專利名稱：用于集裝箱吊運(yùn)的吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來傳遞提升力到物件上的，附在起重機(jī)提升、降下或牽引
機(jī)構(gòu)上或用于與這些機(jī)構(gòu)連接的載荷吊掛元件或裝置，具體的說，是涉及一種用于集裝箱 吊運(yùn)的吊具。
背景技術(shù)：
目前，涉 及到集裝箱吊運(yùn)時，通常采用兩大類方式一是純?nèi)斯げ僮?，一是?br> 用專用的集裝箱吊具操作。 純?nèi)斯げ僮饕话闶枪ぷ魅藛T手抓鋼絲繩并踩在吊鉤上，隨吊鉤上移至集裝箱上， 或者直接爬到集裝箱上，然后手拉吊鉤或鋼絲繩于集裝箱四角角件處并將吊鉤鉤掛在集裝 箱角件中。這樣操作既不方便，效率也較低，當(dāng)集裝箱在車上或者其他高處起吊時，更增加 了工作人員操作的危險性。 采用專用的集裝箱吊具起吊是另一種常用方式，但是專用的集裝箱吊具體積比較 大且重量較重，并且其費(fèi)用也比較高，不適用于偶爾性吊運(yùn)集裝箱的單位和個人。即便是購 買了專用的集裝箱吊具，也很容易造成吊具的閑置，不必要地增加企業(yè)的投入成本。 因此，對于涉及到吊運(yùn)或裝卸集裝箱的單位或個人來說，怎樣更安全、可靠、高效、 節(jié)約地吊運(yùn)、裝卸集裝箱成為亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，即操作方便，又安 全可靠的用于集裝箱吊運(yùn)的吊具。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) —種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，包括吊鉤，所述吊鉤的鉤體上設(shè)置有對位結(jié)構(gòu)。 所述對位結(jié)構(gòu)為環(huán)形體，所述環(huán)形體固接于鉤體的鉤背外側(cè)。 所述對位結(jié)構(gòu)為設(shè)置于鉤體上的通孔。 所述吊具還包括與所述對位結(jié)構(gòu)相配合的控制部件。 所述控制部件為端部設(shè)置有鉤掛部的桿體。 所述桿體為伸縮拉桿。 所述伸縮拉桿下部設(shè)置有調(diào)整部件。 所述控制部件為繩體、帶體或者鏈體其中的一種。 本實(shí)用新型的有益效果是 (1)本實(shí)用新型只需通過作用在對位結(jié)構(gòu)上的力即可牽動吊鉤整體，工作人員可 以在地面上用輔助部件拉動吊鉤移動，使吊鉤鉤進(jìn)集裝箱角件中去，實(shí)現(xiàn)人可以站在地面 上完成集裝箱的吊運(yùn)前準(zhǔn)備工作。 (2)本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，并且操作方便，風(fēng)險性低，更好的保證 了工作人員的人身安全。
3[0019] (3)本實(shí)用新型使用靈活，效率很高，提高了集裝箱的吊運(yùn)速度和質(zhì)量；尤其是對
于非經(jīng)常性吊運(yùn)集裝箱的單位或個人來說，有效地降低了企業(yè)的成本投入。
(4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工制作易行，適于在生產(chǎn)操作中推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型吊鉤部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型伸縮拉桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。 圖中吊鉤——1，對位結(jié)構(gòu)——2，環(huán)形體——3，伸縮拉桿——4，鉤掛部——5，調(diào) 整部件——6 ，集裝箱角件——7 ，集裝箱——8 。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述 如圖l至圖3所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，提供了一種用于集裝箱8吊運(yùn)的 吊具，包括吊鉤l，所述吊鉤1的鉤體上設(shè)置有對位結(jié)構(gòu)2。所述對位結(jié)構(gòu)2的具體形狀和 在吊鉤1上的具體位置可以有多種情況。較為優(yōu)選的方案是例如圖1所示，所述對位結(jié)構(gòu) 2由環(huán)形體3圍成，所述環(huán)形體3固接于鉤體的鉤背外側(cè)。類似地方案還可以是，所述對位 結(jié)構(gòu)2為設(shè)置于鉤體上的通孔。 如圖2所示，作為本實(shí)用新型的輔助配件，所述吊具還包括與所述對位結(jié)構(gòu)2相配 合的控制部件。在本實(shí)施例中，所述控制部件為端部設(shè)置有鉤掛部5的伸縮拉桿4，較為簡 單的鉤掛部5是相對于伸縮拉桿4主體部分呈90°的折彎體，用于伸入到吊鉤1上的對位 結(jié)構(gòu)2中，從而控制吊鉤1整體移動。所述伸縮拉桿4下部設(shè)置有調(diào)整部件6，所述調(diào)整部 件6用于方便地調(diào)節(jié)伸縮拉桿4的伸縮度，即伸縮拉桿4的長短。所述調(diào)整部件6可以是 推拉式、搖桿式或者旋轉(zhuǎn)閥式等。 當(dāng)然，所述控制部件也可以是繩體、帶體或者鏈體其中的一種，通過將繩體等穿入 對位結(jié)構(gòu)2，也可以達(dá)到控制吊鉤1整體移動目的。 下面結(jié)合圖3所示，通過上述實(shí)施例簡述本實(shí)用新型的使用方式 工作人員直接在地面上操作，將伸縮拉桿4的鉤掛部5伸到吊鉤1對位結(jié)構(gòu)2之
中，依靠伸縮拉桿4作用在對位結(jié)構(gòu)2處的作用力控制吊鉤1整體移動，將吊鉤1鉤進(jìn)集裝
箱角件7中去，實(shí)現(xiàn)工作人員無需上到集裝箱8之上完成吊鉤的掛扣工作。 當(dāng)集裝箱8位置于車上或者其他高處時，由于伸縮拉桿4可以伸長或縮短，工作人
員通過調(diào)整部件6控制伸縮拉桿4的長度，也能夠便捷而省力的完成吊鉤的掛扣工作。 盡管上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不
局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)
域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的
范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，包括吊鉤，其特征在于，所述吊鉤的鉤體上設(shè)置有對位結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述對位結(jié)構(gòu)為 環(huán)形體，所述環(huán)形體固接于鉤體的鉤背外側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述對位結(jié)構(gòu)為 設(shè)置于鉤體上的通孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述吊具還包括 與所述對位結(jié)構(gòu)相配合的控制部件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述控制部件為 端部設(shè)置有鉤掛部的桿體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述桿體為伸縮拉桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述伸縮拉桿下 部設(shè)置有調(diào)整部件。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，其特征在于，所述控制部件為 繩體、帶體或者鏈體其中的一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于集裝箱吊運(yùn)的吊具，包括吊鉤，所述吊鉤的鉤體上設(shè)置有對位結(jié)構(gòu)，所述對位結(jié)構(gòu)可以是環(huán)形體，所述環(huán)形體固接于鉤體的鉤背外側(cè)，所述對位結(jié)構(gòu)也可以為設(shè)置于鉤體上的通孔；所述吊具還包括與所述對位結(jié)構(gòu)相配合的控制部件，所述控制部件可以是端部設(shè)置有鉤掛部、下部設(shè)置有調(diào)整部件的伸縮拉桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，既操作方便，又安全可靠，只需通過作用在對位結(jié)構(gòu)處的力即可牽動吊鉤整體，工作人員可以在地面上用輔助部件拉動吊鉤移動，使吊鉤鉤進(jìn)集裝箱角件中去，實(shí)現(xiàn)人可以站在地面上完成集裝箱的吊運(yùn)前準(zhǔn)備工作。
文檔編號B66C1/14GK201458515SQ200920098718
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者李作祥, 李長富 申請人:天津重鋼機(jī)械裝備股份有限公司