專利名稱：電動(dòng)絞盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及絞盤技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種電動(dòng)絞盤。
背景技術(shù)：
電動(dòng)絞盤主要用于越野汽車、農(nóng)用汽車、游艇以及其他特別車輛，是車輛、船舶的自 我保護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行自救，并 可能在其他條件下，進(jìn)行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)，是石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、 交通、公安、邊防及其他野外運(yùn)動(dòng)不可缺少的安全裝置。
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)絞盤一般由電機(jī)、絞盤機(jī)架、巻揚(yáng)筒、減速器、上下分布的一對(duì)滾輪 I、左右分布的一對(duì)滾輪II、滾輪安裝架組成，所述電機(jī)和減速器分別固定在絞盤機(jī)架上， 所述電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸固定連接，所述巻揚(yáng)筒分別與絞盤機(jī)架和減速器轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，所述滾輪I和滾輪II分別固定在滾輪安裝架上構(gòu)成導(dǎo)繩裝置，所述滾輪I的軸的
軸線與滾輪ii的軸的軸線相互垂直，所述滾輪n位于滾輪i前面，所述滾輪n比較長(zhǎng)， 所述絞盤機(jī)架和滾輪安裝架一般通過(guò)電動(dòng)絞盤安裝架固定在汽車或船舶上，或者將所述絞 盤機(jī)架和滾輪安裝架直接固定在汽車或船舶上，具體結(jié)構(gòu)如圖i所示。從上述分析可知， 所述導(dǎo)繩裝置需要滾輪安裝架作為滾輪i和滾輪n的支撐，而且所述滾輪n位于滾輪i 前面，所述滾輪n比較長(zhǎng)，這樣，所述電動(dòng)絞盤存在如下缺陷，結(jié)構(gòu)不緊湊、成本高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、成本低的電動(dòng)絞盤。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤包括電機(jī)、絞盤機(jī)架、巻揚(yáng)筒、減速 器、上下分布的一對(duì)滾輪i、左右分布的一對(duì)滾輪n，所述電機(jī)和減速器分別固定在絞盤 機(jī)架上，所述電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸固定連接，所述巻揚(yáng)筒分別與絞盤機(jī)架和減 速器轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪i的軸的軸線與滾輪ii的軸的軸線相互垂直，所述滾輪i的軸 和滾輪n的軸分別與絞盤機(jī)架固定連接，所述滾輪n位于兩滾輪i之間，所述滾輪i的 軸的軸線與滾輪n的軸的軸線位于同一平面。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)因?yàn)楸緦?shí)用新型電動(dòng) 絞盤將滾輪i和滾輪n固定安裝在絞盤機(jī)架上，使它們連接成一體，不需要分開(kāi)安裝， 所以本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤就省去了滾輪安裝架，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的緊湊性，降低了成本， 而且所述滾輪n位于兩滾輪i之間，所述滾輪i的軸的軸線與滾輪n的軸的軸線位于同 一平面內(nèi)，這樣，所述滾輪n的長(zhǎng)度就短，節(jié)省了所述滾輪n使用的材料，降低了成本。綜上所述，本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤具有結(jié)構(gòu)緊湊、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
作為改進(jìn)，所述滾輪II與絞盤機(jī)架固定連接是指，所述絞盤機(jī)架設(shè)有與滾輪II的軸 的兩端相配的槽，所述滾輪II的軸的兩端緊配在所述槽中；這樣，有利于方便的拆裝所 述滾輪II，更有利于本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤提高自身結(jié)構(gòu)的緊湊性和降低成本。'

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中所示，
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)絞盤的標(biāo)記說(shuō)明，101、電機(jī)，102、絞盤機(jī)架，103、巻揚(yáng)筒，104、 減速器，105、滾輪I， 106、滾輪II， 107、滾輪安裝架，108、電動(dòng)絞盤安裝架。
本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤的標(biāo)記說(shuō)明，1、電機(jī)，2、絞盤機(jī)架，3、巻揚(yáng)筒，4、減速器， 5、滾輪I， 6、滾輪II。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)絞盤一般由電機(jī)101、絞盤機(jī)架102、巻揚(yáng)筒103、減速器104、上下 分布的一對(duì)滾輪1105、左右分布的一對(duì)滾輪11106、滾輪安裝架107組成，所述電機(jī)101 和減速器104分別固定在絞盤機(jī)架102上，所述電機(jī)101的輸出軸與減速器104的輸入軸 固定連接，所述巻揚(yáng)筒103分別與絞盤機(jī)架102和減速器104轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪1105 和滾輪II106分別固定在滾輪安裝架107上構(gòu)成導(dǎo)繩裝置，所述滾輪1105的軸的軸線與 滾輪II106的軸的軸線相互垂直，所述滾輪II106位于滾輪1105前面，所述滾輪II106 比較長(zhǎng)，所述絞盤機(jī)架102和滾輪安裝架107 —般通過(guò)電動(dòng)絞盤安裝架108固定在汽車或 船舶上，或者將所述絞盤機(jī)架102和滾輪安裝架107直接固定在汽車或船舶上，具體結(jié)構(gòu) 如圖l所示。
本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤包括電機(jī)l、絞盤機(jī)架2、巻揚(yáng)筒3、減速器4、上下分布的一對(duì) 滾輪15、左右分布的一對(duì)滾輪I16，所述電機(jī)1和減速器4分別固定在絞盤機(jī)架2上，所 述電機(jī)1的輸出軸與減速器4的輸入軸固定連接，所述巻揚(yáng)筒3分別與絞盤機(jī)架2和減速 器4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪I5的軸的軸線與滾輪II6的軸的軸線相互垂直，所述滾輪I5的 軸和滾輪116的軸分別與絞盤機(jī)架2固定連接，所述滾輪II6位于兩滾輪I5之間，所述 滾輪15的軸的軸線與滾輪116的軸的軸線位于同一平面。具體結(jié)構(gòu)如圖2所示
所述滾輪116與絞盤機(jī)架2固定連接是指，所述絞盤機(jī)架2設(shè)有與滾輪116的軸的兩端相配的槽，所述滾輪II6的軸的兩端緊配在所述槽中，即將所述滾輪116的軸的兩端輕 輕地敲入所述絞盤機(jī)架2的槽中，這樣，所述滾輪II6的軸的兩端就能緊配在所述槽中， 在本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤工作時(shí)，所述滾輪II6的軸與所述絞盤機(jī)架2不相對(duì)運(yùn)動(dòng)。具體結(jié) 構(gòu)如圖2所示。
所述滾輪15的軸與絞盤機(jī)架2固定連接是指，所述滾輪15的軸的兩端設(shè)有外螺紋， 所述絞盤機(jī)架2上設(shè)有通孔，所述滾輪15的軸的兩端與所述絞盤機(jī)架2的通孔間隙配合， 在所述滾輪15的軸的兩端擰上螺母，即可將所述滾輪15的軸固定在所述絞盤機(jī)架2上。 當(dāng)本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤工作時(shí)，所述滾輪15的軸與所述絞盤機(jī)架2不相對(duì)運(yùn)動(dòng)。具體結(jié) 構(gòu)如圖2所示。
本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤按現(xiàn)有連接方式固定在汽車或船舶上，不加贅述。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)絞盤，它包括電機(jī)(1)、絞盤機(jī)架(2)、卷?yè)P(yáng)筒(3)、減速器(4)、上下分布的一對(duì)滾輪I(5)、左右分布的一對(duì)滾輪II(6)，所述電機(jī)(1)和減速器(4)分別固定在絞盤機(jī)架(2)上，所述電機(jī)(1)的輸出軸與減速器(4)的輸入軸固定連接，所述卷?yè)P(yáng)筒(3)分別與絞盤機(jī)架(2)和減速器(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪I(5)的軸的軸線與滾輪II(6)的軸的軸線相互垂直，其特征在于所述滾輪I(5)的軸和滾輪II(6)的軸分別與絞盤機(jī)架(2)固定連接，所述滾輪II(6)位于兩滾輪I(5)之間，所述滾輪I(5)的軸的軸線與滾輪II(6)的軸的軸線位于同一平面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)絞盤，其特征在于所述滾輪II (6)與絞盤機(jī)架(2) 固定連接是指，所述絞盤機(jī)架(2)設(shè)有與滾輪II (6)的軸的兩端相配的槽，所述滾輪 II (6)的軸的兩端緊配在所述槽中。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)緊湊、成本低的電動(dòng)絞盤，它包括電機(jī)(1)、絞盤機(jī)架(2)、卷?yè)P(yáng)筒(3)、減速器(4)、上下分布的一對(duì)滾輪I(5)、左右分布的一對(duì)滾輪II(6)，所述電機(jī)(1)和減速器(4)分別固定在絞盤機(jī)架(2)上，所述電機(jī)(1)的輸出軸與減速器(4)的輸入軸固定連接，所述卷?yè)P(yáng)筒(3)分別與絞盤機(jī)架(2)和減速器(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾輪I(5)的軸的軸線與滾輪II(6)的軸的軸線相互垂直，所述滾輪I(5)的軸和滾輪II(6)的軸分別與絞盤機(jī)架(2)固定連接，所述滾輪II(6)位于兩滾輪I(5)之間，所述滾輪I(5)的軸的軸線與滾輪II(6)的軸的軸線位于同一平面。
文檔編號(hào)B66D1/12GK201367330SQ200920114288
公開(kāi)日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月19日
發(fā)明者俞利苗, 劉建江 申請(qǐng)人:寧波力富特牽引機(jī)制造有限公司