專利名稱：儲能式客貨運輸垂直升降機的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種升降機，尤其是一種儲能式客貨運輸垂直升降機。
背景技術(shù)：
電梯是靠鋼絲繩和鋼絲繩巻揚機構(gòu)驅(qū)動梯箱和配重在樓層之間上下運動，達到垂 直運輸客、貨的目的。而電梯最大的弊端是這個鋼絲繩巻揚機構(gòu)，它的負載在電梯的一次升 降行程中發(fā)生極大的變化，轎廂加速上升，轎廂和負載的重量和慣性力同向，扭矩最大；轎 廂勻速上升，不具有慣性力，扭矩次之；轎廂減速上升，慣性力與重力反向，扭矩再次之；下 降時轎廂及其客、貨重量成為鋼絲繩巻揚機構(gòu)的動力，有時甚至使鋼絲繩巻揚機構(gòu)的扭矩 成為負值，需要制作處理。由于上下行程負荷嚴重不均，導致鋼絲巻揚機構(gòu)的電動機要選大 于電梯平均功率的電動機，造成能源的浪費，并且在大城市幾萬到十幾萬臺電梯同時在一 個供電系統(tǒng)運作，給供電網(wǎng)絡帶來了極大的負荷波動，使供電系統(tǒng)的實際出力下降。若沒有 幾十千瓦的大功率備用電源，停電時電梯可能停在樓層之間的尷尬位置，需要較長時間才 能將乘客解救出來。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種可利用儲存水的勢能供電梯使用，杜絕停電困梯現(xiàn)象，節(jié) 省能源、運行成本低的儲能式客貨運輸垂直升降機。 本發(fā)明另一目的是提供一種可利用儲存水的勢能供電梯使用，杜絕停電困梯現(xiàn)象 的儲能式客貨運輸垂直升降機。 為實現(xiàn)前一目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 —種儲能式客貨運輸垂直升降機包括機井、兩梯箱和機井上的機房，梯箱由水箱 和轎廂組成，水箱設在轎廂上，所述水箱設有進水管和泄水管，兩梯箱之間通過鋼絲繩連 接，鋼絲繩繞在機房內(nèi)的轂輪組上，在機房頂上設有帶注水管的蓄水池，機井底部設有泄水 池。 所述注水管和泄水管上分別接有電磁閥。
所述蓄水池和泄水池之間設有水泵。 所述轎廂和水箱之間設有隔音層，避免進注水時的噪音傳入轎廂。
為實現(xiàn)后一目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 —種儲能式客貨運輸垂直升降機包括機井、配重井、轎廂、配重水箱和機井上的機
房，轎廂設在機井內(nèi)，配重水箱設在配重井內(nèi)，所述配重水箱設有進水管和泄水管，轎廂與
配重水箱之間通過鋼絲繩連接，鋼絲繩繞在機房內(nèi)的轂輪組上，在機房的頂上設有帶注水
管的蓄水池，配重井底部設有泄水池。 所述蓄水池和泄水池之間設有水泵。 所述注水管和泄水管上分別接有電磁閥。 本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后具有以下優(yōu)點
1、通過在機井上設置蓄水池，利用蓄水池儲存的水的勢能驅(qū)動轎廂上下運行，無 論是單轎廂還是雙梯箱結(jié)構(gòu)的升降機，系統(tǒng)運行除了低電壓，小功率的控制系統(tǒng)以外，不依 靠電力。停電以后控制系統(tǒng)可一秒鐘切換為蓄電池供電，升降機還可以運行相當長的時間 (取決于蓄水池的水量)，不會困梯，升降機也不用停。 2、利用夜間耗電低峰用水泵將水泵到蓄水池內(nèi)，使電網(wǎng)日間負荷大大減輕，且水 泵功率穩(wěn)定，泵水時地電網(wǎng)沒有不良影響。 3、根除了傳統(tǒng)電梯負荷嚴重不均對供電系統(tǒng)污染的問題。 4、雙梯箱結(jié)構(gòu)的儲能升降機可利用蓄水池儲存的水的勢能的變化同時驅(qū)動兩部 電梯上下運行，同時利用了其中一梯箱及其客、貨重量的勢能，運行成本低，效率提高了將 近一倍，因此節(jié)能能源，也解決了利用巻揚機構(gòu)的大功率電動機驅(qū)動梯箱的問題。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明 圖1為本發(fā)明方案一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明梯箱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明方案二結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明方案二配重水箱在配重井底部示意圖。 圖中1機井，2梯箱，21水箱，22轎廂，211進水管，212泄水管，3鋼絲繩，4轂輪 組，5蓄水池，51注水管，6泄水池，7電磁閥，8水泵，9隔音層，10配重井，11配重水箱，12機 房，13配重。
具體實施例方式
方案一實施例 圖1和2所示，本發(fā)明的儲能式客貨運輸垂直升降機包括機井1、兩梯箱2和機井 1上的機房12，梯箱2由水箱21和轎廂22組成，水箱21設在轎廂22上，所述水箱21設有 進水管211和泄水管212，兩梯箱2之間通過鋼絲繩3連接，鋼絲繩3繞在機房12內(nèi)的轂輪 組4上，在機房12頂上設有帶注水管51的蓄水池5，機井1的底部設有泄水池6，在注水管 51和泄水管212上分別接有電磁閥7。所述蓄水池5和泄水池6之間設有水泵8。在轎廂 22和水箱21之間設有由聚酯發(fā)泡塑料制成的隔音層9，避免了注水時的噪音傳入轎廂22。
工作原理當某一邊的梯箱2處于頂層時，另一邊的梯箱2—定處于底層。利用預 先儲存在蓄水池5里的水，通過注水管51向處于頂層的梯箱2的水箱21注入一定量的水； 同時，處于底層梯箱2的水箱21則通過泄水管212，泄水管212上的電磁閥7控制排空水箱 21的水，造成頂層梯箱2的總重量大于底層梯箱2的總重量，松開制動后，重邊的梯箱2向 下，輕邊梯箱2向上運動。在不同樓層之間運動時，運動均分為加速段，勻速段和減速段，由 一個特定的調(diào)速制動器控制梯箱的加速度和速度。在指定的平層點，速度近似為零，電磁制 動器將梯箱定位在平層點，開門讓客貨進出轎廂22。 一個梯箱2處于平層點時，另一邊的梯 箱2也處于平層點，如果另一邊的平層點也是另一邊轎廂22乘客的目標時，另一邊的轎廂 22也可以開門，讓客貨進出轎廂22。兩邊的轎廂22都關門以后，然后梯箱2繼續(xù)運動。除 了梯箱2處于頂層，(底層)以外兩個梯箱水箱的水量均不變。
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方案二實施例 本發(fā)明的儲能式客貨運輸垂直升降機包括機井1 、配重井10、轎廂22、配重水箱11 和機井1上的機房12，轎廂22設在機井1內(nèi)，配重水箱11設在配重井10內(nèi)，所述配重水箱 11設有進水管211和泄水管212，轎廂22與配重水箱11之間通過鋼絲繩3連接，鋼絲繩3 繞過機房12內(nèi)的轂輪組4上，在機房12頂上設有帶注水管51的蓄水池5，配重井10底部 設有泄水池6。所述蓄水池5和泄水池6之間設有水泵8，必要時可將泄水池6的水泵入蓄 水池5循環(huán)使用。為了增加配重水箱11的重量還可增加配重13。在注水管51和泄水管 212上分別接有電磁閥7。 工作原理當轎廂22處于底層，配重水箱11在頂層。電磁制動器把轎廂22和配 重水箱11都定位在現(xiàn)在的位置上；蓄水池5通過進水電磁閥7向配重側(cè)水箱11灌入一定 量的水；稱重傳感器顯示水量達到預定值時，電磁制動器松開；配重水箱11的水量保證，即 使轎廂22載重達到最大值也可以使轎廂22按預定加速度加速上行(配重水箱加速下行)。 計算機根據(jù)目標樓層的位置設計加速段，勻速段和減速段的長度和切換點，控制調(diào)速用磁 粉制動器的電流，改變制動力矩，控制轎廂22的速度，加速段，減速度在目標樓層電磁制動 器把轎廂固定在平層點模式，使客貨出入。當配重水箱11到達底層，轎廂22到達頂層。電 磁制動器鎖定配重水箱11和轎廂22位置，這時泄水管212插入泄水池6 口 ，配重水箱11 通過電磁閥7放水；水放完后，轎廂22和配重水箱11的重量差，使轎廂22即使是空的，也 可以使轎廂22加速下行，有載重加速度更大。如此循環(huán)即可實現(xiàn)升降機的功能。
權(quán)利要求
一種儲能式客貨運輸垂直升降機，它包括兩機井(1)、兩梯箱(2)和機井(1)上的機房(12)，其特征在于梯箱(2)由水箱(21)和轎廂(22)組成，水箱(21)設在轎廂(22)上，所述水箱(21)設有進水管(211)和泄水管(212)，兩梯箱(2)之間通過鋼絲繩(3)連接，鋼絲繩(3)繞在機房(12)內(nèi)的轂輪組(4)上，在機房(12)頂上設有帶注水管(51)的蓄水池(5)，機井(1)底部設有泄水池(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式客貨運輸垂直升降機，其特征在于所述注水管(51) 和泄水管(212)上分別接有電磁閥(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式客貨運輸垂直升降機，其特征在于所述蓄水池(5) 和泄水池(6)之間設有水泵(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能式客貨運輸垂直升降機，其特征在于所述轎廂(22)和 水箱(21)之間設有隔音層(9)。
5. —種儲能式客貨運輸垂直升降機，它包括機井(1)和轎廂(22)，其特征在于還包 括配重井(10)、配重水箱(11)和機井(1)上的機房(12)，轎廂(22)設在機井(1)內(nèi)，配重 水箱(11)設在配重井(10)內(nèi)，所述配重水箱(11)設有進水管(211)和泄水管(212)，轎 廂(22)與配重水箱(11)之間通過鋼絲繩(3)連接，鋼絲繩(3)繞在機房(12)內(nèi)的轂輪組 (4)上，在機房(12)的頂上設有帶注水管(51)的蓄水池(5)，配重井(10)底部設有泄水池(6) 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的儲能式客貨運輸垂直升降機，其特征在于所述蓄水池(5) 和泄水池(6)之間設有水泵(8)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的儲能式客貨運輸垂直升降機，其特征在于所述注水管(51) 和泄水管(212)上分別接有電磁閥(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種儲能式客貨運輸垂直升降機，它包括兩機井和兩梯箱，梯箱由水箱和轎廂組成，水箱設在轎廂上，水箱設有進水管和泄水管，兩梯箱之間通過鋼絲繩連接，鋼絲繩繞在機房內(nèi)的轂輪組上，在機房頂上設有帶注水管的蓄水池，機井底部設有泄水池；本發(fā)明還公開了一種儲能式客貨運輸垂直升降機包括機井、配重井、轎廂和配重水箱，轎廂設在機井內(nèi)，配重水箱設在配重井內(nèi)，所述配重水箱設有進水管和泄水管，轎廂與配重水箱之間通過鋼絲繩連接，鋼絲繩繞在機房內(nèi)的轂輪組上，在機房的頂上設有帶注水管的蓄水池，配重井底部設有泄水池。本發(fā)明利用了蓄水池水的勢能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動升降機的動能，杜絕停電困梯現(xiàn)象，節(jié)省能源、運行成本低。
文檔編號B66B9/00GK101695981SQ20091019314
公開日2010年4月21日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者舒先達 申請人:舒先達;