專利名稱：燈具控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燈具控制系統(tǒng)，特別是指利用車載電源驅(qū)動隧道燈具進行輔助照 明的燈具控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛駛?cè)牖蛘唏偝鏊淼罆r，亮度的突變會使駕駛員的視覺產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”或者 “白洞效應(yīng)”，從而造成行車安全隱患。為了解決這一安全問題，公路隧道就要配置照明燈 具。一般隧道內(nèi)長期處于黑暗的狀態(tài)，為了保障隧道內(nèi)行車的安全，需要每天24小時都持 續(xù)使用照明燈具進行照明，其耗費大量的能源，因此要求隧道內(nèi)的照明燈具必須具備使用 壽命長和節(jié)能的功效。而目前，大功率的發(fā)光二極管(LED)正由于其壽命長、耗電少、光效 高、易于控制和綠色環(huán)保等特點，正逐步應(yīng)用于隧道照明燈具領(lǐng)域，贏得了廣泛的市場?，F(xiàn)有技術(shù)中，隧道內(nèi)照明燈具的供電都是受市電電源控制的。通常，隧道內(nèi)LED燈 具的驅(qū)動電路包括一連接市電電源的交流/直流轉(zhuǎn)換電路及一連接燈具的恒流源電路。通 過該交流/直流轉(zhuǎn)換電路將市電轉(zhuǎn)換為直流電，然后通過恒流源電路向燈具提供恒定大小 的電流而控制LED燈具發(fā)光。然而，采用市電電源作為隧道內(nèi)照明燈具的唯一的供電電源， 使用過程中難免會出現(xiàn)停電的情況，使得隧道內(nèi)處于黑暗的狀態(tài)，此時如果出現(xiàn)事故，如某 車輛在隧道內(nèi)行進的過程中可能會突然出現(xiàn)一些原本可以自己修復(fù)的故障，卻由于隧道內(nèi) 黑暗的環(huán)境下無法進行修復(fù)，因而可能造成不便，進而影響整個隧道內(nèi)的秩序，影響通行的 順暢和安全。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，實有必要提供一種可以利用車載電源驅(qū)動隧道內(nèi)的照明燈具進行輔助 照明的燈具控制系統(tǒng)。一種燈具控制系統(tǒng)，包括連接至燈具的一第一驅(qū)動電路及一與第一驅(qū)動電路連接 的市電電源，市電電源供電時，第一驅(qū)動電路控制燈具發(fā)光，還包括連接至該燈具的一第二 驅(qū)動電路及一輔助電源，該輔助電源為一電壓小于燈具的工作電壓的直流電源，該第二驅(qū) 動電路包括一升壓電路，當市電電源斷電時，將輔助電源與第二驅(qū)動電路連接，通過升壓電 路將輔助電源提供的電壓升壓后提供給燈具，從而控制燈具發(fā)光。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該燈具控制系統(tǒng)可以在市電電源斷電，燈具的第一驅(qū)動電路不 工作的情況下，燈具可以通過臨時外接一個電壓小于燈具的工作電壓的輔助電源而工作， 以適用在緊急的情況下提供照明使用。下面參照附圖
，結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步的描述。主要元件符號說明燈具10燈具控制系統(tǒng)100止極11負極12第一驅(qū)動電路20第二驅(qū)動電路30升壓電路31保險絲310升壓控制器311升壓電感312第一開關(guān)管315第二開關(guān)管316升壓二極管317過壓保護電路32第一結(jié)點33第一結(jié)點34第三結(jié)點35第四結(jié)點36第五結(jié)點37正極38負極39市電電源40車載電源50轉(zhuǎn)接電源線60限流電阻Rl第一采樣電阻R權(quán)利要求
1.一種燈具控制系統(tǒng)，包括連接至燈具的一第一驅(qū)動電路及一與第一驅(qū)動電路連接 的市電電源，市電電源供電時，第一驅(qū)動電路控制燈具發(fā)光，其特征在于還包括連接至該 燈具的一第二驅(qū)動電路及一輔助電源，該輔助電源為一電壓小于燈具的工作電壓的直流電 源，該第二驅(qū)動電路包括一升壓電路，當市電電源斷電時，將輔助電源與第二驅(qū)動電路連 接，通過升壓電路將輔助電源提供的電壓升壓后提供給燈具，從而控制燈具發(fā)光。
2.如權(quán)利要求1所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該輔助電源為一車載電源。
3.如權(quán)利要求1所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該升壓電路包括一升壓控制器、一 升壓電感、一第一開關(guān)管及一第二開關(guān)管，該輔助電源與升壓控制器的輸入端連接，所述第 一開關(guān)管和第二開關(guān)管在升壓控制器的控制下于導(dǎo)通和截止之間反復(fù)切換，從而控制升壓 電感于第一開關(guān)管和第二開關(guān)管的導(dǎo)通期間被充電而儲能升壓，于第一開關(guān)管和第二開關(guān) 管的截止期間放電而向燈具供電。
4.如權(quán)利要求3所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該第一開關(guān)管為N溝道增強型場 效應(yīng)管，該第一開關(guān)管的柵極與升壓控制器的一引腳連接，漏極通過一限流電阻與升壓控 制器的另一引腳連接，源極與升壓電感的一端連接，升壓電感的另一端與輔助電源連接，所 述第一開關(guān)管的源極與升壓電感之間的結(jié)點通過一升壓二極管與燈具的正極連接。
5.如權(quán)利要求4所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該第一開關(guān)管的漏極通過并聯(lián)的 兩個采樣電阻與地極連接。
6.如權(quán)利要求3所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該第二開關(guān)管為N溝道增強型場 效應(yīng)管，該第二開關(guān)管的柵極與升壓控制器的一引腳連接，漏極通過一電阻與升壓控制器 的另一引腳連接，源極與燈具的負極連接。
7.如權(quán)利要求6所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該第二開關(guān)管的漏極通過并聯(lián)的 兩個采樣電阻與地極連接。
8.如權(quán)利要求3所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該第二驅(qū)動電路還包括一過壓保 護電路，該過壓保護電路包括串聯(lián)于燈具的正極和地極之間的第一電阻和第二電阻以及一 與第二電阻并聯(lián)的電容，所述第一電阻和第二電阻之間的結(jié)點與升壓控制器的一引腳連 接，該引腳的輸入電壓的大小等于該過壓保護電路中第二電阻上的分壓的電壓大小，當該 過壓保護電路中第二電阻上的分壓的電壓大小大于一定值時，該升壓控制器控制所述第一 開關(guān)管和第二開關(guān)管均處于截止的狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求1所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于還包括一連接于所述升壓電路和 輔助電源之間的保險絲。
10.如權(quán)利要求1所述的燈具控制系統(tǒng)，其特征在于該燈具為安裝于隧道內(nèi)的發(fā)光二 極管燈具。
全文摘要
一種燈具控制系統(tǒng)，包括連接至燈具的一第一驅(qū)動電路及一與第一驅(qū)動電路連接的市電電源，市電電源供電時，第一驅(qū)動電路控制燈具發(fā)光，還包括連接至該燈具的一第二驅(qū)動電路及一輔助電源，該輔助電源為一電壓小于燈具的工作電壓的直流電源，該第二驅(qū)動電路包括一升壓電路，當市電電源斷電時，將輔助電源與第二驅(qū)動電路連接，通過升壓電路將輔助電源提供的電壓升壓后提供給燈具，從而控制燈具發(fā)光。
文檔編號H05B37/02GK102098828SQ200910311289
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者古金龍, 孫陽 申請人:富準精密工業(yè)(深圳)有限公司, 鴻準精密工業(yè)股份有限公司