專利名稱：壓力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)，特別涉及二個(gè)電機(jī)帶動(dòng)主軸的壓力機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的壓力機(jī)見圖2， 一般包括 一個(gè)主軸、兩個(gè)偏心塊、 一個(gè)飛輪、 一個(gè) 離合器、 一個(gè)電機(jī)，飛輪、離合器和電機(jī)位于主軸的一側(cè)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪，通過(guò) 離合器的作用帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸通過(guò)兩個(gè)偏心塊的作用驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，這 樣當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合器作用于主軸的作用點(diǎn)與壓力機(jī)靠近飛輪那端的施力點(diǎn)之 間的距離小于這個(gè)作用點(diǎn)到遠(yuǎn)離飛輪那端的施力點(diǎn)之間的距離。
這種一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓力機(jī)，由于主軸是一個(gè)彈性體，飛輪的扭矩作用于兩 個(gè)施力點(diǎn)，造成兩個(gè)施力點(diǎn)存在相位差，產(chǎn)生滯后現(xiàn)象，兩個(gè)施力點(diǎn)之間的距離 越大，產(chǎn)生滯后現(xiàn)象越嚴(yán)重。假設(shè)主軸以如圖2所示方向旋轉(zhuǎn)，飛輪在主軸的右 側(cè)，傳遞的扭矩是T1，飛輪作用于主軸的作用點(diǎn)與壓力機(jī)的兩個(gè)施力點(diǎn)5a和5b 的距離分別是a和b，如圖2所示，由圖可以看出a〈b，另外還由于主軸是一個(gè)彈性 體，所以飛輪的扭矩傳遞到兩個(gè)施力點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)施力點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一定的相位差，如 圖2a和2b視圖所示，這樣滑塊在運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。
由以上可知，當(dāng)滑塊下降到下死點(diǎn)時(shí)，由于a〈b以及主軸是一個(gè)彈性體，所 以飛輪的扭矩傳遞到兩個(gè)偏心塊5a和5b，使偏心塊5a先到達(dá)下死點(diǎn)，偏心塊5b 后到達(dá)下死點(diǎn)，如圖2a的右邊視圖，當(dāng)粗實(shí)線的偏心塊5a到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，細(xì)實(shí)線 的偏心塊5b還在圖示位置，并未到達(dá)下死點(diǎn)，兩個(gè)偏心塊產(chǎn)生相位差ci，也就是 滑塊右邊先到達(dá)下死點(diǎn)，而左邊后到達(dá)下死點(diǎn)，這樣就會(huì)出現(xiàn)滑塊傾斜現(xiàn)象，如 圖2a所示的情況，這梓滑塊7對(duì)導(dǎo)軌6和12產(chǎn)生F1和F2兩個(gè)力。
當(dāng)滑塊上升到上死點(diǎn)時(shí)，同樣由于a〈b以及主軸是一個(gè)彈性體，飛輪的扭矩 傳遞到兩個(gè)偏心塊5a和5b，使偏心塊5a先到達(dá)上死點(diǎn)，偏心塊5b后到達(dá)上死點(diǎn)， 如圖2b的右邊視圖，當(dāng)粗實(shí)線的偏心塊5a到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，細(xì)實(shí)線的偏心塊5b還在 圖示位置，并未到達(dá)上死點(diǎn)，兩個(gè)偏心塊也產(chǎn)生相位差a，也就是滑塊右邊先到 達(dá)上死點(diǎn)，而左邊后到達(dá)上死點(diǎn)，出現(xiàn)滑塊傾斜現(xiàn)象，如圖2b所示的情況，同樣 滑塊7對(duì)導(dǎo)軌6和12也產(chǎn)生F1和F2兩個(gè)力。
對(duì)導(dǎo)軌所產(chǎn)生的F1和F2的力，增加了導(dǎo)軌的磨損，使得導(dǎo)向精度降低，從而
3影響工件的精度，滑塊傾斜使得壓力機(jī)承受偏載，影響其它運(yùn)動(dòng)部件以及壓力機(jī) 和模具的使用壽命。由于滑塊出現(xiàn)傾斜，對(duì)導(dǎo)軌的摩擦變大，造成壓力機(jī)和模具 的損害，同時(shí)也降低了產(chǎn)品的精度。
當(dāng)飛輪在主軸的左側(cè)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上面的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了改進(jìn)以上壓力機(jī)存在的缺陷而提供一種 壓力機(jī)，其采用兩個(gè)飛輪、兩個(gè)離合器分別安裝在主軸的兩側(cè)，利用位于主軸兩 側(cè)的兩個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)主軸，使滑塊同時(shí)上升或下降，而不會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為
一種壓力機(jī)，其包括 一個(gè)主軸、兩個(gè)偏心塊、驅(qū)動(dòng)器、第一飛輪和第二 飛輪、第一離合器和第二離合器，第一飛輪和第一離合器位于主軸一側(cè)，第二 飛輪和第二離合器位于主軸另一側(cè)，驅(qū)動(dòng)器同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)飛輪 通過(guò)兩個(gè)離合器的作用帶動(dòng)一個(gè)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上安裝著兩個(gè)偏心塊，主軸通 過(guò)兩個(gè)偏心塊的作用驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在滑塊底平面的壓力機(jī) 模具的上模上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
所述的驅(qū)動(dòng)器有二個(gè)，為液壓馬達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)。
所述的驅(qū)動(dòng)器在其所驅(qū)動(dòng)的飛輪一側(cè)。
所述的兩個(gè)偏心塊各自分別靠近第一飛輪和第二飛輪。
所述的第一飛輪與相鄰偏心塊間的距離與第二飛輪與相鄰偏心塊間的距離 相等。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于
采用兩個(gè)飛輪、兩個(gè)離合器分別在主軸的兩側(cè)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)同一個(gè)主軸，主軸 兩端都受力，兩個(gè)飛輪與兩個(gè)施力點(diǎn)之間的距離分別相等，這樣兩個(gè)偏心塊的運(yùn) 動(dòng)相位就相同，使主軸兩個(gè)施力點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生相位差，這樣滑塊兩邊就可以同時(shí)上 升或下降，而不會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。


圖l為本發(fā)明實(shí)施例壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有壓力機(jī)主軸和兩個(gè)施力點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。 圖3為本發(fā)明壓力機(jī)主軸和兩個(gè)施力點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖l所示壓力機(jī)，包含一個(gè)機(jī)身IO，工作臺(tái)板11安裝在機(jī)身10中，工作臺(tái) 板11上安裝著壓力機(jī)模具的下模9，兩個(gè)偏心塊5a和5b分別安裝在主軸4上，滑塊 7通過(guò)兩個(gè)偏心塊5a和5b與主軸4連接，壓力機(jī)模具的上模8安裝在滑塊7的底平面 上，與下模9相對(duì)，通過(guò)滑塊在上死點(diǎn)和下死點(diǎn)之間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)上模和 下模之間工件的加工。
第一電機(jī)la和第二電機(jī)lb分別安裝在機(jī)身10頂部，兩個(gè)電機(jī)皮帶輪13a和13b 分別安裝在兩個(gè)電機(jī)傳動(dòng)軸上，通過(guò)皮帶14a和14b分別與主軸上安裝的第一飛輪 2a和第二飛輪2b連接，第一離合器3a和第二離合器3b分別與兩個(gè)飛輪連接，同時(shí) 還與主軸4連接，第一電機(jī)la和第二電機(jī)lb，第一飛輪2a和第二飛輪2b以及第一 離合器3a和第二離合器3b分別位于主軸4的兩側(cè)，如圖1所示。
當(dāng)操作時(shí)，第一電機(jī)la驅(qū)動(dòng)皮帶輪13a，通過(guò)皮帶14a傳動(dòng)第一飛輪2a，第一 飛輪通過(guò)第一離合器3a的作用驅(qū)動(dòng)主軸4，與此同時(shí)，第二電機(jī)lb驅(qū)動(dòng)皮帶輪13b， 通過(guò)皮帶14b傳動(dòng)第二飛輪2b，第二飛輪2b通過(guò)第二離合器3b的作用也驅(qū)動(dòng)同一 個(gè)主軸4，然后再通過(guò)壓力機(jī)的兩個(gè)偏心塊5a和5b的作用，兩個(gè)偏心塊5a和5b作 為壓力機(jī)的兩個(gè)施力點(diǎn)將運(yùn)動(dòng)傳遞給滑塊7，使滑塊7在機(jī)身導(dǎo)軌6和12內(nèi)上下往 復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)上模8上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成工件的沖壓工作。
本壓力機(jī)是用兩個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)一根主軸，飛輪的扭矩傳遞到壓力機(jī)的兩個(gè) 施力點(diǎn)，兩個(gè)施力點(diǎn)間不會(huì)產(chǎn)生相位差。假設(shè)主軸以如圖3所示方向旋轉(zhuǎn)，飛輪2a 傳遞的扭矩是T1，飛輪2b傳遞的扭矩是T2，飛輪2a作用于主軸的作用點(diǎn)與壓力機(jī) 第一施力點(diǎn)5a的距離為al，飛輪2b作用于主軸的作用點(diǎn)與壓力機(jī)第二施力點(diǎn)5b 的距離為a2，由于TPT2， al=a2，這樣飛輪傳遞的扭矩到達(dá)兩個(gè)施力點(diǎn)時(shí)，兩個(gè) 施力點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生相位差，出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，滑塊在運(yùn)動(dòng)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。
當(dāng)滑塊下降到下死點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)偏心塊同時(shí)到達(dá)下死點(diǎn)，如圖3所示，滑塊不
會(huì)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。同樣當(dāng)滑塊上升到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)偏心塊也同時(shí)到達(dá)上死點(diǎn)， 圖中未示。
權(quán)利要求
1. 一種壓力機(jī)，其特征在于其包括一個(gè)主軸、兩個(gè)偏心塊、驅(qū)動(dòng)器、第一飛輪和第二飛輪、第一離合器和第二離合器，第一飛輪和第一離合器位于主軸一側(cè)，第二飛輪和第二離合器位于主軸另一側(cè)，驅(qū)動(dòng)器同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)飛輪通過(guò)兩個(gè)離合器的作用帶動(dòng)一個(gè)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上安裝著兩個(gè)偏心塊，主軸通過(guò)兩個(gè)偏心塊的作用驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在滑塊底平面的壓力機(jī)模具的上模上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求l所述的壓力機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)器有二個(gè)，為液壓馬 達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)。
3. 如權(quán)利要求2所述的壓力機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)器在其所驅(qū)動(dòng)的飛輪 一側(cè)。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的壓力機(jī)，其特征在于所述的兩個(gè)偏心塊各自分別靠近第一飛輪和第二飛輪。
5. 如權(quán)利要求1或2或3所述的壓力機(jī)，其特征在于所述的第一飛輪與相鄰偏心塊間的距離與第二飛輪與相鄰偏心塊間的距離相等。
6. 如權(quán)利要求4所述的壓力機(jī)，其特征在于所述的第一飛輪與相鄰偏心塊間的距離與第二飛輪與相鄰偏心塊間的距離相等。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)，其包括一個(gè)主軸、兩個(gè)偏心塊、驅(qū)動(dòng)器、第一飛輪和第二飛輪、第一離合器和第二離合器，第一飛輪和第一離合器位于主軸一側(cè)，第二飛輪和第二離合器位于主軸另一側(cè)，驅(qū)動(dòng)器同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)飛輪通過(guò)兩個(gè)離合器的作用帶動(dòng)一個(gè)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上安裝著兩個(gè)偏心塊，主軸通過(guò)兩個(gè)偏心塊的作用驅(qū)動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在滑塊底平面的壓力機(jī)模具的上模上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于利用驅(qū)動(dòng)器同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)主軸，可使兩飛輪作用在主軸兩端的扭矩作用于主軸的兩個(gè)偏心塊時(shí)，而兩個(gè)偏心塊不會(huì)出現(xiàn)相位滯后現(xiàn)象，從而使滑塊兩端同時(shí)上升或下降，提高了滑塊的運(yùn)動(dòng)精度、下死點(diǎn)精度、導(dǎo)向精度以及加工工件的精度，同時(shí)有利于延長(zhǎng)壓力機(jī)和模具的使用壽命，減少不必要的磨損。
文檔編號(hào)B30B1/26GK101480851SQ20091009580
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月24日
發(fā)明者鄭良才, 郭文斌 申請(qǐng)人:鄭良才