專利名稱：一種自爬式塔機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑用的塔式起重機，特別是一種自爬式塔機。
背景技術(shù)：
隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展，城市建設(shè)的日新月異，大量超高層和超限高層建筑的出 現(xiàn)，對施工塔機的使用也提出了不同的個性要求。目前建筑工地上使用最多的是傳統(tǒng)的 附著式塔機，但這種普通附著式塔機的高度有限，最大允許安裝高度才180米，對于超 過180米的超高層和超限高層建筑而言，這種附著式塔機顯然無法滿足使用需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種自爬式塔機，該自爬式塔機將普通塔 機現(xiàn)場改裝后只利用30米左右的塔身高度，以已施工完成的建筑結(jié)構(gòu)作支撐，能隨已 施工結(jié)構(gòu)向上自爬升，能滿足超高層和超限高層建筑對整個工程施工高度的垂直運輸要 求，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案 一種自爬式塔機。包括塔身、吊臂 和爬升機構(gòu)，塔身裝在爬升機構(gòu)上，爬升機構(gòu)安裝在建筑物的電梯廳內(nèi)；爬升機構(gòu)包括 主受力支撐鋼梁和鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框，主受力支撐鋼梁的一端穿入在電梯廳的剪力墻預 留孔內(nèi)，另一端放置于電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁上；鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框固定連接在主受力支撐鋼 梁上；在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框上裝有頂升油缸和支撐鋼柱；在塔身的表面設(shè)有塔身支撐踏 步，在塔身的底部裝有爬升基礎(chǔ)節(jié)；在爬升基礎(chǔ)節(jié)內(nèi)裝有伸縮鋼梁。 上述的自爬式塔機中，在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框上安裝有爬升限位滑輪，該爬升限 位滑輪的頂部抵壓在塔身的表面上，底部用螺栓活動連接在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框上。
前述的自爬式塔機中，在爬升限位滑輪的正下方安裝有塔身限位頂塊，該塔身 限位頂塊的頂部抵壓在塔身的表面上，底部用螺栓活動連接在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框上。
前述的自爬式塔機中，鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框為兩半式結(jié)構(gòu)，兩個半邊的鋼結(jié)構(gòu)爬 升附著框通過爬升附著框組裝法蘭和螺栓組裝連接為一體。 前述的自爬式塔機中，在主受力支撐鋼梁位于電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁一端的下方放置 有水平調(diào)節(jié)木墊塊。 前述的自爬式塔機中，在主受力支撐鋼梁穿出電梯廳的剪力墻外的端頭上裝有 鋼梁限位板。 前述的自爬式塔機中，在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框與電梯廳內(nèi)壁之間裝有限位木墊 塊。 本發(fā)明的有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用現(xiàn)有的附著式塔機構(gòu)件在施 工現(xiàn)場通過加工配設(shè)一套爬升機構(gòu)，使之具有自爬升功能。該自爬式塔機將普通塔機現(xiàn) 場改裝后只利用30米左右的塔身高度，隨著施工進展，本發(fā)明的自爬式塔機可以利用已 施工完成的建筑結(jié)構(gòu)作支撐，利用爬升機構(gòu)隨已施工結(jié)構(gòu)向上自爬升，滿足了超高層和超限高層建筑對整個工程施工高度的垂直運輸要求，工程完工(不需使用塔機)后，利 用輔助設(shè)備可將塔機高空解體后運至地面指點地定，節(jié)省了大量投入，且進度及安全均 有保證。本發(fā)明通過工程實踐證明，取得了較好的經(jīng)濟效益，保證了工程的質(zhì)量和施工 進度，確保了工程順利實施，有利于提高企業(yè)自有塔機綜合使用率、提高工效、縮短工 期、節(jié)約鋼材、節(jié)約能源，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。本發(fā)明的工期效益按傳 統(tǒng)附著式塔機的頂升工藝，每頂升一個高度(6 9m)需耗時約6 10小時，而采用本發(fā) 明的自爬爬升工藝，每頂升一個高度(6 9m)耗時僅需約2小時，能極大地節(jié)省工期。 與傳統(tǒng)的附著式塔機相比，本發(fā)明的自爬式塔機能減少塔機構(gòu)件(如標準節(jié))的堆放場地 和進出時對交通等的壓力，因其不必安裝于建筑物外立面，能提前工程外裝的進場時間 和增加了塔機的使用時間和使用范圍。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是主受力支撐鋼梁的安裝平面圖； 圖3是鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框與主受力支撐鋼梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明的塔身爬升過程示意圖。 下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的說明。
具體實施例方式
實施例1。如圖1、 2或3所示，包括塔身1、吊臂2和爬升機構(gòu)，塔身1裝在 爬升機構(gòu)上，爬升機構(gòu)安裝在建筑物的電梯廳3內(nèi)；爬升機構(gòu)包括主受力支撐鋼梁4和鋼 結(jié)構(gòu)爬升附著框5，主受力支撐鋼梁4的一端穿入在電梯廳3的剪力墻預留孔內(nèi)，另一端 放置于電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁上，主受力支撐鋼梁4可以將爬升豎向荷載傳遞給建筑物；鋼結(jié) 構(gòu)爬升附著框5用螺栓、墊圈、螺母和連接板19固定連接在主受力支撐鋼梁4上；在鋼 結(jié)構(gòu)爬升附著框5上設(shè)有油缸固定支座6和支撐鋼柱固定支座7，在油缸固定支座6上用 銷軸安裝有頂升油缸8，在支撐鋼柱固定支座7上用銷軸安裝有支撐鋼柱9;在塔身l的 表面設(shè)有塔身支撐踏步IO，在塔身l的底部裝有爬升基礎(chǔ)節(jié)ll;在爬升基礎(chǔ)節(jié)ll內(nèi)裝有 伸縮鋼梁12。在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5上安裝有爬升限位滑輪13，該爬升限位滑輪13用 于限定塔身l爬升時的位置，爬升限位滑輪13的頂部抵壓在塔身1的表面上，底部用螺 栓活動連接在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5上，通過擰緊或松開螺栓可以調(diào)節(jié)爬升限位滑輪13的 前后位置。在爬升限位滑輪13的正下方安裝有塔身限位頂塊14，該塔身限位頂塊14的 頂部抵壓在塔身1的表面上，底部用螺栓活動連接在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5上，通過擰緊或 松開螺栓可以調(diào)節(jié)塔身限位頂塊14的前后位置。鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5為兩半式結(jié)構(gòu)，兩 個半邊的鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5在安裝時是通過爬升附著框組裝法蘭15和螺栓組裝連接為 一體。在主受力支撐鋼梁4位于電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁一端的下方放置有水平調(diào)節(jié)木墊塊16， 水平調(diào)節(jié)木墊塊16墊在主受力支撐鋼梁4和電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁之間，用于調(diào)節(jié)主受力支撐 鋼梁4的水平。在主受力支撐鋼梁4穿出電梯廳3的剪力墻外的端頭上裝有鋼梁限位板 17，鋼梁限位板17用槽鋼制作而成，位于剪力墻外，用于限制主受力支撐鋼梁4在水平 方向的位移。在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5與電梯廳3內(nèi)壁之間裝有限位木墊塊18，限位木墊塊18用于限制鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框5的位移，并傳遞塔機爬升和工作時的水平荷載和扭矩 給建筑物。 爬升時，如圖4所示，將頂升油缸8頂在塔身支撐踏步10的下叉口內(nèi)，將爬升 基礎(chǔ)節(jié)ll內(nèi)的伸縮鋼梁12收回，操縱液壓系統(tǒng)使頂升油缸8伸出，將塔身1頂起，然后 縮回頂升油缸8的活塞桿，將支撐鋼柱9撐在下一對踏步上，再操縱液壓系統(tǒng)使頂升油缸 8伸出，將塔身1頂起，再次將支撐鋼柱9支撐在下一對塔身支撐踏步10的下叉口上，如 此重復爬升。當塔身1爬升至爬升基礎(chǔ)節(jié)11的伸縮鋼梁12超過本層樓面時，拉出伸縮 鋼梁12，縮回頂升油缸8的活塞桿，使塔身l落在本層樓面，然后拆下頂升油缸8和支撐 鋼柱9，吊送到上層樓面作下一次爬升用，以后爬升不斷重復上述過程。
本發(fā)明的實施方式不限于上述實施例，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出的各 種變化均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種自爬式塔機，包括塔身(1)、吊臂(2)和爬升機構(gòu)，其特征在于所述的塔身(1)裝在爬升機構(gòu)上，爬升機構(gòu)安裝在建筑物的電梯廳(3)內(nèi)；爬升機構(gòu)包括主受力支撐鋼梁(4)和鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)，主受力支撐鋼梁(4)的一端穿入在電梯廳(3)的剪力墻預留孔內(nèi)，另一端放置于電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁上；鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)固定連接在主受力支撐鋼梁(4)上；在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)上裝有頂升油缸(8)和支撐鋼柱(9)；在塔身(1)上設(shè)有塔身支撐踏步(10)，在塔身(1)的底部裝有爬升基礎(chǔ)節(jié)(11)；在爬升基礎(chǔ)節(jié)(11)內(nèi)裝有伸縮鋼梁(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自爬式塔機，其特征在于在所述的鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)上安裝有爬升限位滑輪(13)，該爬升限位滑輪(13)的頂部抵壓在塔身(1)的表面上，底部用螺栓活動連接在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自爬式塔機，其特征在于在所述爬升限位滑輪(13)的下方安裝有塔身限位頂塊(14)，該塔身限位頂塊(14)的頂部抵壓在塔身(1)的表面上，底部用螺栓活動連接在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自爬式塔機，其特征在于所述的鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)為兩半式結(jié)構(gòu)，兩個半邊的鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)通過爬升附著框組裝法蘭(15)和螺栓組裝連接為一體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自爬式塔機，其特征在于在所述的主受力支撐鋼梁(4)位于電梯廳砼結(jié)構(gòu)梁一端的下方放置有水平調(diào)節(jié)木墊塊(16)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自爬式塔機，其特征在于在所述的主受力支撐鋼梁(4)穿出電梯廳(3)的剪力墻外的端頭上裝有鋼梁限位板(17)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自爬式塔機，其特征在于在所述的鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)與電梯廳(3)內(nèi)壁之間裝有限位木墊塊(18)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自爬式塔機，包括塔身(1)、吊臂(2)和爬升機構(gòu)，爬升機構(gòu)包括主受力支撐鋼梁(4)和鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)，鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)固定連接在主受力支撐鋼梁(4)上；在鋼結(jié)構(gòu)爬升附著框(5)上裝有頂升油缸(8)和支撐鋼柱(9)；在塔身(1)上設(shè)有塔身支撐踏步(10)，在塔身(1)的底部裝有爬升基礎(chǔ)節(jié)(11)。本發(fā)明可以利用已施工完成的建筑結(jié)構(gòu)作支撐隨已施工結(jié)構(gòu)向上自爬升，滿足了超高層和超限高層建筑對整個工程施工高度的垂直運輸要求，有利于提高工效、縮短工期、節(jié)約鋼材、節(jié)約能源，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號B66C23/32GK101691191SQ200910307269
公開日2010年4月7日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者冉志偉, 呂春新, 張勁松, 馬福安 申請人:中國建筑第四工程局有限公司