專利名稱：一種利用風(fēng)能的電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，具體地說(shuō)，是涉及一種利用風(fēng)能的電梯，屬于電梯技術(shù)
領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
載人或載貨的電梯包括電梯供電電源、電梯電氣控制系統(tǒng)及電梯本體，電梯供電
電源將市電引入至電梯電氣控制系統(tǒng)中，為電梯本體運(yùn)行提供電源?，F(xiàn)有電梯供電電源大
部分只連接市電電網(wǎng)，在市電突然停電或斷電時(shí)，電梯停止運(yùn)行，被困于電梯中的人利用電
梯轎廂中的報(bào)警裝置向外面求救?，F(xiàn)有技術(shù)中還有一部分電梯供電電源除連接市電電網(wǎng)之
外，還包含有備用電源，如蓄電池等。備用電源一般容量較小，其目的是在市電突然停電或
斷電時(shí)，為電梯提供電源，驅(qū)動(dòng)電梯轎廂平層并打開(kāi)電梯轎廂門之后停止供電。 無(wú)論采用上述哪種形式的電梯供電電源，電梯正常載人或載物的運(yùn)行全靠市電作
為電源，這種電梯存在兩方面的缺陷一方面，由于依靠市電供電，消耗市電電能較大，節(jié)能
效果差，環(huán)保性能差；另一方面，由于依靠市電供電運(yùn)行，在市電突然斷電或停電時(shí)，電梯將
不能正常運(yùn)行工作，從而給人們生活造成極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的電梯存在的上述不足，提供了一種利用風(fēng)能的電 梯，利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能作為電梯的供電電源，能夠代替部分市電能源，提高電梯的節(jié)能、 環(huán)保性能。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) —種利用風(fēng)能的電梯，包括電梯供電電源，所述電梯供電電源具有市電輸入端子
及電源輸出端子，其特征在于，所述電梯供電電源還設(shè)置有蓄電池及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力
發(fā)電機(jī)的輸出端連接有整流器，所述整流器的整流輸出端連接所述蓄電池的充電端子；所
述蓄電池的輸出端子連接有逆變器，進(jìn)而通過(guò)所述逆變器連接所述電源輸出端子，所述蓄
電池輸出的直流電經(jīng)所述逆變器逆變?yōu)榻涣麟姾笸ㄟ^(guò)所述電源輸出端子輸出。 根據(jù)本實(shí)用新型，所述電梯供電電源還設(shè)置有電源切換模塊，所述市電輸入端子
連接所述電源切換模塊的一個(gè)輸入端子，所述逆變器的輸出端子連接所述電源切換模塊的
另一個(gè)輸入端子，所述電源切換模塊的輸出端子與所述電源輸出端子相連接。所述電源切
換模塊在控制器的控制下，可以選擇性地導(dǎo)通/關(guān)斷市電供電通路或蓄電池供電通路。 根據(jù)本實(shí)用新型，在所述市電輸入端子和所述電源輸出端子之間還串聯(lián)有在所述
電梯供電電源正常時(shí)斷開(kāi)、而在所述電梯供電電源出現(xiàn)故障時(shí)閉合的維修開(kāi)關(guān)，以方便在
維修電梯供電電源內(nèi)部模塊時(shí)，不影響市電對(duì)電梯的正常供電。 根據(jù)本實(shí)用新型，所述電梯供電電源還設(shè)置有對(duì)電梯供電電源參數(shù)進(jìn)行顯示的顯 示模塊，所述顯示模塊優(yōu)選為L(zhǎng)CD液晶顯示屏。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是所述利用風(fēng)能的電梯通過(guò)設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī)及蓄電池，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成的電能儲(chǔ)存在蓄電池之后為電梯運(yùn)行供電，能夠充 分利用風(fēng)能資源來(lái)代替部分市電電網(wǎng)能源，提高電梯節(jié)能、環(huán)保性能；而且在市電斷電或停 電時(shí)，可以利用蓄電池儲(chǔ)存的電能為電梯本體運(yùn)行供電，保證電梯正常運(yùn)行，提高電梯的使 用效率。

圖1是本實(shí)用新型利用風(fēng)能的電梯一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示實(shí)施例的原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。 請(qǐng)參閱圖l和圖2，圖l所示為本實(shí)用新型利用風(fēng)能的電梯一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意
圖，圖2所示為圖1所示實(shí)施例的原理框圖。 所述實(shí)施例利用風(fēng)能的電梯包括電梯供電電源、電梯電氣控制系統(tǒng)及電梯本體； 所述電梯供電電源具有市電輸入端子a及電源輸出端子b。所述市電輸入端子a用來(lái)連接 市電電網(wǎng)，將市電引入至所述電梯供電電源中。所述電梯電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置有電梯變頻 器，所述電源輸出端子b連接所述電梯變頻器的輸入端子，所述電梯變頻器的輸出端子連 接電梯主電機(jī)，從而形成為電梯本體運(yùn)行供電的市電供電通路，市電最終通過(guò)所述電梯電 氣控制系統(tǒng)為所述電梯本體運(yùn)行提供供電電壓。 在所述實(shí)施例利用風(fēng)能的電梯中，所述電梯供電電源設(shè)置有蓄電池及風(fēng)力發(fā)電 機(jī)，所述蓄電池設(shè)置在電梯供電電源柜中，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般設(shè)置在使用電梯的樓座的樓 頂上。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端連接有整流器，所述整流器的整流輸出端連接所述蓄電池的充 電端子。風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為交流電輸出至整流器中，經(jīng)所述整流器整流為直流電后 為所述蓄電池充電，從而將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為存儲(chǔ)在蓄電池中的電能。所述蓄電池的輸出端子連 接有逆變器，所述逆變器在控制器的控制下，將所述蓄電池輸出的直流電逆變?yōu)榻涣麟?，?電梯本體運(yùn)行提供供電電壓，從而形成為電梯本體運(yùn)行供電的蓄電池供電通路。 在所述實(shí)施例利用風(fēng)能的電梯中，所述電梯供電電源還設(shè)置有電源切換模塊，所 述市電輸入端子a通過(guò)輸入開(kāi)關(guān)Kl連接所述電源切換模塊的一個(gè)輸入端子，所述逆變器的 輸出端子連接所述電源切換模塊的另一個(gè)輸入端子，所述電源切換模塊的輸出端子通過(guò)所 述輸出開(kāi)關(guān)K2與所述電源輸出端子b相連接。所述電源切換模塊在控制器的控制下，可自 動(dòng)實(shí)現(xiàn)在所述市電供電通路與所述蓄電池供電通路之間的相互切換，即在需要市電供電 時(shí)，導(dǎo)通所述市電供電通路、關(guān)斷所述蓄電池供電通路；而在需要蓄電池供電時(shí)，導(dǎo)通所述 蓄電池供電通路、關(guān)斷所述市電供電通路。 在所述電梯供電電源的任何一部分出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，為不影響市電正常供 電，所述實(shí)施例的利用風(fēng)能的電梯在所述輸入開(kāi)關(guān)kl和所述輸出開(kāi)關(guān)k2之間還串聯(lián)有維 修開(kāi)關(guān)k3，所述維修開(kāi)關(guān)K3支路與所述電源切換模塊支路相并聯(lián)。所述維修開(kāi)關(guān)k3在所 述電梯供電電源各部分均正常時(shí)斷開(kāi)，而在所述電梯供電電源任一部分出現(xiàn)故障時(shí)閉合， 市電通過(guò)所述維修開(kāi)關(guān)k3所在的支路為電梯本體提供供電電壓。 此外，所述電梯供電電源還包括有LCD液晶顯示屏(圖中未示出)，用來(lái)顯示輸入電壓、輸出電壓等參數(shù)，便于實(shí)時(shí)、方便地了解電梯供電電源的運(yùn)行狀態(tài)。 在所述電梯電氣控制系統(tǒng)中還設(shè)置有與所述電梯變頻器的直流母線電壓信號(hào)輸
出端子相連接的電梯制動(dòng)單元，所述電梯制動(dòng)單元的輸出端子連接有制動(dòng)電阻，電梯發(fā)電
運(yùn)行產(chǎn)生的電能通過(guò)所述制動(dòng)電阻發(fā)熱消耗掉。
上述實(shí)施例利用風(fēng)能的電梯的工作原理如下 在市電有電、所述蓄電池儲(chǔ)能不足時(shí)，所述控制器控制所述電源切換模塊導(dǎo)通所
述市電供電通路、關(guān)斷所述蓄電池供電通路，市電通過(guò)所述輸入開(kāi)關(guān)Kl 、電源切換模塊及輸
出開(kāi)關(guān)K2 ，從所述電源輸出端子b輸出，為電梯本體運(yùn)行提供供電電壓。 在有風(fēng)能時(shí)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)所述整流器為所述蓄電池充電，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成的
電能存儲(chǔ)在蓄電池中備用。 當(dāng)所述蓄電池電能儲(chǔ)滿時(shí)，所述控制器控制所述逆變器打開(kāi)，并控制所述電源切 換裝置導(dǎo)通所述蓄電池供電通路。所述蓄電池中的直流電經(jīng)所述逆變器逆變?yōu)榻涣麟姾螅?通過(guò)所述電源切換模塊及輸出開(kāi)關(guān)K2從所述電源輸出端子b輸出，為電梯本體運(yùn)行提供供 電電壓。當(dāng)所述蓄電池的電能釋放60%左右時(shí)，所述控制器控制所述電源切換模塊關(guān)閉所 述蓄電池供電通路、導(dǎo)通所述市電供電通路，由市電對(duì)電梯本體提供供電電壓；而蓄電池中 留存40%左右的電能，以備市電突然停電或斷電時(shí)使用。 本實(shí)用新型所述的利用風(fēng)能的電梯采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)為蓄電池充電，利用風(fēng)力發(fā) 電機(jī)和蓄電池形成電梯的自備電源，可代替部分市電來(lái)為電梯本體運(yùn)行供電，能夠充分利 用大自然豐富的風(fēng)能資源，節(jié)約較為貧乏的市電電網(wǎng)能源，從而提高了電梯的節(jié)能、環(huán)保性 能，降低電梯運(yùn)行成本。所述利用風(fēng)能的電梯運(yùn)行可靠、安裝簡(jiǎn)單、使用方便、壽命較長(zhǎng)，可 廣泛應(yīng)用在居民樓、酒店、辦公樓等使用電梯的場(chǎng)所。 當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式而已，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn) 飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種利用風(fēng)能的電梯，包括電梯供電電源，所述電梯供電電源具有市電輸入端子及電源輸出端子，其特征在于，所述電梯供電電源還設(shè)置有蓄電池及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端連接有整流器，所述整流器的整流輸出端連接所述蓄電池的充電端子；所述蓄電池的輸出端子連接有逆變器，進(jìn)而通過(guò)所述逆變器連接所述電源輸出端子，所述蓄電池輸出的直流電經(jīng)所述逆變器逆變?yōu)榻涣麟姾笸ㄟ^(guò)所述電源輸出端子輸出。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用風(fēng)能的電梯，其特征在于，所述電梯供電電源還設(shè)置有 電源切換模塊，所述市電輸入端子連接所述電源切換模塊的一個(gè)輸入端子，所述逆變器的 輸出端子連接所述電源切換模塊的另一個(gè)輸入端子，所述電源切換模塊的輸出端子與所述 電源輸出端子相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用風(fēng)能的電梯，其特征在于，在所述市電輸入端子和所述 電源輸出端子之間還串聯(lián)有在所述電梯供電電源正常時(shí)斷開(kāi)、而在所述電梯供電電源出現(xiàn) 故障時(shí)閉合的維修開(kāi)關(guān)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的利用風(fēng)能的電梯，其特征在于，所述電梯供電電 源還設(shè)置有顯示模塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用風(fēng)能的電梯，其特征在于，所述顯示模塊為L(zhǎng)CD液晶顯示屏。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用風(fēng)能的電梯，包括電梯供電電源，所述電梯供電電源具有市電輸入端子及電源輸出端子；所述電梯供電電源還設(shè)置有蓄電池及風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端連接有整流器，所述整流器的整流輸出端連接所述蓄電池的充電端子；所述蓄電池的輸出端子連接有逆變器，進(jìn)而通過(guò)所述逆變器連接所述電源輸出端子，所述蓄電池輸出的直流電經(jīng)所述逆變器逆變?yōu)榻涣麟姾笸ㄟ^(guò)所述電源輸出端子輸出。本實(shí)用新型所述電梯利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能作為電梯的供電電源，能夠代替部分市電能源，提高了電梯的節(jié)能、環(huán)保性能。
文檔編號(hào)B66B9/00GK201458458SQ200920029089
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月8日
發(fā)明者于濤, 張金偉, 楊鳳桂, 王澤和 申請(qǐng)人:富士工業(yè)(青島)電梯制造有限公司