”形圓孔之間有一定的間隙，可使圓柱體3 在正六邊形柱體4內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，圓柱體3伸出正六邊形柱體4的一端上留有一徑向圓孔2。
工作原理如圖2所示，因為每個柴油機(jī)支承座上有兩個螺桿，上面的螺紋為 M27X2，把柴油機(jī)四個支承座移到一起，把柴油機(jī)支承座專用吊具上的內(nèi)螺紋M27X2的圓 柱體擰到柴油機(jī)支承座的螺桿上，各裝一個，用41的板手?jǐn)Q緊，鋼絲繩1穿過專用吊具圓柱 體3上的圓孔2固定，用行車從機(jī)車上一齊吊下來，因為圓柱體3可在正六邊形柱體4內(nèi)自 由轉(zhuǎn)動，因此可保證鋼絲繩1與柴油機(jī)支承座在一條直線上，保證了柴油機(jī)支承座平穩(wěn)的 起吊。
權(quán)利要求
一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座專用吊具，其特征是在截面是正六邊形柱體(4)的一端上帶有內(nèi)螺紋(5)，另一端上設(shè)有的倒“T”形圓孔中固定有倒“T”形圓柱體(3)，沿圓柱體(3)徑向留有圓孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座專用吊具，其特征是所述的倒“T”形 圓柱體(3)與正六邊形柱體(4)上的圓孔之間留有間隙。
全文摘要
本發(fā)明的名稱是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座專用吊具，涉及一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)支承座的專用吊具。它主要是解決已知將柴油機(jī)支承座吊起是用人工將柴油機(jī)座放在三根繩子上，移動過程中易滑落造成人員傷害，到工作場地后再從繩子上搬下來，4副柴油機(jī)座車上車下至少搬16次，勞動強度大，工作效率低的問題。本發(fā)明的特征是在截面是六邊形柱體的一端上帶有內(nèi)螺紋，另一端上設(shè)有的倒“T”形圓孔中固定有倒“T”形圓柱體，沿圓柱體徑向留有圓孔。本發(fā)明只需把每個柴油機(jī)支承座上自帶的螺桿旋入吊具柱體的內(nèi)螺紋上，用扳手?jǐn)Q緊，用行車從內(nèi)燃機(jī)車車上一齊吊上來，只需5分鐘就可完成，因此減輕了員工的勞動強度，提高了工作效率。
文檔編號B66C1/10GK101891106SQ20091006221
公開日2010年11月24日 申請日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者任立輝 申請人:南車襄樊機(jī)車有限公司