專利名稱：一種新型的踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，尤其是具有鋁合金型材和鋼結(jié)構(gòu)型材的組合結(jié)構(gòu)，主要用于自動扶梯或自動人行道前沿踏板。
背景技術(shù)：
在日常生活中，處處可見用作垂直運(yùn)送乘客的自動扶梯，機(jī)場、地鐵、火車站等場 合所使用的自動人行道，無論是自動扶梯，還是自動人行道都設(shè)置有前沿踏板。前沿踏板是 乘客出入自動扶梯和自動人行道的必經(jīng)踏板，其前沿踏板的使用安全可靠對于乘客的人生 安全顯得尤為突出和重要。在現(xiàn)有技術(shù)中有采用鋼板焊接方式來組裝的前沿踏板，此種踏 板量重，易生銹、外形不美觀，長期乘客腳踏易變形。鋁合金踏板又存在鋼性強(qiáng)度差的缺點(diǎn)。 專利法號為200620106400. 1，發(fā)明名稱為“自動扶梯前沿踏板”的實(shí)用新型專利，公開了一 種采用鋁或鎂合金和鋼結(jié)構(gòu)型材相結(jié)合的自動扶梯前沿踏板，該專利雖然提高了前沿踏板 的鋼性，但由該專利所設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)決定，只有當(dāng)鋁或鎂合金型材變形到一定程度時(shí)，其鋼結(jié)構(gòu) 才能起到相應(yīng)的鋼性加強(qiáng)作用。該專利仍然存在鋼性差、外形不美觀、鋼結(jié)構(gòu)易氧化、成本 高、使用安裝操作復(fù)雜等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有踏板結(jié)構(gòu)的不足，提供“一種新型的踏板結(jié)構(gòu)”， 該踏板結(jié)構(gòu)主要用于自動扶梯或自動人行道前沿踏板，是一種結(jié)構(gòu)合理、鋼性強(qiáng)度好、性價(jià) 比高、安全可靠、成本低、外形美觀、使用安裝操作方便的踏板結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是該踏板結(jié)構(gòu)，包括有鋁合金 型材本體、鋼結(jié)構(gòu)型材和連接結(jié)構(gòu)。所述鋁合金型材本體由踏面板7和由加強(qiáng)肋5形成的鋼結(jié)構(gòu)型腔6組成，鋁合金 型材本體其踏面板7與鋼結(jié)構(gòu)型腔6為一體結(jié)構(gòu)。所述鋼結(jié)構(gòu)型材由鋼結(jié)構(gòu)4橫向插入鋼結(jié)構(gòu)型腔6形成，鋼結(jié)構(gòu)4的形狀及大小 與鋼結(jié)構(gòu)型腔6的內(nèi)壁相適應(yīng)，鋼結(jié)構(gòu)4的截面形狀是長方形、正方形、槽形、工字形、圓形、 棱形、角鋼形、丁字形、梯形中的至少一種，該鋼結(jié)構(gòu)4的截面形狀可根據(jù)用戶需求而設(shè)置。所述連接結(jié)構(gòu)3是通過貫穿鋁合金型材1與鋁合金型材2和加強(qiáng)肋5相對應(yīng)的側(cè) 面開有一緊固連接槽，采用與緊固連接槽相適應(yīng)的連接件固定連接。所述的踏面板7其面上設(shè)置有防滑紋，該防滑紋為凹凸形狀；該防滑紋進(jìn)一步為 踏面板7的表面與防滑紋貼片膠粘連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有踏板結(jié)構(gòu)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、成本低、鋼性好、強(qiáng)度高、安裝操作方便、使用安全可靠。2.因踏面板7與鋼結(jié)構(gòu)型腔6通過模具一體成型，鋼結(jié)構(gòu)4設(shè)計(jì)成其形狀及大小 與鋼結(jié)構(gòu)型腔6的內(nèi)壁相適應(yīng)，鋼結(jié)構(gòu)4直接插入鋼結(jié)構(gòu)型腔6，使鋁合金型材和鋼結(jié)構(gòu)型 材有機(jī)結(jié)合，使具有該結(jié)構(gòu)的前沿踏板鋼性好、強(qiáng)度高、穩(wěn)定、安裝方便、使用安全可靠。[0012]3.因采用了貫穿鋁合金型材1與鋁合金型材2和加強(qiáng)肋5相對應(yīng)的側(cè)面開有一緊 固連接槽，采用與緊固連接槽相適應(yīng)的連接件固定連接結(jié)構(gòu)，更增加了前沿踏板的鋼性和 強(qiáng)度。4.因在踏面板7的面上設(shè)置有防滑紋，提高了使用的安全可靠性。5.因鋼結(jié)構(gòu)4直接插入鋼結(jié)構(gòu)型腔6，鋼結(jié)構(gòu)不易老化，使用方便，壽命長。
圖1是本實(shí)用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)3的放大示意圖；圖7是本實(shí)用新型再一實(shí)施例截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型的立體外觀圖。1.鋁合金型材1，2.鋁合金型材2，3.連接結(jié)構(gòu)，4.鋼結(jié)構(gòu)，5.加強(qiáng)肋，6.鋼結(jié)構(gòu) 型腔，7.踏面板，8.內(nèi)平面，9.碰焊螺栓，10.螺母，11.彈性墊片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過非限制性實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本踏板結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3、圖7所示，包括有鋁合金型材本體、鋼結(jié)構(gòu)型材和連 接結(jié)構(gòu)。實(shí)施例1 本踏板結(jié)構(gòu)如圖1、圖4所示，所述鋁合金型材本體由踏面板7和由加強(qiáng)肋5形成 的鋼結(jié)構(gòu)型腔6組成，上表面上設(shè)置有凹凸形狀防滑紋的踏面板7與鋼結(jié)構(gòu)型腔6通過模 具一體成型，鋼結(jié)構(gòu)型腔6為長方形形狀，內(nèi)表面8可以是平面形狀或是凹凸形狀，具有與 鋼結(jié)構(gòu)型腔6相適應(yīng)的長方形形狀的鋼結(jié)構(gòu)4橫向插入鋼結(jié)構(gòu)型腔6中；而后首先將鋁合 金型材1與鋁合金型材2卡口連接，然后通過貫穿鋁合金型材1與鋁合金型材2和加強(qiáng)肋 5相對應(yīng)的側(cè)面所開有的緊固連接槽，采用與緊固連接槽相適應(yīng)的碰焊螺栓9、螺母10和彈 性墊片11將鋁合金型材1與鋁合金型材2和鋼結(jié)構(gòu)型材碰焊連接。制作成滿足用戶需要 的前沿踏板。實(shí)施例2 本踏板結(jié)構(gòu)如圖1、圖7所示，其結(jié)構(gòu)、制作方法和步驟同于實(shí)施例1，所不同的是 鋼結(jié)構(gòu)型腔6為棱形形狀，具有與鋼結(jié)構(gòu)型腔6相適應(yīng)的棱形形狀的鋼結(jié)構(gòu)4橫向插入鋼 結(jié)構(gòu)型腔6中。實(shí)施例3 本踏板結(jié)構(gòu)如圖1、圖3、圖5所示，其結(jié)構(gòu)、制作方法和步驟同于實(shí)施例1，所不同 的是所述的踏面板7其面上設(shè)置有防滑紋，該防滑紋是在踏面板7的平面上通過膠粘防滑 紋貼片來實(shí)現(xiàn)的。[0032]實(shí)施例4 本踏板結(jié)構(gòu)如圖1、圖3、圖5、圖7所示，其結(jié)構(gòu)、制作方 法和步驟同 于實(shí)施例3，所不同的是鋼結(jié)構(gòu)型腔6為棱形形狀，具有與鋼結(jié)構(gòu)型腔6相適應(yīng)的棱形形狀 的鋼結(jié)構(gòu)4橫向插入鋼結(jié)構(gòu)型腔6中。其防滑紋圖案、形狀是凹凸長條形、凹凸方塊形、花草形等中的至少一種，根據(jù)用 戶的需求而設(shè)置。其鋼結(jié)構(gòu)4的截面形狀是長方形、正方形、槽形、工字形、圓形、棱形、角鋼形、丁字 形、梯形中的至少一種，本實(shí)施例中不再一一列舉。綜上所述，本踏板結(jié)構(gòu)具有鋼性好，強(qiáng)度高、成本低、穩(wěn)固、安全可靠、使用安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)和滿足廣大用戶的需要。本實(shí)用新型未詳述內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，包括有鋁合金型材本體、鋼結(jié)構(gòu)型材和連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋁合金型材本體由踏面板(7)和由加強(qiáng)肋(5)形成的鋼結(jié)構(gòu)型腔(6)組成，所述鋼結(jié)構(gòu)型材由鋼結(jié)構(gòu)(4)橫向插入鋼結(jié)構(gòu)型腔(6)形成，所述連接結(jié)構(gòu)(3)是通過貫穿鋁合金型材(1)與鋁合金型材(2)和加強(qiáng)肋(5)相對應(yīng)的側(cè)面開有一緊固連接槽，采用與緊固連接槽相適應(yīng)的連接件固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋁合金型材本體其 踏面板(7)與鋼結(jié)構(gòu)型腔(6)為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于鋼結(jié)構(gòu)(4)的形狀及大 小與鋼結(jié)構(gòu)型腔(6)的內(nèi)壁相適應(yīng)，其鋼結(jié)構(gòu)(4)的截面形狀是長方形、正方形、槽形、工字 形、圓形、棱形、角鋼形、丁字形、梯形中的至少一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接結(jié)構(gòu)(3)是通 過貫穿鋁合金型材(1)與鋁合金型材(2)和加強(qiáng)肋(5)相對應(yīng)的側(cè)面開有一緊固連接槽， 采用與緊固連接槽相適應(yīng)的碰焊螺栓(9)、螺母(10)和彈性墊片(11)將鋁合金型材(1)與 鋁合金型材(2)和鋼結(jié)構(gòu)型材碰焊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的踏面板(7)其面 上設(shè)置有防滑紋，該防滑紋為凹凸形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的踏面板(7)其面 上設(shè)置有防滑紋，該防滑紋為踏面板(7)的表面與防滑紋貼片膠粘連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型的踏板結(jié)構(gòu)，主要用于自動扶梯或自動人行道前沿踏板。該踏板結(jié)構(gòu)，包括有鋁合金型材本體、鋼結(jié)構(gòu)型材和連接結(jié)構(gòu)。鋁合金型材本體其踏面板7與鋼結(jié)構(gòu)型腔6為一體結(jié)構(gòu)。所述鋼結(jié)構(gòu)型材由鋼結(jié)構(gòu)4橫向插入鋼結(jié)構(gòu)型腔6形成，鋼結(jié)構(gòu)4的形狀及大小與鋼結(jié)構(gòu)型腔6的內(nèi)壁相適應(yīng)。所述連接結(jié)構(gòu)3是通過貫穿鋁合金型材1與鋁合金型材2和加強(qiáng)肋5相對應(yīng)的側(cè)面開有一緊固連接槽，采用與緊固連接槽相適應(yīng)的連接件固定連接。踏面板7其面上所設(shè)置的防滑紋為凹凸形狀，該防滑紋進(jìn)一步為踏面板7的表面與防滑紋貼片膠粘連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)合理、鋼性強(qiáng)度好、性價(jià)比高、安全可靠、成本低、外形美觀、使用安裝操作方便的踏板結(jié)構(gòu)。
文檔編號B66B23/12GK201567141SQ20092004957
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月4日
發(fā)明者李紅波, 蔣菊如 申請人:泰興市鑫泰電梯設(shè)備有限公司