專(zhuān)利名稱(chēng)：吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)生產(chǎn)線輸送設(shè)備中使用的吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置。 背景技術(shù)：
目前，對(duì)起吊大小、重量、吊點(diǎn)位置變化較大的工件或物體，常規(guī)技術(shù)是采用單純滾輪結(jié)構(gòu)空載移動(dòng)吊點(diǎn)位置，同時(shí)采用滾輪結(jié)構(gòu)重載起吊工件。受結(jié)構(gòu)限制，滾輪、軸、軸承的大小一般不能太大，軸承工作時(shí)要承受較大徑向力和軸向力，純滾輪結(jié)構(gòu)形式就滿足不了實(shí)際需要；現(xiàn)有裝置空載移動(dòng)吊點(diǎn)和重載起吊時(shí)，均由滾輪、軸、軸承受力，很容易損壞軸和軸承，故障率高，增加了維修成本，同時(shí)影響生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有吊具移動(dòng)裝置承載力小，故障率高的問(wèn)題，提供一種吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置。 本實(shí)用新型的具體方案是針對(duì)普通吊具移動(dòng)裝置進(jìn)行改進(jìn)，它具有吊具架，在吊具架的上部安裝有左右輪軸和滾輪以及左右導(dǎo)向輪，其特征是a.在吊具架中的左右輪軸孔為垂直方向布置的腰子形孔，且在吊具架中相對(duì)輪軸的上方設(shè)計(jì)有空腔，內(nèi)裝壓簧，壓簧的下端通過(guò)軸瓦墊塊壓緊輪軸，壓簧的上端通過(guò)吊具架上的蓋板固定；b.在吊具架上部靠滾輪的一側(cè)布置有2-3個(gè)承重頭，承重頭與滾輪錯(cuò)位布置，且承重頭的下端面高于滾輪的最低極限位(當(dāng)?shù)蹙哓?fù)載后，壓簧被壓縮，滾輪軸、軸承相對(duì)承重頭同時(shí)上升，此時(shí)起吊重物重量全部落到了承重頭上)。 為保證承重頭工作穩(wěn)定，本實(shí)用新型中所述承重頭的下端面為與軌道受力面相吻合的坡形面。 為保證本實(shí)用新型工作穩(wěn)定，本實(shí)用新型中在吊具架上安裝有帶鏈的定位插銷(xiāo)，且在吊具架的頂端設(shè)計(jì)有凸臺(tái)，凸臺(tái)頂部開(kāi)有插銷(xiāo)孔。 為了方便在插銷(xiāo)插裝過(guò)緊后能順利拔出，本實(shí)用新型在吊具架頂端的凸臺(tái)上設(shè)計(jì)有退銷(xiāo)孔。 本實(shí)用新型的工作原理是本裝置空載移動(dòng)吊點(diǎn)時(shí)，在壓簧的作用下，滾輪處最低極限位置與軌道接觸運(yùn)動(dòng)，而承重頭懸浮起來(lái)。當(dāng)移動(dòng)到吊點(diǎn)后，起吊工件時(shí)，在工件的重力作用下，克服壓簧彈力，使吊具架帶動(dòng)承重頭一起下移，承重頭與軌道接觸，同時(shí)滾輪上移近似懸浮，起吊時(shí)則由承重頭受力。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，可起吊大型工件，工作可靠，承載力大，起吊時(shí)不會(huì)損壞軸及軸承等運(yùn)動(dòng)部件，使用壽命長(zhǎng)，大大減少了維護(hù)費(fèi)用，提高了生產(chǎn)效率。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0011] 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；[0012] 圖3是圖1的A-A視圖；[0013] 圖4是圖1的B-B視圖。 圖中1-吊具架，2-輪軸，3-承重頭，4-軸瓦墊塊，5-空腔，6-壓簧，7-凸臺(tái)，8-插銷(xiāo)孔，9-退銷(xiāo)孔，10-蓋板，11-導(dǎo)向輪，12-腰子形孔，13-滾輪，14-環(huán)鏈，15-定位插銷(xiāo)，16-定位板，17-軌道。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l-4，本實(shí)用新型具有吊具架l，在吊具架1的上部安裝有左右輪軸2和滾輪13以及左右導(dǎo)向輪ll，特別是本實(shí)用新型在吊具架1中的左右輪軸孔為垂直方向布置的腰子形孔12，且在吊具架1中相對(duì)輪軸2的上方設(shè)計(jì)有空腔5，內(nèi)裝壓簧6，壓簧6的下端通過(guò)軸瓦墊塊4壓緊輪軸2，壓簧6的上端通過(guò)吊具架1上的蓋板10固定。本實(shí)用新型中在吊具架1上部靠滾輪13的一側(cè)布置有3個(gè)承重頭3，承重頭3與滾輪13錯(cuò)位布置，且承重頭3的下端面高于滾輪13的最低極限位。所述承重頭3的下端面為與軌道17受力面相吻合的坡形面。本實(shí)施例中在吊具架1上還安裝有帶環(huán)鏈14的定位插銷(xiāo)15，同時(shí)在吊具架1的頂端設(shè)計(jì)有凸臺(tái)7，凸臺(tái)7頂部開(kāi)有插銷(xiāo)孔8(起吊工作時(shí)，定位插銷(xiāo)15穿過(guò)定位板16與凸臺(tái)插銷(xiāo)孔8連接)。并且在吊具架1頂端的凸臺(tái)7上還設(shè)計(jì)有退銷(xiāo)孔9，即構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置，具有吊具架，在吊具架的上部安裝有左右輪軸和滾輪以及左右導(dǎo)向輪，其特征是a.在吊具架中的左右輪軸孔為垂直方向布置的腰子形孔，且在吊具架中相對(duì)輪軸的上方設(shè)計(jì)有空腔，內(nèi)裝壓簧，壓簧的下端通過(guò)軸瓦墊塊壓緊輪軸，壓簧的上端通過(guò)吊具架上的蓋板固定；b.在吊具架上部靠滾輪的一側(cè)布置有2-3個(gè)承重頭，承重頭與滾輪錯(cuò)位布置，且承重頭的下端面高于滾輪的最低極限位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置，其特征是x所述承重頭的下端 面為與軌道受力面相吻合的坡形面。
3 .根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置，其特征是在吊具架上安裝有 帶鏈的定位插銷(xiāo)，且在吊具架的頂端設(shè)計(jì)有凸臺(tái)，凸臺(tái)頂部開(kāi)有插銷(xiāo)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置，其特征是在吊具架頂端的凸 臺(tái)上設(shè)計(jì)有退銷(xiāo)孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及工業(yè)生產(chǎn)線輸送設(shè)備中使用的一種吊具移動(dòng)吊點(diǎn)浮動(dòng)支撐裝置，它具有吊具架，在吊具架的上部安裝有左右輪軸和滾輪以及左右導(dǎo)向輪，特別是a.在吊具架中的左右輪軸孔為垂直方向布置的腰子形孔，且在吊具架中相對(duì)輪軸的上方設(shè)計(jì)有空腔，內(nèi)裝壓簧，壓簧的下端通過(guò)軸瓦墊塊壓緊輪軸，壓簧的上端通過(guò)吊具架上的蓋板固定；b.在吊具架上部靠滾輪的一側(cè)布置有2-3個(gè)承重頭，承重頭與滾輪錯(cuò)位布置，且承重頭的下端面高于滾輪的最低極限位；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有吊具移動(dòng)吊點(diǎn)支撐裝置空載移動(dòng)、重載起吊均為滾輪、軸、軸承受力，極易損壞，維修成本高，影響生產(chǎn)的問(wèn)題，主要用于汽車(chē)生產(chǎn)工業(yè)前處理、電泳輸送線上。
文檔編號(hào)B66C11/00GK201485181SQ200920087508
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
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